Opel Astra, arriva la versione elettrica. Oltre 400 km di autonomia

Ecco ora mi spiego perché molti teslari in autostrada vanno come un Pandino 30

Azz quindi da Milano a Lecce quanto impighero?

ennesima pubblicità fuorviante, farà circa 250km a bassa velocità, a 150-170 farà si e no 80-100km......,

se è per questo bisognerebbe limitare la produzione di cellulari all'anno. 10 milioni a produttore max
1 cambio cellulare ogni 3 anni per persona
obbligo di tenere l'auto almeno fino a 100mila km o 10 anni
e così per qualsiasi prodotto al mondo

quello te lo puoi scordare.
Se ricaricassimo sulla benzina i danni a salute e ambiente causati dalle auto termiche, vorrei vedere se ti faresti ancora di questi problemi... La tua comodità oggi la paghiamo tutti.

Esattamente

Vorrei vedere i consumi e l’autonomia facendo 800 km in un giorno a oltre 150 km/h…

wow ben 200 cv TURBO
ma scusi, non sapevo lei fosse così potente
quindi la superano pure le station wagon diesel
ha ben altri problemi vedo
le auguro una pronta guarigione, se mai avverà, la vita è stata parecchio ingiusta con lei
tante care cose

In genere il rendimento migliore è a 2800/3000 giri.
Sia sopra che sotto questo valore nelle endotermiche la coppia varia, in più hai anche le marce da gestire (che nella tua sono automatiche) che variano la coppia.

Per quello auto medie in salita devono prendere la spinta e magari se si fermano su una salita ripida faticano a partire.
La tua è potente e il risultato è diverso, ma devi sempre accelerare piu del normale.

Io ad esempio ho una rampa bella tosta al lavoro...
Con una Megane dci con 260 nm dovevo prendere la spinta e se mi fermavo a metà dovevo o sgasare e giocare di frizione o addirittura tornare indietro e riprovare. Salendo sentivo il rallentamento.

Ora con elettrica che ha 310nm ma immediati se mi fermo a metà e schiaccio per partire ai 2 all'ora va ai 2 all'ora, se voglio partire a missile lo faccio senza problemi,

1500 giri...

ahahahah
ma era un esempio.
secondo te in autostrada mi metto a controllare a quanto vado?
con la mia 200cv turbo benzina fidati che solo sopra i 200 mi rendo conto che è ora di rallentare.
tu fatti i conti dei panini e le pisciate in autogrill per ricaricare

Ma ci devi arrivare a 3000 giri, non sono subito... Comunque si, immagino che vada su bene, però non è uguale

a 120 km/h è una velocità stupida e si vede che chiaramente non ne hai mai guidata una, il consumo a 120 è quasi identico di quello a 130, o vai a 110 o vai a 130, a 120 ci vanno solo quelli che non hanno idea di cosa fanno, come te
tranquillo che questo sarà il secondo inverno e 2/3 di autonomia in meno non li ho visti neanche guidando on/off
Però sì, tu prova prova nei tuoi discorsi allo specchio e magari diventa vero
due terzi
lol

Sai, con 650nm di coppia non devo sgasare nulla

Certo, sotto sforzo devi accelerare di più per avere la stessa velocità o ripresa o semplicemente per partire. Con le elettriche guidi normalmente e se l'avessi provata veramente te ne saresti accorto

stommale

La camaro dei poveri

Sgasare?

prova prova...
tesla3 e fatti un giretto a 5gradi a120kmh in autostrada.
poi vienimiba raccontare quanta strada EFFETTIVAMENTE hai percorso

L'auto-convinzione fa miracoli

non tutti sono poveri in canna

come in quelli di peyote

sembra la Vectra del 2004 come linee, così squadrate e rigide...

ed in WLTP i km di autonomia diventano 350-360

piano piano

Nei tuoi sogni...

Certo certo, vedo...

se non hai una pompa di calore probabile
altrimenti l'autonomia diminuisce sì ma nulla di esagerato come DUE TERZI
informati, non al bar

Molto bella, ormai il segmento C è totalmente versato all'elettrico, da un lato ci sta così magari si abbasseranno prima i prezzi

si si. proprio inventato..

ah si?non è vero? in inverno l autonomia già poca che hai diventa i due terzi rispetto ad una situazione di 25gradi per esempio...
informati

Hahha pena?
Le elettriche vanno in montagnoa come in discesa... Con il diesel devi sgasare

Ma perché devi inventarti cose che non esistono.
La lr ha uno 0-100 in 4 secondi, le prestazioni non calano e la comodità è senza dubbio migliore di qualsiasi diesel sia per rumorosità che per cambio

M dove hai letto che perde prestazioni?
Al massimo sotto una certa percentuale toglie prestazioni per allungare la percorrenza

Ci credo.
Ho avuto un diesel solo un anno nella vita venendo dal metano...
L'auto diesel puzza, anche se stai fermo senti lo scarico del motore, la pompa di diesel è sempre sporchissima e mancano sempre i guanti.
Puzza, è sporco e non ha nulla a che fare con una bella esperienza

Beh le colonnine sono ovunque...
Il metano, soprattutto la notte, spesso ci rinunci

Dici?
Le endotermiche passano tutta la vita dal distributore, c'è chi mette 10/20€ e va al distributore tutti i giorni, fino a chi fa il pieno e ci va ogni 10.. quindi si va dalle 35-40 alle 300 volte all'anno a fare benzina.

Chi ha un'elettrica carica fuori casa 10 volte l'anno... È davvero questo il problema?

Sono 240km... Mica è sulla luna

Ma sai.. alla fine la 11 kWh è una ricarica lenta quindi per una batteria del genere 11kwh non sono pochi

Idem, hanno fatto davvero un gran lavoro rispetto al passato!
Sono curioso di vedere le prossime Alfa, Fiat e Lancia, secondo me a livello di design ci sanno fare a STELLANTIS (naturalmente mia opinione)

La ID3 è un giocattolo rispetto a questa

Te lo sei inventato perché ti piace che sia così 😉

Ma la Tesla infatti dichiara di più, anche quella andrebbe cmq provata!

Costa 35.000 la ID3, questa è una Opel non può costare di più.....al massimo uguale!

Quel configuratore è rotto da mesi

https://media1.giphy.com/me...

e se i gradi diventano 50 diventano 500
e se 100 diventano 1000
e poi posta il fiasco

già. e sto dramma che hai appena elencato lo spacciano per il "futuro dell automobile "

benvenuto nel presente dell automotive.

proprio per questo motivo le auto usate VERE prendono sempre più valore.

arriverà credo un elettrico utilizzabile da tutti. NON adesso però

che sotto i 10gradi diventano 300scarsi
che fatti tutti in autostrada forse anche meno...
bello sto futuro..

non è che devi comprare quelle parti ogni settimana con il giornale?

...e rovinano le batterie.

L'automotive sta colando a picco e voi continuate a fare i tirchi senza ritegno

Io 3 auto e siamo in 2 patentati

Anche le ruote,i sedili e parte della plancia a vedere le immagini degli interni -_-"

Se costasse 35.000 incentivi esclusi la comprerei, peccato non sarà sotto i 50

i paraurti come optional mi mancavano!

Fanno bene, perché Apple può decidere di vendere smartphone senza caricabatterie e cavi mentre Opel non può essere altrettanto green e vendere auto senza ruote (la cui usura è molto inquinante)?

ha uno stile originale la nuova astra

No, semplicemente i 12.7 sono quelli calcolati dalla batteria, 14.9 invece tiene conto, secondo il WLTP, anche delle perdite in ricairca in AC.
Più che altro se sono questi i valori ha una ricarica AC abbastanza poco efficiente, in media in questi test( anche EPA USA) è intorno al 12%, qui siamo a 15%

Consumi dichiarati totalmente non realistici ( come sempre ) anche perché dubito fortemente che riesca a fare meglio di una Tesla

Dunque tu ritieni irragionevole quello che è il normale percorso che porterà l'auto elettrica a diffondersi?
E come vorresti diffonderla?
Con manifesti 6x3 con l'effigie di Greta che ti guarda male se hai un Diesel?

Vanno da Carpi a Ortisei, che è molto diverso da Modena-Bolzano.

una batteria da 54 kWh (51 kWh utilizzabili) che permette a questa vettura di poter disporre di un'autonomia fino a 416 km secondo il ciclo WLTP. Opel dichiara consumi pari a 12,7 kWh/100 km (il marchio ha aggiunto adesso che diventano 14,9 kWh/100 km guidando secondo il ciclo WLTP. Non è chiaro, dunque, come sia stato calcolato il primo valore).

Sarà stato calcolato col mitico, e per nulla fuorviante, WLTP City, quello che consente alla Dacia Spring di promettere percorrenze messianiche a passo d'uomo con i suoi 230 km in ciclo WLTP e 305 km in ciclo WLTP City.

ma sai, in primis una macchina deve portarmi in giro, non deve farmi perdere tempo
quindi se mentre lavoro devo fermarmi 40 min perché devo usare l'auto elettrica vorrei che qualcuno mi pagasse il mio tempo perso.

e d'estate quelle code che vedo?

come la maggior parte degli italiani

150 km/h di media in città rotfl

io pretenderei piuttosto che le auto benzina e diesel azzerino le emissioni di particolati, ossidi di azoto, CO2, rumore, che si possa fare rifornimento in garage e che i motori arrivino almeno a un rendimento paragonabile a quelli elettrici.
Poi possono ricominciare a vendere....
non è più irragionevole di quello che chiedi tu.

e comunque non me la posso permettere

Si certo perché spendere 30 minuti alla colonnina una volta l'anno è tragico. Il costo è si un problema, ma solo in Italia.

ma vuoi mettere gli interni, la tua 530d supera senza problemi in qualità e gusto estetico quelli della Tesla.

fra 5-10 anni sicuro, oggi no.

essendo una cinesona direi quella...

per viaggiare il diesel è ancora insuperabile

d'inverno per me non li fa 300 km

d'inverno si dimezzano

perfetta, le gomme le puoi comprare con calma piu' avanti :-)

se c'è il pettine

direi che basta cosi'

non credere...

Proprio nessuno, infatti ho letto che la A22 verrà smantellata per farne una ciclabile.

sono indeciso se fa piú ridere questa o quella di qualche giorno fa, la NIO a partire da 50.000 euro...senza batteria....

I nodi verranno presto al pettine

Infatti ne venderanno due...

lui ha detto di media eh....centri abitati inclusi. IN autostrada saran 250/260

Scusate ma che bidone, l'astra era un auto da meno di 25k e c'è la ritroveremo oltre i 40. Oltretutto con un Astra ci potevi anche viaggiare, mentre adesso è meglio non avventurarsi oltre regione che è più la fatica del gusto. Bello schifo.

puoi dirmi quanto paghi di assicurazione?

Non ci sono garanzie, purtroppo.
Solo retorica ed ideologia.
Poi, è possibile che alla data la tecnologia sarà all'altezza della diffusione al 100%, ma francamente ora non ci sono le certezze necessarie a prendere una decisione simile.

Pieno cosi di scuole sull'autostrada.

beh la tipica sicurezza dei 200kmh di media. a 150 solo in zona scuole o ospedali

C'è da piangere! Se sparano queste cifre per una Opel Astra io credo che il mercato industriale (non dell'auto ma proprio in generale) è arrivato al capolinea e può dichiarare il fallimento del sistema.

E giustamente per quella volta noleggiano un auto diversa?
Ti rendi conto vero che la maggioranza della gente ha 1/2 auto per famiglia,maggioranza segmento B, e sono molto più versatili di questo giocattolo da 40k?

emerge il fatto che non hai capito nulla, o fai finta di non capire
sta di fatto che lo 0-100 lo avrò fatto 15 volte in 15 anni che ho bmw
la ripresa del mio 3000 mi fa superare qualsiasi vettura in sicurezza in ogni condizione
la velocità massima l'ho raggiunta poche volte ma ogni tanto mi capita (abito al confine quindi non è raro andare in germania, poi ho clienti in germania quindi... )
ma le cose più importanti sono autonomia e tempi di rifornimento
se poi si prende in considerazione la 550d (pari cv), la tesla le prende in ogni condizione... se proprio vogliamo star qui a vantarci di chi lo ha più grosso....

beh emerge un quadro notevole: Vai al lavoro ai 200kmh di media, un autonomia di 550km, provi le tesla che non sono reattive come i kart che guidi

No. ma ho un abbonamento business aziendale. forse la differenza è quella.

Se vivessi in una grande città? Forse. Vivo in una cittadina di provincia. La comodità di avere sempre l'auto disponibile è insostituibile. Con quello che spendo in assicurazione e manutenzione all'anno, probabilmente mi costa comunque meno del noleggiare. Anche perche, auto presa usata anni fa, ora ha 17 anni, ampiamente ammortizzata da anni.

infatti, non ho mai parlato di pista del mio 530
ma sapete leggere?
continuo a ripetere che il 530d che con i suoi soli 265 cv si ritrova con una ripresa notevole su strada, autonomia elevata, ripresa sopra la media, velocità max superiore ad una elettrica da oltre 400 cv
stiamo parlando di vetture da strada
poi la tesla con tutti quei cv non è niente di chè, perché non è solo lo 0-100 o la ripresa che conta in una vettura ad alte prestazioni. ma questo per voi è difficile da capire.

Si vero. Forse puntano al fatto che tra 10anni la tecnologia sarà più matura ma io da acquirente vorrei anche delle garanzie. Chi viaggia tutti i giorni in autostrada e si spara 1000 e passa km non può sicuramente scegliere un'elettrica

Il 530d invece è un gran ferro da pista😂😂😂. Poi che la model 3 lr (che io ho) ha i suoi difetti non lo nega nessuno, ma tra la realtà e quello che scrivi tu ci passa il mondo.
Ora ti saluto che sono rimasto fermo senza batteria e devo chiamare il carro attrezzi

Il discorso è proprio che nessuno va da Modena a Bolzano se non una volta l'anno a sciare.

Ho appena cotrollato, su abbonamento non fa distinzioni. Forse tu parli della tariffa a consumo?

l'ho usata al massimo,
i freni sono pessimi, poco reattivi, lo sterzo è poco preciso
corro con kart kz, ho una certa sensibilità

La mia un 1.3 da 70cv

No, è chiaro.
Purtroppo in molti (commissione UE compresa ed in primis) non capiscono questo punto.
Guardano solo alla media, senza voler accettare che è questione di esigenze personali e che, necessità diverse, possono richiedere soluzioni e tecnologie diverse.
Si dovrebbe usare sempre la tecnologia migliore per uno specifico scopo e non pensare che esista una mitologica one size fits all

be charge la fa sicuro. enel non offere un tariffa che fa per me.145kw servono per aver 0.31. non ci arrivo manco vicino. va bene per chi fa molti più km di me

Le persone che fanno quei kilometri saranno 1 su 100. E non sono loro il target.

allora, se davvero l'hai provata (ed ho qualche dubbio), mi sa che l'hai provata in soft perchè in montagna neanche le porsche gli stanno dietro con l'erogazione istantanea che ha. altro che 530

Del gruppo PSA sto preferendo esteticamente Peugeot

la mia ha 650 nm di coppia, ma ripeto.
ho 700 km di autonomia, in ogni condizione, e dato che non vado in pista ma ci lavoro con l'auto, la mia diesel supera la tesla in ogni campo.
chiaro, se devo fare i video per tiktok sull'accelerazione allora tesla con 200 cv in più mi batte di 1 secondo

non è niente di che, ovvio. non sono il tipo che fa lo 0-100 e si eccita. l'ho usata in montagna e fa abbastanza pena.
poi ovvio che il mondo attuale guarda solo lo 0-100

no ma infatti. di solito anche io come media sul pieno ho 200km/ costanti. A volte i 220 ma dipende molto dai semafori.

Enel non fa differenza tra Fast, quick o standard...ma non vorrei sbagliarmi mi sembra anche Be Charge, semplicemente acquisti il pacchetto kw e lo spendi come preferisci. Be charge siamo su 0.36 se non ricordo male

no, io penso a te che scrivi "Ho provato la long range, ma non è niente di che. 0 100 come la mia diesel"

anche io ho una flat (be charge) ma le rapide han qualche centesimo in più. fermo restando che carico a casa ovviamente.

A me la velocità massima non interessa, prediligo la ripresa ed infatti le elettriche su questo sono superiori, c'è poco da discutere

Pensa ai cv della 530 e della tesla.
Poi paragona le prestazioni....
Tutte le prestazioni.

Basta utilizzare le tariffe flat...con enel io pago 0.31kwh, pieno Tesla con 23 euro circa

Ma stiamo parlando di vetture da oltre 400cv... endotermiche con queste prestazioni ce ne sono. Ma hanno anche più velocità massima. Hanno leggermente meno ripresa...

40 minuti per una 50kw ? Son quelle a manovella?
Semmai il problema è che le colonnine rapide costano di più...

530d e prestazioni tesla... avrei voluto scrivere qualcosa ma il tuo commento fa già ridere così.

Non hanno delle cattive linee le Opel, ma non ne ho mai provata una di Astra o Mokka, solo la nuova Corsa che non è malaccio...

i fessi son quelli che comprano queste elettriche a questi prezzi. ma si sa 'l elettrico è troppo caro'

Anche la Mokka mi piace

Sono d'accordo, la nuova Astra è davvero piacevole esteticamente

Sarò ignorante io, ne ho guidate tante di auto endotermiche e pure l'accelerazione della Tesla non l'ho vista da nessuna parte. (escluse supercar)

Comunque la SW non mi piace tanto, l'altra è carina, non mi dispiace.

Non è tanto un vanto... è per dimostrare che l'elettrico è lontanissimo dalle prestazioni di un motore endotermico.

hai scelto la versione barbone, anche tu...

Sinceramente non so se sia un vanto quello di andare a 200kmh, siamo un po' oltre le normative, ma ci sta dai

Ahahahahahaha

5.3
Ma non cambia nulla, nel senso che in strada non serve a nulla andare sotto i 5 secondi se poi ho tutti i problemi sopra elencati.
Con la mia faccio 550 km a 200kmh costanti. Capisci che siamo lontani anni luce...
Che poi ho 265cv.. la model 3 ne ha quasi il doppio.

AHAHAHAHAHA

tra l'altro la versione ibrida base parte da 36k€ ma dal configuratore sembra tutt'altro che una versione completa..
https://uploads.disquscdn.c...

Fai 0-100 in 4.4s? Dubito fortemente

Per quello alla fine dico sempre che bisogna valutare le esigenze del singolo. Se ti sei fatto i tuoi calcoli e ti sei reso conto che l'elettrico non fa per te non posso dirti nulla, di certo non punto la pistola alla testa e obbligo tutti a passare all'elettrico. Per l'uso che ne faccio io mi va benissimo, mi trovo benissimo e non tornerei più indietro, ma come ripeto è solo ed esclusivamente un parere personale

Di irreale c'è innanzitutto il prezzo...

Ah ah ah... meglio abbondare nel dubbio

Hai ragione, ma nel mio caso sarebbe mezz'ora in più ogni 2 GG su un viaggio che già supera abbondantemente l'ora.
E questo con una model lr 3 che costa 4 volte quello che spendo normalmente in un auto.

No ..ti prego..basta così.. 🤭

Ho provato la long range, ma non è niente di che. 0 100 come la mia diesel
Velocità massima minore
Comodità peggiore
Autonomia peggiore....
E le prestazioni comunque calano
Insomma, anche tesla deve migliorare parecchio
La mia è una 530d 265cv

in questo tuo caso particolare sarebbe meglio noleggiare un'auto quelle volte che viaggi

L'inutilità viene data prima dal prezzo, poi si può parlare di tecnologia...

Bhe non so se uno possa lamentarsi delle prestazioni di una tesla per dire...Poi magari ne perde anche eh, ma anche con la meta' della potenza va circa il doppio della mia attuale macchina a diesel quindi dai XD

Le plugin considerati i prezzi per me rimangono le più inutili

La plugin costa attorno ai 40mila, questa di più... c'è da aggiungere qualche altra fesseria o vi fa già ridere così?

e i fessi dell'elettrico...

La plugin costa attorno ai 40mila... fai pure te tutti i conti che vuoi...

Sicuramente, ma la strada è lunghissima....
devono riempire le strade di colonnine, produrre corrente, alleggerire le batterie almeno del 100% e raddoppiare l'autonomia, ridurre a max 10 min i tempi di ricarica, migliorare la tenuta della carica in inverno e mantenere costante la prestazione della vettura per tutto l'arco della carica della batteria. ora man mano che si scarica la vettura perde di prestazioni.
praticamente hanno tutto da rifare...

"oltre" è come "a partire da"

Minimo 50k€

La questione del cercare le colonnine non differisce molto dal metano. Prima avevo una macchina a metano e comunque il giorno prima
dovevo organizzare il viaggio. Poi ripeto, sono scelte...ognuno acquista
l'auto che meglio crede

Allora mi sta bene che tu continui con il Diesel o la Benzina, dubito fortemente che l'autonomia delle auto elettriche sarà questa in futuro e i tempi di ricarica saranno sempre più breve possibili. Piano piano andremo tutti verso quella direzione, questo è innegabile

ho avuto un ducato elettrico 3 giorni. ogni 130 km dovevo ricaricarlo 40 min.... ahahahaha ho odiato la concessionaria che non aveva altro da darmi come mezzo di cortesia. in pratica potevo tranquillamente fare ferie in quei giorni.

con 51kw effettivi una autonomia > 400km è davvero irreale, basta anche solo considerare che la stessa auto plugin con 11kw a disposizione ne fa 55, l'elettrica arriverà al max a 300/350 (nella migliore delle condizioni).
la pecca più grande resta la ricarica AC a 11kw (sempre considerando che la plugin addirittura avrebbe la 7,4).

La questione del cercare le colonnine non differisce molto dalle pompe di metano. Prima avevo una macchina a metano e comunque il giorno prima dovevo organizzare il viaggio. Poi ripeto, sono scelte...ognuno acquista l'auto che meglio crede

non è che ho problemi. semplicemente mi scoccia.
ma lo faccio da una vita. ma di certo non voglio che la vettura determini i miei tempi di pausa. sono io che decido. anche quando mi fermo in autogrill...è concettualmente sbagliato.

Figurati, mio padre è appena tornato da una vacanza in Spagna, con un Caddy diesel è riuscito a fare 1000+km con un pieno...altro che cercare colonnine. Si certo, si sono anche fermati a dormire nel mezzo. Però è proprio il concetto di aver una cosa in meno di cui preoccuparsi.

Se tu hai problemi di 3 min anche per un pieno di Diesel allora ti conviene comprare un aereo

Discorso che condivido in parte, nel mio commento in alto infatti ho detto che se bisogna fare il discorso KM va considerata quasi solo Tesla avendo dei consumi irrisoi anche su autostrada

A me già è troppo fermarmi 3 min a fare il pieno di diesel, figuriamoci se dopo 300 km devo fermarmi per 40 min a ricaricare l'auto... ed in più cercare una colonnina libera della giusta potenza.
ma siamo matti...

Si confermo, Free To X sta mettendo tante colonnine

Che palle, io non ho la model 3, ne mai potrò permettermela :D . Lo so anche io che se prendi il meglio del meglio, è quasi usabile come un auto normale. Il problema sorge proprio nel momento in cui si comincia a fare i confronti con automobili che usa la maggior parte della gente. Voglio dire, persino una panda a benzina è più versatile di questa.

La situazione autostradale sta migliorando, già questo è parecchio d'aiuto.

meno di 13khw/100km? Voglio proprio vedere le prove.
Per il resto, solita carica max fino a 80%. Con queste premesse non arrivi da Modena a Bolzano con una carica.

Ti parlo per esperienza personale, in un viaggio da Milano a Benevento con la Model 3 impiego 1 ora in più circa per la ricarica. Su un viaggio da 8 ore sinceramente un'ora in più non mi pesa, anzi mi faccio delle pause più lunghe che mi risultano comode, poi considera che viaggio quasi solo la notte. Poi ci sta il tuo discorso, è una cosa personale. Volevo comunque dire la mia

Io faccio zero km al giorno, o al massimo 5. Il problema sono quelle volte quando ne faccio 3-400, quando l'auto mi serve per davvero.

Sempre il solito discorso. Sono auto per chi ha tanto tempo da perdere.

Per una persona che fa 200/250 km al giorno è un'ottima auto. Purtroppo se si fa questo discorso dei km va considerata solo Tesla e forse la nuova Ioniq 6, ma sappiamo benissimo i prezzi

Se ne fa 300 di km è pure troppo