Renault Austral, proseguono i test sul restyling. Foto spia
Frontale rivisto, piccoli ritocchi all'abitacolo e forse novità di motore; ecco le foto spia del SUV francese
Renault Austral ha debuttato all'inizio del 2022 per sostituire la Kadjar. Da allora, però, la casa automobilistica francese ha iniziato ad adottare un nuovo linguaggio di design che abbiamo visto negli ultimi modelli come nei restyling di Clio e Captur o nella nuova Rafale.
Nuovo look che arriverà anche sulla Austral. Non stupisce, dunque, che alcuni muletti del restyling di questo SUV siano già stati intercettati durante una sessione di test su strada.
NUOVO FRONTALE
La vettura appare ancora fortemente camuffata con pellicole ed elementi posticci che vanno a coprire la carrozzeria. Si riescono comunque ad intravedere alcune delle prime novità che arriveranno per il frontale. In particolare, si notano le forme dei nuovi gruppi ottici, più squadrate Anche se non si vede a causa del camuffamento, è probabile che il nuovo frontale adotti le luci diurne a LED a forma di freccia, presenti su tutti gli ultimi modelli del costruttore francese. Inoltre, sembra che il logo Renault sia stato spostato al centro della griglia.
Al posteriore non si vede molto ma è probabile che arrivino alcuni ritocchi al paraurti ed una nuova grafica per i gruppi ottici. Inoltre, non dovrebbero mancare nuove tinte per la carrozzeria e cerchi in lega dal nuovo design. Le foto spia non permettono di vedere l'abitacolo. Tuttavia le novità dovrebbero limitarsi ad un aggiornamento del sistema infotainment e alla disponibilità di nuovi rivestimenti.
Per quanto riguarda la meccanica, Renault Austral oggi è proposto con unità Mild Hybrid e Full Hybrid. Alcune indiscrezioni affermano che il powertrain Full Hybrid composto da un motore benzina tre cilindri di 1.2 litri abbinato ad un'unità elettrica possa essere sostituito da una nuova unità ibrida. Lo capiremo meglio quando il restyling del SUV sarà ufficialmente svelato.
Il restyling dovrebbe essere presentato nel corso del 2025.
Lo so
Mild Hybrid sono dei benzina camuffati da ibride per questioni di incentivi e immatricolazioni. Non centra nulla con full hybrid
Perché è troppo grossa e per risparmiare devono puntare a quello.
Ne conosco di gente che li ha dal 2020/2019 con anche 150k km o oltre.., che problema c’è?
Non dire scemenze, la posseggo e consuma pochissimo. Faccio casa lavoro tutto il mess con meno di 30€, prima ne spendevo 100 almeno col diesel. Mi permetto anche viaggi più lunghi tutto EV. È chiaro che se fai viaggi lunghi consumi un po più della full, ma ne faró 5 l’anno… la bilancia pende sempre sul risparmio. Ho anche una megane etech ev.
Questa però è un 1.2 3 cilindri
Riprovalo fra 7 anni e 100 milakm
E a che pro ? Consumi alti e inutilmente appesantita con tutto ciò che ne consegue dal punto di vista negativo.... Vai di fullhybrid e via ! Tanto cmq consuma poco oppure Tesla
L’etech sulla mia captur è un 1.6 4 cilindri combinato da 160 cv
Magari va anche forte ma il problema è la durata di questi motorini sotto dimensionati. Sono inadeguati alla massa. Non è che Honda e Toyota mettono dei 2.0 aspirati perché non sanno come riempire lo spazio... È che non hanno abbracciato l'idea del downsizing, perché serve solo a fare risparmiare i costruttori
Prova l’etech.
Hanno tolto il plugin dalla captur, almeno potevano aggiungerlo a questa. Solo la rafale lo conserva… la captur plugin era un must have, piccola, alta, prestante, giusta autonomia e costo basso… grande perdita.
Restyling di già??
Mamma mia che orrore questi bidoni dell'immondizia, sempre meglio che le golf comunque 😩😩😩😩
manco sapevo che esistesse
1.2 3 cilindri. Quasi 2 tonnellate. Come fa la gente a scegliere queste auto, quando ci sono gli ibridi giappo Nissan/Honda/Toyota?
Ma sta macchina in quanti l’hanno presa? Oltre ai dirigenti Renault?
Che ridicoli, neanche è uscita che già fanno restyle.