Smart #3, ecco quanto si può risparmiare grazie gli incentivi 2024
Ecco quanto costerà il SUV Coupé elettrico con i nuovi incentivi
La gamma della Smart oggi include anche la Smart #3, un SUV Coupé elettrico proposto con diverse motorizzazioni. Ricordiamo che questo modello poggia sulla piattaforma SEA e misura 4.400 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, con un passo di 2.785 mm.
Il SUV elettrico è proposto nelle versioni Pro, Pro+, Premium, Brabus e 25th Anniversary. Nello specifico, il modello Pro dispone di un propulsore in grado di erogare 200 kW (272 CV). La batteria è del tipo LFP (litio-ferro-fosfato) e grazie ad una capacità di 49 kWh è in grado di offrire un'autonomia di 325 km.
Tutte le altre versioni, invece, dispongono di una batteria con una capacità di 66 kWh con autonomie comprese tra 415 e 455 km. Troviamo sempre il motore da 200 kW (272 CV) tranne che per la Brabus che, invece, è equipaggiata con un doppio propulsore per complessivi 315 kW (428 CV). Quali sono gli allestimenti della Smart #3 che oggi sono compatibili con gli incentivi statali?
- Smart #3 Pro: 38.545 euro
- Smart 3# Pro+: 43.545 euro
Ricordiamo che nel prezzo è inclusa anche la messa in strada, dunque anche la Pro+ risulta essere compatibile con l'Ecobonus che prevede un limite di prezzo di 35.000 euro più IVA e cioè 42.700 euro.
Con l'attuale schema, è previsto un contributo di 5.000 euro con rottamazione e di 3.000 euro senza rottamazione. A giorni dovrebbe entrare in vigore il nuovo Ecobonus 2024 che permetterà di ottenere sconti decisamente superiori per l'acquisto di un'auto elettrica, anche di oltre 13.000 euro con ISEE sotto i 30.000 euro e una vecchia auto fino ad Euro 2 da rottamare.
QUANTO COSTA CON I NUOVI INCENTIVI 2024?
Incentivi senza rottamazione
Anche senza una vecchia vettura da rottamare, il regolamento prevede comunque un contributo di 6.000 euro che sale a 7.500 euro con ISEE sotto i 30.000 euro.
- Smart #3 Pro: 32.545 euro – 31.045 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Smart 3# Pro+: 37.545 euro – 36.045 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Incentivi con rottamazione Euro 3 e 4
Con una vecchia Euro 3 o 4 da rottamare, si potranno ottenere sconti maggiori: con Euro 3 10.000/12.500 euro e con Euro 4 9.000/11.250 euro. Ecco i prezzi con una vettura Euro 4 da rottamare.
- Smart #3 Pro: 29.545 euro – 27.295 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Smart 3# Pro+: 34.545 euro – 32.295 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Ecco il listino con un'auto Euro 3 da rottamare.
- Smart #3 Pro: 28.545 euro – 26.045 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Smart 3# Pro+: 33.545 euro – 31.045 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Incentivi con rottamazione fino ad Euro 2
Infine, se si possiede una vettura fino ad Euro 2 da rottamare, il contributo aumenta ulteriormente e può arrivare fino a 11.000 euro o 13.750 euro (ISEE sotto i 30.000 euro).
- Smart #3 Pro: 27.545 euro – 24.795 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- Smart 3# Pro+: 32.545 euro – 29.795 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Con il massimo degli incentivi possibili, Smart #3 potrà essere acquistata a poco meno di 25.000 euro.
si risparmia di più a non prenderla......
Ci stanno a pijà per cvlo
Boh,almeno tu hai dato una spiegazione
ne vale 1\3,forse!
Molto smart chiedere quasi 40k per l'autonomia della e-C3 😂
A questa domanda non so risponderti. Anche io me lo sono chiesto, perché EX 30 che è fatta sulla stessa piattaforma sta facendo sfaceli e la #1 è #3 invece no.
In realtà la #1 qualcosa credo venda.
La #3 credo poca roba. Ok che vanno di moda i crossover e non le berline ma la macchina è veramente fatta bene. Per me resta un mistero.
D'altra parte vendono 120K Panda, ed anche quello per me è un mistero. Io pre derei 100 volte più Sandero o ZS al posto di Panda.
Ma evidentemente, 120K persone la pensano diversamente. Avranno le loro ragioni.
Usciranno non appena finiranno i saldi (solo fino a "questo" weekend) di Poltrone e Sofà
Una Tesla Model 3, la Model Y, la Hyundai Kona, la Kia EV3, se si è fissati con le giapponesi c'è la Nissan Ariya, eccetera
PS: Siamo nel 2024, non negli anni 90, tra tutti i video (4K) e le recensioni che escono ormai cambia poco tra il vederla in digitale o dal vivo
PPS: Se è così bella e incredibile mi spieghi come mai non ne vendono? Tutti scemi?
Anche la BZ4X Toyota rientra negli incentivi ma costa 43500€ e proprio per lo stesso motivo.
Guarda non devi credere a me.
A me lo hanno spiegato in Smart quando sono andato a vederla.
Continui a parlare di cose che non hai visto.
E ti ostini a giudicare.
Contento te contenti tutti.
Per la cronaca la puoi comprare oggi a 34500€ versione pro+ con un E4 o inferiore da rottamare.
Se vuoi provare a dirmi cosa pre di con 34500€ oggi così ci facciamo 4 risate.
Ovvio che non l'ho vista in strada, chi è il pazzo che spenderebbe cifre simili per una cinesata uscita pure male?
Da Brico Cina la danno in scatola di montaggio
Non mi torna comunque, sulla model y e su tutte le altre non hanno incluso il costo di messa in strada nel costo della vettura,perchè per questa si?e soprattutto dove lo indicano?
Certooo e non cielodicono!?!?!?
Perché i 42700€ sono Iva inclusa, ma messa instrada esclusa.
Infatti la Model Y costa 42700€ + 800€ di messa su strada. Eppure ha l'incentivo.
ma è una 208 ahahhahaha
È la stessa cosa che penso io, Volvo con la EX 30 sta facendo I numeri mentre Smart #3 non l'ho vista in nessuna classifica. Un mistero per me che ho provato la #1, stravisto la #3 e visto la EX 30.
Ma i gusti non si discutono.
Ste robe NON si possono leggere.
Veramente non dovreste scriverle cose simili senza averla mai vista.
E non venire a raccontarmi che la hai avuto come auto sostitutiva perché da quel che scrivi non l'hai manco mai vista passare in strada.
Nel caso della Smart #3 NO.
Lo sconto è solo di 5000€ ma già a Marzo la potevo prendere a 34500€ perché la Smart estendeva gli incentivi a 9000€ (quindi ne faceva 4000€ lei).
Se dovesse mantenere lo sconto anche coi nuovi la porti via a 30500 la pro+.
E detta tutta è un macchinario e di prestazioni che di cura degli interni.
Non concordo, ho il concessionario qui davanti ed onestamente vedendole tutti i giorni mi piacciono molto entrambe, comunque sono gusti...ma la qualità percepita è alta, su quello non ci sono dubbi.
Altra auto da benestanti gentilmente scontata di una decina di bombe coi soldi delle tasse di tutti, incentivi che finiscono nelle tasche di ricchi e cinesi dietro a queste aziende e gli italiani rimangono col cerino in mano dato che neppure l'indotto ci guadagna nulla da tutto questo
"Quali sono gli allestimenti della Smart #3 che oggi sono compatibili con gli incentivi statali?
Smart #3 Pro: 38.545 euro
Smart 3# Pro+: 43.545 euro
Ricordiamo che nel prezzo è inclusa anche la messa in strada, dunque anche la Pro+ risulta essere compatibile con l'Ecobonus che prevede un limite di prezzo di 35.000 euro più IVA e cioè 42.700 euro."
Qualquadra non cosa: il limite ivato è 42700, come può rientrare la #3 Pro+GigaTurboDeluxeMaxi che segnate avere un prezzo di 43545€?
I famosi incentivi 2024 che domani dovrebbero essere pubblicati in gazzetta…
Boh, a me sembrano cinesate sia dentro che fuori. Design orribile e qualità costruttiva tutta da vedere (già il fatto che la producano in Cina mi fa un po' dubitare sulla qualità)
#1e #3 sono davvero belle auto, dentro e fuori, tanta qualità, e prezzi alti..tralasciando l'Italia mi sorprende che non stiano facendo bene in Europa, anche se siamo sempre li, a quei prezzi c'è Tesla.