KGMobility rinnova la Tivoli. Novità e prezzo
In Italia viene importata unicamente dal Gruppo Koelliker
Il marchio KGMobility, nato dalle ceneri di Ssangyong, ha rinnovato la Tivoli che in Italia viene importato unicamente dal Gruppo Koelliker. Da poco ordinabile nel nostro Paese, il restyling si caratterizza per un look rivisto e per una maggiore dotazione tecnologica. Il SUV vene proposto in un'unica motorizzazione a benzina.
DIMENSIONI E MOTORE
Nuova KGMobility Tivoli misura 4.255 mm lunghezza x 1.810 mm larghezza x 1.615 mm altezza, con un passo di 2.600 mm. Il peso in ordine di marcia è di 1.300 kg. Il bagagliaio posteriore offre una capacità di 423 litri che salgono a 1.115 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Il SUV è proposto nelle colorazioni pastello Grand White e metallizzato Iron Metal, Platinum Grey, Dandy Blue e Space Black. I cerchi sono da 16 pollici
Il marchio ha rivisto principalmente il frontale caratterizzato dalla presenza di una nuova calandra e da fari a LED con una nuova firma luminosa. Dietro, invece, è presente un nuovo portellone. Nell'abitacolo troviamo il climatizzatore bizona, i sedili anteriori riscaldati, il volante in pelle riscaldabile e regolabile e lo specchio interno fotocromatico. Ovviamente, non manca la strumentazione digitale e un sistema infotainment da 8 pollici con supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto.
Parlando della meccanica, sotto il cofano è presente un motore GDI-turbo da 1,5 litri di cilindrata da 135 CV (99 kW) e 280 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. La velocità massima è di 181 km/h. I consumi nel ciclo WLTP del SUV sono di 6,98 l/100 km e le emissioni di CO2 159 g/km.
Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, troviamo, tra le altre cose, il cruise control, il mantenimento di corsia, la frenata d’emergenza e il controllo della velocità in discesa.
PREZZO
KGMobility Tivoli è offerta di un unico livello di equipaggiamento ad un prezzo chiavi in mano di 22.900 euro.
Per me è improponibile una vettura del genere che consumi così tanto nel 2023.
Di solito la media è di 90kmh per calcolare il consumo.
Pensa se vai più veloce.
Poi 120 contro 90cv vorrei vedere se va meglio
No è un benzina da 136 cavalli che in media fa 14,5 litro (6,9l per 100km) con oltre 250nm di coppia. La tua utilitaria se la sogna una spinta del genere, a 180 ci arrivi in quanto? E in salita? La velocità massima non dice proprio nulla delle prestazioni. Io ho un SUV disel da 120cv e 300nm di coppia e da la pista alla mia vecchia Opel Corsa da 90cv anche se in autostrada fa la stessa velocità di punta (dopo una vita ma ci arrivava) ma consumava uguale.
È un diesel mi sembra.
Fa 15 km a litro.
Velocita massima 180.
La mia utilitaria da 86cv va uguale.
Prestazioni scarse.
Scusa ma una macchina con 136 cavalli quanto dovrebbe consumare secondi te?
Riassumendo a causa della pandemia che ha messo in crisi tutto il settore. La Mahindra ha chiuso i rubinetti e la Ssangyong ha dovuto trovare un compratore che gli permette di continuare a vendere in tutto il mondo. In Italia però il progetto non è mai partito veramente a causa della diffidenza delle persone che pensavano fosse un marchio cinese o dei rivenditori che si limitavano a vendere prodotti in pronta consegna.
Come mai è fallita Ssangyong? Ogni tanto qualcuna se ne vede ma non sapevo fosse fallita
Erano secoli che non vedevo l'accendi sigari in un'auto!!!!
A gpl la prenderei
Consuma troppo infatti
Alla fine tutto come prima, tranne il fatto che il nuovo 1.5 ha più o meno la stessa potenza del precedente 1.2.
E la "dotazione tecnologica" sembra uguale identica.
Ma qualcuno ha provato a spiegargli che se Ssangyong è fallita è anche per via del fatto che fossero inguardabili?
Buon prezzo ma il resto delle rate in carburante
7LX100 Km... 13€X100 Km... però ha 800 Km di autonomia e si ricarica in 5 minuti.
Un affare.
Questa è grande come una t roc alla fine che parte da 30 Mila
Prezzo azzeccato, la preferirei ad una T-Cross o una delle cinesi.
Il mio vicino di casa per tanti anni ha avuto una Korando e si è trovato bene, specie le vecchie Ssangyong poi sfruttavano meccaniche di vecchie Mercedes.
Beve come un transatlantico, ma costa poco. Ma come assistenza poi come se la cavano?