Nuovo Piaggio Beverly 310: maggiore potenza e tecnologia. Ecco i prezzi
Ecco tutto quello che c'è da sapere sul nuovo Piaggio Beverly 310 2025: più potenza e prezzi a partire da €5.799.
Dopo aver debuttato sull’MP3 2025 e aver sfilato sulla passerella di EICMA insieme alla Vespa GTS, il nuovissimo motore monocilindrico Piaggio da 310 cc trova una nuova destinazione: il Beverly 310.
Questo abbinamento promette di essere vincente, almeno sulla carta, poiché il crossover di Pontedera, che unisce la maneggevolezza di uno scooter a ruota alta con il comfort di un GT, potrebbe trarre grande vantaggio dall’adozione di un propulsore più brillante nella sua fascia di media cilindrata.
Il nuovo Piaggio Beverly 310 cresce nelle prestazioni grazie all'adozione di un nuovo motore tecnologico monocilindrico a iniezione e raffreddamento a liquido ed è passato da 278 cc a 310 cc. Questo nuovo propulsore raggiunge i 27,7 CV di potenza e ha una maggiore coppia di 29,5 Nm che dona una ripresa potente ma anche progressiva nelle situazioni di accelerazioni e frenate, tipiche della guida urbana.
Il nuovo Piaggio Beverly 310 si presenta come la scelta ideale per chi cerca uno scooter capace di adattarsi a qualsiasi esigenza di mobilità. Dalla frenesia del traffico cittadino ai viaggi extraurbani di medio e lungo raggio, anche in coppia, questo modello coniuga agilità, comfort e buone prestazioni.
Grazie al nuovo motore da 310 cc, Beverly guadagna una spinta extra che promette una marcia più fluida, una ripresa vigorosa e una potenza che garantisce viaggi rilassati e divertenti. Il tutto però, permette di non rinunciare alla comodità, grazie a un’ergonomia studiata nei minimi dettagli e a finiture di alta qualità.
Oltre alla sua meccanica rinnovata, Beverly 310 mantiene tutti i suoi punti di forza che ne hanno incrementato la popolarità. design elegante e dinamico, le ruote di grande diametro e un telaio ben bilanciato si uniscono a una ciclistica evoluta, garantendo stabilità, controllo e reattività in ogni condizione di guida.
Il design distintivo è enfatizzato dal frontale con cravatta a V e griglia a nido d’ape, mentre il posteriore slanciato e la sella con cuciture bicolori completano un look dinamico e raffinato.Beverly ha una ricca dotazione tecnologica che lo rende un compagno di viaggio intuitivo e pratico. La strumentazione digitale LCD da 5,5” permette di controllare in modo chiaro e immediato tutte le informazioni di guida, con il tachimetro visibile al centro e la possibilità di navigare tra velocità, consumi, autonomia e stato di carica della batteria con un semplice tocco sul pulsante MODE, situato sul blocchetto comandi destro.
A completare l’esperienza di guida, il sistema keyless di serie aggiunge un ulteriore livello di comodità: senza bisogno di estrarre la chiave, è possibile avviare il motore, aprire la sella e inserire il bloccasterzo, tenendo il telecomando comodamente in tasca.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Il Piaggio Beverly 310 debutta sul mercato con un prezzo di partenza di 5.799 euro, affiancando così la versione Beverly 400, disponibile a partire da 6.799 euro. Entrambi i modelli offrono la possibilità di scegliere tra due allestimenti distinti: uno più raffinato ed elegante, denominato semplicemente Beverly, e una variante più sportiva e dinamica, il Beverly S.
La versione Beverly si distingue per una gamma di colori lucidi, tra cui il Bianco Luna e il Nero Cosmo, impreziositi da dettagli metallici che ne esaltano l’eleganza.
Il Beverly S, invece, punta su un look più aggressivo grazie a finiture opache e una palette cromatica dedicata, che comprende quattro tonalità: Nero Meteora, Verde Jungle, Blu Zaffiro (quest’ultima già disponibile sulla versione 400) e la novità Grigio Mercurio.
Quello attiene alla goduria della moto, e su quello non si discute.
Mi serviva un mezzo di backup.
io te lo dico perche sono del settore e costruiamo parti di ricambio per auto moto camion trattori aerei e tanto altro.. poi ho 4 colleghi che hanno sh 125 150 e 350 e altri che hanno beverly, il loro feedback è attendibile e professionale, mi fido di loro e rimango con la mia idea. Spero di esserti stato di aiuto, ciao
I Beverly, Medley, ecc sono ottimi scooter.
Non aspettarti grandi differenze cin quelli della Honda.
Ogni punto che hai scritto può essere controbattuto.
D'estate, quando vado al lago a fare il bagno, la moto è l'unico mezzo sensato.
Fare 2/3 ore di code, e non trovare parcheggio mi farebbe sicuramente desistere.
Ma la lista potrebbe proseguire.
Non è che la Yaris sia una scelta più furba di una moto, per quanto tu ti sforzi di farla sembrare tale
Yep, tra traffico e parcheggio si parla letteralmente di ore, purtroppo.
Purtroppo :(
Sui consumi non ho dati alla mano che confermino o smentiscono la tua affermazione, sulla qualità costruttiva mi permetto di dissentire sinceramente, piaggio non ha nulla da invidiare a nessuno da quel punto di vista.
Sull'affidabilità stesso discorso.
Ma che paragoni sono, un'auto con uno scooter.
Quella ad olio richiede molta più manutenzione e costi.
consumi, affidabilità, prestazioni, dotazioni...
con un due ruote faccio 45km/l in mezzo al traffico, risparmiando non solo sui tempi ma anche sul carburante. I km fatti poi si pagano in manutenzione, con 90 euro cambio ruote, con 15 euro cambio l'olio. Tutto quello che faccio in strada con lo scooter è risparmio lato tagliandoi sull'auto, e in città i motori sono molto piu' in sofferenza che in statale o in autostrada. Infine con il due ruote parcheggio in piazza, con l'auto se mi va bene sono a 1 km da dove volevo essere...
Che nel beverly si consuma velocemente, rispetto quella ad olio
Anche i riflessi, se è per quello 😅
Certamente, capisco che ci sono realtà dove le due ruote sono necessarie anche per disperazione. Nel mio piccolo, in una situazione meno drammatica mi sono comunque organizzato per arrivare al lavoro entro 7.30 al massimo, in modo da anticipare le code.
Tutto corretto quel che dici ma purtroppo abitando in città non si tratta di qualche minuto risparmiato ma di ore.
A na certa età si assopiscono i sensi e si cerca solo copertina sulla gambe dopo mangiato, è normale.
costruito megio, consuma di meno e non si rompe mai
Dipende da dove abiti...in ambito cittadino auto vuole dire solo in coda all'infinito
Con quei soldi ho comprato una yaris 1.3 usata poco. Non mi puzzo di freddo per 10 mesi l’anno. Non mi bagno se piove. Non ho la visiera che si appanna e non mi acceco in controsole. Non muoio di caldo nel casco quando ci sono 30 gradi. Non temo troppo gli incidenti. Se ci metto qualche minuto in più passo il tempo al telefono in viva voce o ad ascoltare musica tunz tunz con 20 gradi in qualsiasi stagione. Dopo 40 di moto di tutti i tipi, miracolato più volte, ho detto addio due ruote.
Molto meglio in cosa di preciso?
Sono curioso
L'indicatore monocromatico in effetti fa molto anni 90
Più che altro 5.799 euro e hai display monocromatico con l'indicatore di carica della batteria! Ce l'aveva il mio Malaguti di 17 anni fa. Honda sul Forza sta dando il navigatore...
Beverly Hills 90310
Honda sempre
come il 90% degli scooter. Non è un tmax questo, non va un tubo e va bene anche se ruvido
Quale sarebbe il problema della frizione a secco?
L’SH 350 però va paragonato al Beverly 400
Piaggio Beverly Hills Cop 310
Prezzo folle.. frizione ancora a Secco?, alla fine due cavalli in più?
a 6000 euro mi viene un SH 350 che è molto meglio