Peugeot 408, partono gli ordini in Italia. Prezzi a partire da 33.800 euro
Prime consegne nel 2023
Peugeot ha aperto gli ordini in Italia della nuova Peugeot 408, comunicando anche maggiori dettagli sugli allestimenti e sui prezzi. Il marchio francese fa sapere che la nuova vettura si potrà, presto, ordinare anche online. Le consegne dovrebbero partire all’inizio del 2023.
MOTORIZZAZIONI
Ricordiamo, brevemente, la struttura della gamma della nuova Peugeot 408. Questo nuovo modello può essere acquistato con il 1.2 Turbo PureTech da 130 CV con cambio automatico EAT8 di serie oltre alle versioni Plug-in Hybrid da 180 e 225 CV, tutte a trazione anteriore. Per le versioni ibride l’autonomia in solo elettrico è di circa 60 km.
Nella gamma non è disponibile il diesel. Inoltre, come sappiamo, il prossimo anno debutterà anche una versione 100% elettrica che si chiamerà Peugeot e-408. La vettura è lunga 4,69 metri, larga 1,85 e alta 1,48 metri. Il passo di 2,79 metri. Il bagagliaio dispone di una capacità di 536 litri che scende a 471 litri sui modelli ibridi. L’abitacolo si caratterizza per la presenza del nuovo i-Cockpit. L’infotainment può contare sui sistema Peugeot i-Connect Advanced con 3D Connected Navigation e servizi TomTom.
Lato ADAS troviamo, tra le altre cose, l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go, il Blind Spot Monitoring e il Rear Traffic Alert.
ALLESTIMENTI E PREZZI
La gamma italiana è composta da soli 3 allestimenti ALLURE, ALLURE PACK e GT. Il primo offre, tra le altre cose, il climatizzatore automatico bi-zona, i cerchi in lega da 17 pollici, il Visiopark 180° oltre che il Peugeot i-Cockpit con strumentazione digitale da 10 pollici, il sistema di navigazione connesso e i Peugeot i-Toggles.
Salendo di livello, la seconda versione propone i cerchi in lega da 19 pollici, il Keyless Access & Start e, il Pack Drive Assist con Rear Traffic Detection. Infine, l’allestimento top di gamma GT include di serie anche i proiettori anteriori Full LED con tecnologia Matrix, il Peugeot i-Cockpit 3D, calandra anteriore in tinta carrozzeria e gli interni Alcantara / TEP.
Parlando dei prezzi per il mercato italiano, si parte da 33.800 euro per la motorizzazione benzina e da 41.600 euro per la gamma plug-in Hybrid.
In fase di lancio sul mercato italiano Peugeot mette a disposizione dei clienti un finanziamento i-Move con rata costante di 349 euro ed anticipo variabile in funzione della versione, con una durata di 36 mesi e 30 mila km complessivi. Nel caso della versione HYBRID 180 e-EAT8 ALLURE PACK, ad esempio, l’anticipo previsto è di 3.800 euro.
VIDEO
Ordinata on line con forte sconto consegna prevista agosto settembre 2023 un eternità
ma me ne sono innamorato
Per GT intendi gran turismo? O c'è qualcosa che mi sfugge?
(i 19 cm di altezza da terra medi sono la media delle altezze da terra dei suv di quel segmento, che siano essi con carrozzeria filante, o coupè, o con carrozzeria classica).
Ovvero una GT. Poi se vogliamo chiamare SUV anche la Panda 4X4 perchè fa figo ok.
Con 19 cm di altezza da terra non so come tu voglia definirla (altezza pari a GLC coupè, X4 e compagnia cantante).
Tecnicamente sarebbe uno di quei SUV coupè che vanno tanto di moda oggi
Veramente orribile!
non mi piace ma tanto... :(
pensavo anche io! e invece...
Sarebbe più credibile
Nel senso che a leggere i giornali tutto era fatto da ucraini o in ucraina
"Pure" in che senso. Chi è ucraino ancora?
Dai fai il fotomontaggio con l'interfaccia di trenitalia acquisto biglietti
Manco le immagini sanno fare...
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I capi designer di Peugeot. Magari sono ucraini pure loro, vai a sapere
Loro i francesi?
Il consumatore, guidato dal marketing, ha bisogno di parole nuove
Pienamente d'accordo, però resterebbero solo gli articoli sulla trentaduesima versione di lancia y camoscio edition
Design mi piace, ma se comprassi un'auto di queste dimensioni vorrei almeno caricare una bici nel bagagliaio senza difficolta, o un kayak sul tetto senza che decolli...
Eh ultimamente è vero, che tristezza.
Scandalo no certo. E' altrettanto certo però che tutto ciò che supera la cifra di cui sopra non è per me appetibile, non ho alcuna intenzione di spendere certe cifre per un'auto, anche se potrei.
Superaccessoriata un cavolo. Prezzi a partire da 55k per la RS3 e comunque parliamone di auto minimamente comparabili date le dimensioni, la tecnologia e il periodo di commercializzazione.
Con 47k 3 anni fa ci prendevi una rs3 km0, trazione 4, 400cv, super accessoriata e non questo cesso rialzato.
usa anche te il plugin x firefox "pezzalculometer"
47k per una Peugeot 🤣🤣🤣
Anche no, é da quando hanno abbandonato il faro lungo davanti.
Mazda nel cuore, l'unica che fa i motori aspirati a quattro cilindri. <3
Il design Peugeot mi sembra molto più coerente però. Le VW per dire hanno la fanaleria che parla un linguaggio, la carrozzeria un altro, gli interni un altro ancora…
Si, ma ti dirò che ho una 207cc che mi piace ancora tantissimo!
Le 2 volumi degli anni 80 rialzate, smussate le linee, ed ecco un nuovo modello il Csuv, C sta per "membro"
assolutamente
anche meno
Pronta a fare concorrenza alla Purosangue
Non amo i SUV coupé, ma devo dire che questa non è per niente male, una delle poche che si salva
Però devi ammettere che sembra più una pacchianata giapponese che una francese, poteva benissimo essere la nuova Honda Civic che a questo giro ha invece virato sulla sobrietà.
Ok che è la versione d'attacco, ma ca 34 mila euro mi sembra un prezzo "ragionevole" per il segmento e per i contenuti proposti, soprattutto in relazione a certi prezzi sparati da altri competitor...
Poi la 408 può piacere o meno, ma mi sembra che cmq -ripeto- sia "ragionevole".
Non credo di aver visto spesso auto così goffe e grezze
ahahahaha
Eh devi attendere le versioni più pepate, la berlina rialzata ma con assetto sportivo 😁
Speriamo di vedere presto in Italia anche la miticissima Lada Vesta Cross https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Beh ma perché. Esistono svariati modelli con motorizzazioni per tutti i gusti. Come scelta per ora direi che ne abbiamo parecchia!
Spiegati meglio! :) Sei contento di avere meno affidabilità? Se mi dici che la cambi ogni 2-3 anni allora capisco il tuo punto di vista, se invece vuoi tenerla un pochino di più, molto meno.
Nei nostri tempi si dovrebbe più che mai pensare a soluzioni efficienti ma affidabili, che permetrano riduzioni di sprechi e rottamazione prematura.
Il minimalismo non sanno cosa sia. Per loro fare un buon design significa aggiungere, aggiungere, aggiungere. Beati loro che ci credono
Se poi si possono abbassare allora è win win XD
Gli ingegneri non sono lì per venderti un motore da 1 milione di km, banalmente. Devono vendere il motore che paga poco di tasse e che va bene per chi come te "ragiona solo con potenza e coppia senza guardare a nessun altro elemento tecnico". Se finita la garanzia iniziano i problemi sono affari tuoi. Loro devono fatturare e ottimizzare i costi. Se i motori più longevi sono quelli con rapporto cilindrata/potenza superiore ci sarà un motivo, anche lì, ti svelo un segreto, sono ingegneri ad averli sviluppati.
Ma quando il gruppo VW porta il solito 1.0 TFSI su auto da 40k fate le stesse critiche?
Hanno finalmente trovato il modo di vendere sedan in italia: rialzandole 😁
Questa almeno è molto meno brutta del plumcake citroen presentato ieri ma sempre un plumcake resta.
ma quanto volete spendere?????
Fino alla 207 hanno tenuto botta, poi con la smania di innovare il design e voler trovare il colpo di scena a tutti i costi hanno imboccato questa strada. A mio avviso peggio ancora fa Citroen perché è ancora più estremizzato il concetto. OSARE OSARE OSARE!
Per non parlare di Mazda che è tornata ad incrementare le cilindrate.
Ma che discorsi sono?
Sì ma molto meno. Decisamente meno.
Non solo le ultime. Peugeot è sinonimo di invecchiamento precoce delle linee.
4,70m, ibrido plug in, 225cv, super accessoriata, automatica, appena uscita. 47k non mi fanno gridare allo scandalo.
anche le benzina costano troppo
Per quanto mi riguarda, Peugeot ha il design più bello degli ultimi 5 anni; può non piacere a tutti ma di sicuro è quello con più personalità tra tutti i marchi. Idem negli interni.
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Io mi sono riletto tutto l’articolo e visto anche il video, ma dove c’è scritto che è presentato come un SUV?
fai prima a non aprirlo...sarebbe vuoto XD
un motivo più semplice è che le piccole cilindrate usano meno benzina quindi consumano meno e inquinano meno = più facile rientrare nelle normative Euro ed è uno dei motivi per cui sono "esplosi" in questi anni.
Si può mettere un filtro sui contenuti di hdmotori con prezzo massimo € 25.000? Non vedo l'utilità di leggere nulla in merito a queste auto overpriced.
L'inflazione c'è ovunque, in più ormai un sacco di accessori sono di fatto standard e questo alza il prezzo. In passato, con un florido mercato dell'usato, non era poi un gran problema ma ora...
è comunque al pelo. tutto il comparto motore e cambio.soprattutto a pieno carico. Poi dipende da come vai in giro (lo avevo sulla precedente 308sw)
Ma una volta i suv non erano indicati dai modelli con nomenclatura a 4 cifre?
A me come linea non dispiace
ci si lamenta dei prezzi delle elettriche ma mi sa che neppure le "vecchie" motorizzazioni scherzano come dollaroni.
😂 qui casca male!
Prezzi un po' altini rispetto alla 308 da cui deriva. Comunque davvero bella
ok champ immagino l'auto stupenda che guidi tu
Sinceramente mi pare un'ottima berlina rialzata in linea con la domanda del mercato del momento.
A guardarla così mi sembra più una 508 Cross Country che una 3008 coupe.
Magari ha una linea un po' troppo articolata ma trovo che sia riuscita e penso venderà molto.
Non hanno messo lo schermo a sbalzo in mezzo al cruscotto: bene.
Non hanno messo la superflua leva del cambio: bene.
Hanno messo qualche comando touch di troppo ma ci sono le scorciatoie: benino.
Sinceramente gradirei che questo stesso veicolo venisse prodotto sotto altri marchi di Stellantis con una linea un filo meno complicata.
🤮
Opel, ora sono un filino meglio.
... prendi lo spostapoveri
infatti sono le zanne davanti. dietro i graffi
Non é nel segmento D puro,
Non é una berlina,
Non é un suv,
Non é bella,
Non é nulla, solo oggettivamente inutile e brutta.
Ford?
è la stessa sensazione che ho io, anche su altri brand
Ma i prezzi, es 43.400, sono esclusi incentivi? Tipo rottamando un euro 4 o più vecchio si arriverebbe a 40.000?
Le ultime Peugeot hanno un bel design ma che invecchia drammaticamente male e veloce. Ero impressionato positivamente dalla 508, ora più la vedo e più mi lascia meh...
sia quello che vuoi ma costano troppo
Non capisco come siano riusciti a passare da una 508 a dir poco stupenda e una 308 che ha un suo perchè, a questa "roba".
la differenza è dovuta al fatto della doppia motorizzazione e anche dal fatto che le ibride sono incentivate
prezzi un po' alti. E poi parlavano di un nuovo doppia frizione.... non so se sarebbe stato meglio per l'ibrido, ma di sicuro per il 1.2.... Ache se avrebbero potuto almeno omologare il 155cv portandolo da E6c a E6d... con quelle dimensioni, se sei a pieno carico, si muove ma comunque un po' troppo tranquilla (da ex possessore della precedente sw con stesso motore e cambio)
Non è male però. Anche se preferisco un altro tipo di "coda".
bellissimo
Non hanno alcun senso queste differenze di prezzo delle ibride. Così non si fa strada.