Opel Frontera: allestimenti e prezzi del SUV. Si parte da 24.500 euro
Ecco quanto costa il nuovo SUV tedesco in Italia
Nuova Opel Frontera si appresta ad arrivare nelle concessionarie italiane. Il nuovo SUV del marchio del Gruppo Stellantis è proposto con motorizzazioni ibride ed elettriche. La casa automobilistica ha progettato questo nuovo modello per poter offrire tanto spazio a bordo per i passeggeri. In futuro, sarà introdotta anche una specifica variante a 7 posti. Adesso, sono arrivate maggiori informazioni su allestimenti e prezzi
MOTORI
Opel Frontera è lungo 4,38 metri e può contare su di una capacità del bagagliaio di 460 litri che può salire a 1.600 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.
Per quanto riguarda le motorizzazioni ibride, il SUV è proposto con il ben noto powertrain Hybrid composto da un 3 cilindri di 1,2 litri abbinato al nuovo cambio a doppia frizione a 6 rapporti che integra un motore elettrico da 21 kW (29 CV). Due i livelli di potenza offerti: 74 kW (100 CV) e da 100 kW (136 CV). A bassa velocità è possibile percorrere brevi tratti in modalità solo elettrica. Emissioni di CO2 (WLTP) pari a, rispettivamente, 120-125 g/km e 124-125 g/km.
Il modello elettrico, invece, può contare su di un'unità da 84 kW (113 CV) alimentata da una batteria con una capacità di 44 kWh per una percorrenza di 306 km secondo il ciclo WLTP.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Il nuovo SUV sarà proposto in due allestimenti: quello "base" chiamato semplicemente Frontera e il top di gamma GS. La dotazione di base comprende, tra le altre cose, cerchi in acciaio da 16 pollici, fari anteriori a LED e posteriori alogeni, fendinebbia, freno di stazionamento elettrico, Hill start assist, climatizzatore manuale, vetri anteriori e posteriori elettrici, infotainment con schermo da 10 pollici, strumentazione digitale da 10 pollici, cruise control, intelligent speed assist, riconoscimento dei segnali stradali e lane keep assist.
La versione GS aggiunge, tra le altre cose, il cruise control adattivo, i cerchi in lega da 17 pollici, le barre al tetto, i fari posteriori a LED, il climatizzatore automatico e il pad per la ricarica wireless.
Quanto costa Opel Frontera in Italia? Si parte da 24.500 euro per la versione Hybrid da 100 CV.
allienati con le altre...o ti sembra costi meno?
Il senso di mettere una batteria così piccola su un crossover? Poi danno la colpa ai cinesi e a Tesla se non vendono 😂
xké ?
corsa la terza auto più venduta d'Europa
a 24 c'è la polo basic col 1.0... le piace?
Non li sto difendendo ma hanno detto che arriverà anche una long range con l'altra batteria che usano in Stellantis da 54Kwh NMC 811 (51kwh netti) e immagino anche il motore portato a 156cv (vedasi per esempio Fiat 600e e Avenger BEV)
Peugeot, prego, diamo a Peugeot quello che è di Peugeot.
Motore orribile.
Tempo fa in zona tangenziale Milano ne ho viste parecchie, detto questo piuttosto di una opel vado a piedi
come no, allineati alle costellazioni....
Però hanno delle ottime BEV a 35000€ ben 51KWh netti / 156CV a trazione anteriore.
Peccato che le ho viste dopo aver preso la mia MG4 60KWh/204CV a trazione posteriore altrimenti avrei speso 3000€ in più e coi cerchi in ferro.
Sarà per la prox volta.
Scelta pessima, anacronistica, obsoleta, suicida quella di Stellantis di montare una miserabile batteria da 44KWh per arrivare a fare 250km in condizioni ottimali...
A quel prezzo poi di 30.000 e oltre a conti fatti, come minimo dovevano mettere una batteria da 60KWh
Migliorabile dal punto di vista del design quel posteriore, a partire dalla forma dei fari laterali che per non farli arrivare sul portellone hanno pure ristretto la larghezza dello stesso portellone, quindi con un'apertura un pò stretta.
E la BEV a partire da 29.900€... 44KWh/113CV.
CIAONE.
uscite le berline classiche, 3 volumi, elettriche. Sono convinto che tra peso ed aerodinamica (meno resistenza all'aria e coda più lunga) ci si guadagna in confronto a sti suv, mini suv e compagnia. Tesla con la Model 3 ha una sorta di monopolio in quel settore.
Beh insomma, una segmento C mild hybrid con cambio automatico e ADAS Lv2 (ormai obbligatori) a 22K di listino (ora non so se Opel è ancora come una volta, ma se lo è significa che chiavi in mano la paghi meno) non è male per niente di questi tempi
Peccato che la BEV abbia solo 300 Km di autonomia, l'avessero buttata fuori a 2K in più con 350 Km sarebbe stata più appetibile
A favore per chi ha brevi percorrenze e necessità di un mezzo che non sia una citycar. Utilizzi di nicchia.
Certo che i prezzi delle batterie sono decisamente più bassi rispetto a 3 o 4 anni fa, ma ancora oggi per avere prezzi
un filo più decentinon totalmente fuori di testa è lì che vanno a tagliare.ma non può essere a favore se il senso di questa misura è quella di utilizzo a 360°.
Sarebbe come prendersi un ducato alla metà di un ford transit per poter fare la spesa a un km da casa però almeno l'hai pagato poco 😁
Come tutte le altre Stellantis
Come sono messe ad affidabilità le Opel?
motori imbarazzanti, ma prezzi allineati...
a me piaceva lo stesso, era un bel fuoristrada e da noi l'alternativa Isuzu non si trovava ;)
Concordo. Fanno citycar con autonomie maggiori. Ma a favore partono da prezzi inferiori ai 30k e su questa misura non ricordo molto altro di full electric.
Germania a parte e forse un po’ UK, altrove davvero qualcuno compra ancora Opel? La corsa è carina ma ormai costa quanto la 208, l’astra oltre a costare tanto è bruttissima, gli altri modelli zero appeal proprio. La vedo dura per loro visti i millemila marchi di stellantis
La Frontera originale era una Isuzu Mu/Wizardcon il logo Opel. Già al tempo di originale e interessante le Opel avevano ben poco.
È la C3 Aircross ricarrozzata con il solito 1.2 lercio della stellantis
autonomia elettrica inadatta alla tipologia di mezzo per non dire imbarazzante...
la frontera originale mi piaceva un sacco, in questa c'è rimasto solo il nome