Tesla Model Y: dimensioni, peso e Off-Road Assist
Con l'inizio delle consegne delle prime Tesla Model Y emergono tanti piccoli particolari inediti del nuovo SUV elettrico come le sue precise dimensioni e la modalità Off-Road Assist.
Con le prime consegne delle Tesla Model Y che stanno iniziando in America, emergono tanti nuovi piccoli particolari del SUV elettrico di Elon Musk. Finalmente, adesso sono state rese note le sue esatte misure ed è emersa una sorta di modalità specifica per il fuoristrada che migliora il funzionamento dell'auto sui terreni insidiosi. Per quanto riguarda le dimensioni, il SUV elettrico misura 4.750 mm in lunghezza, 2.129 mm in larghezza (1.978 mm escludendo gli specchietti) e 1.624 mm in altezza.
La massa a pieno carico della versione Long Range con doppio motore è di 2.405 kg. Il peso in ordine di marcia, invece, è di 2.003 kg. La distribuzione del peso è del 46% sull'asse anteriore e del 54% sull'asse posteriore. La Tesla Model Y viene fornita con l'inedita funzione "Off-Road Assist" che ottimizza il funzionamento del controllo della trazione sui fondi insidiosi per migliorare la guida in fuoristrada. Alcune funzioni di sicurezza del sistema Autopilot come l'Automatic Emergency Braking e il Lane Departure Avoidance non sono disponibili quando questa modalità di guida è attiva.
Infine, la Tesla Model Y dispone di un portellone posteriore con apertura elettrica. Trattasi di dettagli molto interessanti che permettono di scoprire qualcosa di più di questo SUV elettrico. Per quanto riguarda il mercato italiano non ci sono novità. Il configuratore continua a riportare che le prime consegne inizieranno nel corso del prossimo anno con prezzi a partire da 63.000 euro. Gli interessati possono già prenotare il loro SUV elettrico.
Certo, non lo metto in dubbio, ma con telecamere e sensori il problema principale legato alla lunghezza (parcheggi) è realmente ridotto ai minimi termini. Se con la mia non trovo più problemi rispetto alla mini che usavo in precedenza, penso che i 250mm in più della tesla non facciano tanta differenza imho.
25 cm non sono pochi
"Danno" l'altezza da terra probabilmente.
Sai asDFgh...
ruscello
Dipende. Se prendo le berlinone 90-2000, per quanto ben rifinite, ci trovo ben poco di artistico.
Sono diventati ancora più esclusivi con l'avvento dei suv di categoria inferiore
Sì certo. Facevo notare che quelle si sono spostate su una fascia ancora più alta.
Chi prende panda non prende una auto che costa mediamente 8k euro in più ....
Della Tesla A lunga meno di 4 metri si sa qualcosa?
Questo coso enorme sa solo inquinare e non trovare parcheggio (ha senso solo negli USA)
Secondo te i vari 2008, C3 Aircross, 500X Cross, EcoSport, ecc... li vendono a chi prima comprava delle ammiraglie o le varie equivalenti utilitarie? D'altronde non è che la matematica sia un'opinione: in un mercato statico, se una nuova tipologia di auto inizia a prendere quote vuol dire che un'altra le perde.
Preso il posto delle utilitarie ?? In quale mondo parallelo ??
Dipende da quanto spingi il pedale ... Io da giovane avevo auto sportive e non arrivavo mai a 10k km
Fuscello
Ma è ovvio che sia più scomoda, non potrebbe essere altrimenti viste le dimensioni, tuttavia questo non basta per renderla fuori mercato per il nostro paese.
Possiedo una berlina da 4500mm e non trovo particolari problemi di parcheggio o guida in città. Probabilmente è più limitante la larghezza eccessiva, piuttosto che la lunghezza.
Il fatto che spopoli non la rende automaticamente una scelta intelligente o adatta alle nostre strade.
Oggi ho visto un range rover grande come un appartamento sul marciapiede con le 4 frecce, davanti ad un tabacchino.
Fosse stata una panda avrebbe rotto di meno il menga ed intralciato meno i pedoni/automobilisti.
In entrambi i casi si tratta/sarebbe trattato di un idi0ta.
Vai sui forum e leggi quanto ci fanno con un treno di gomme sulla model S...
Quelli di cui parli tu sono di B-SUV e C-SUV e oggi se ne vedono tanti perchè hanno preso il posto delle utilitarie, ma i "capostipiti" della categoria SUV erano e rimangono i vari X5, Range Rover Sport, Q7, ecc... e questa fa parte di tale categoria sia per dimensione che prezzo.
Sono poco diffusi perché costano tanto...
X3 ho qualche dubbio
Ho qualche dubbio...
Infatti i suv che citi sono poco diffusi... La media dei sub è più corta...
A questo punto però forse non è stata una grande mossa...
Mi pare un po' lunga questa rispetto ai suv che vanno per la maggiore
Sei solo povero
'Fare' l'altezza cosa significa?
C è che andando avanti di sto passo, eliminando il "superfluo" avremmo auto sempre più simili negli interni ai telefoni: tutti dannatamente uguali. Un interno bello, con materiali nobili ed elementi estetici è arte. Qua c è piattume e basta
Con quel peso e quella coppia, sarà molto se si riusciranno a fare 20K Km con un treno di gomme
Possibile che non danno l'altezza da terra ?!?! Fondamentale per un cross over !!
A parte il display sulla plancia non c'è niente, e i materiali non mi sembrano così pregiati. Tutto pare poco organizzato, con pochi vani dove cacciare la roba alla rinfusa. Maserati e BMW sono avanti anni luce, non è perché arriva Tesla che deve tagliare sui costi di tutto ciò che non è powertrain, batterie e ADAS che si buttano a mare decine d'anni di design e lusso, si parla di auto da oltre 60.000 euro di partenza
Ah beh allora .....
Sarà anche grande, come le altre della sua categoria, ma l'ingombro (esclusa l'altezza che non comporta particolari problemi per la circolazione) è pari alle "vecchie" berline ammiraglie, quindi non è che si sono inventati una nuova fascia di super veicoli.
A quando una tesla per semplici umani ? 😂
Piccola considerazione: tutti a dire che per le dimensioni è un'auto inutile ed inusabile in città, eppure proprio in città questa categoria di SUV "spopola" (ovviamente le panda sono di più, ma per ovvie questioni di prezzo).
Evidentemente gli utenti di HDblog/motori non guardano fuori dalla finestra.
P.S. Non è il mio target e non la comprerei, ma è inutile valutare una categoria con la metalità proiettata verso un'altra: a Bologna chi gira con macchine del genere ha il parcheggio privato/posto auto sia in casa che nel centro storico, pertanto di cercare posto per la strada come i "plebei" se ne sbatte.
eh si certo, infatti di kuga non ne vendono
la kuga....
dimentichi la kuga:
4.614-4.628 mm lunghezza x 1.883 mm larghezza
Audi q7 5.063 mm lunghezza x 1.970 mm larghezza x 1.741 mm altezza
BMW X6 4.941 mm lunghezza x 2.019 mm larghezza x 1.696 mm altezza
Model y 4.750 mm lunghezza x 1.978 mm larghezza x 1.624 mm altezza
BMW X3 4.726 mm lunghezza x 1.897 mm larghezza x 1.676 mm altezza
strano che negli articoli su q7 e x6 non ti ho mai visto scrivere che sono grandi come un ducato
mi spiace per te, ma sono usabili, la mia è lunga 4,34 mt, inusabile pure lei?
Può essere ma sta di fatto che a parità di allestimento credo che costi tanto quanto la sua diretta rivale, la Mini Cooper SE.
come hanno fatto notare altri utenti ce ne sono parecchie di auto così lunghe, ovviamente non sono citycar
Parlate di auto elettriche da 70k?
D’ora in avanti sarà un miracolo se si venderanno delle auto a prescindere dalla casa e dall’alimentazione.
Addio incentivi e aumento accise (compensate dal basso costo del greggio) per fare cassa e si spronerà la vendita di auto per incamerare l’iva e ridurre il numero di disoccupati del settore.
Le elettriche...lol
praticamente più piccola di audi q7 e bmw x6... ma ti rendi conto? ahahahah
veramente c'è la ford mustang mach-e ch costa 49 ed è mille volte meglio di questa
molto leggera ahahaha, che cesso
Immagino che il costo aggiuntivo sia per numerarle tutte
azz 2 tonnellate, un fruscello
l'auto che uso io e leggermente più corta di questa...
Audi q7 5.063 mm lunghezza x 1.970 mm larghezza x 1.741 mm altezza
BMW X6 4.941 mm lunghezza x 2.019 mm larghezza x 1.696 mm altezza
Model X 5.052 mm lunghezza x 1.999 mm larghezza x 1.684 mm altezza
Fiat Ducato Lunghezza5998 mm Larghezza2050 mm Altezza2524 mm
eh si, proprio come dici tu
Prezzo che, sarebbe giusto non dimenticare, è relativo a 500 scatolet... esemplari numerati.
Una BMW X4/X3 (non una una X6/X5...) hanno queste dimensioni, e sono perfettamente usabili...
In usa hanno le strade grandi 3 volte le nostre.
Da noi queste macchine non sono usabili.
È un modello interessante, sicuramente ha più senso questo a 70k che una scatoletta ‘premium’ a 40k di alcuni giorni fa
mah io al nord ne ho viste parecchie e non stonano, sono auto grandi ma non eccessivamente
non tutti viaggiano in utilitaria, soprattutto in usa
Son curioso di vederla dal vivo.
La model 3 è proporzionata per il mercato europeo.
X, S sono all'apparenza oversize sulle nostre strade.
Che hanno di triste? Invecchieranno molto meglio di quelli BMW o Maserati
https://media2.giphy.com/me...
Di questo passo... addios bidoni elettrici
Spendendo di più si può comprare una versione con interni meno tristi?
4.750, che carri funebri oh