Suzuki S-Cross Hybrid, debutta la nuova versione Full Hybrid 1.5 140V
Nuova versione con motore Full Hybrid
Suzuki amplia la gamma della S-Cross con l’introduzione della versione S-Cross Hybrid 1.5 140V. Si tratta di un modello dotato del medesimo powertrain ibrido presente sulla Vitara Full Hybrid 1.5 140V. Nelle concessionarie italiane, il nuovo modello sarà disponibile a partire dal mese di settembre.
Da domani 29 luglio, la casa automobilistica offrirà la possibilità di poter acquistare in anteprima la versione “S-Cross Hybrid 1.5 Starview 4WD AllGrip AT Web Edition" accedendo alla piattaforma Smart Buy presente all’interno del suo sito ufficiale.
La “Web Edition" può essere acquistata al prezzo di 33.090 euro. Costo che include anche l’estensione della garanzia di due anni “Suzuki Smile" (si arriva a 5 anni complessivi).
POWERTRAIN IBRIDO
La novità della S-Cross Hybrid 1.5 140V è ovviamente il suo powertrain. Secondo quanto racconta Suzuki, abbiamo un 4 cilindri aspirato a ciclo Atkinson di 1,5 litri e con un rapporto di compressione 13:1 da 75 kW (102 CV) abbinato ad motogeneratore MGU da 24,6 kW, alimentato da una batteria di trazione da 140V. La potenza totale del sistema ibrido è di 84 kW (116 CV). C’è poi anche l’ISG (Intergrated Starter Generator), che svolge le funzioni di motorino di avviamento e alternatore.
L’auto può contare pure sul cambio robotizzato AGS (Automatic Gear Shift) con funzione sequenziale che è posto tra la frizione e il motogeneratore elettrico. La batteria (litio-titanato) ha una capacità totale di 840 Wh ed è stata alloggiata nel doppio fondo del bagagliaio che mantiene così invariato il suo volume (430 litri). La tecnologia scelta per la batteria offre alcuni vantaggi come una maggiore affidabilità, un minore degrado nel tempo e una maggiore efficienza, anche in un range di temperature più elevato. La trazione è integrale.
La casa automobilistica giapponese aggiunge che in partenza e a bassa velocità, l’auto si muove solo in modalità elettrica. Con la batteria completamente carica, in modalità elettrica è possibile raggiungere una velocità di 80 km/h oppure coprire una distanza fino a 4,5 km.
Con il crescere della velocità, il motore elettrico lascia a quello termico il compito di spingere S-CROSS veleggiando quando l’unità a benzina viene spenta e disaccoppiata dalle ruote. Il motore DualJet e quello elettrico possono talvolta agire anche insieme quando il pilota accelera con decisione, in modo da garantirgli spunti vivaci e un grande piacere di guida. Durante le decelerazioni più intense il motogeneratore provvede alla frenata rigenerativa e carica la batteria 140V, un’operazione che svolge talvolta all’occorrenza anche a velocità costante, utilizzando un po’ della potenza del motore termico.
Per ottimizzare ulteriormente i consumi, S-Cross Hybrid 1.5 140V dispone della modalità “Eco" che privilegia la trazione elettrica e rende le risposte all’acceleratore più dolci, regola il climatizzatore e l’eventuale trazione integrale in modo che comportino un minor carico per il motore termico.
DOTAZIONI
Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 Starview 4WD AllGrip AT Web Edition può contare su di una ricca dotazione di serie. Inoltre, sarà l’unico allestimento disponibile nel primo periodo di commercializzazione con la nuova versione a 140V.
Oltre ai sistemi di sicurezza e di guida assistita, tra le altre cose, troviamo: il tetto apribile in vetro, i sedili riscaldabili e rivestiti in materiale pregiato, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema “Chiavintasca”, i cerchi in lega BiColor da 17 pollici e l’infotainment con schermo da 7 pollici, navigatore, Bluetooth e connettività Apple CarPlay e Android Auto.
VIDEO
Tutti a dire che è anonima e che una Suzuki non può costare 33.000€.
Anche se ha trazione integrale, interni in pelle, tetto panoramico, fari full led, cerchi in lega da 17", cambio automatico, sistema full hybrid.
Poi vedi questi fenomeni a fare l'aperitivo al bar con le loro Audi Q2 1.0TSI a trazione anteriore pagare uguale se non di più.
Falso. Nel 1997 c’erano molti Stati europei in cui la vita costava meno dell’Italia. A partire da Spagna e Portogallo, fino a tutti i Paesi dell’ex Patto di Varsavia (dove la povertà era notevole)
Non credo che Suzuki abbia un 1.5 aspirato disponibile.
Comunque sia la parte ibrida è sicuramente Toyota
Visto l'alleanza tra Toyota e Suzuki direi che in questo modello c'è molto Toyota.
Non è sicuramente un problema a mio avviso.
Comunque rispondevo ad un commento che si preoccupava della affidabilità nel tempo di questa Suzuki.....i pregiudizi non sono terreno facile solo per FIAT.
No, questo progetto è completamente Suzuki
Perché mettere questi motori sottodimensionati?
Assolutamente no, è sviluppato da Suzuki ed è diverso da quello della Yaris. Se poi ci fosse stato un contributo di Toyota nello sviluppo non vedrei comunque il problema, visto che le due case collaborano su diversi fronti e visto che in gruppi come Stellantis o VAG riciclano l'impossibile sui vari marchi senza che nessuno se ne lamenti...
Non è un rimarchiamento ma motore, sistema ibrido e elettronica è completamente Toyota... Yaris
Dentro a quel cofano è tutto proveniente da Toyota.
5 generazioni e 25 anni di evoluzione....e per quanto ricordi problemi pochi.
Il problema non è il motore, sono tutte le parti elettroniche che lo gestiscono che vanno in palla, da nuove...figuriamoci dopo 10 anni
Se ti riferisci al motore....il sistema full Hybrid è di provenienza Toyota che mi sembra affidabile.
Eh...
Sì vabbè... il primo articolo preso a caso da Internet che fra l'altro parla di elettriche e non di ibride...
Anche la Across ! La swace è eccellente, è la mia auto.
È lo stipendio?
Ironia fuori luogo la sua, visto che ufficialmente negli ultimi 27 anni abbiamo avuto l’inflazione a non più del 2% e, dal 2014 al 2019, addirittura quasi nulla.
Al 1997 l’Italia aveva il costo della vita minore di tutta l’Europa occidentale (al pari della SLOVENIA), ma dall’anno dopo, con l’annuncio dell’entrata nel club dell’Euro, i costi cominciarono a schizzare verso l’alto, così come i debiti delle famiglie italiane (un contributo fu dato pure dalla definitiva rimozione dell’equo canone).
Oggi siamo arrivati a un costo dell vita superiore a quello di Stoccolma (l’ho confrontato io stesso)…
Infatti sono le auto più inutili e inaffidabili
https://motori.virgilio.it/...
Oh già mi sono sconfusionato
L'unica cosa che sarebbe meglio fosse Toyota 🤣
Ormai anche 25
Non c'è anche il Rav?
E' da vent'anni che esistono le ibride...
Si ma ci sono troppi componenti combinati che potrebbero creare problemi..
Beh le statistiche sulle giapponesi si sanno.
Affidabile sarebbe da verificare dopo 10 anni...
Sì, ma suv full hybrid, trazione integrale vera, tetto apribile e full optional a 33k quali? Senza andare sui cinesi, ovviamente...
Beh ognuno ha le sue priorità, ma ripeto, trova a 33k un'auto con le stesse caratteristiche. Perché se mi dici che sono troppi mi devi mostrare che il mercato è pieno di auto con caratteristiche equivalenti a meno... non auto con un'estetica che a te piace di più. ;)
Non è una Toyota, l'unico rebrand Toyota in Suzuki attualmente sul nostro mercato è la Swace e il full hybrid Suzuki non è il Toyota ma è sviluppato in-house.
L'interno mi interessa relativamente. Fuori è anonima.
Sarà anche uno standard, ma è meno sicuro e utile...basta avere quello manuale e l'hill holder come sulla mia e sei a posto
Non sarà una Honda, Ma neanche una Suzuki visto che è una Toyota
Anche per me, ma non si può negare che quello elettronico sia più comodo (visto che in pratica non devi mai preoccupartene) e che sia ormai uno standard sulle auto di una certa fascia.
Il freno a mano meccanico è mille volte meglio
Eh ecco un'altra auto che è fuori dalla realtà! :-) La Corolla Cross non l'ho vista dal vivo, ma a mio parere ha almeno 6K di troppo.
😂🤣
Da morto è ancora più bella
Beh insomma, è una full hybrid, 4x4, cambio robotizzato, tetto apribile, full optional e Suzuki non sarà Honda ma è comunque molto affidabile. Vedi un po' quanto viene un suv 4x4 con le medesime caratteristiche (e qualità della meccanica!) e ne riparliamo...
Vero che gli interni forse non sono al passo come "fighezza" con le ultime auto (ad esempio manca del cruscotto full LCD e ha ancora certe cose old style come il freno a mano meccanico), ma è un'auto che ha tanta sostanza (io ho il vecchio modello).
E allora i 38.000 della Corolla Cross base?
Oddio, non che al momento ci compri chissà quanti SUV full hybrid con 33K
Che poi perché inguardabile? IMHO è molto meglio di tanti altri SUV da quel punto di vista
"fargli"
c'e di peggio,ho fatto in tempo con un collega a non farli prendere la freemont
c'e di peggio,ho fatto in tempo con un collega a non farli prendere la freemont
Non è bruttissima da vivo, ma ha la personalità di sasso. Ma 33K è proprio una presa in giro.
nel 1003 con l'equivalente di circa 33mila euro compravi uno staterello con coltivazioni, castelli, campi, contadini e un bell'esercito... ci avanzava anche qualcosa per le meretrici di corte. 67 milioni di denari e lo portavi a casa
A parte che è una giapponeseria inguardabile nel mondo reale... a parte questo 33mila euro sono troppi.