Luca de Meo, serve maggiore flessibilità sulla transizione ma nessun passo indietro
Serve maggiore flessibilità nel processo di transizione per la mobilità elettrica e bisogna puntare anche sulle Plug-in
Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault e presidente di ACEA, torna a chiedere alle istituzioni europee maggiore flessibilità nel percorso di transizione verso la mobilità elettrica e lo fa all'interno di un'intervista con il Corriere della Sera.
L’EUROPA È IN RITARDO
Secondo il manager italiano, l'Europa è in ritardo nel processo di transizione e per questo serve maggiore flessibilità. De Meo ricorda che quando fu deciso lo stop alle endotermiche nel 2035, la posizione della Francia e del Gruppo Renault era che la data era troppo vicina e che sarebbe stato meglio il 2040. Inoltre, si chiese di rispettare il principio della neutralità tecnologica e di includere l’intero ciclo di vita dell’auto per il calcolo della CO2. Posizioni che non sono oggi cambiate.
Comunque, Luca de Meo sottolinea una cosa importante e cioè che non va strumentalizzato l’attuale rallentamento del mercato per abbandonare l’obiettivo perché si tratterebbe di un errore strategico. Dunque, flessibilità si ma nessun passo indietro verso l'elettrico. Il motivo?
L’industria europea dell’auto ha investito decine di miliardi di euro in questa transizione. Li buttiamo dalla finestra? No. Il potere politico non può cambiare idea in un momento in cui tutti i nostri sforzi si stanno concretizzando con l’arrivo sul mercato di nuovi modelli. Non dobbiamo rifiutare il progresso.
De Meo aggiunge che le società che hanno rifiutato il progresso, hanno sempre perso e l'elettrificazione fa parte del progresso. La vera questione, rimarca il manager italiano, è il ritmo perché passare dal 10% di quota di mercato per i veicoli elettrici al 100% in 12 anni è davvero molto complicato.
Per il numero uno di Renault i regolatori, i mercati finanziari e le imprese in Europa devono spingere sul progresso tecnologico. Si tratta di un gioco di squadra e i costruttori hanno bisogno dell’intero ecosistema con loro in questa corsa
SERVONO ANCHE LE PLUG-IN
Luca de Meo aggiunge che secondo lui le normative europee sul mondo auto sono state fatte senza un’analisi esaustiva degli impatti e ricorda che le auto elettriche sono solo una delle soluzioni. Bisogna ricordarsi, infatti, che le normative sulla CO2 riguardano le auto nuove e non quelle in circolazione. Per questo avrebbe senso, secondo il manager italiano, accelerare la ristrutturazione del parco auto esistente.
Tra gli standard Euro 1 e 6 abbiamo ridotto gli inquinanti del 90% e l'efficienza energetica è notevolmente migliorata. Va quindi reso più semplice per i consumatori rinnovare la propria auto. E dobbiamo valutare cosa fare sui tipi di carburante. Perché nei prossimi 10 anni non ci saranno abbastanza veicoli elettrici per avere un impatto reale sulla decarbonizzazione.
Proprio per questo, Luca de Meo suggerisce di puntare anche sugli ibridi Plug-in come stanno facendo i cinesi. E sul tema dazi, per il manager non bisogna politicizzarli.
Abbiamo le regole dell'Organizzazione mondiale del commercio e dobbiamo rispettare il principio di reciprocità. Nei cassetti della Commissione europea ci sono centinaia di dossier commerciali di questo tipo. Il problema è che quando tocca le auto diventa molto visibile.
Bisogna quindi trovare un giusto compromesso con i cinesi "perché l’industria cinese può portare molto all’industria europea, stimolandola con la concorrenza, e perché porta tecnologia e materie prime".
Esatto. De Meo è l'unico industriale che ci capisce.
Prima di tutto io ho una eC4 e ho già fatto 100 mila km in pochi anni. Rispetto al precedente diesel ho risparmiato circa 8000 euro con stesso chilometraggio perché ovviamente non c'è bollo, l'assicurazione costa 1/3 a parità di KW, ricarico a casa spesso gratis con FV, o ai supermercati o negli alberghi/campeggi. Ho solo cambiato le gomme una volta e i freni sono sempre gli originali.
Chi usa la EV e la sa usare non può farne a meno per praticità, risparmio e anche confort (zero rumore, zero puzzo, zero code ai distributori visto che potenzialmente tutte le mattine di parte con il pieno da casa, ecc)
Inoltre è assurdo fermare la transizione. Ormai gli eventi climatici catastrofici sono giornalieri (12 mesi record caldo GLOBALE - non locale -, alluvioni, siccità, incendi....) che con spettiamo a rallentare il consumo di petrolio? Se non facciamo in questi anni il cambio vuol dire arrivare al 2050 con lo stop definitivo al 2/3 del parco circolante, solo per salvare le poche persone ricche sul pianeta.
E da assassini inventare bufale sulle EV sopratutto da chi non le ha mai usate o addirittura fa finta di averle perché pagato per mentire. La "strategia del dubbio" che attuate è la stessa dell'industria del tabacco degli anni 50, siete ridicoli. EV tutta la vita e PER SEMPRE (fino a che non ci sarà nuova tecnologia migliore)
Ah de meooo fatti 2 domande e datti una risposta
Non è che ci vuole molto a capire perché non si vendono le auto elettriche...
"Abbiamo comperato la Zoe da 1 anno fatti circa 7000 Km con 3 chiamate carro attrezzi per blocco e assenza energia elettrica. Hanno sostituito la batteria per tre volte e ancora non so quale sia il vero problema!!!! Sta di fatto chge ogni volta si perde tempo e non ci si può fidare a causa delle tante segnalazioni tipo sitema frenante guasto sistema elettrico da controllare ecc"
Io non ho mai fatto incidenti, e se ne farò uno sarà sicuramente perché un rinc0gli0nito mi è venuto sopra
A te non c'è mai problema coi catorci, peccato che di incidenti simili con le termiche é pieno il mondo, ma non per questo le si critica
Diciamo la verità. I costruttori europei hanno dato un'accelerazione sulla questione elettrico ben in anticipo sul ban del 2035 perché i top manager sono pieni di stock options delle loro aziende che vogliono monetizzare sfruttando l'onda di tesla con capitalizzazione assurde semplicemente toccando il tasto elettrico, che va tanto di moda.basta dire che fai business con elettrico, IA,e-commerce che magicamente le aziende esplodono in quotazioni.adesso,alla luce della realtà di un'eletrrificazione che non vuole praticamente nessuno,si mettono a piangere chiedendo incentivi,aiuti dai governi e ripensamenti vari.cosi va la vita..qualcuno fa i soldi e qualcun altro paga i conti
Ok, ma finché non premi l'acceleratore dovrebbe andare al minimo, non è diverso dal lasciare la frizione.
Chiunque abbia un diesel non troverà nulla di così diverso.
E si, se si incastra l'acceleratore (o sbarella la centralina) può succedere lo stesso, che sia un termico, una elettrica, automatica o manuale.
Al massimo con il manuale puoi eventualmente schiacciare la frizione, ma se lo spazio è poco prendi il muretto comunque, perché il tempo di reazione potrebbe non essere sufficientemente rapido.
La Repubblica
Auto elettriche? No grazie. La Ue insiste, ma un terzo di chi le ha comprate vuole tornare al termico
22 LUGLIO 2024
ROMA – Auto elettrica? No grazie. Mentre la nuova Commissione Ue conferma gli impegni del Green deal e l’addio ai motori termici in Europa dal 2035, nel mondo, tra coloro che hanno acquistato negli ultimi anni un’auto elettrica, crescono i pentiti. Secondo un sondaggio della McKinsey sarebbero 3 proprietari su 10 quelli che pensano di abbandonare la tecnologia a batteria per tornare ai motori termici quando dovranno sostituire l’auto. E il dato diventa ancora più preoccupante negli Stati Uniti, dove i delusi sono quasi 5 proprietari di veicoli elettrici su 10....
La nuova panda parte da 17
Ma io lo so che contro i tonti non c'è tecnologia che tenga
E quindi secondo te se punti un casello a 150 all'ora magicamente si ferma e ti fa la ramanzina? Ma sei salito su un'auto che ha meno di 10 anni? Pensi che evitino sempre e comunque ogni collisione e si sostituiscano all'errore umano in ogni circostanza?
Ma scusa le Tesla non dovrebbero avere tutti i controlli anticollisione..?.🤔
Ma cosa vuoi dimostrare con sti titoli acchiappa gonzi come te lo sai solo tu. Manco fosse il primo che s'abbraccia un guardrail o un casello quello con la tesla... Bohhh
Io ti dico che mette in P se apri lo sportello e te parti per la tangente come sempre. Che tristezza mamma mia.
Vedrete quando vi restituiranno tutti pacchi che avete rifilato
Anche i costi, è inutile che me la fai pagare una utilitaria 15k e poi per ripararla c'è ne vogliono altrettanti
Ci puoi contare...🤭🤭👍
Eee...pensavi che me lo fossi inventato ?...🙂
Grazie..😘💕
Che problema c'è, se rimane accelerata schiaccio la frizione, mi fermo e spengo l'auto.
Se si rompe contemporaneamente pure la frizione metto in folle senza frizione, mi fermo e spengo l'auto, se si rompono anche i freni nello stesso istante uso il freno a mano meccanico più semplice di così..🤷♂️
Ah ..ho capito la Tesla ha i contolli di sicurezza..quindi è sicura..?..ok..👍 https://uploads.disquscdn.c...
I passi indietro arriveranno quando il numero inizierà a crescere e cominceranno ad emergere i problemi.
Come scritto da altri, devono ridurre i prezzi, non i costi.
Il caso Toyota era bello incasinato perché è vero che dipendeva dal fatto che si incastrava il tappetino ma aveva mentito sia alla NHTSA sia al congresso su quello che era il rimedio.
Invece di richiamare le auto per mettere un nuovo acceleratore che lasciava più spazio richiamò le auto dicendo che avevano usato un tappetino non adatto.
Perché le case europee sono solo grandissime speculatrici. Ricordo un tempo, prima dell' obbligo scellerato marchiato eco-folli EU, si affermava che col fatto dell' assenza di motore termico, cambio e altri Mila componenti le auto elettriche sarebbero state economiche. Poi si sono inventati il caro batterie, poi lo sviluppo e poi l' aumento dell' elettricità e il furto alle colonnine. Per non parlare dei prezzi pompati fatti per fregare gli incentivi statali. Spero arrivino presto i cinesi così qualche casa inizia a chiudere.
Poi quando pure si svegliano le autorità sul sistema "ti vendo il finanziamento" e gli sconti farlocchi che ti danno solo con finanziamento loro e a tassi altissimi, che quasi pareggiano il prezzo pre scontato, magari gli arriva qualche bella mazzata da pagare
Toyota ebbe un maxi richiamo perché le auto rimanevano al 100% di acceleratore e ci fu più di qualche morto perché se ti succedeva in autostrada si piazzavano a 200km/h fino a schiantarsi.
Capisco che tu sia fermo alla 127 ma quel comportamento è la norma da decenni col cambio automatico e si chiama "creep". La macchina va messa in P prima di scendere anche con il termico. Poi ci sono le tesla che si mettono da sole in P se apri lo sportello ma non si possono pretendere certe finezze da stellantis.
Che l'elettrico aia il futuro è un'illazione tutta da dimostrare.
per ora non riesce nemmeno a pareggiare il termico in termini di fruibilità e zero sbattimento. E non si vedono soluzioni valide all'orizzonte.
il cliente non compra in parte per i prezzi e in parte perché l'elettrico non è una soluzione valida ai problemi di mobilità
Aspettiamo che BYD faccia 5 6 fabbriche in europa dell est e venda le sue utilitarie da 300 km a 15k euro e via
Infatti. quante frizioni hanno visto tali sfraceli... Con il sistema one pedal semmai i SUA sono molto più difficili, per non parlare delle partenze in salita, anche perchè l'hill holder ha i suoi limiti
La verità è che non gli europei non riescono ad offrire auto decenti a prezzi decenti, quindi di questo andazzo il 2035 per lo stop all'endotermico (di cui non sono mai stato convinto nemmeno io) è prematuro. Non credo che la politica dei dazi ci aiuterà più di tanto, anche perchè terrà i prezzi delle bev alti per la scarsa concorrenza, a differenza della Cina dove già oggi le bev costano meno delle equivalenti termiche e non certo e non solo per le sovvenzioni statali, che poi se andiamo a vedere bene ci sono anche e forse più in europa
Beh, se vuole fare più ibride, le faccia! non vedo il problema.
Dice che vuole la concorrenza, ma poi non sono pronti con modelli performanti ai prezzi cinesi. Dice che non vuole i dazi, ma ancora stanno pensando se montare le LFP. I cinesi le montano da 3 anni. Dai su, bisogna essere onesti e dire che la struttura di molte case OEM europee è troppo macchinosa. Così gli altri corrono e noi no. Poi però la colpa è dei cinesi...
perchè se hai un guasto alla frizione non ti può succedere la stessa cosa? O se si blocca l'acceleratore? A me è capitato con una Fiat Uno
già letto
Come al solito fa cherry picking ma per dovere di cronaca la vettura in questione è una 500e, trovi l'articolo originale su VaiE
Serve flessibilità i dipendenti dovrebbero ogni giorno della settimana andare in giro con un mezzo diverso: un giorno con l'auto, un giorno in bicicletta, un giorno con il bus, un giorno con il monopattino, un giorno a piedi, un giorno in ambulanza, un giorno sul carro. Gli investimenti ci sono e sono stati fatti, adesso la clientela si deve abbassare a cambiare il proprio stile di vita, vivere peggio, per far vivere meglio i padroni che decidono.
Sei proprio un boomer...
Caro De Meo, voi produttori europei ve la siete presa troppo con calma con l'elettrico, e ora pagate le conseguenze.
Ci avevi promesso la R5 a 25k euro, ma alla fine la fai costare come la Zoe, nonostante parlavi di una riduzione del 30% dei costi di produzione
Non si va da nessuna parte così...
Le auto con cambio automatico se lasci il pedale del freno partono
Non mi piace neanche a me, però la macchina funziona così, puoi dire che ti sei sbagliato/a ma non che la macchina ha fatto una cosa non prevista
Qua non c'entra un tubo l'elettronica, vuole dare la colpa all'auto per un suo errore.
I SUA(Sudden unintended acceleration) sono presenti da quando è nata l'auto e nel 99% dei casi sono errori umani.
Solo passi avanti...🙂👍
Un utilitaria elettrica di un noto brand
"Parcheggia la macchina, rilascia l’acceleratore e si ferma.
Usa la modalità one pedal,
Appena rilascia il pedale e mentre pensa di scendere, la xxx parte di colpo
Sale sul marciapiede alto circa 10 cm. investe una recinzione e la relativa siepe posteriore.
visto cosa vuol dire lasciare che l'elettronica gestisca mezza macchina..?
poi non dite che non eravate avvisati..
e sono auto nuove, figuriamoci fra un po d'anni quando tutta l'elettronica incomincera' a sfarfallare...🤦♂️🤭
con 1000cv cosa sarebbe successo 🤭🤭
l'europa è alla frutta,
sono appena stato in vacanza fuori eruopa, beh... è triste, ma siamo messi male.
è la mentalità che abbiamo a farci andare indietro... le capacità le avremmo. anzi.