Tutti pazzi per Tesla, il titolo schizza su del 20 percento in un solo giorno
Giornata di euforia a Wall Street con Tesla che ha fatto segnare un +20 percento e portato la capitalizzazione oltre i 140 miliardi di dollari.
Folle giornata a Wall Street, dove il titolo di Tesla ha fatto sognare gli investitori e il suo CEO, Elon Musk, che in poche ore ha aggiunto svariati miliardi di dollari al suo già generoso capitale. Non si tratta di un caso isolato di speculazione, il trend fatto segnare dalla casa automobilistica californiana è da fare impallidire la diretta concorrenza e non sembra ancora affetto da alcun rallentamento legato all'epidemia di Coronavirus.
Dopo aver aperto con un valore di 673,69$ ad azione, sono seguiti scambi per un volume di oltre 47 milioni di azioni – decisamente oltre la media del titolo e di qualsiasi altro titolo quotato sul Nasdaq – ed una corsa verso l'alto che ha portato, in chiusura, al record di sempre di 780$. Un salto motivato da numerosi fattori che stanno condizionando (positivamente) gli investitori e l'intero mercato automobilistico. Vediamo quali sono.
COSA STA SPINGENDO DAVVERO TESLA
Prima di stilare un breve elenco è giusto chiarire ulteriormente il quadro: il titolo Tesla (TSLA) ha guadagnato circa l'80% del suo valore nel solo 2020, ciò significa che in poco più di un mese è passata da 430,26$ (2 gennaio) ai 780$ di ieri (3 gennaio). Sempre nello stesso periodo l'azienda è divenuta la prima produttrice di auto a superare la capitalizzazione di 100 miliardi di dollari, un record durato pochissimo visto l'attuale aggiornamento a $140,5 Mld che doppia quasi la concorrenza dei marchi storici General Motors ($48 Mld) e Ford ($36 Mld) messi insieme.
A guidare la cavalcata ci sono ovviamente i numeri del quarto trimestre 2019 svelati lo scorso 30 gennaio, dati finanziari che hanno battuto le attese raggiungendo $7,38 Mld di ricavi grazie ai 367.500 veicoli consegnati nell'intero anno (+50% rispetto al 2018). Si è trattato del secondo trimestre consecutivo in positivo, un trend che Tesla ha promesso di mantenere anche per i prossimi mesi.
L'obiettivo è tuttavia più ambizioso e prevede di aumentare la produzione oltre le 500 mila unità all'anno grazie alla nuovissima Gigafactory 3 di Shanghai che, ha aperto i battenti in anticipo, e promette di realizzare circa 1000 auto alla settimana. Buone notizie poi per i fortunati acquirenti della Model Y che almeno negli States le riceveranno prima del previsto, si parla adesso di consegne anticipate a marzo.
Contano tanto anche le valutazioni degli analisti, con la ARK Investment Managment che nelle scorse ore ha aggiornato la valutazione di Tesla affermando che il titolo ha un potenziale elevatissimo, tale da poter raggiungere i $7000 in un prossimo futuro e spingersi – nel miglior scenario possibile – fino ai $15.000 nel 2024. Più cauta la valutazione a breve termine della Argus Research che ieri ha spinto il titolo a Wall Street dopo aver alzato il prezzo di riferimento del titolo da 556 a 808 dollari. Si tratta naturalmente di stime che, almeno in questo caso, non si sono discostate molto dalla realtà.
Nonostante i ritardi nella produzione del passato, la carenza di ricambi, i sovraccosti di manodopera e altre difficoltà, ci aspettiamo che Tesla tragga vantaggio dalla sua posizione dominante nel settore dei veicoli elettrici e che migliori le prestazioni nel 2020 e oltre – si legge nella nota della Argus Research.
Indubbio pensare poi che dietro ad una simile rincorsa all'acquisto dei titoli Tesla ci possa essere anche la speculazione, seppur chi ha investito "contro" Tesla sta al momento perdendo ingenti capitali ($2,5 Mld solo ieri). Il titolo TSLA è infatti il preferito dai short seller di Wall Street, tanto che il 18% delle sue azioni disponibili al pubblico sono vendute allo scoperto (in inglese si dice "short" o "short selling"). Coloro che vendono allo scoperto, in poche parole, prendono in prestito le azioni da una banca o un intermediario finanziario e poi le rivendono subito, sperano che il valore cali e di guadagnare sulla differenza una volta restituito il debito.
La loro scommessa è al momento persa, l'azienda di ricerca S3 Partners ha calcolato una perdita totale di circa $8,3 Mld per tutti coloro che hanno scommesso contro Tesla dall'inizio del 2020 e a sorridere è di certo Elon Musk. Secondo le stime di Forbes, dopo l'exploit di ieri, il CEO e primo azionista di Tesla ha raggiunto un patrimonio di ben $39,3 Mld, niente male come inizio della settimana.
Se compri una qualunque Ferrari e la rivendi dopo qualunque quantitativo di mesi o anni ci guadagni rispetto al prezzo di acquisto.
Qualunque tesla venga rivenduta è un bagno di sangue crescente in maniera proporzionale al tempo trascorso dalla acquisto.
Poi nessuno compra Tesla per fare margine rivendendola,ma così in parte si chiarisce perché i 100epassa mila euro di una Ferrari valgono infinitamente di più di quelli spesi in una Tesla.
E di conseguenza si spiega perché Ferrari con numeri ancora più piccoli non è una bolla ma ha un valore correlato alla quotazione e Tesla NO.
E infatti il giorno dopo ha perso il 20%,sono più stabili i bitcoin.
Senza contare la storia,le vittorie nel racing... e chi più ne ha più ne metta...
ah quindi il calcolo che ho fatto è corretto.
mi rincuora. grazie!!!
Ma dove ahahah
Kittemourt
Si discute di design e il primo è materialista il secondo è oggettivamente anonimo. concordo sul fatto che ii gusti sianosoggettivi poi però quando il brutto oggettivo diventa bello perchè è trendy il discorso cade.
Stai parlando di lusso, un'altra categoria. Esempio errato a prescindere se si possa o meno condividere il pensiero di Maurizio.
scusate l'ignoranza, non sono esperto di economia. tratterò per semplicità euro anzichè dollari.
se per esempio avesse comprato 4000 euro di azioni a 54 euro ad azione, avrebbe comprato:
4000/54 = 74 azioni
se adesso le azioni sono a 1400 euro ad azione, in teoria fa 74 x 1400 = 103000 euro.
sbaglio o dimentico qualcosa?
(non sto considerando tassi di cambio o inflazione: mettiamo che questo balzo si abbia in tempi brevi ed ho considerato agosto 2004 in cui era a 54)
Ovviamente no, e anche gente che non capisce (non mi riferisco a te) quando una domanda e' retorica...
Elon Musk sta cambiando il mondo, e ANCORA non l'hanno capito...
Meglio del 48% del giorno prima, meglio che 0 :D
si da 68% son passato a 53% in nemmeno un giorno... però ottimo investimento comunque
Hai fatto benissimo :) Una cosa che ho imparato e che puoi fare anche +1000% ma finché i soldi non sono sul conto è come se avessi fatto 0 :)
VENDUTO TUTTO AHAHAH
+58% ora ... o anche meno ...
Quindi per il tuo ragionamento una FERRARI, per citarne una delle tante, non varrebbe nulla perchè vende ancor meno di Tesla? Mmmmm....
Primo, i gusti son gusti, a molti piace, a me personalmente no. Visto che NON mi piace anche il discorso "se non era Tesla" cade.
Ma Daimler non possedeva il 20% di Tesla?
Hanno liquidato?
Numeri di questa mattina, Tesla vendute 97 auto nel mese di gennaio 2020 share dello 0,06% nel gennaio 2019 vendute 18 auto share complessivo 2019 mercato italiano dello 0.13%. E sicuramente in aumento.........
Avevo 18/19 anni ... adesso è una cosa che comprendo benissimo, non discuto sulla disonestà. Non credo fosse e lo sia disonesta. solo portatrice di interesse e più che consigliare un qualcosa che conosceva poco, andava di fondo Eurizon.
Veramente e almeno per quanto mi riguarda, dato che per muovermi in città pedalo, fa comodo anche a me essere circondato da auto elettriche piuttosto che da quintali di ferro fumante. Se poi quelle macchine, come sembra sia e sarà, contribuiscono anche ad incrementare la produzione di energia da fonti rinnovabili, tanto di guadagnato.
Aggiungiamo anche la notizia che dal 2035 in UK non potrenno più essere vendute auto diesel, benzina, ibride e plug-in.... disposizione che potrebbe facilmente essere imitata anche in altri paesi...... ed ecco che il valore (futuro) dell'azienda con il maggior know how nella produzione di vetture elettriche si moltiplica magicamente.
Il mercato finanziario è fatto così: non si valuta l'azienda per ciò che è adesso, ma per ciò che si pensa possa diventare.
Certo, le speculazioni di grandi investitori (fondi, banche, megafinanzieri, ecc) potrebbero incidere pesantemente sulla quotazione per qualche tempo, ma nel medio periodo il valore è dato soprattutto dalle aspettative future.
L'errore sta proprio nel confondere il concetto di capitalizzazione in borsa con il "valore di vendita" della società corrispondente.
Nessun industriale sano di mente pagherebbe mille miliardi di dollari per acquistare un'azienda che ne fattura 7 all'anno e che, nella migliore delle ipotesi, potrebbe arrivare a qualche decina entro un lustro.
Come dici tu, è un nano sopra ad un mucchio di carta, e quella carta, come tale, oggi c'è e domani potrebbe scomparire anche più velocemente di come ce l'hanno messa.
Non è economia reale, ma solo un complesso sistema teorico il cui equilibrio è costantemente precario e spesso causa di quei disastri che portano alle crisi economiche di interi paesi e continenti.
Un tempo la ricchezza veniva misurata in ettari di terreno o denaro liquido che una persona possedeva, oggi la misurazione è basata sul valore di pezzi di carta il cui valore fluttua in funzione di ciò che un sistema elettronico determina ora per ora.... e dietro a tutto questo ci sono soprattutto notizie, informazioni e scommesse....
Non è proprio come possedere un biglietto della lotteria che alla fine si rivelerà vincente, ma qualcosa del genere: un nano, sopra a tale biglietto, finirebbe per diventare più alto del gigante del paese.
Può esser che vola ancora e raggiunga il 1k usd ad azione o che esploda e torni giù...
+68% ora... meglio 68% che zero...
Grazie per la correzione.
Concordo che le prospettive future per Tesla possano essere infinitamente più positive di vw ma crescere in percentuale maggiore quando si è piccoli è relativamente più naturale e semplice , ma tutt'altro che sicuro stabile e continuativo.
Il futuro ci dirà come andranno le cose.
Per me è una bolla gigantesca, ma non sono nessuno e resta solo una mia opinione, comunque una bolla non è detto per certo che esploda, può darsi anche che col tempo si riempa di valore e contenuto magari ridimensionandosi un po' o addirittura crescendo ulteriormente...
Il mercato auto comunque va dove il blocco dei costruttori decidono di mandarlo per le più disparate ragioni che tornano comode appunto ai costruttori.
Io non so niente,ma proprio niente, davvero. Solo che se mi si dice che un n4no è più alto di un gigante mi sorge un dubbio e mi faccio due domande, che so io, magari il n4no è stato messo di proposito in cima a un palazzo di carta per farlo sembrare più alto...
Il dubbio non mi sorgerebbe,almeno non così grande,se mi venisse detto che quello che oggi é un bambino domani, o piu probabilmente domanilaltro, diventerà più alto di un gigante.
Tranquilli, domani fallisce.
A parte che si scrive Volkswagen e poi gli azionisti guardano i numeri e tra questi c'è anche il trend e VW nel 2019 ha segnato un +0.5 YoY di vendite a livello globale, invece Tesla ha registrato un +50%, più di quanto si aspettassero gli stessi analisti. Senza contare la Gigafactory cinese pronta a entrare a regime, quella tedesca sulla rampa di lancio, gli altri modelli che devono ancora uscire e senza dimenticare di guardare dove sta andando tutto il mercato auto nel suo complesso, per dire, nella media europea gli ICE hanno segnato un +0,059% e i BEV +43%
intanto oggi ha toccato i 968,98...assurdamente incredibile.
domani sicuro supera i 1000
quest'anno è partito col botto: per la prima volta la quota di elettriche sul totale auto vendute in un mese ha superato l' 1%, e sempre per la prima volta la quota di ibride ha superato il 10%
quest'anno usciranno una ventina di modelli elettrici nuovi, quindi non mi stupirei affatto se la quota elettriche arrivasse a 3% a dicembre, e le ibride a 20%
https://uploads.disquscdn.c...
dati unrae
Quindi Testa che vende 400.000 macchine vale più di wolksvagen che ne vende 9milioni.
Ok
E qui si domandano perché sale così tanto il titolo?
Semplice.
Convincere i c0glioni che crescerà ancora e che ci devono buttare dentro i soldi veri cosiche i furbi che hanno creato la bolla con 3 spicci (spicci per loro) possano uscire da questa folle bolla coi soldi veri (i vostri).
Mmm... Temo che ti manchino le basi ;)
https://www.youtube.com/watch?v=cYcJRZrYOfoNulla può salire all'infinito....tra un po vedi
Sti ca**i
Elon muschio......e un tombino...xD
E oggi +17%... Mi mangio le mani
Cybertruck vs Hummer EV potrebbe essere la sfida piu' deprimente del 2020
... l'importante è vendere prima che la bolla scoppi...
... si dice "voglio comprare adesso"!
Meglio 48% che zero...
Strano, fino a un quarto d'ora fa leggevo 500 mila.
Come fanno 4 mila euro a diventare 500 mila con un incremento del 1424%?
si un nuovo brutto. se non era tesla e di tendenza ma una cinesata qualunque stavate ancora sputando per l orrore
uno brutto come la fame l altra anonima come la più anonima tra le auto di design cinese ma si sa quando qualcosa diventa di tendenza qualche trendy a cui venderle lo trovi.
senza contare i dividendi trimestrali..
Cirio, parmalat ed obbligazioni argentine evitate?
Ringrazio la mia consulente, che con la questione doppia tassazione e l'invito a non investire in azioni, ma nel suo fondo Eurizon a capitale garantito...
Ehm... Sì...?
Tu no?
Quindi tu vedi bmw e mercedes sempre in strada? Ai semafori? Parcheggiati, in seconda fila..
Fiigaa
Finchè non realizzi però... e lì ti freghi...
Voglio comprare ora!
Google si è quotata in borsa nel 2004 a 54,16 dollari ad azione, oggi valgono 1.462,66 dollari, +2.600,63%. Quindi, oggi, quei 4 mila euro sarebbero 108.025,2.
Ogni titolo si prende una fase di respiro. Ritira il guadagno e quando scende ricompri .
Dipende sempre da quanti soldi sono stati investiti.
Aver investito 1000 azioni all'epoca e' un conto averne investiti 100.000 iniziali e' ben altro
Ferrari sopra Ford, alla faccia di Bale e Damon
no non mi serve nuova ma le ultime due auto prese usate si sono rivelate magagne alla lunga. Comunque sia son povero... vorrei spendere una media di 1.600 euro all'anno quindi 16.000 e tenerla 10 anni.... sull'usato spendere 8000 per tenerla 5 anni non trovo nulla di decente e mi porto dietro i problemi di affidabilità costi manutenzione bla bla bla
ma ti serve nuova? perchè in un momento di transizione così confuso nel settore automobile meglio puntare su un usato e risparmiare.
tanto fai poca strada quindi anche auto con 80.000km puoi tenerla almeno 6 anni e con quel budget hai molta scelta.
per stare sicuro ci sono gli usati garantiti dalle case che costano di più ma ti offrono una maggiore tranquillità
anche la lehman brothers... si vede che non hanno spennato abbastanza gente e hanno ancora margine
c'è uno zero di troppo ;-)
muahahahahahahah è arrivato l'ANALista finanziario!!!
Per forza, con tutti i blocchi del traffico e i problemi di rigenerazione del filtro FAP chi fa "pochi" km ha capito qual'è la strada.
Avessi 100k per una macchina prenderei il panamera a occhi chiusi... o comunque rimarrei all’interno delle tedesche premium... no tesla. E questo non perché odi il marchio....
Porca putt**a
Nel 2003/2004 ho provato a prendere Azioni Google, con la mia consulente del tempo che parlandomi mi ha convinto a non farlo... Dato che al tempo volevo investirci quelle 4000 euro che avevo tolto dalle obbligazioni Ford. Quanto avrei oggi?
il cybertrack è FINALMENTE qualcosa di nuovo.
Si si domani fallisce tranquillo! 🤣🤣🤣
Vero! A Milano sono più tesla che Porsche sportive (911 718 panamera)
Il cyber sarà pur con una linea semplice ma lo trovo molto accattivante.
Occhio alla bolla speculativa ....
E chi comprò le prime a 19,20 dollari (+3.962,5% in 10 anni) starà stappando intere casse di champagne ;)
Ma non doveva fallire miseramente gia' piu' di un anno fa ???
Qui lo dicevano in molti...
E nel pre mercato c'è già un ulteriore 3% abbondante di rialzo, ma sinceramente, sono amante del brand tesla e tutto quello che ci gira attorno, ma continuo a non capire questo aumento improvviso e sproporzionato del valore dell'azione, ieri cosa è successo per scatenare il 20%? Perché Panasonic ha annunciato i suoi risultati finanziari? Non ho trovato altre motivazioni, ma da ignorante a me sembra circondata da fin troppo hype e speculazione, poi ovviamente se la tocco io sentirete lo spostamento d'aria provocato dall'esplosione e dal collasso del titolo
certo per questo ti chiedevo.... ora ho una peugeot con tessuto tutto traforato che è un incubo da pulire. se non fosse per i soldi prenderei una puma che ha sedili sfoderabili cavolo
Avere una plastica rigida e facilmente scalfibile nel bagagliaio lo fa, però.
Un rivestimento dello stesso facilmente usurabile, altrettanto.
Stesso discorso per il tessuto dei sedili soggetto ad essere aspirato di continuo, assorbire bava e qualsiasi tipo di liquido/macchia causata dal cane stesso.
I materiali non riguardano mica solo la plancia
La Ecosport non guardarla nemmeno per sbaglio. Ne ho avuta una e mi è durata meno di un anno. Consumi elevatissimi, diversi problemi al cambio, ammortizzatori inesistenti. Mollata subito ad un altro.
Cioè? nel senso.... non è che avere una plancia con materiale morbido fa differenza con un cane. Li la fa il divano scorrevole o facilmente lavabile che ne so.
A Milano se ne vedono di Tesla, ma al momento la quantità di tedesche che si vedono in giro è incomparabile al numero di Tesla. Penso ci sia una Porsche per ogni abitante di Milano :D
https://uploads.disquscdn.c...
Tra quella citata la 2008 è quella che a qualità dei materiali scelti è messa meglio.
E con un cane (e ti parlo per esperienza diretta) non è una cosa da trascurare.
Quoto. Primo perchè skoda ultimamente sta lavorando veramente bene nel gruppo VW offrendo qualcosa in più rispetto alla media a minor prezzo data la forza minore del marchio. Secondo perchè ormai anche sulle tedesche cominciano a fare sconti interessanti persino sugli ordini nuovi (esperienza diretta con vw).
Invece come seconda scelta andrei di Kona tra le citate sotto. Pure kia sta facendo passi da gigante. Oltre ad essere un buon mezzo, è anche un filino più lunga/larga/alta/capiente della stonic per rimanere in casa kia. Senza contare i 7 anni di garanzia, se vengono messi a disposizione significa che Kia sa quanto possono essere affidabili i loro mezzi.
Come terza alternativa andrei su Peugeout che dei marchi francesi è quello che al momento ha un qualcosa in più. Rigorosamente sempre da provare, l'i-cockpit con strumentazione arretrata alta e volante piccolo e in basso sono una configurazione particolare non adatta a tutti perchè in base all'altezza si possono avere diverse difficoltà a vedere il quadro strumenti.
Tra quelle che eviterei sicuramente Ecosport e Renegade. Consumano un botto data la loro forma.
padova e verona, ma anche mantova ad esempio
Brutta, la meno aerodinamica, rapporti corti (almeno ultima marcia frulla parecchio in autostrada) e portellone scomodo come hai citato
chi ha comprato a 200-300$ ora stappa champagne
io vedo un sacco di panda
Gli investitori stanno guadagnando di brutto.
come mai leggo le peggior cose sulla ecosport? anche l'ultima versione non va bene? a parte il portellone che si apre in quel modo che difetti ha?
Qualcuno ha più visto svasatore?
Non so dove le vedete
Tutto meno che la ecosport
Io continuo a tenerli investiti, tesla ha partnership solide con Allianz, Nvidia, Panasonic. Adesso che è stato mostrato il master Plan 2 tesla vuole ampliare la gamma, nuovi SUV e pick-up, poi tesla semi, autobus elettrici. Lo so è un grosso azzardo ampliarsi così, nel breve periodo richiederà un grosso investimento, ma nel lungo periodo può crescere alla grande.
io vedo più tesla che porsche onestamente
Prima di farlo però avverti!!
incredibile. anche io ne ho visto una ed ogni volta che giravo su me stesso ne vedevo un'altra
Stonic o Arona e per decidere guarderei grandezza bagagliaio e miglior allestimento a pari prezzo. le altre le esclude per gusti personali.
guarda anche la Kamiq come dice alextwind che alla fine è sempre come la Seat ma costa qualcosa meno
leggo molto entusiasmo. io propongo di remixare un vecchio singolo estivo che diceva bombaaaaa modificandolo in bollaaaaaaaaaaa
Io proverei una skoda kamiq, magari con rottamazione o una km 0 riusciresti ad avvicinarti al tuo budget, alternativa sarebbe la captur
So già che il giorno in cui le prenderò io inizieranno a scendere senza mai più riprendersi.
La classe A e il Serie 1 sì, qui lui fa riferimento ai segmenti c e superiori
Captur!
Secondo te quanto conviene tenerli investiti?
io ho investito a dicembre e ora sono a un +48% non so se conviene vendere o no
ti ringrazio. purtroppo non costa cosi poco pero'.
Tra Captur Stonic Arona Kona Ecosport e 2008 quale scegliereste?
Non serve girare a Milano per vedere tali auto.
Fino a 3/4 anni fa a Verona ho sempre visto 4/5 model s e una model x. Ora vedo diverse model 3. Non solo in città, ma anche nei paesi di provincia (persino nel mio paese da 3k di abitanti). Che poi a me fa piacere, magari diminuiscono quelle vagonate di q5/stelvio/glc/evoque che girano occupando mezza carreggiata riducendo la visibilità dalla mia misera punto🤣
con quelle dimensioni e richieste mi viene in mente solo il Jeep Renegade
ma se le hanno cani e porci
il 2019 sarà ricordato........ricordo ancora chi diceva a fine 2018 di scappare dalla borsa......mamma come rosicano adesso!
Lol ma sei serio?
Quando un titolo sale troppo si rischia la bolla.
tutto merito del loro design :P
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E poi c'è continua a non voler investire... O si rischia oggi o si resta poveri domani.
probabilmente è sempre la stessa :P
OT - Chi mi da un consiglio? Devo cambiare nel giro di 6 mesi la mia auto e anche se non mi piacciono i suv devo prenderne uno che abbia queste caratteristiche: lungo massimo 425 cm, un po' alto da terra perchè tocco sulla rampa, baule grande perchè ho un cane e possibilmente senza lunotto spiovente per non farlo stare troppo costretto, consumare poco, 20.000 km/anno, non ho figli, ogni tanto vado in montagna, budget 16.000 con rottamazione per una nuova o km 0 (posso rischiare una usata di pochissimi km). Qualcuno mi aiuta? non mi servono recensioni ma motivi per cui scegliere una o l'altra. Grasssie
Chissà che tranelli usa sto maskhc
Bmw/merc? Secondo te la gente compra marchi del genere facilmente? Nemmeno a bervelyhills si vedono tante bmw e mercedes..sono brand di nicchia come lo è tesla
Abito in Trentino e ne vedo almeno una ogni settimana. Impressionante.
ok.
Tanto per dirne una, si vedono una quantità di Porsche (911 nel 90%) assurda, con le Tesla sarà un rapporto 10:1.
Se non sbaglio, la Model 3, è la più venduta nel suo segmento.
leggi sotto, non parlo di mercedes classe A, ma di auto che costano dai 50/60 mila ai 100.
commento in moderazione
ti dico la verità, da me (casa) girano dei megasuv tedeschi o range rover e sono guidati esclusivamente da cinesi (che le settano con ogni pacchetto sportivo esistente a listino). magari vivono in un appartamentino di mxxxa, anzi sicuro (visto che li vedo), ma la macchina da 100K la sfoggiano. chi può spendere ora 50/60/100 mila euro, italiano, preferisce una tesla. almeno questo è quello che vedo.
bhe, vedere 5-7 tesla al giorno e MENO bmw/merc... o sei ipovedente o qualcosa non quadra, ehehheheheh
Confermo in parte, se ne vedono tante, ma mai quanto le tedesche.
io non so nulla di finanza, borse e titoli, però anche dove vivo attualmente, periferia milanese in via di degrado, di tesla model 3 comincio a vederne, poche, ma con regolarità. quando vado a lavoro in centro città invece, crescendo il ceto/reddito, stanno spuntando sempre più model X (le S già c'erano), mentre di model 3 almeno un paio al giorno. fino a qualche mese fa non era così "capillare" la presenza di tesla, anche in zone ricche della città. vedo più tesla di mercedes/bmw, per citare due marchi premium.