Porsche 718, Boxster e Cayman potrebbero diventare elettriche nel 2024
Le sportive elettriche del costruttore tedesco potrebbero diventare elettriche nel 2024.
Da diverso tempo si specula sulla possibilità che i modelli della gamma Porsche 718, cioè la Boxster e la Cayman possano essere proposti con una motorizzazione solamente elettrica. Durante lo scorso Salone di Monaco 2021, il marchio tedesco aveva presentato la Mission R, una concept car di un'auto da corsa elettrica. Tuttavia, presentandola, il marchio aveva anche sottolineato che il concept aveva le dimensioni della 718 Cayman, facendo pensare ad un possibile collegamento con una futura variante a batteria di questo modello.
Adesso, un rapporto di Car ad Driver che cita diverse fonti interne ed esterne all'azienda tedesca aggiunge qualche dettaglio in più sull'elettrificazione dei modelli della famiglia Porsche 718.
POSSIBILE ARRIVO NEL 2024
Secondo quanto riferito, la Porsche 718 continuerà ad essere proposta nei modelli Cayman e Boxster. Anche se non è certo al 100%, sembra che la Boxster disporrà ancora di un tettuccio in tela. Il design riprenderà quello della Mission R, ovviamente con un'aerodinamica meno estrema. Per quanto riguarda gli interni, pare che ci sarà un importante salto avanti rispetto a quelli delle attuali Porsche 718. Addirittura, potrebbero essere ancora più moderni di quelli della Taycan.
In passato, parlando delle possibili varianti a batteria delle Porsche 718, era stata sollevata la preoccupazione del peso extra che avrebbe rischiato di pregiudicare le doti di guida. Secondo il rapporto, l'obiettivo è di non superare i 1.655 kg. Queste vetture poggeranno su una nuova piattaforma pensata espressamente per vetture sportive elettriche che sembra sarà qualcosa di più di una semplice versione accorciata della piattaforma PPE.
Per quanto riguarda i powertrain, le versioni entry level dovrebbero disporre di un sola unità elettrica e della trazione posteriore. Le varianti più potenti dovrebbe integrare un secondo motore e quindi offrire la trazione integrale. E sul tema dell'autonomia, il rapporto evidenzia che l'obiettivo di Porsche è di proporre almeno 400 km di percorrenza. In ogni caso, il marchio starebbe lavorando per migliorare autonomia e potenza di ricarica.
Anche se le prestazioni non sono state comunicate, in termini di potenza, i modelli più performanti avranno valori simili a quelli della Porsche 911. Il costruttore non si starebbe preoccupando dell'eventuale sovrapposizione tra la 718 elettrica e la 911 a benzina in quanto disporranno di tecnologie differenti. Una differenziazione che continuerà con il tempo visto che la 911 sarà offerta con il motore endotermico ancora per tanto tempo dato che non ci sono piani specifici per renderla elettrica in tempi brevi.
A quanto pare, inoltre, non ci sarà alcuna Porsche 718 ibrida. I modelli elettrici potrebbero debuttare nel corso del 2024. In un primo momento rimarranno in vendita anche le versioni endotermiche. Non rimane che attendere ulteriori informazioni sullo sviluppo di questo progetto di casa Porsche.
Già l'auto sportiva è in crisi da un pezzo, la conversione all'elettrico ne decreterà la definitiva scomparsa.
Quando hai delle normali berline/suv che fanno lo 0-100 come una supercar (cosa che col termico era impossibile), che te ne fai di una scomoda coupé se non ha prestazioni tangibilmente migliori?
Come nel primo dieselgate, mi aspetterei di trovare meccanismi simili anche nei diesel di tutte le altre case.
Alla fine ingegneri e leggi della fisica sono uguali per tutti
suo cuggggino
alla fine hanno solo la coda più alta, quindi la dinamica di guida rimane pressoché invariata. Magari a livello estetico preferisci quelle normali (anche se a parere mio la Taycan turismo è più bella), ma a livello pratico sono degli ottimi compromessi
capisco perché la Taycan ti fa ribrezzo
non ha senso se è elettrica
e tutto verrà snaturato e demolito, meglio andare a piedi
fantastico solo una versione della taycan "modernizzata" che schifo le sportive elettriche
La GTS è una baby GT4, l'utilità sta nell'offrire prestazioni simili (e soprattutto il motore) mantenendo la praticità e comodità dei modelli base.
Poi oh, se mai potessi prenderne una sceglierei la GT4 (o la Spyder) senza neanche pensarci :P
Non dirlo a me guarda...
ma cosa c'entra? dovresti inalare quello che esce per 20 minuti da una centrale a carbone o andare dentro ad una centrale nucleare visto che l'energia viene prodotta senza inquinare 😂
Eh, ma è più forte di me. Riconosco i vantaggi, ma le trovo bruttissime. E io lascio sempre la parte estetica da parte perchè prima valuto le funzionalità e la sostanza, ma proprio le Turismo non riesco a digerirle.
Mi piace la certezza con cui correli le morti di cancro al solo Diesel veicolare. La merce come arriva nei supermercati, i mezzi pubblici a cosa vanno? Ma poi, ci sono metalli pesanti nel cibo che mangiamo, l'acqua è contaminata da microplastiche e ftalati. Siamo circondati da veleni, ma ehi, se prendo un'auto a benzina per fare 30k km l'anno invece che a Diesel, così sì che salvo il mondo. Ma dai... La fregnaccia no vax la ignoro di proposito perché è incommentabile.
Facciamo così. Tu inali per 20 minuti quello che esce dal tubo di scappamento. Io inalo quello che fuoriesce da una Tesla.
Ci stai? Dici che é la stessa cosa?
come se l'energia elettrica fosse pulita. Secondo te come viene prodotta? Solo una piccola percentuale viene prodotta da fonti rinnovabili. Prima pensiamo a produrre energia 100% da fonti rinnovabili e poi facciamo le auto elettriche, sennò il problema rimane tale e quale
invece dovresti apprezzare anche quelle, soprattutto la Taycan e la Panamera sport turismo, che consentono anche a chi ha una famiglia di poter guidare un'auto che si guida benissimo
Si sa che oltre 1 milione di persone perdono la vita in Europa ogni anno per colpa del diesel.
Il COVID annienta meno persone, eppure i politici (capre, come direbbe qualcuno) sta a discutere se imporre un vaccino quando per 20 anni gli morivano tutti quanti di cancro.
Questo si sa eppure le menzogne naziste sono riuscite a ingannare tutti quanti, facendogli credere quanto sia "ecologico" il diesel.
E come se non bastasse, VW ha pure omesso il sistema per inquinare 40 volte più rispetto al limite imposto.
Ehhh, un sogno la GT4.
La GTS non saprei. Cioè, non sto dicendo che non sia un bel mezzo, però boh, a quel punto vado diretto di GT4. Invece, tra le altre, trovo che lo sweet spot sia la S.
Comunque basta che poi sogno troppo ad occhi aperti. Sono un famboy Porsche, lo riconosco. Prenderei ogni modello😂cayenne e versioni turismo di panamera e taycan esclusi, gli unici tre modelli che mi fanno ribrezzo.
E se possibile in versione GTS 4.0 o GT4/Spyder, per avere il flat six.
Non che la base faccia schifo eh, anzi, però potendo...
Magari manuale😍PDK su tutto il resto, ma la Cayman chiama troppo il manuale.
Lo sai cos'è il Protocollo di Kyoto, vero? Lo sai che la CO2 è uno dei grandi player nel problema dei cambiamenti climatici, lo scioglimento dei ghiacci, ecc?
Tutta questa guerra al Diesel ha solo aumentato le quote dei motori benzina prodotti e venduti, è inutile girarci intorno. Delle auto segmento a e b i motori Diesel sono praticamente spariti dai listini. Belle le auto a benzina che si fanno km su km di strada a 4000 giri facendo 13/14 km/l e buttando fuori dagli scarichi "aria pulita".
Non sto dicendo il Diesel sia pulito, sto dicendo che è stùpido demonizzarlo e sostituirlo con auto a benzina e se guardi i numeri di vendita delle auto è quello che sta succedendo ed è assurdo.
Fa ridere, perché gli altri riescono a produrre motori 1.2 senza che questi abbiano difetti ;)
CO2...
Lo sanno anche gli asini che il diesel produce meno CO2. Ancora con sta storia che il CO2 é il male.
Il CO2 é irrilevante a fronte all'inquinamento vero, ovvero quello che ti uccide se lo respiri.
Il CO2 lo emettiamo anche noi e le vetture non sono nemmeno la causa principale per l'emissione di CO2 nelle città.
Il mild hybrid, che é poi solo fatto per gli asini (gli stessi che credono al TDI o Euro 6), non può puzzare, perché appunto non emette la quantità di PM10, PM2.5, NOx2, SO2, ecc. Ma semplice CO2, come quella che emetti tu quando respiri.
E oggi, il tribunale ha dato torto non solo a VW/Porsche, ma anche ai manager. Quante statistiche ci sono dei veicoli VW usati in estate (quando la temperatura supera i 33°)?
In Svizzera e in Austria sei quasi sempre oltre i 1000m, anche qua il sistema veniva disattivato. In Germania e altri paesi nordici sei sempre sotto i 15° a partire da ottobre. Anche qua il sistema veniva disattivato: ovvero scarico con inquinamento 1000 e passa volte maggiore rispetto ad una normale vettura a benzina.
Ma continua a credere ai dati diesel euro6 a 25° e 0msm.
Come al solito...
VW ha creato una tecnologia per preservare i motori in base all'ambiente circostante. Ovviamente nessuno si ricorda del perché Mennea stabilì il record dei 200 metri a Città del Messico.
Uno fa del bene e viene ricompensato in questo modo. Se poi il motore grippa e si sfondano i pistoni come sul 1.4 TSI andate a piangere dal meccanico...
Mi raccomando, allora, crediamo nelle auto a benzina mild hybrid. Quelle sì che fanno bene all'ambiente. Mi piace l'odore del benzene al mattino (semicit.).
Vogliamo parlare del fatto che in Europa ci sono le multe per chi sfora le quote di produzione di CO2 e intanto noi convertiamo il parco auto Diesel in benzina? Si sa benissimo che le auto a benzina producono più CO2 dei Diesel, bene così, no?
Per concludere:
Fonte:
https://www.autoscout24.it/informare/consigli/diesel/info-auto-diesel/quanta-co2-emette-una-auto-diesel-rispetto-a-una-benzina/Interessante, finalmente tra questa e la Lotus/Alpine si inizia a parlare di sportivette elettriche.
L'unica cosa che mi lascia perplesso è questa storia degli interni. Va bene modernizzare il design, ma per come è scritto nei vari articoli temo significhi solamente metteranno tutto in uno schermo.
Batosta oggi per VW e Porsche.
Il sistema "salva motore" che VW ha impiegato per "bypassare" il filtro e catalizzatore non é ammesso.
VW, in tutte le vetture diesel, lo scarico dal motore era diretto casomai:
- la temperatura fosse inferiore a 15°
- la temperature fosse superiore a 33°
- l'altitudine supera i 1000m
Poi c'è chi credeva ancora nel diesel euro6d, quando nel 60% del tempo, il filtro/catalizzatore non veniva nemmeno usato.
Cayman elettrica??? Mia al lancio!!! Esteticamente l’attuale mi fa impazzire
Nulla resisterà alla trasformazione elettrica, tutto sarà trasformato.
Devo darmi da fare per comprare l'attuale prima del 2024..