Audi A5 Avant e S5: primo contatto e prova su strada, ecco l'erede della A4 | Video

La classe media in Italia ha sempre guadagnato il min.40% in meno rispetto alla Germania o Francia...il lusso dei paesi nordici dove c'è lo stipendio minimo di 3,7-4K/mese non lo considero nemmeno.....
Questa politica di tenere i stipendi bassi ha aiutato e non di poco la Fiat da una parte pagando poco la manodopera guadagnando tantissimo in utili ma sapendo che in questo modo i suoi dipendenti e non solo avrebbero acquistato sempre Fiat.....
Di fatto se non ci fossero i contratti con lo stato Italiano era già fallita 50 anni fa?

Hai puntualizzato molto bene "OGGI"... in confronto alla Fiat che è sempre stata in crisi...

Infatti non si possono paragonare in quanto Audi/VW come prodotto finito sono un altro pianeta. Il confronto era in merito alle mancata visione di Fiat nonostante il potenziale.....

beh 50k x quello che offre e visto i prezzi che circolano ultimamente non mi sembra nemmeno cosi' cara, diesel poi il TOP!

secondo me stanno piano piano rinsavendo :)

Ma se Audi/VW è in crisi totale ??? Chiudono due stabilimenti ... e con l' indotto che sta licenziando senza ritegno...

La FIAT tipo a gasolio costa 16.000€ ma ti sembra un paragone da fare?

Ma infatti. La crisi del settore è eloquente in tal senso.

"...Disponibile nelle concessionarie da subito, il lancio parte da novembre 2024, Audi A5 Business costa 50.150€ nella versione berlina e 52.550€ nella versione station wagon (A5 Avant)...."

Lo dico senza ironia . Costa relativamente poco. Credevo , visti i prezzi di altre vetture, che questa forse ormai lanciata verso i 60/70 k€ .

".....PESO: a vuoto, 1.900 kg...."

Rispetto alla "vecchia A4" è cresciuto ?

Anche in VW , oggi, non mi pare che stiano brindando con lo champagne .....

Concordo che Fiat abbia problemi a vendere , ma più che altro perchè ( almeno in Italia ) abbiamo sempre associato il marchio ad un prezzo basso e di conseguenza quando ti chiedono 35 mila € per una 500e pensi che in realtà stiano parlando di un tender Ferrari ....

Poi, diciamolo , in certe aree del Paese ( penso al Nord Est ) VW, Audi e Porsche sono "status symbol" a prescindere . Non comprerebbero Fiat neanche fosse in cima alle classifiche J.D. Power

Si ok come discorso fila, ma secondo me filerà fino ad un certo punto se l'economia italiana gira così prima o poi chi si potrà permettere marchi blasonati sarà sempre meno.
Poi, vero quel che dici ma anche se fiat facesse una gran macchina a 40K ormai la gente penserebbe: "perchè devo comprarmi una fiat a quella cifra quando con 5K in più mi prendo una tedesca"
Ormai il nome se lo sono giocati. A fiat conviene fare utilitarie e roba piccola per aggredire il mercato delle citycar e roba simile

io a parte un s3 che ha avuto un mio amico, e che puoi immaginare che faceva sempre un certo effetto quando la guidavi (sinceramente non sono abituato a guidare macchine con quella potenza), sono entrato in poche audi e quando è successo non ho mai auto un bell'effetto, soprattutto su una a6 con la trazione anteriore, ovviamente questo rispetto a macchine di un certo calibro, anzi alcune sensazioni che ho avuto guidando il classe E w211 di mio padre e per un periodo "mio" non le ho provate con nessun altra.

Ma non puoi puntare a vedere soltanto ai dirigenti 😁

Ma anche alcuni nostri dirigenti non scherzano. Il problema sono i costi. Drammatici.

Ma se ti è indifferente cosa mi rispondi a fare?

Sto parlando del fatto che quando fai delle belle auto oltre alla qualità (come lo fanno i tedeschi da una vita) non hai problemi con le vendite nonostante il prezzo più alto del prodotto finale...invece qui vediamo la fiat con i suoi bidoni che da una vita piangono nei palazzi chiedendo incentivi ai vari governi per coprire la loro incapacità di fabbricare auto belle e di qualità.

Ho avuto pure una serie 5 G30 l'avantreno più pesante di audi a sensazione mi dava più sicurezza appena passato da A6 a serie 5
Il volante del serie 5 a velocità oltre 170 180 kmh era un po' leggerrino
Poi vabbè dopo un po' mi sono abituato e non lo più notato

Il problema è che se le auto "semplici" salgono di prezzo, salgono pure queste

Non ho mai difeso Fiat e non inizierò certo ora ma non mi risulta che una Fiat parta da 50K, quindi di cosa stiamo parlando?

un peggior bilanciamento non mi sembra che porti una miglior sicurezza, al massimo se mi dici audi con la trazione 4 su una strada scivolosa trasmette più sicurezza di una trazione posteriore e direi vedi pure, per il resto sicuramente bmw e mercedes o giulia offrono una meccanica più fine. l'unico vantaggio di un motore a sbalzo penso che sia una maggior trazione ma devi avere comunque la trazione integrale ma questo non in autostrada. poi se stai facendo il confronto tra A6 e serie 4.... io ho provato qualche volta il serie 5 del mio amico e rispetto al mio serie 3 c'è una bella differenza.

Guarda che le audi in autostrada danno molta più sicurezza delle BMW come feeling almeno
Penso proprio per via del maggiore peso nel avantreno per non parlare pure degli spazzi interni maggiori

Poi vabbè quando curvi ad un certo limite inizia a sottosterzare
Ma in quante persone vanno davvero così forte ? Quasi nessuno

Queste sono auto di un certo livello, il loro prezzo mi e’ indifferente. Quello che non va bene e’ il prezzo di auto semplici e di segmento B o addirittura A. Troppi italiani hanno la testa montata e ritengono quasi un diritto avere auto come questa a prezzi accessibili alle loro tasche. Anche no.
Quanto all’estetica l’auto e’ piacevole ma quasi del tutto rovinata da quelle tamarrissime prese d’aria con cornice a contrasto.

sono queste le auto serie , belle soprattutto a motore termico......altro che fiat stellantis con i suoi bidoni a fregare la gente

in che senso "non avranno gli adas" ? Sono obbligatori per tutti...

Saranno adeguati agli stipendi crucchi

allora precisiamo che siamo su un blog è anche giusto avere diverse idee e confrontarsi, ma il mio discorso è, non è che non puoi confrontarli, ma tu confronti i prezzi del suv con una berlina... se c'è il diretto concorrente, ovvero serie 3 perchè devo prendere in considerazione l'x3?? comunque la "versione suv" è costata sempre di più, infatti q5 diesel parte da 67mila, follia.

Forse i segmenti piu alti hanno subito rincari minori.. i segmenti c, cose allucinanti, stavo vedeno su yt, macchina gialla e ho scoperto come ad esempio la ford focus in 10anni a fatto +88%..... cose assurde..

In realtà l'aumento è circa del 20% sui 5 anni, da circa 43 a circa 53, in cinque anni nei quali è aumentato tutto (compri mai il pane?).
Non ne sono felice, ma è qualcosa di inevitabile. Ad ogni modo mi tengo stretta la mia che è pure l'ultima con la trazione integrale permanente

oggi ce ne vogliono 55k... un aumento di circa il 40% in circa 5 anni.. be via non è male..

Trazione """"integrale""""

Un botto 😂 oltre i 40. Versione base che più base non si può, col benzina entry level

E' ovvio che sia un'auto bellissima. Ma il senso dei costi è ormai scappato dalla stalla. Sono diventati negli anni segmenti di proposte destinate a chi può fare un leasing e poi scaricarlo.

La mia A6 del 2006 tiene botta. Una somma simile me la "godo" in mille altri modi.
(ovviamente e' una scelta del tutto personale)

Mamma mia che minestrone, ho fatto un esempio tra due auto stesso segmento, mica ho scritto che non è possibile confrontarle con altre auto, se hai voglia di fare polemica gratuita hai sbagliato persona

Ho guidato per anni Nun 5 cilindri audi... Na merda.

Tutti Schumacher in strada

È ovvio, C'è una bella differenza di baricentro, però quel motore messo in quel modo e la trazione anteriore su una macchina di questo livello...

Solo perchè stanno aumentando di prezzo.

Ho avuto pure un audi A6 3.0 quattro in passato
Siamo ancora anni luce lontani da un SUV 😂

Mi piace la prendo.
Vediamo il prezzo prima.

Eheh sono abituato a una Model 3 Dual Motor quindi sopra i 5 secondi per me è "lento" 😅 scherzi a parte, era implicitamente riferito al fatto che avendo provato nello stesso giorno la S5, i 7 secondi non sono certo brucianti, seppur ottimi (che poi sotto agli 8 secondi secondo me siamo su livelli a prova di qualsiasi "emergenza" su strada)

Auto con il solito ottimo TDI
il resto è inutile

Penso che ormai sono prezzi fuori da ogni logica per chi usa le auto come strumento di lavoro.
Avanti cinesi… non avranno gli adas però con 20000€ in meno
Sono dei mezzi che dopo 4 anni ed oltre 200mila km non valgono comunque più niente

bella è bella, poi il prezzo è quello che è

Il motore davanti all'avantreno è una cagata che audi si porta avanti da 40 anni, contenti voi che lo acquistate.
Plasticaccia ovunque: ormai non c'è più niente di premium, per modesti 50000€.

No c'hai capito proprio una fava, cosa c'entra una berlina con un suv?? (ma quando mai hanno avuto gli stessi prezzi poi, è sempre costato di più la variante suv).Ancora con sto pianale... Ma l'hai capito che ci sono marchi come VW che partano dalla golf, e su ci fanno t-roc, Tiguan, Passat, per te appartengono allo stesso segmento?? Tu confronti mele con pere di marche diverse e pretendi che abbiano lo stesso prezzo. Che poi non ho capito per si avvicinano più A5 che Q5 con l'x3??? se non confronti x3 e Q5 e serie 3 e A5 come devi confrontarli?? Non ho mai visto un confronto Giulia, grecale e mc20.... Tanto hanno lo stesso pianale. comunque se vuoi cerca online la parola "segmento auto"

Se parli dei tedeschi non è che ora stiano messi benissimo, il periodo di vacche grasse è appena finito

Mi sa che tu di segmenti auto ne hai capito bene poco, X3 e audi A5 sono entrambi segmento D, entrambi lunghi 4,7 MT ( almeno fino alla vecchia A4)...uno è un suv e l'altra una berlina, ma possono giocarsela nella scelta di un'auto da parte di un ipotetico cliente... esattamente come Captur e Duster, che poggiano sullo stesso pianale, hanno dimensioni simili, e stesso segmento...

52500 il benzina trazione anteriore
sempre confronti che non c'azzeccano, prendi il q5 e vedi che costa più dell'x3

con quel motore a balzo e la trazione anteriore mi sa che meglio x5

C'è poco da ridere , abbiamo le pezze al culo più di loro . Almeno in questi anni i loro stipendi sono aumentati mentre i nostri sono diminuiti

Ho sia un serie 4 che una X5
Questa può pesare pure 2000kg sarà sempre 10 volte meglio di un SUV 😂

Bocciata, non ha abbastanza schermi.

È lo standard per le tedesche di questo segmento

Non è una cosa della quale essere contenti. 4.83 per una segmento D è troppo. Una volta (ma neanche, 10 anni fa...) era il segmento che ti permetteva di prendere una macchina ben piazzata, comunque fatta in un certo modo, anche di pregio, ma con dimensioni comunque gestibili che non sconfinavano nel macchinone da cumenda. Ora non è più così e questa segmento D è nell'E di 10 anni fa, lasciando scoperto il vero segmento D, 4,6-4,7 metri.

Ma infatti è un valore davvero ottimo per quel motore, con quella potenza, coppia e peso da portarsi dietro.

Svecchiatele un po, linea troppo conservativa

Io con la mia bmax gpl li faccio in 5...minuti, magari in discesa e se spingo un po' da dietro.😂

in tutte le tedesche hai questo problema!

Dalla descrizione non sembra

Non è il discorso di cosa manca. L'Audi base rispetto ad una versione "premium" è tutta diversa, a partire dai tessuti, le luci, il volante, ammortizzatori, impianto frenante, infotainment... tutto. Loro fanno provare sempre auto full optional e di allestimento top, poi scrivono prezzo a partire da. Avevo un Audi A5 e anche un A3, so bene di cosa parlo.

Giusto per capire, cosa manca oggi ad un’auto base?

"le accelerazioni non sono brucianti (0-100 in 6,9 secondi)" mamma mia Luigi, non sò a che auto sei abituato ma per una familiare 2.0 diesel è un ottimo valore questo.

vabbe... ma questo è solo per giustificare un aumento di prezzi folli. Nel covid si è assistito ad un aumento di prezzi in alcuni casi anche +60%.... Oggi non hanno piu ritegno.

Una SW media (A4) quanto è aumentata??? ..Nessuno toglie le migliorie, ma rimane un 2000 Benza con qualche cm in piu e 2 schermi aggiuntivi (costo 200 euro in produzione)... Quanto costava una A4 Avant base benzina del 2018-19??

la A1 rispetto alla polo sembra un auto di un categoria superiore per immagine, anche se sono la stessa auto, messe vicini una polo in allestimento top e la A1 in allestimento top la A1 ha un immagine molto più elevata, potere del marchio , e i costruttori lo sanno giocano sui prezzi folli per questo motivo

Gran bel prodotto. In scala 1/64 me la posso permettere.

"PESO: a vuoto, 1.900 kg".
In pratica è un SUV mascherato da SW o Berlina......

C'è poco da definire, tutte le tedesche di base rasentano il ridicolo, come da tradizione. Un A1 S line ben accessoriata arrivi a pagarla 40 Mila euro, anche se rimane comunque una Polo

Anche le dimensioni però sono quasi da segmento E

Definisci “poco accessoriata”.

l'auto per la famiglia italiana

è che non te le puoi più permettere

Anche la business è poco accessoriata. Di solito sembra un'altra macchina rispetto ad una S-line

è una mia impressione o le stanno imbruttendo le auto?

A5 che prende il posto della A4 con prezzi da A6

È la business tanto base non dovrebbe essere

Il problema di audi è che la base tra un po' non ha neanche le gomme e i cerchioni di serie

A 50 k è quasi economica quando un X3 viene oltre 60k