Opel, l'ibrido con tecnologia a 48 V sarà sempre più presente in gamma

Inutili dipende... faccio un esempio, prendiamo due auto molto simili come carrozzeria, dimensioni e prezzo, ma con motorizzazioni molto diverse.
- Suzuki Vitara: motore 4 cilindri, 1.4 turbo, MH 48V, potenza 129CV, consumo WLTP: 5,3, emissioni 119.
- VW T-Cross: motore 3 cilindri, 1.0 turbo, non MH, potenza 95CV, WLTP: 5.6/5.8, emissioni 127/133.
Quindi, se il MH ti dà la possibilità di ridurre le emissioni conservando i 4 cilindri, con più potenza e con minori consumi, io non lo trovo esattamente inutile...
Per quanto riguarda il prezzo, le due auto in questione hanno praticamente lo stesso listino (26.400 Vitara, 26.700 T-Cross), anzi, la Vitara è pure leggermente più economica.
Aggiungo che il MH è utile se sei uno che tiene attivo lo start&stop, visto che in tal caso il riavvio avviene non con il motorino di avviamento, ma con l'ISG, e dunque risulta più veloce e più fluido, senza vibrazioni. Inoltre, dato che il riavvio avviene tramite la batteria al litio, la batteria al piombo è una batteria normale e non una più costosa AGM.
Quindi, il MH, visto come naturale estensione del motore a benzina, non è assolutamente da buttare, preferisco di gran lunga un costruttore che, per restare nei limiti di emissioni, ti aggiunge un MH rispetto a uno che ti toglie un cilindro, fra l'altro con risultati peggiori.

Si è vero.

Appena uscite quando costavano poco

Siamo tornati indietro nel design…e di molto.

Tutte uguali, tutte orribili

La fake-hybrid Stellantis infatti servono solo ad aiutare nella ripartenza

Ma no, colpa delle cinesi e delle elettriche

Per andare a 100km/h , in genere, ad un'auto servono meno di 29 CV .

Ora che mi ci fai pensare , con la Panda Young ed il 750 aste e bilancieri da 34 CV arrivavo a 120 km/h e passa ...

Capirai, se le norme sono fatte ad catsum si può fare questo e altro...

Bella merda

Forse abbiamo trovato perchè non vendono tanto.

Ma non si deve muovere.
Deve solo dare un pò di spintarella.

Però posso entrare nella ZTL a Milano.

Io qualche Corsa e Mokka la vedo.

Resteranno solo Peugeot e Citroen, perché la gente ha capito che tutti gli altri marchi ex nazionali, nel gruppo Stellantis, sono ormai rebrand dei marchi francesi, in più la produzione la spostano fuori, la gente non è scema e a quel punto, che sia Fiat o Dacia o Mg non cambia nulla. Un fantastico esempio di fusione fatta malissimo dove hanno pensato che avrebbero potuto mantenere le stesse quote di mercato utilizzando solo le francesi ribrandizzate e si sono scontrati con la realtà, che la gente non le vuole, che quello che faceva vendere Fiat o Opel non era solo la bandierina tricolore e che quindi se prendi delle francesi e ci metti il marchio italiano o tedesco non è la stessa cosa. E il bello è che continuano così, non l'hanno ancora capito quegli espertoni di marketing pagati milioni.

quando una jeep avenger consuma più di una passat 1.5etsi in contesto urbano, qualcosa non torna
la bayon manuale consuma meno, le fiat con i motori italiani sempre mild consumano meno
insomma, non proprio bene

Sì ma infatti la mia voleva essere una provocazione sui prezzi di queste inutili mild

Guarda che una Panda mildhybrid costa 17000€, a 7000€ prendi una panda 1.3 Multijet del 2006 probabilmente

Va beh ma non esiste più.

Un motore ridicolo. Purtroppo tanti si faranno abbindolare.

Lol, commenti da asilo. Buonanotte.

il mildhybrid è da comprare solo se costa la metà di un full hybrid, quindi intorno ai 7.000 visto il prezzo della mg3

Mamma mia opel che tracollo che sta avendo. Non se ne vede più una in giro dei modelli nuovi, solo qualche corsa. Anche perché gli altri modelli sono assolutamente inguardabili. Se alfa sta messa male, Opel non è da meno.

Credo che Opel sarà la prima marca a sparire. Ormai non ha più nulla da dire ne tantomeno ha un nome che è in grado di reggersi da solo

Però tanta roba 48V 29CV nel 2024... non come i 100CV del sistema SAIC con batteria da 1,85KWh e total elettrico fino a 50Km/h.

E costa pure meno delle equivalenti Stellantis.

Meno c'è gente come te che è sempre più furba degli altri, altrimenti non sò come farebbe andare avanti questo mondo senza geni come voi 👌

Ottima scelta per stare intasato nel traffico, complimenti. 😂

Quando sei intasato nel traffico che ti muovi a 2 KM, quanti cavalli ti servono 300? Se poi sei un campagnolo che viene ad inquinare in città e poi se ne torna in provincia magari non ti serve 👌

Con ventotto cavalli e mezzo dove volete andare in elettrico? Sarà già tanto se si riesce a muovere.

È un ibrido maturo🤣. Comunque costa più del full mg e Renault e a parità di accessori più di quelli giapponesi.

Hanno fatto un test su un'importante rivista tra b Hatchback non suv e il loro sistema pur portando ad avere l'auto più costosa dopo solo la carissima Toyota è arrivata penultima in tutto tranne che per consumo in autostrada (comunque in linea per cui non vale più l'assunto che il mild hybrid renda meglio del full in autostrada e loro stessi hanno annesso che il secondo in caso di traffico guadagna) e soprattutto in accelerazione a varie andature avendo anche un turbo. Peggio ha fatto solo la Swift che però costa meno e grazie al peso consuma meno ed è più durevole nel tempo.

Il leggendario milfhybrid Stellantis che costa quanto il full hybrid

non questo

Perché?
Nei confronti è abbastanza dignitoso

In realtà i 48v sono sistemi dignitosi
non questo
ma altri sì

l'ibrido finto solo per frodare il fisco....che poi ormai manco più le esenzioni ci sono