Smart #1, nuovi allestimenti Pure e Pure+ compatibili con gli incentivi
I nuovi allestimenti puntano a rendere ancora più accessibile la vettura grazie agli incentivi statali
Smart ha ampliato la gamma della sua Smart #1 introducendo due nuovi allestimenti che rientrano negli incentivi statali. Ricordiamo che l'Ecobonus prevede che le auto elettriche incentivabili non debbano superare un prezzo di 35.000 euro più IVA e cioè 42.700 euro. Entrando nel dettaglio, per la Smart #1, la casa automobilistica ha introdotto i nuovi allestimenti Pure e Pure+ che vanno ad affiancare quelli già esistenti.
COMPATIBILI CON GLI INCENTIVI
Il nuovo allestimento Pure diventa, quindi, l'entry level della gamma Smart #1. In termini di specifiche tecniche, abbiamo un motore elettrico da 200 kW (272 CV) abbinato ad una batteria da 49 kWh che offre un'autonomia di 310 km secondo il ciclo WLTP. In corrente continua può ricaricare fino ad una potenza di 130 kW. In corrente alternata, invece, fino a 7,4 kW. Velocità massima di 180 km/h ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
L'allestimento Pure+ dal punto di vista tecnico si differenzia per la presenza di una batteria con una capacità di 66 kWh per una percorrenza di 420 km (WLTP). Accumulatore che può essere ricaricato in corrente continua fino a 150 kW e in corrente alternata fino a 22 kW.
In termini di dotazioni di serie, entrambi propongono, tra le altre cose, cerchi in lega da 18 pollici, fari CyberSparks LED, maniglie elettriche a scomparsa, tetto in lamiera, sedili in tessuto, display centrale da 12,8 pollici, strumentazione digitale da 9,2 pollici, ingresso keyless, abbaglianti automatici, sensori di parcheggio posteriori e il pacchetto di Adas di livello 2 Smart Pilot. I prezzi?
- Smart #1 Pure: 35.045 euro
- Smart #1 Pure+: 40.045 euro
Ricordiamo che con l'attuale schema degli incentivi, è possibile ottenere un contributo di 3.000 euro senza rottamazione o di 5.000 euro con rottamazione. Inoltre, tra un mesetto (se non ci saranno ancora ritardi), arriverà il nuovo Ecobonus che permetterà di ottenere un contributo ancora maggiore.
si credici pure !!!!
in CN con 27k compri una xiaomi SU7 che è ordini di grandezza superiore , in ogni ambito, ad esempio ad une e-C3 che puoi comprare qua allo stesso prezzo.
eh ma gli adas..
eh ma i dazi..
eh ma l'Iva ...
eh ma il trasposto
peccato che
gli adas sono gli stess
l'iva c'è pure in CN
e i dazi sono del 10% del valore di importazione
il trasporto incide per una frazione marginale del costo
il resto è tutto margine costruttore/rivenditore/e società finanziaria che propone con finto scontro questi bidoni a rate ai peones di turno che si indebitano x 10 anni x comprare tombini il cui reale costo indutriale ( per esempio la e-C3) non supera gli 8k
dai su... non credete ad ogni putt..na che vi propinano i giornalai sponsorizzate dalle elite nostrane...
Le BYD costano una frazione in Cina. La Atto 3, che in Cina costa tra i 20-22k€, in Europa magicamente parte da 38 k€. E' una fregatura, detto chiaro e tondo. Il prezzo corretto in Europa, aggiungendo solo iva e dazio come fa Tesla, dovrebbe esser tra i 26,4k€ ed i 29 k€.
Detto tra noi: a parte MG, che non a caso sta avendo un boom in Europa, tutti gli altri produttori cinesi in Europa hanno prezzi da rapina, rispetto ai prezzi a cui vendono le auto in Cina. Ad esempio in Cina BYD Seal stravende perchè costa molto meno di Model 3, mentre in Europa, addirittura costa di più (ed infatti non vendono nulla).
ne avranno venduta 1, solo a Dubai "forse"😅
ma hai letto la notizia?
si siamo al delirio ormai!
La distinzione da fare è tra le auto cinesi progettate fin dall'inizio per l'export internazionale (es. BYD Seal), e quelle ultra low cost pensate per il mercato interno (es. Wuhling Mini EV). Le prime, come le Tesla, puoi esportarle direttamente, le seconde, non dovresti neanche pensarci 😅
Ci sono le strade intasate da questa smart...ritiratela dal mercato
che frontale imbarazzante
Le tesla sono le piú efficienti,c' è da dire che però la #1 è da paragonare alla y per l altezza
Hai ragione 👍🏻
Cioè, fammi capire un attimo, io dico che non tutti hanno spazio per parcheggiare una Tesla, mi dici che se non sono capace di parcheggiare ho altri problemi, dico nuovamente che non tutti possono parcheggiare la Tesla perché non hanno lo spazio e ora tiri fuori il discordo della qualità. Vedo un po' di idee confuse qui
Più in generale le smart non le hanno mai regalate però cribbio l'unico motivo per preferirla rispetto al plumcake di Elon è solo il fatto che questa c'entra in garage dei comuni mortali, non me ne vanterei di avere listino simile ad auto di segmento superiore.
In Cina Smart #1 viene tra i 199.900 ed i 225.900 yuan, ovvero tra i 25.400€ ed i 28.700€. Il prezzo aggiungendo dazio e IVA in Europa potrebbe essere tra i 33.500€ ed i 37.900€.
In breve, non te la regalano neanche in Cina 🤣
Non è vero.Dazio è 10%, iva 22%, il resto è la politica commerciale delll'importatore. Tant'è vero che ad esempio Tesla fa esattamente così, e le stesse auto che fabbrica e vende in Cina, in Europa le vende a esattamente prezzo cinese + dazio + IVA.
L'unica con autonomia dignitosa per il suo segmento è la Pure+ ma ha un prezzo troppo vicino alla modelY.
Diciamo che ci sono almeno 5k di troppo, non a caso 2 anni fa si parlava ipotetico prezzo tra i 30.000 e i 35.000€ prima del debutto e io sorridevo per questa insolito posizionamento.
Io sono abituato a parcheggiare, fino a pochi mesi fa avevo un Tourneo Custom, 5 m di lunghezza, il problema delle Tesla è che sono lunghe 4,7 m, non tutti hanno uno spazio così lungo, tanti hanno meno spazio
ma dove costa 37k la versione bavbone ;)
ma dove ???
costa 37k la stra-base
Severo ma giusto 😅
Temo che in Europa gli unici contenti sian i produttori automobilistici tradizionali che vendono qua, che da un lato derubano i clienti e dall'altra rubano i soldi dei contribuenti, minacciando i governi nazionali 😅
e invece in cina si prendono una bella SU7 a 25mila euro...
contenti voi countenti tutti
Voi con 'sti prezzi vi siete fo77u71 il cervello. :)
Non vorrei dirtelo, ma non tutti hanno molto spazio per una tesla https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
il problema della 3 è che la versione da oltre 400km sfora gli incentivi di poco
Si è vero,è grande come una 500x la smart#1
ok, ma i prezzi sono in linea con il mercato, forse inganna per l'aspetto fumettoso, 2.75 di passo...non è per nulla piccola, e 6.7 da 0/100 km/h...non è nemmeno ferma.
guarda che è una macchina vera... 272 cv, 180 km/h...non è una e-C3
Esteticamente preferisco #3, però anche questa è molto carina, interessante la versione d'attacco sotto i 30.000 con i nuovi incentivi, senza rottamare. Se si rottama si può arrivare a 22.000 circa che per una Smart è un ottimo prezzo.
Rimane una cinesata sovrapprezzata