Porsche Taycan, con il restyling miglioreranno autonomia e ricarica
Porsche ha svolto un test di autonomia su strade reali negli Stati Uniti
Il debutto del restyling della Porsche Taycan si sta avvicinando, con la presentazione attesa tra pochi giorni. Non si tratterà di un semplice facelift perché la casa automobilistica tedesca ha più volte sottolineato di aver migliorato la sua vettura in moltissimi aspetti, tanto che i test di sviluppo sono stati impegnativi quasi quanto quelli dei nuovi modelli. Qualche informazione in più su quello che arriverà lo fornisce ancora una volta Porsche che parla di un miglioramento dell'autonomia e dei tempi di ricarica.
RICARICA OLTRE I 300 KW
A quanto pare, Porsche ha portato 4 esemplari della nuova Taycan negli Stati Uniti per effettuare un primo test di autonomia da Los Angeles a San Diego e ritorno. L'obiettivo era proprio quello di dimostrare i miglioramenti in termini di percorrenza e tempi di ricarica. Questo particolare test è stato condotto in tre giorni sulle Interstate Highway 405 e 5 tra le città di Los Angeles e San Diego, nel sud della California.
Le auto hanno viaggiato alla massima velocità consentita su quelle strade che è di 75 miglia orarie (circa 120 km/h) ed erano equipaggiate con la Performance Battery Plus, quella di maggiore capacità (non sappiamo se disponga più dei 93,4 kWh del modello attuale).
Porsche non aggiunge altri dettagli del percorso e non sappiamo le medie effettive. Tuttavia, i risultati sono interessanti. La Taycan Cross Turismo 4 ha percorso 512 km, la Taycan Turbo 555 km e la Taycan 4S 552 km. Il risultato migliore è stato ottenuto dalla Taycan dotata di un singolo motore elettrico che ha percorso 587 km con un pieno di energia.
Ancora più interessanti le informazioni sulla ricarica. Porsche parla delle possibilità di effettuare un pieno di energia con potenze superiori ai 300 kW. La casa automobilistica tedesca afferma che per passare dal 10 all'80% della carica ci sono voluti meno di 20 minuti.
Le novità del restyling sembra che saranno decisamente interessanti. Non rimane che attendere la presentazione per scoprire tutti i dettagli.
Questo consiglia di comprare una punto del 2008 per risparmiare rispetto alla C3 elettrica, in quello successivo discetta delle caratteristiche di una supercar da 100 mila euro.
In effetti in genere cambiava di anno in anno solo lo stilista di turno a cui era dedicato l'adesivo sul portellone posteriore 😂
Beh ci mancherebbe altro, le auto elettriche sono quasi inesistenti in italia
Anche lui le vede vuote quando deve lamentarsi che sono inutili perché nessuno compra le elettriche.
Beh i resyling della Lancia Y degli ultimi 10 anni non sono stati proprio delle gran rivoluzioni.
Si ma questa è una 4 porte e 4 posti (ho pure il dubbio che sia omologata per 5) e un bagagliaio vero. Devi confrontarla con la Panamera, mica con la cayman o la 911.
Io le colonnine le vedo sempre vuote...
Io non sono spaventato per nulla anche perché l'auto elettrica per me è l'ultimo dei miei pensieri
Siete fortunati che di auto elettriche non ne compra nessuno, se no avresti visto anche le risse alle colonnine
Guarda che l'Italia ha già il più alto rapporto colonnine auto elettriche d'Europa.... siamo tipo a SETTE VOLTE la Francia e QUATTRO volte la Germania.
Quindi il solo problema delle colonnine elettriche in Italia è che ce ne sono troppe.
Enormemente troppe.
Una follia di eccesso di colonnine.
Sarebbero troppe pure se per miracolo domani mattina il parco circolante elettrico italiano si DECUPLICASSE.
Sai cos'è la cosa più comica?
È che tutti quelli che non hanno l'auto elettrica ragliano di problemi di colonnine ed autonomia.
Mentre nessuno di quelli che ha l'auto elettrica, si lamenta di colonnine ed autonomia.
Problemi immaginari.
E allora cosa c'entra con la vendita di elettriche oggi? È risaputo che in Italia avete stipendi da fame e le persone non riescono più a comprare nuovo. Ti basi sempre sul tuo piccolo orticello, chi compra elettrico sicuro non guarda endotermico usato perché ha da spendere un minimo, quindi ripeto l'elettrico oggi non è per tutti e soprattutto per un ceto basso reddito. In futuro anche tu potrai comprare un auto elettrica a basso costo con buona autonomia e che non ti spaventi tecnologicamente.
Era riferito all' Endotermico...dell'elettriche lo sanno anche i muri che sono invendibili e non le vuole nessuno, soprattutto a garanzia scaduta.
Usato endotermico o elettrico? specifica qualcosa ogni tanto sempre sul generico di ha detto mio cugino parli
No no...non è il mio contesto, è il contesto di tutta Italia, è il tuo circondario élite ad essere diverso...fatti un giro e conta quante auto vedi per strada e quante colonnine ci sono disponibili, poi mi dici se basterebbero le colonnine per tutte le auto che vedi per strada se fossero tutte quante elettriche..
Io non sono contro nulla, ma se vi vengono a dire che risparmiano, vorrei capire dove, perché il risparmio è un altra cosa, uno può dire, mi sono tolto uno sfizio per una cosa che mi piaceva , allora va bene
Vorrei capire se Musk ti ha picchiato da piccolo, sempre contro le auto elettriche sotto qualsiasi articolo…
Guarda che il problema non è mio, è tuo, ed è esattamente opposto.
Io giro l'italia ed il mondo, per lavoro e per diletto.
Sei tu che continui a universalizzare quello che vedi nel tuo cortile.
Ovvero non sa che la vastissima maggioranza degli italiani ha posti auto privati, non sai che ci sono posti ove di auto elettriche ne circolano già a bizzeffe (e pure di Porsche) ecc.
Io so perfettamente che ci sono aree d'italia che sono arretrate di vent'anni, ed aree d'italia che sono a livello di quelle più avanzate e benestanti d'europa.
Non pretendo che una soluzione ottimale per queste ultime, possa essere altrettanto valide per le prima.
Tu all'opposto pretendi che siccome vivi in un contesto senza parcheggi, senza colonnine, con un parco auto circolante desueto, allora tutto vada parametrato a quello.
L'italia parte dalla Valle D'Aosta e arriva fino alla Sicilia isole comprese, te ne devi fare una ragione, ogni tanto prendi l'auto, ci sono un sacco di cose belle da vedere fuori dal tuo anello.
Ci sono aree geografiche dove il parco circolante è molto vecchio, di auto elettriche se ne vedono poche, di supercar meno ancora, e la gente lascia le auto per strada perché gli autosilos costano, e siccome se li costruissero per quel motivo rimarrebbero vuoti, finisce che manco li fanno del tutto.
E ci sono aree geografiche dove il parco circolante è giovane, e di auto elettriche e di supercar ne trovi ovunque, così come trovi autosilos ovunque dove la gente lascia le auto se non ha il posto auto privato perché magari è in centro storico, o comunque lavora in centro storico.
Da quello che scrivi, se è vero quello che dici, ipotizzo non abiti in quest'ultime aree. Tutto lì.
Cosa c'entra dove abito, la percentuale vale per tutta l'italia e cmq la mia città ha 154.000 abitanti, 400.000 contando tutto l'interland metropolitano attaccato alla citta, 26 su 105 citta italiane per densità di popolazione, quindi gente ce n'è.
Ovunque, ma non avrai la certezza di ricariche veloci in ogni area di servizio, come hai in autostrada.
Dipende sempre da dove abiti. Posso chiederti di dove sei?
Davvero? Ma allora come mai si vende più usato che nuovo ? Avranno tutti paura delle streghe ?...forse sparirai tu, perché sono più tecnologico di te
Confermo. Anche qua in Svizzera il mio conce ne ha tante usate e non le ritira più. In Italia un caro amico ha il Taycan in vendita da un anno e non riesce a darlo via. Ha pure un 992 gt3 e un cayenne coupe preso al posto del taycan. Il conce non glielo ritira e parliamo di nord est….quindi non un conce qualsiasi…
Il domani è per gente come te poco flessibile piena di pregiudizi e con un astio di base per il nuovo. Un po' come nel medioevo che si bruciavano persone normali additandole come streghe perché la maggior parte della popolazione era ignorante e aveva paura di quello che non capiva, oggi dopo millenni e un po' d'istruzione non si crede più alle streghe. Tra qualche anno anche voi con un po' di cultura e qualche avanzamento tecnologico sparirete, sempre se non troverete altro da denigrare perché dovete riempire il tempo della vostra vita, per non aggiungere patetica.
Si, visto ora ed è effettivamente 222 di larghezza a specchietti aperti.. diciamo che serve un bel garage
Ma chi è che non va in gita il weekend con decine di altri amici con le loro auto per centinaio di km senza trovare una colonnina nemmeno per sbaglio
Hai dimostrato che il mercato è stagnante, non che le svendano
500 è l'autonomia totale, se te ne rimangono 200 perche sei in giro dalla mattina non ti avventuri in posti poco coperti e gli amici che stanno con te con le loro auto ti mollano
Che siano in vendita ad un prezzo non è detto che le vendano, vuoi vedere quelle 10 che ho segnato un mese fa dove sono finite...?...ancora li
Sto ancora aspettando i siti dove trovarle in svendita
Beh certo chi è che non decide di farsi 500 km di statale per borghi in un singolo giorno
Di solito no, ma ol giorno che decidi, o che si decide insieme agli amici di fare un escursione al borgo di non so dove, ci si ritrova limitati nel cambiare programma
ma ogni Porsche viene almeno 100k e se ci aggiungi che sono in pochi quelli disposti a spendere 100k per un'auto...
ma il discorso è che se fai tanti kilometri, non li fai fuori dall'autostrada. A parte casi eccezionali . Se fai 1000 kilometri al giorno, sicuro non stai girando per stradine di campagna.
Per che parli di domani se uno l'auto elettrica la dovrebbe acquistare oggi, ti sei mai chiesto perché le auto elettriche non si vendono ne nuove e peggio che mai usate?
è 3 cm più larga di una Panamera, l'unica Porsche a cui si può paragonare.
No, è 16cm più larga di una Cayman, 11 più di una 911, 5 più di una macan. È troppo larga.
Ovenque ci sia una ricarica rapida ad oggi. Domani sarà più comune ovunque, visto che nessuno ti obbliga OGGI a comprare un elettrica chi compra elettrico da a cosa va incontro OGGI. Quando un giorno tu comprerai una Porsche elettrica non avrai di questi problemi a cui pensare. Fino al 2035 stai sereno con la tua punto 1100 a benzina e non ripetere sempre gli stessi commenti sotto tutti gli articoli di auto elettriche come Matita Nera.
Immagino, come sulla to-sv, solo che poi il limite scende a 90, quindi anche lì il consumo non è un problema perché non fai degli 0-90, ma al massimo dei 60-90
Se vai sulla Cisa ce n'è eccome
Il limite dei 130 è in autostrada, e li misto non ce n'e
E quindi ? Alla fine vedrai in giro lo 0,0001 di porsche
E se esci dal limbo dell autostrada dove ricarichi ?
Che poi una Porsche endotermica che in autostrada fa i 7 con un litro e ha un serbatoio da 62 litri... Quindi parliamo comunque di 434km, non è che cambi tanto
Va beh.. è una Porsche, mi sembra abbastanza normale
Nel misto se guidi in modo brillante le accelerazioni sono frequenti.
Poi se la devi usare da panda, tanto vale che ti compri l’originale.
Costa anche meno.
Ho letto ho letto...aveva la batteria più grossa 109 kWh se non erro.
Domanda, fai 0-130 in continuazione o una volta che ci arrivi ci rimani? Perché altrimenti panda o porsche di differenza ce n'è poca
Proprio poche:
In data 7 novembre 2022 dalla fabbrica di Zuffenhausen è nata la Taycan Turbo S numero 100.000
Hai sbagliato concessionario, qui si parla di "Porsche" non "porche"
Come ti hanno già detto altri, la cinese aveva batteria più grossa, comprensibile abbia più autonomia.
Mi pare la Tesla avesse il miglior rapporto autonomia/dimensione batteria, che poi è l'efficienza che è ciò che conta davvero.
Chissà se diventerà un po' meno obesa. L'attuale mi è piaciuta, ma è larghissima, quasi 2 metri se non ricordo male
Vedi, gli ingegneri lo sanno benissimo. Il problema è che non decidono gli ingegneri.
Beh, parlando di elettriche, autonomia e ricarica sono i punti salienti di qualunque "miglioramento" di un modello... a costo di metterci una batteria da 150Kw (iperbole) e senza dirlo (se non in piccolo), scriverebbero che (intanto) fa millemilakm senza ricarica e, con la futura infrastruttura a 1.200V (vero), si ricarica nel tempo di una sc0regg1a
Alcune case col restyling cambiano giusto i paraurti, e aumentano comunque i prezzi... soprattutto le case tedesche🤣
impossibile, come fai a non fidarti di un commento anonimo su hdblog?
La Taycan si ricarica in un quarto d'ora nelle colonnine veloci che trovi lungo tutta la rete autostradale, non fai in tempo a farti una pisciata e berti un caffè che hai il pieno (ci ho fatto un Desenzanzo-Chieti e ritorno, circa 1500 km, so di cosa parlo).
Quindi se questierano al ristorante a farsi il pisolino er solo perchè avevano vogli di riposarsi, e mentre lo facevano si sono sfruttati la ricarica (lenta ma gratuita) del ristorante (che in un'ora ti carica il 10-15% della batteria in tutto).
Che poi a me la Taycan non piaccia molto, e che in effetti se guidi sportivamente non arrivi a 300km di autonomia, quello è un altro discorso.
Test di auto elettriche per vedere la differenza di consumo in condizioni proibitive.
https://www.naf.no/elbil/elprix?leftColumn=Testbilerhttps://alltomelbil.se/naf-motor-vinterns-rackviddstestet-el-prix-2024-bjod-pa-overraskning/shhhh lui sa meglio degli ingegneri!!!!
Ma il limite delle celle al litio non è proprio legato alla gestione termica?
Quando sono abbastanza cariche caricando ad alta potenza si scaldano e degradano, se però uno riesce ad asportare quel calore, dovrebbero degradarsi molto meno no?
Ne vende talmente poche?
Veramente dopo la 911, che nel 2023 ha avuto la crescita record superando le 50.000 unità consegnate, la Taycan è stato il secondo modello con maggior incremento di vendite (+17% rispetto al 2022), con oltre 40.000 esemplari consegnati.
Un successo che in Porsche nessuno si aspettava, che col restyling crescerà ancora.
Nel 2023, una Porsche su otto consegnate, era elettrica, e con l'arrivo della nuova Macan, pensano di arrivare ad una su due per il 2025...
HiPhi Z 115 kWh nominali 110 kWh disponibili dai test
quale auto era?
Considerando anche quanto costano
"Porsche Taycan, con il restyling miglioreranno autonomia e ricarica"
Insospettabile.. 🙄🤔
Ha una batteria di circa 110kWh
Letto prima un articolo in cui in cui hanno fatto prova di varie macchine elettriche ..in Norvegia sulla neve e c'era pure Tesla.... fatto sta' che la tesla è stata battuta da una elettrica cinese in quanto autonomia..andate a vedere l.articolo.
La temperatura è un altro elemento.
Sia dal lato della temperatura minima, le batterie vengono precondizionate per raggiungere la temperatura ottimale (nel video 14 gradi esterni, 25 per la batteria ad inizio ricarica), che di quella massima che porta al thermal throttling della ricarica nel caso superi la temperatura di sicurezza.
E sì, l'architettura a 800v riduce ad 1/4 il calore dissipato rispetto a quella a 400v.
Ma come detto questo si affianca al limite fisico delle celle al litio.
in strada i limiti quelli sono..
Certo che per farsi un pisolino di 20 minuti mi sa che erano veramente stanchi.
Ce n'era una vicino al ristorante dove sono stato per pranzo, i proprietari erano seduti dentro appisolati in attesa che l'auto si ricaricasse. Ma ti pare che spendo quelle cifre per fare una vita del genere ? e sarebbe un auto green 🍏 ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
lol, non sai che celle usa e Tesla ha curve di ricarica sulle Blade di BYD simili.
Se le voci sono vere questa usa celle CATL di ultima generazione che dovrebbero sopportare i 4C
l'errore è stata comprarla allora...
Non dipende dalla configurazione di serie e paralleli della batteria e soprattutto dal raffreddamento?
È il calore che rovina le celle da quanto ne so, per cui avere tensione alta aiuta a ridurre le correnti e quindi la generazione di temperatura.
Detto questo dopo un bel po' di km con l'attuale Taycan, la ricarica veloce l'avrò sfruttata 2 volte. Le poche volte che ho la necessità di caricare ad una colonnina, anche quelle più lente fanno il loro (che sia al parcheggio durante la giornata di sci o durante il pranzo in un'uscita un po' lontano da casa).
Praticamente sempre carico in garage a casa la notte o in hotel se sono via, tanto è difficile che uno faccia davvero tutti quei km in un giorno da necessitare di una ricarica super rapida e soprattutto che lo faccia spesso. Alla fine se capita 2 volte l'anno uno può anche aspettare quei 20 minuti in più.
Sinceramente io qua a Firenze vedo che le Porche che circolano all'incirca vanno alla solita velocità delle Panda, comunque come tutte le elettriche in città e sui passi farai anche di più di 587 km e invece in autostrada a 130 a occhio farai circa 400 km se ha una batteria da 100kw come sembra
Fonte concessionario Porche, disperato, le Taycan non le vuole più nessuno. Per tanti motivi, tra cui ovviamente un'autonomia (reale) ridicola.
Chi conosce un minimo il funzionamento della ricarica delle celle al litio sa quella potenza, in celle ormai piene oltre la metà, le devasta. 200kw al 75% è un disastro annunciato.
Ma per fortuna Porsche ne vende talmente poche che non ci saranno nemmeno i numeri per una class action. Sempre che quei pochi la tengano più di un paio d'anni.
Tesla invece non può permetterselo. Infatti la loro curva di ricarica è molto più conservativa, direi sensata.
Per quanto possa essere sensato acquistare un'auto elettrica con le batterie delle macchinine telecomandate.
La fonte è: suo cuggggino
Fonte?
Con questa nuova versione riparti dopo 15/16(10-75%).
Con la versione endo termica, fai il pieno in un minuto.
A 130, anche con una guida con il piede pesante, con la Taycan fai tranquillamente 350km.
Quelli che la rivendono, posta link, per i motivi che dici tu di certo non vanno a 130.
Sulle autostrade tedesche guidandola "da" Porsche è probabile che ti devi fermare ogni 150 km.
250km sono piu di quello che avresti con la versione endotermica
Ah ecco, ora ha senso la domanda. Appena arriva in Italia prenota un test drive. ;)
250km forse
infatti molti proprietari le stanno rivendendo perché non possono usarle come le endotermiche
Sorvoliamo sulla grande ipocrisia per cui ci sono dei limiti di velocità e si vendono auto che superano grandemente tali limiti...
Riformulo la domanda: se volessi arrivare ai 130 km/h sfruttando l'accelerazione da Porsche, quanta autonomia avrei?
Perché, puoi guidarla come una Porsche se c'è un limite di velocità a 120 km/h?
Ok, 587 km se la guido come una Panda, ma se la guido come una Porsche..?