A spanne, vedendo la VW ID.4 dietro, anche questa sarà alta 1,60m. Può essere aerodinamica fin che si vuole, ma essendo un SUV, ha una superficie frontale ampia, che offre molta resistenza all'avanzamento: quindi, l'auto sarà più energivora almeno del 13-15% rispetto a una segmento C alta poco meno di 1,50m. Sono un metanista da sempre e sto guardando con curiosità le elettriche. Sto aspettando l'uscita di un'auto bassa, non SUV, con gli spazi interni di una Golf / Megane e almeno 500 km di autonomia (autostrada esclusa, ovviamente): perché il vero risparmio con le elettriche ci sarà se puoi evitare sempre o quasi la ricarica veloce alle colonnine pubbliche, dove con 1 euro di spesa ricarichi solamente 8-9 km di autonomia, uno sproposito. Pensavo di dover aspettare cinque-sei anni per una segmento C con 500 km di percorrenza, ma credo che ci arriveremo già nel giro di due-tre.

Si l'ho visto anche io in giro ma diciamo che fino alla presentazione ufficiale attendo.

Avrebbe senso visto che la Zoe in teoria sta a 34k€, però devono piazzarla competitor dell'id.3.

Dai su, non si può dare un parere? La Megane è stata per anni una segmento C, sono entrato nell'articlo pensando fosse la Megane di segmento C, non l'ennesimo obrobrio crossover.

Quindi in pratica sarebbe una Captur un pelo più lunga, ma meno della Arkana.

... o una bici e spendi ancora meno!

Credo usino i prezzi della Nissan Airya che è ben più grande.
Di confermati da Renault non ne ho visti ne ache uno.

Sono stati indicati in altri articoli/video.

Dipende tutto dai volumi, se il trend continuerà come previsto avremo dei prezzi abbordabili ben prima del 2035

Chi dice i prezzi? Non mi sembra siano stati già comunicati o no?

Dovrebbe costare più simile all'id.3 che ad altro se vuole competere.

Mamma mia, pure la Megane ha soffeto il lockdown! Guarda come si é ingrassata, pare la Scenic!

Alto

O una Y, e spendo meno

beh questa è ha forme modaiole mica quella tristezza di Megane...

Se pensi che fra 5 anni ne varrà al Max 10.000

Gaurda un po', forme da crossover (che non vuol dire nulla)... detto questo non mi dispiace vista così...

Certo ora cercano di vendere sempre con il finanziamento ma ad occhio e croce per una macchina da 45.000 ci sarà tra 10.000/12.000 di anticipo e rate che vanno dai 409€/mese in su, come esempio ho preso i numeri per il finanziamento ed il leasing di una Tesla Model 3 SR+ che costa circa 48.000. Anche chi le compra sempre con il finanziamento con cifre del genere ci pensa di più a farlo.
Ma quello che deve dare da pensare è quanto andranno a richiedere per avere una berlina compatta media, sia come segmento di auto, marchio, prestigio e qualità.

Speriamo allora che calino i prezzi ad arrivare al 2035, perchè i prezzo di tutto aumenta e gli stipendi meno. Se no permettersi un'auto dal 2035 sarà dura.

Non se la stessa riconversione degli impianti costa altrettanto.
Praticamente tutte le elettriche della generazione attuale sono vendute in perdita dai costruttori (tranne Tesla) se si considerano tutti questi costi fissi, ma con i volumi futuri la situazione migliorerà

Non vogliono mica vendere solo le elettriche, hanno tanti bei motori a pistoni da smaltire, con relative fabbriche...

Certo, ma in parte non la recuperano con meno lavorazioni in produzione?

Dunque, tu vedi l'articolo di qualcosa di cui non ti frega niente, con tanto di foto nel caso (probabile) che non sapessi leggere, lo apri, lo leggi (forse) e posti pure un commento? Ma sei sicuro di avere tutte le rotelle a posto?

Occhio però ai milioni di costi fissi spesi in R&D da ammortizzare

Cambia il concept di vendita - con 200€/mese nemmeno ci si accorge dell'acquisto.

Che palle sti crossover

vabbè considera che i listini renault sono sempre buffonate, poi in concessionaria tolgono mille mila euro

A ste cifre prendo una model Y

Prezzi a partire da 45.000 euro e dico... 45.000 euro per una megane. L'attuale termica parte da 26.400, se togliendo tutto quello che riguarda il motore termico ti restano solo carrozzeria e telaio e gli interni, facciamo che resta un valore pure alto di 18/20.000, 25/27000 euro per mettere solo batterie e motore elettrico mi sembra un po' esagerato, ma quanto le paga le batterie la renault?

Non sembra malaccio... Vedremo senza cammuffamenti e che prezzo avrà