Smart #1 più accessibile nelle versioni Pure e Pure+. Prezzi
Smart #1 Pure e Pure+: prestazioni e comfort full electric. Ecco i prezzi
Smart offre all'interno della sua gamma #1 le versioni #1 Pure e #1 Pure+, pensate per rendere più accessibile la sua elettrica ed ampliare la platea di possibili acquirenti. Come le versioni più ricche, anche queste propongono tanta tecnologia con un infotainment di ultima generazione. Il tutto ad un prezzo più accessibile.
Il design si caratterizza per dettagli come maniglie a scomparsa e le porte senza cornice conferiscono un look moderno e premium. I fari CyberSparks LED con abbaglianti automatici e i quattro sensori di parcheggio posteriori garantiscono comfort e praticità. A completare il look, cerchi in lega aerodinamici da 18 pollici, disponibili in tre colori metallizzati: meta black, cyber silver e digital white.
INTERNI CURATI E SPAZIO ALLE TECH
L'abitacolo delle smart #1 Pure e Pure+ accoglie i passeggeri con un display centrale da 12,8 pollici in Full HD e un quadro strumenti digitale da 9,2 pollici, sempre in Full HD. La plancia rivestita in tessuto e i sedili premium in tessuto garantiscono un comfort elevato, anche durante i viaggi più lunghi. Inoltre, le nuove smart #1 Pure e Pure+ sono dotate di un avanzato sistema di assistenza alla guida (ADAS) che include il sistema smart pilot assist e l’ Adaptive Cruise Control (ACC) con funzione Stop & Go , per una guida più sicura e rilassata.
La smart #1 Pure è equipaggiata con una batteria da 49 kWh, che le consente di percorrere fino a 310 chilometri con una singola carica. La smart #1 Pure+, invece, vanta una batteria da 66 kWh e un'autonomia di 420 chilometri. Entrambe le versioni possono essere ricaricate dal 10 all'80% in soli 30 minuti tramite ricarica rapida (DC), in condizioni ottimali.
QUANTO MI COSTI?
La smart #1 Pure è disponibile a partire da 35.045 euro IVA inclusa, mentre la smart #1 Pure+ ha un prezzo di partenza di 40.045 euro IVA inclusa. E' già possibile prenotare un test drive sul sito smart.com o presso gli smart agent locali. Smart Pure è disponibile anche con noleggio smart mobility rent da 273 euro al mese con anticipo di 7500 euro durata 48 mesi / 40 mila km. Smart parla di consegne entro 4 settimane dall'ordine.
beh ci sono i SUC, a 0,49 finito risparmi comunque in urbano, comunque io la vedo da un altro punto di vista, se puoi caricare a casa ed hai la disponibilità comprare termico è da fessi o criminali.
No 2023, y primo posto e rav 4 secondo posto. La corolla lo era nel 2022
L’auto più venduta al mondo è la Toyota corolla. In ogni caso sui numeri del mercato globale la Y è ininfluente
Con il prezzo a KWH sulle colonnine, solo un fesso compra elettrico se non può caricare da casa.
Resta sempre shittame cinese.
Con il prezzo a KWH di 0,65€ alle colonnine pubbliche resta più conveniente il benzina. Nessuno parla dei ladri mafiosi che gestiscono le colonnine che in un anno hanno più che raddoppiato i prezzi.
La mia fa 430 Km WLTP con 64KWh ma ha la PdC.
Le BaeV su SMA consumicchiano tutte EX 30, #1 e #3.
Questa non ha bagaglio buona solo per single o coppie.
Ma le Smart sono rifnitissime però dei veri salottini.
420 km con 66 kWh non sono un po’ pochi?
sono d'accordo, nel senso che con prezzi più sensati anche l' Italia si avvicinerebbe al 10% che è un pò lo sweet spot dell'elettrico in questo momento, ma faticherebbe comunque a superare quella quota. Che poi se uno guarda esistono soluzioni già ora più che convenienti, BYD propone Dolphin a 7.500 euro di anticipo e mini rate da 129 euro, MG propone MG4 a 23.790 euro, nuova senza rate, o a rate con 5.300 euro di anticipo e rata da 199 euro. Ma anche altri produttori hanno offerte simili, in realtà l'elettrica non è così più cara di una termica.
Ok però in generale non si be dono auto nei paesi più poveri ( Italia), la model y è l'auto più venduta al mondo e costa 45k, questo dimostra che dove ci sono i soldi si compra senza problemi.
C é la Taigo che costa meno e non é piú piccola.
Non è solo quello, c'è ancora molta reticenza nella gente a passare all' EV, acquisto disincentivato molto spesso dagli stessi concessionari.
Bellissima, ad oggi la più conveniente in questo segmento è Dolphin, stesso anticipo e 129 euro al mese, con batteria da 60 kw, ma ricarica più lenta. Comunque per me #1 è più bella di EX30 la sua gemella, ma la mia preferita è #3
La t cross è cmq entry level Di volkswagen, ci sta che venda nella fascia bassa
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La t cross é tra le prime a benzina nelle vendite,Avenger si divide le vendite tra ibrida e benzina.
Avenger ha tanto successo, è vero. T cross non so se vende tanto, al contrario della t roc. Cmq in Italia dacia e panda sono ai primi posti
la avengere vende solo a benzina, elettrica 0
Prezzo ancora alto ma, nonostante i dazi, vedo che i prezzi delle bev scendono mentre le termiche salgono di prezzo.
Pensavo l'avessero già dismessa
10 mila sembra eccessivo,come mai allora Avenger benzina 1.0 3 cilindri che parte da 25 mila o t cross da 27 mila piú piccole stravendono?É proprio un altro segmento peró,molto piú piccole,meno rifinite ecc.
Che palle sti mostri, la gente normale ha bisogno di quello che era la forTwo come seconda auto
Sono tutte sovrapprezzate di 10k. Il resto è noia, non vendono solo per quel motivo
Circa 2500€ in meno. Io le Smart le ho viste e non sono affatto male, anzi veramente ben rifinite all'interno. Non sono efficientissime (manco EX 30 mi risulta lo sia) quindi batterie da 66KWh senza se e senza ma.
Il problema delle elettriche é il prezzo, finché c'erano gli incentivi che permettevano di scalare 10k era un'altra cosa