Renault 4 sta arrivando in Italia. Ecco quanto costa: allestimenti e prezzi
Il nuovo crossover elettrico arriverà nelle concessionarie italiane nel corso dell'anno
Renault 4 E-Tech Electric è una delle novità più importanti per il 2025 della casa automobilistica francese. Presentata ufficialmente ad ottobre 2024 al Salone di Parigi, si caratterizza per uno stile da crossover e arriverà nelle concessionarie italiane nel corso dell'anno. In alcuni Paesi gli ordini sono già stati aperti. Intanto, sul sito italiano si possono già trovare i prezzi.
ECCO QUANTO COSTA IN ITALIA
CARATTERISTICHE E MOTORI
Ricordiamo che la nuova Renault 4 E-Tech Electric misura 4,14 m lunghezza x 1,80 m larghezza x 1,57 m altezza, con un passo di 2,62 metri. Per i bagagli, invece, a disposizione ci sono 420 litri. La vettura poggia sulla piattaforma AmpR Small, la stessa utilizzata anche su Renault 5 elettrica.
Due sono le motorizzazioni con cui la nuova elettrica sarà proposta. Alla base della gamma abbiamo un'unità da 90 kW (120 CV) e 225 Nm, con un accumulatore da 40 kWh. Percorrenza di 308 km secondo il ciclo WLTP. C'è poi un motore da 110 kW (150 CV) e 245 Nm abbinato ad una batteria con una capacità di 52 kWh. In questo caso, l'autonomia sale a 409 km secondo il ciclo WLTP. Tutte le versioni di Renault 4 E-Tech Electric possono essere dotate di caricabatterie bidirezionale in corrente alternata da 11 kW che consente di avvalersi delle funzioni V2L (vehicle-to-load).
ALLESTIMENTI E PREZZI
Inizialmente sarà disponibile solamente la versione con tetto "fisso". Infatti, quella con tetto apribile arriverà in un secondo momento. Nuova Renault 4 E-Tech Electric è proposta in Italia negli allestimenti Evolution, Techno ed Iconic. Solo con l'allestimento base si potrà avere la motorizzazione da 120 CV. Il configuratore è già aperto e quindi è possibile scoprire la struttura dei prezzi delle nuova elettrica. Si parte dunque da 29.900 euro per la E-Tech electric 120 CV urban range ma si può arrivare anche a 36.900 euro per la top di gamma E-Tech electric 150 CV comfort range in allestimento Iconic.
Renault ha già predisposto anche un'offerta con finanziamento a quanto si può leggere dal configuratore. Ecco i dettagli:
Renault 4 evolution urban range a 28.900 euro (iva inclusa, ipt e contributo pfu esclusi), con incentivi Renault di 1.000 euro in caso di permuta o rottamazione. Anticipo 8.340 euro, importo totale del credito 20.910,00 euro (che include finanziamento veicolo 20.560 euro e spese istruttoria pratica 350 euro) + imposta di bollo 52,28 euro (addebitata sulla prima rata), interessi 1.715,21 euro, valore futuro garantito 16.146,00 euro (rata finale), per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km; in caso di restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,10 euro/km; importo totale dovuto dal consumatore 22.625,21 euro in 36 rate da 179,98 euro oltre la rata finale. TAN 3,00% (tasso fisso), TAEG 4,03%, spese di incasso mensili 3 euro, spese per invio rendiconto periodico (annuale) 1,20 euro (diversamente on line gratuito) oltre imposta di bollo pari a 2 euro.
Hai detto bene. Il prezzo deve essere basso e se anche l'autonomia non è un granché, almeno devi potere ricaricare velocemente. Infine chiediamo a Tesla come fanno a fare consumare una Model 3 come una Spring e magari capiamo qualcosa di sto elettrico che sembra per noi europei ancora una cosa arcana, astrusa...
Fra grande panda e questa, stanno sfornando dei cosi davvero, davvero brutti.
Non posso permettermi l'auto elettrica. (punto)
e la panda? faceva pure da alcova :D
anche la panda ha 8k di troppo
In realtà tolta la propulsione e l'autoradio con lo schermino (che ha pure la Panda attuale peraltro), non è che abbia poi molto di diverso della Panda attuale.
Per me la mg sta facendo il lavoro che doveva fare fiat. La verità è che siamo un mercato povero e non a caso le più vendute sono la pandina e la sandero. Se i cinesi riescono a strutturasri bene con concessionari e assistenza in Europa rimarranno solo le case che fanno premium
Anche a me, però la versione bianca e grigia
No, infatti la Panda dovrebbe costare 10K
A me piaceva la Charleston
invece oggi per fare quelle tre cose, devi avere tre macchine....cosi ti fanno credere...si si
Si certo, la panda di 20 anni fa, te la vendono a 16000€ ancora con l'autoradio con i CD, e questa dovrebbe costare uguale
io capisco solo cash. I fidanzamenti se li possono ficcare dove dico io
e l'altro clone dove lo lasci?
Sai cosa mi ricordano tutte questa macchine che stanno uscendo?
1. di non acquistarle
2. sembrano quelle macchine radiocomandate che basta cambiargli la scocca e cambi auto
Non è brutta questa Avenger
Paradossalmente questa è uguale alle altre bev sotto i 30K (tutte squadrate, con fari dalle forme improbabili, eccetera)
Non solo è orribile, ma pure elettrica...
La sintesi della disgrazia direbbe Abatantuono.
In effetti pare che la ricarica DC sia a 100kw, 150 se non 200 sarebbe stato meglio con quel prezzo assurdo.
A 35.990 € si prende una Tesla model 3, auto completamente diversa ma sicuramente di una categoria più alta.
Questa doveva costare al massimo 20.000 € nella versione Top e partire da 15.000.
esatto, ha 4 ruote
https://media0.giphy.com/me... Ti sono caduti questi
copiata dalla Renegade👎
Un altro clone di un clone di un clone
ci sono 15k di troppo per me
se le fanno sempre uguali non va bene, se lo cambiano non va bene... non puoi accontentare tutti
Prima rimettete il cambio al cruscotto e poi la compriamo
450 km dove vai a carrapipi?
Come si può comprare (con i nostri stipendi) una seconda macchina, perché con queste caratteristiche non può essere altro, e spendere almeno 30000 euro... In Cina spopolano le elettriche perché (magari con standard e verifiche di sicurezza inferiori, non discuto) costano poco! Anche 10/15 mila euro. Allora sì che la potrei comprare... Come seconda macchina....😑
Batteria deve avere almeno 450 km di autonomia. Ricarica veloce almeno 100 kW: unico modo per convincere la gente e soprattutto prezzo intorno ai 25000. O si danno una regolata o se le voci di accordi fra Tesla e BYD sono vere, addio alle nostre case automobilistiche.
si sono almeno 30.965€ + oneri vari
Queste formule con falsi prezzi promozionali esposti le fanno da parecchi anni, ma si fa presto a farsi i calcoli veri, anche se in questa hanno cercato di fare un pò di confusione ovviamente voluta.
In Italia c'è l'AGCOM (che costa parecchie ai cittadini italiani) che di tanto in tanto interviene, ma quando serve non lo fa ovviamente, soprattutto se servono tutelare i potenziali acquirenti.
fa già schifo così, non ti basta?
Respinta al mittente.
Non la comprerei per la bruttezza e per il prezzo. Per le caratteristiche tecniche che ha non dovrebbe costare più di 25.000€ quella con batteria da 52Kwh, l'altra nemmeno la considero, del tutto improponibile.
Re-ga-la-ta.
A prescindere dai gusti o dal modello di turno, comprare una elettrica a 30.000 sapendo che tra 8 anni sarà da rottamare e che in questi 8 anni non posso nemmeno circolare se non schiavizzato da tappe di ricarica.... boh... ma ci reputano proprio deficienti se pensano di proporre robe simili!
Il famoso “secchio”. che ricordi!
Quando la faranno a benza a 10 zucconi in meno l'andrò a vedere.
Può rimanere in Francia a quel prezzo, magari un benzina....
Ma farle con un design più tradizionale fa così schifo?
Che però è molto bella da vedere (anche se non è una Mustang)
Bella tranne il prezzo, però ha le dimensioni giuste.
ma si, continuate a proporre auto, riempite quattroruote di listini , sbizzarritevi col design tanto di soldi non ce ne sono. comprare le auto di oggi per fare i fighi per poi restare a piedi ...dal meccanico ci rimangono settimane. bel affare.
Almeno questa ricorda vagamente vagamente l'originale, per me il top si è toccato con la mustang
esteticamente è meglio dell R5
La R4 era un auto multiruolo, faceva da station wagon, suv e fuoristrada
Scatoletta da 200km di autonomia a 30k euro, un affarone
una volta si creavano capolavori, ora solo suv orridi :(
bella
e su una r5 per poco non ci maciullavamo in 4 (aquaplaning) *_*
Come passeggero sopra, ci abbiamo fatto un triplo capottamento (raccontanto da testimoni, a me pareva molto di più). Usciti senza un graffio sia io che il "pilota".
30k di usato hai una vettura che 10 anni fa ne costava 70.
Qui con 30k hai una vettura che 10 anni fa ne costava 15.
Lo so, non ha senso ma fa ridere, a me.
da urban greenfess style
non ha quasi nulla dell originale ma mi piace...non sembra il solito Suv proprio per quel minimo richiamo alla R4 originale. peccato sia elettrica e per il prezzo. sintonatica la versione a 30k urban range. In pratica vi prendono in giro con un bidone con autonomia ridicola e hanno cosi poca stima del gregge da chiamarla pure urban range ovvero versione per sola città. finchè ci saranno green fess avranno vita facile, ma i green fess finiscono e allora flop.
Utilitaria da nababbi!🙄
Esatto.
Quindi non puoi scrivere articoli qui.
e infatti sec insistono con prezzi alti (su tutte le motorizzazioni), le immatricolazioni continueranno ad essere in calo
Non per caso le vendite dell'usato sono in crescita. A 30.000€ c'è n'è di ausato infinitamente migliore
30k di partenza per 300 km di autonomia, ancora non ci siamo. Auto del genere dovrebbero costare 25k max, non 30k minimo. Ma tanto i prezzi sono impazziti, anche pwr le termiche. Continuando così alle cinesi dovranno dare dazi del 50%
Io ho avuto la 2cv https://uploads.disquscdn.c...
Costa piú di R5 o simile.
Vale il discorso che se la vendono, hanno ragione loro.
E anche a sto giro sarà accessibile la prossima, avanti un altra
Ok, grazie. Vuol dire che non sono rimbecillito del tutto.
si, c'è il "rata finale" buttato li a caso.
Ma allora è scritto male perché sembra che se voglio tenere la macchina devo pagare la maxirata di 16k.
16146 è il valore futuro garantito a fine finanziamento se la si vuol dare indietro.
col finanziamento la paghi 31000€. (8340+20910+1715 interessi)
Dopo 3 anni vale poco più della metà (secondo loro) e se sfori il totale di 30.000km percorsi gli devi dare 10cent a km extra.
Ammetto di non aver capito la formula di finanziamento:
Anticipo 8340+22625+16146?
Partendo da un'auto che costa 28900?
è uscita dal centro studi di design parigino
nell foto del configuratore (auto nera) pare una jeep avenger.
Con la piccola differenza che la C3 (per quanto tremenda sia, l'abbiamo in famiglia e piuttosto che guidarla vado a piedi) costa 10k in meno, 14/15k a parità di allestimento...
mi sembra uguale alla C3
in caso d'incidente a parte, era un piccolo gioiello, come tute le francesi del periodo
mio padre aveva, dopo una fiat nonricordo, un r6; mio zio una r12.
quando renault, citroen e peugeot vendevano un botto
(DS, 2CV, Dyane 6: che epoca)
Quoto .
ero ironico... in realtà non ha niente che ne giustifichi l'acquisto neppure costasse un terzo
E capirai !!!!
che è elettrica soltanto
Brutta, è brutta.
Cara, è cara.
Cosa rimane di buono?
Al netto del finanziamento, lo sconto di 1k dando l'auto in permuta è una fregatura totale, va bene giusto se hai un bidone invendibile.
31.130 euro totali con finanziamento e gli do una macchina da rottamare. Aspetta che vado a vedere cosa costa una Volvo V90 usata o una Alfa Stelvio o una Giulia
Finalmente, serviva nuova roba invendibile al prezzo proposto.
Qualcuno faccia sapere a Renault che il prezzo delle batterie sta diminuendo.
+30k per un B-suv 🙄
Scommettiamo che avrà vita breve ?
Sicuramente molto meglio
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