Questa Renault Clio ha percorso 56,8 km con 1 kg di biometano: è record

Ormai sono passati 5 anni. Probabilmente ho fatto il calcolo splittato in 2 volte, cioè 10 euro e 10 euro, quindi 200 km ogni 10 euro, perché con un diesel non ho mai fatto meno di 20 euro, quindi per paragone era più comodo.
La mia 208 diesel faceva in scioltezza i 26km per l, senza andare come un nonno, con la clio i 28 km con 1l sono la norma, e ci sarebbe pure la mazda 2 di qualche anno fa che consuma ancora meno.
Il metano perde coppia rispetto a benzina e diesel su tutte le auto anche sulle migliori, ci sono i dati delle stesse casa automobilistiche a dimostrazione.

Ti sei sicuramente confuso con qualche altra auto a noleggio che hai usato.

Sulla Panda a Metano ci stanno al massimo 12kg (10 in estate). Quindi il pieno sarà costato al massimo 10-11 Euro (ai prezzi standard che c'erano negli ultimi 10 anni).
Siccome percorre circa 27 km con un kg di metano puoi aver percorso al massimo 300 km, non 400. Arriavare a 400 km di autonomia non è possibile nemmeno guidando come un guidatore Prius.

Se parli di coppia bassa forse ti riferisci al modello vecchio di Panda. Quello prodotto dal 2013 in poi ha il motore turbo quindi mantiene la coppia e consuma meno di quello vecchio. Non si possono fare paragoni tra un motore turbo e uno aspirato. L'aspirato ha il pregio della semplicità e durevolezza, ma come consumi il turbo è molto più parsimonioso. La tua Peugeot con i vecchi diesel aspirati non avrebbe superato i 17 km/l.

In realtà no, gia anni fa quando il delta del prezzo era più ampio (1,3 gasolio 0,5 metano) non cambiava poi molto, ricordo che con la panda a metano che mi avevano dato come auto sostitutiva con circa 20 euro facevo circa 400 km. Gli stessi con 20 euro di gasolio che facevo sulla mia 208 (25km/l) , ma con decisamente più brio.
Il metano perde un 10% di coppia rispetto alla benzina e circa il 25% rispetto a un diesel.

La CO2 viene sottratta dall'atmosfera nel processo di produzione del biometano , quindi il saldo è di zero emissioni.
Nel caso venga prodotto tramite letame o rifiuti organici si può ottenere anche un saldo negativo di CO2 in quanto la CO2 sottratta all'atmosfera è superiore a quella che finisce nel biometano per essere bruciata.

Il metano già in partenza ha una resa chilometrica superiore rispetto al Diesel (anche senza ibrido).

Per ora sono pochi. Puoi cercarli sul sito di Ecomotori cliccando sul pulsantino "Cerca Filtra"

Dove la trovo una pompa di biometano e quanto costa al kg? Sono proprietario di una punto natural power che con gli aumenti stratosferici del metano si è trasformata in un auto non più conveniente. Da quel che ho letto su altri siti il biometano è più conveniente rispetto al metano normale solo se servito in quelle pompe vicine al luogo stesso di produzione, si risparmiano infatti i costi di trasporto e lo si può trovare anche a 1,2 euro al kg, altri utenti serviti in molte stazioni confermano invece il prezzo allineato al metano normale che raggiunge i 2 euro al kg.

Comunque con la clio 1.5 diesel da 110 cv non sono mai riuscito a stare sotto i 20l/km, nemmeno con tanta autostrada a 150 kmh mentre in uso misto sui 27l/km.
Mi chiedo quanto possa beneficiarne una soluzione ibrida sul fronte consumi.
Guardando le recensioni pare che si risparmi circa 1,5l ogni 100 km rispetto alla versione solo benzina. Sarebbe una manma per chi come me fa un 20% di uso cittadino e un 80% extrautbano.

Va beh queste sono come l'alta moda: cose che non userà mai nessuno.

La riduzione della "carbon footprint" sarà un processo mooooolto lungo e pieno di insidie.
Per le vetture alimentate in elettrico, ricordiamo che le centrali sono alimentate a gas combustibile nel nostro paese, oltre alla quota di energia che acquistiamo da altre fonti quali il nucleare oltralpe.

Se un domani avremo la lungimiranza di sfruttare quanto più possibile nel rispetto della natura i fiumi/mari/oceani e le terre emerse di tutto il mondo installando impianti per la produzione di energia da fonti rinnovabili, allora FORSE arriveremo ad eliminare la CO2 nei processi industriali più impattanti.

Andrebbe esaltato un po' di più però che si tratta di una E-Tech Hybrid, quindi già una Full-Hybrid di suo, a cui oltretutto appunto è stato montata pure l'alimentazione a metano. Grazie ar ca che poi hai certi consumi, ma quanto ti costa quella Clio?

Beh oddio, anche 350km con 9kg non sembra male.
Io con la mia auto per fare 350km uso17-18 litri di benzina.

Anche il portafoglio conta...

ottimo! :)

vado subito a produrre un pò di combustile!!! :)

Non solo la CO2 altrimenti punteremmo tutti al diesel anziché il benzina per la fase di transizione.

E va bene, ma il punto di tutto ciò qual è? Le emissioni di CO2. Certo siamo tutti contenti della riduzione della roba che letteralmente ci uccide, ma a me pare che il focus dell’elettrico sia proprio il carbon footprint (visto che anche a livello normativo si va a vedere quello), e il biometano non lo risolve

Sì, ma non ci sono quasi polveri sottili e non ci sono Nitrati e Fosfati nei gas di scarico

🐮muuccaa 🤣

Ma che cavolata. Sempre metano è, anche se purificato. La combustione del metano, ve la ricordo è CH4 + 2O2 -> CO2 + 2H2O. A questo punto continuiamo a usare gli altri combustibili, non si risolve così il problema!

Oltre ad avere emissioni zero si evita anche l'inquinamento delle batterie.

Sul Biogas l'Italia è molto indietro rispetto ad altri paesi:
https://www.recyclind.it/ita/3659/quantisonogliimpiantidibiometanoineuropa/

Una roba molto simile, senza la puzza però.

Biometano significa che va a scorregge?

Non preoccuparti che non si vedrà mai in commercio

Renault Clio e...una mucca per amica
🤣