Opel Mokka, arriva la nuova generazione: ecco i prezzi italiani
Opel ha presentato ufficialmente la nuova Mokka che debutterà inizialmente nella sola versione elettrica; si potrà prenotare da dopo l'estate.
La nuova Opel Mokka è ufficiale. Dopo aver anticipato molti dettagli, il costruttore ha tolto i veli su questo modello su cui punta molto, un SUV compatto che sarà proposto inizialmente nella sola versione elettrica e che porta al debutto alcune scelte stilistiche che saranno presenti anche su molti altri futuri modelli. Le prime consegne inizieranno, come già anticipato in passato, all'inizio del 2021 ma gli interessati possono già, adesso, ordinare la nuova autovettura. Capitolo prezzi. Si parte da 22.200 euro per le versioni con motore endotermico e da 34.000 euro per la variante elettrica che può comunque accedere ai vantaggi dell'Ecobonus.
NUOVA OPEL MOKKA
Rispetto alla precedente generazione, il design è stato completamente stravolto. Adesso, la Mokka appare molto più massiccia e sportiva. Un look, dunque, molto più moderno che piacerà ai più giovani. Spicca il disegno del frontale che il marchio ha chiamato "Opel Vizor" che si caratterizza per una calandra che integra al suo interno la griglia, i fari e il logo del marchio. I progettisti hanno reinventato la griglia di Manta inserendo due fari su una superficie nera, incorniciati da una sottile barra cromata. Opel Mokka sarà dotata solo di luci a LED e di fari a matrice IntelliLux LED di ultima generazione.
L'auto poggia sulla piattaforma CMP e grazie all'utilizzo di acciai ad alta resistenza è stato possibile ridurre il peso sino a 120 Kg rispetto alla precedente generazione. Parlando di misure, il nuovo modello è più corto di 12,5 cm. Una differenza dovuta quasi essenzialmente alla riduzione degli sbalzi. La sua lunghezza totale di soli 4,15 metri rende il veicolo estremamente agile e facile da parcheggiare nelle aree urbane e suburbane. Lo spazio interno, comunque, rimane invariato. La capacità di carico è di 350 litri.
All'interno davvero tanta tecnologia. Chi salirà a bordo sarà certamente colpito dalla presenza del "Pure Panel" che presenta una struttura con schermi allungati che rende superflua la presenza di molti pulsanti e controlli. Il tutto è stato progettato per fornire le informazioni più importanti, come lo stato di carica della batteria, senza alcun fastidioso stimolo visivo. Il numero minimo di pulsanti e controlli permette di offrire il giusto equilibrio tra digitalizzazione e praticità, senza la necessità di navigare nei sottomenu. La strumentazione può contare su di un display da 12 pollici, l'infotainment, invece, da 7 o da 10 pollici a seconda della versione.
Presenti il controllo vocale e i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Nuova Opel Mokka dispone del servizio OpelConnect. Disponibili anche diverse soluzioni ADAS per una maggiore sicurezza durante la guida. Per esempio, l'auto offre sistemi avanzati come ACC (Advanced Cruise Control) con funzione di stop and go che può consentire al guidatore di affrontare il traffico in modo confortevole: l'autovettura può regolare automaticamente le operazioni in base ai movimenti del veicolo che lo precede senza intervenire sul freno o sull'acceleratore. Inoltre, un sistema di posizionamento attivo mantiene automaticamente il veicolo al centro della corsia.
OPEL MOKKA-E
La prima versione sarà solo elettrica, come già detto, e si chiamerà Mokka-e. Come immaginato, il veicolo disporrà del solito powertrain già visto in altri modelli PSA e quindi un motore elettrico da 136 CV (100 kW) e 260 Nm di coppia abbinato ad una batteria da 50 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a 322 Km secondo il ciclo WLTP (Qui la guida). In corrente continua, l'auto può ricaricare sino a 100 kW. La velocità massima è di 150 Km/h e il conducente può contare su 3 modalità di guida.
MOTORIZZAZIONI BENZINA E DIESEL
Nuova Opel Mokka sarà proposta pure con motorizzazioni endotermiche pensate per essere efficienti e per garantire il piacere di guida. Per quanto riguarda le unità a benzina, si parte dal 1.2 Turbo da 74 kW (100 CV) e 205 Nm di coppia abbinato ad un cambio manuale a sei marce (consumo di carburante preliminare NEDC combinato 4,6 l/100 km, 104 g/km CO2). Velocità massima di 182 Km/h e 0 a 100 Km/h in circa 11 secondi. Si passa poi ad un 1.2 Turbo da 96 kW (130 CV) e 230 Nm di coppia con il cambio manuale a sei rapporti o un automatico a otto rapporti (consumo di carburante preliminare NEDC: combinato 4,5-4,8 l/100 km, 103-111 g/km CO2). La velocità di punta è di 202 Km/h e servono 9,2 secondi per raggiungere i 100 Km/h.A queste unità si aggiunge un motore diesel da 1,5 litri con cambio manuale a sei marce, da 81 kW (110 CV) e coppia massima di 250 Nm (consumo carburante preliminare NEDC: combinato 3,8 l/100 km, 100 g/km CO2). Opel Mokka sarà proposta pure in una versione sportiva GS Line che include caratteristiche quali luci diurne, la mascherina Vizor nero lucido, elementi decorativi e stemmi esterni neri anziché cromati, un tessuto particolare per i sedili anteriori, rifinitura in rosso della plancia comandi, cerchi in lega leggeri con finitura nera, tetto bicolore e nervatura nera.
Nota: articolo aggiornato il 22 settembre con informazioni sui prezzi.
Possiedo l'ultima Insignia... uno spettacolo...
In Lombardia c’erano gli 8k!
Ero ironico
Discesa? Sono 200 metri di dislivello in 180 km :-D
E ci sono anche salite nel mezzo.
Al ritorno 9,9 cmq...
Beh il nazionale è a 10k con rottamazione e in Lombardia ce ne sono altri 8k
li alla fine viene 15 mila... Rubata!
Io putroppo vivo in Toscana.
Eri in discesa ! La fai facile ! E tornando indietro ? Dopo esserti magari strafogato di piade? Il peso cambia!
Certo che se verte regioni riproponessero ora gli incentivi su elettrico da 5k a 10k....
preferirei circolare in apecar piuttosto che su una Zoe. suca tu, bello mio
Bravo, ora inizia tu 😂
Vero, da possessore di una ZOE (renault), concordo sulla sottostima!!!....ma qui ovviamente "parlano" quelli che le elettriche NON cìè l'hammo!!...e a me sta pure bene...meno se ne vendono e più colonnine (e tante ancora free) ci sono libere...anche se in realta, almeno qui in prov. di Treviso, ne stanno immatricolando e vendendo davvero tante!!
Comunque, 5890 km fatti dal 6 giugno e ZERO cent spesi (grazie alle colnn, free...e tutte pure a 22 kw)...Sucateeeeeeeeee:)
vabbè abbiamo capito che vuoi avere ragione... ora basta piangere
PSA vs FCA non mi metto manco a compararle...psa tutta la vita, soprattutto design sospensioni verniciatura lamiere e soprattutto tecnologia...non scherziamo su!
bhe insomma...non mi pare,certo le auto di base su questi urban suv son similari, qui il dietro è più dinamico e possente del troc,il frontale zona luci calandra è molto personale..a me piace
Dopo 5 anni dati alla mano si perde in media un 13 per cento... Per ora queste sono le medie delle auto elettriche
Mi sembrava di averla già vista... https://uploads.disquscdn.c...
Bellissima la 127, se andavi contro un muro si rompeva il muro.... e tutte le ossa interne.
Come linea ci starebbe anche ma i Tedeschi coi colori proprio..... mi ricordo ancora le BMW serie 3 verde pisello, babba bia..
si si credici
Professionista del settore nel senso che fai il carrozziere e hai paura che le elettriche ti portino via il lavoro? Ahahahah.
Week end scorso ho fatto Trento Jesolo, 180 km in 4 persone, auto carica e condizionatore sempre acceso. Consumo medio 9 kWh/100 km. E ci ho messo lo stesso tempo che con la 1.6 diesel.
no è che evidentemente i test fatti in 2 km e moltiplicati, mentre vai a prendere il pane, senza carico, in strada dritta, ad amabili 25°C con condizionatore spento e sopratutto guardando solo cosa dice il computerino, non sono molto attendibili... giusti per fare il galletto al bar con gli amici sfig.ti, ma non ad interloquire con professionisti del settore
Hanno copiato pari pari t roc, che tristezza, personalità zero...
Allora sulla mia e quella di tutti gli altri che l'hanno comprata avranno montato una batteria più grande :-D
Sembra avere potenziale ma quel bicolor che prende anche il cofano motore fa veramente cagare.
da vedere dal vivo...ed anche senza cofano bicolore...a prima vista mi ricorda qualcosa della Mustang...
I test in condizioni reali infatti dichiarano valori che scendono anche a 200 km:
https://www.carbuyer.co.uk/reviews/skoda/citigo/hatchback/reviewe 226km:
https://www.nettavisen.no/livsstil/test-vw-e-up-range-37-kwh/3423932628.htmlentrambi meno (nel primo caso anche parecchio) del dichiarato.
Guardati i test in condizioni reali infatti, tutti arrivano ad autonomie superiori (tranne autostrada come detto). Io ho la Citigo e ci faccio 300 km con pieno (WLTP 260 km).
Giusto per avere un'idea, quanto consuma la tua auto?
il WLTP NON sottostima l'autonomia per il BANALE motivo che sono test fatti in LABORATORIO quindi non tenendo di conto del manto stradale, degli start/stop in coda, delle condizioni avverse ambientali, del carico aggiuntivo (es. passeggero), dello stato di manutenzione e via dicendo.
Finalmente una elettrica con un rapporto qualità/prezzo decente!
Con gli incentivi si prende a 23 mila euro!
Sembra anche molto tecnologica con il cruise attivo i grandi display e android/apple.
Il ciclo WLTP in realtà sottostima spesso l'autonomia, a parte in autostrada. Se carichi al 100% non bruci un bel niente.
Dopo 5 anni avrai perso sì e no un 5% di autonomia.
Ah, ti avviso che esistono le colonnine per caricare in giro....
Non ci siamo come design, molto ispirato qua e la da alcune vetture sportive ma resta sempre una Opel che di sportivo non ha mai avuto nulla.
A me piace, molto muscle car... solo le colorazioni le trovo un poco tamarre!
Brutta forte e in bicolor fa anche più ribrezzo. Sembra pensata per bambini di 16 anni.
322 km WLTP, meno il 10% dopo cui va in riserva e si accendono gli allarmi, caricata al 90% per preservare un minimo le batterie e scendiamo già a 260 km.
Dividi per due perché magari oltre all'andata vorresti anche tornare e sono 130 km di autonomia reale.
Che dopo 5 anni diventano 100 km, causa usura batteria.
In pratica 40.000 euro buttati via per al massimo portare i figli a scuola e fare la spesa.
e con la scritta TAXXI
34k, ok va bene.
Mi spiace dirtelo ma ho una Grandland X che ha il 1.2 Turbo da 131CV che, se non vado errato, sarà lo stesso motore presente su questa Mokka. Prestazioni e consumi sono più che buoni e non ti fanno rimpiangere la ''dimensione contenuta''...questo motore è stato anche premiato negli anni precedenti. Ricordati che se vuoi un motore sportivo, non compri un'auto così.
Quel verde nun se po' vedere 😂 le bicolore non mi piacciono. Meglio tutta bianca 😁
tranquillo, ma sono sicuro di averlo già letto
sono andato anche a vedere i commenti vecchi, ma oltre i messaggi folli di 4ccoun7annalversario non avevo letto il mio pensiero da parte di un altri. SECONDO allora. scusa ma non voglio prendermi nè i meriti nè le posizioni di altri.
Bellina.
e che hai da dire? era bellissima!
Bruttina...
sei arrivato tardi, ma resti il numero uno
Mokk'ammamt
si, tra 10 anni se ne riparla
Hai detto niente!!!
Retro migliorato e frontale peggiorato (stile dodge charger/challenger ma qui non ci sta), nella media comunque bene se non fosse per quella linea cromata/colorata oscena che percorre il lato del tetto
PS: bicolore inguardabile
Aborto mancato
Tanto ovvio che hai dovuto precisare l'anno di uscita dalla fabbricazione invece di ipotizzare che l'avesse avita più a lungo
Dovrebbe avere prezzi paragonabili alle 2008, visto che è una 2008 ricarrozzata.
A me non dispiace... Però chissà i prezzi. Quando mettono il configuratore?
Quindi per te le prestazioni e l'efficienza si misurano semplicemente con la velocità massima (quando poi la velocità limite di legge è di 130 km/h)?!...questo è analfabetismo funzionale galoppante direi...
Pensa, questa sembra una macchina uscita di produzione 33 anni fa.
Beh chiaro, se la hai avuta così fai bene e sfruttarla, poi quel motore non è un fulmine, ma costa poco la manutenzione e non si rompe mai, avuta in famiglia in passato su una 207, e sinceramente non ricordo consumi folli in autostrada, per la poca che faceva.
Sul misto invece non consumava nulla, praticamente il gasolio invecchiava nel serbatoio.
cosa c'entra, è ovvio!
Ripeto, in situazioni di necessità, stai compiendo un sorpasso e arriva un'auto con le sirene dietro a te, o un'ambulanza, la cosa importante è togliersi il prima possibile, quindi acceleri un attimo e chiudi il sorpasso, poi rientri nei limiti. Lo stesso tutor misurando la velocità media permette di sgarrare leggermente il limite per un istante. Ovvio che non puoi metterti a superare tutti a 200km/h continuamente.
si sorpassa rimanendo nei limiti di velocità, chi ti ha dato la patente?
Più piccoli ancora fateli sti motori.. Volete contenere le Emissioni eliminate dai listini sti suv del c@z e cercate di lavorare su auto con il giusto peso e la giusta aerodinamica
Più piccoli ancora fateli sti motori.. Volete contenere le Emissioni eliminate dai listini sti suv del cazz e cercate di lavorare su auto con il giusto peso e la giusta aerodinamica...
Spero che il bicolore sia optional, nun se po' guardà.
Effettivamente i trasporti pesanti vengono sempre dimenticati.
Probabilmente saranno gli ultimi ad essere sostituiti anche perché macchine in grado di avere autonomie simili ai camion odierni costeranno tantissimo e dubito che se oggi hai un camion di 20anni lo vai a sostituire con uno nuovo da 200k.
Per le auto é già più semplice perché volendo ti puoi prendere una o più auto da 200km di autonomia e poi un'auto principale e più costosa che ne fa 500, questo se hai più auto in famiglia.
Tutto questo discorso però sarà da rifare tra 10 anni quando, di spera, i prezzi saranno notevolmente più bassi a parità di batteria
cominciassero da quei cancri di camion e furgoni, quegli iveco 35/10 che puzzano anche quando sei a 300 mt di distanza
E in quel momento ha smesso di funzionare a tutti i possessori oppure può essere che suo padre l'abbia tenuta anche dopo?
Io sono arrivato a 150 poi ho mollato :D
Comunque ne aveva ancora parecchio, girano video di 160 effettivi da gps non li vedo assurdi
Se proprio dovessi prendere un'auto di quel colore verde metallizzato, francamente preferirei la Lamborghini Aventador SVJ.
Se hai seguito la discussione, stiamo parlando di 1500cc
Sotto questa cilindrata conosciamo benissimo quanti altri 3 cilindri ci sono. Se è per questo esisteva anche il 3 cilindri 800 diesel della smart
1.4 diesel VW è 3 cilindri da almeno 15 anni
Giusto, perbacco! Facciamole lavorare a pieno regime 'ste centrali a carbone!
si cambiata con la 206 nel 2002
Considerato che in autostrada bene o male si viaggia a 140 di tachimetro,circa 135 reali avere appena 15km/h di margine è pochino, se devi premere per toglierti da un sorpasso in fretta non hai margine
Almeno quel motore è un mulo e va sempre.
Per la città su una macchina piccola secondo me non fa schifo, ovvio se lo prendi per andare in autostrada spesso hai sbagliato acquisto
Mai comprato un macinino del genere.Ho detto che ho usato,mi è stata data a noleggio.
In realtà il 1.1 arriva a 160
Questi però sono fatti particolarmente male.
io avrei detto che fa molto caggare con due g. che brutte linee.
Opel non esiste più, ora fanno solo delle Peugeot rimarchiate.
Sono i politici a decidere, non i clienti.
Hanno messo ecotasse ed ecobonus che obbligano i costruttori a produrre mezzi ridicoli.
...PSA è al passo coi tempi della miseria e della noia.
la 127 è uscita di produzione nell '87 !
''Restyling''... poi vai a vedere le foto spia della nuova Tipo e non cambia NIENTE letteralmente.
Mmm, le auto servono e su questo non si può ribattere, quindi meglio elettriche che con motore a combustione
ancora le fanno elettriche? dovrebbero smettere di farle e aumentare il numero di biciclette
Ancora girano benzina e diesel?
Dovrebbero fare solo elettriche, metano monofuel e ibride(vere).
Meno male hanno cambiato il design
Decisamente meglio della sorella 2008, certo che un misero 110 cv per il diesel mi pare un po' pochetto, avrei gradito almeno una seconda versione da 140/150 cv.
La moda dei motori piccoli su auto grandi non la sopporto, vanno bene al massimo per girare in città.
Ho usato una 500X con motore 1,3diesel, in autostrada era sempre a 3500giri e beveva più di una Renegade 1,6diesel. Non oso immaginare cosa possa fare un 1,2 litri benzina su sta macchina, per andare a 130 la devi tirare per il collo in continuazione.
Sono migliorate tantissimo, design al passo coi tempi, tecnologia tutta francese che è al passo coi tempi, tutto questo da quando opel è passata a far parte del gruppo PSA. Il gruppo FCA invece fa solo restyling ridicoli..
La vecchia era brutta, questa la fa compagnia.
Nel 2000 aveva ancora la 127?
Hai ragione..ma a metà visto che parlavi di ennesimo diesel 3 cilindri. In effetti c'era questo trattorino che avevo dimenticato, ma è una mosca bianca. Allo stato attuale non è che tutte le case automobilistiche producano fantomatici 1,5 3 cil diesel....fortunatamente sono tutti 4 cilindri come l'ottimo 1,5 Peugeot. 😉
sembra la 127 che aveva mio padre 20 anni fa
Bello il design ma quei doppi colori sono aberranti.
Ma passi da un discorso all'altro e ora non ti seguo. Hai detto che essendo un 1.5 diesel sarà l'ennesimo tricilindrico. Pertanto ti ho chiesto di citarmi almeno un solo 3 cilindri diesel da 1500cc. Resto in attesa 😉
Dimentichi la Kona?
Strano che abbiano cambiato forma, era così bella la precedente...
Si stanca se ci va dopo palestra
Beh dai, non male il design, per essere un suv beninteso... :) Ha dei dettagli interessanti!
peccato sia l'unica cosa che mi piaccia!
comunque per giudicare il tutto correttamente, bisognerà vederla dal vivo! :)
almeno non si stanca ad andarci
pensavo ci facessero le gare clandestine sull'autobahn
Cioè vai all'opel e comprane una significa
Non è omologata esclusivamente alla città, esiste anche l'extraurbano e volendo fare un tratto autostradale, lo può comunque fare. Ovvio che l'acquirente tipico non la compra per viaggiare.
queso succede perchè il motore elettrico lavora in presa diretta,s enza un cambio
per cui ha un certo range di numero di giri in ci puo lavorare in sicurezza
in realtà lo faccio anche con il mio 4x2, poi in famiglia abbiamo anche due pajero...dipende dal livello di fango...
E quando l'avresti visto un altro 1,5 diesel da 3 cilindri?! La cilindrata fa supporre proprio il contrario, che sotto ci siano 4 cilindri. Supponi un po' troppo velocemente credo
La up è un'auto cittadina comunque
La up elettrica è limitata a 130km/h.
Sono elettriche e hanno un senso logico nella limitazione della velocità max, non perché non hanno potenza. Non puoi fare paragoni con macchine a motore termico seppur di 20 o 30 anni fa
a quanto vuoi andare te?
Pensavo la stessa cosa, il frontale ricorda molto una muslce car attuale!
Finalmente ho capito da cosa nasce il detto "Mocc a mammt"!!
ah si? tu ci fai fuoristrada con un suv 4x4? per quello ti compri davvero un'auto che possa fare off road
La vecchia moka aveva la versione 4x4, la compass, la duster ecc, quelle che non hanno il 4x4 sono di solito quelle del segmento b
il colore è orgasmico
Appunto, quali?
Quelli con il 4x4
La crossland x cerca di competere
Penso che l'astra, ultima, sw sia una delle auto più brutte degli ultimi 10 anni
Quali sono i suv non cittadini?
Concordo
Siamo contenti che sia vicino
Addirittura con due z
Esatto, ci è voluto poco per fare di meglio
In parte vero, ma considera che hanno i benefici di entrambi i mondi.
Danno la possibilità a chi lavora nel raggio di una 20/30 di km di muoversi completamente in elettrico, ma non ti limitano in alcun modo nel fare un lungo viaggio.
Se fai un viaggio, o cmq una tratta lunga, la usi in modalità ibrida che, partendo con batteria carica, ti garantisce consumi irrisori.
Vero, lunghissime tratte autostradali sono il peggio a livello consumi, però a meno che tu non lo faccia spesso (e a quel punto non è di certo la macchina che fa per te) viaggi a benzina e pace. Poi se lungo il tragitto autostradale trovi colonnine per la ricarica tanto meglio.
Il bagagliaio non credo venga inficiato, perché ormai vengono montate nel pianale.
Molto meglio del pandoro che sotituisce (non che ci volesse molto).
La cura Peugeot probabilmente si sta iniziando a far sentire.
Un Grandland con questa linea (Mokka è troppo piccola) potrei quasi comprarlo.
Per l'elettrica plug-in probabilmente sì, il listino di quelle "normali" credo sarà sovrapponibile a quello della fu Mokka X.
a me quei 50Km possibili in elettrico mi bastano e avanzano per il quotidiano e quando voglio voglio fare qualche gita non mi devo preoccupare di rimanere a secco di elettroni . o mi fanno macchine come questa opel a prezzi delle normali e una autonomia che mi consente di fare 400 km in autostrada a 130km/h o niente. io cambio auto raramente la mia ha 16 anni vorrei cambiarla ( funziona ancora benissimo poco piu di 90k km) vorrei una elettrica ma a 3 condizioni 1 Durata vita bat almeno 12 anni (ora sono solo 7 o 150k km ) 2 autonomia almeno 400km autostradali ,3 prezzo paragonabile alle macchine con motorizzazione tradizionale . ne riparliamo tra 5 anni??
dai così finalmente mia mamma venderà quel cesso della sua mokka ora che esce la nuova
finchè l'elettrico non si consolida (costi/punti ricarica) l'ibrido è il miglior acquisto per ora.
concordo sulla cromatura troppo grossa e pesante. faccio spesso paragoni con vw perchè la posseggo e ne abbiamo varie in famiglia per questo mi viene natuale farlo nel bene e nel male come in questo caso ma su troc è decisamtne più sottile e meglio raccordata oltre ad essere alluminio satinato e non una cromatura come sembra sulla opel
Molto sfizziosa assai
Quella triste cromatura effetto carro funebre veramente è dai tempi dell'Opel Adam che non se la scollano di dosso e successivamente è stata copiata dalla concorrenza un po' ovunque come se fosse qualcosa da copiare.
Mi dai l'impressione di mettere VW al centro di tutto.
Immagino 35k-40k 😂
attenzione. le plugin NON vanno usate in solo elettrico per lunghi periodi. il motore termico deve girare.
le plugin non consumano niente, meno di 2 litri in 100km e con questo modo possono avere lunghe percorrenze avendo sia la coppia dell'elettrico, sia la percorrenza dei benzina, quindi hanno il vantaggio di entrambi i mondi. la differenza di bagagliaio non è vero che è piu piccolo, o meglio non sempre. nella nuova captur è identico al terminco
Prezzo?
non lo so, plug in mi da sempre l’idea del peggio dei due mondi: peso, batterie poco capienti (le plugin attuali non si avvicinano neanche lontanamente a 100km di autonomia elettrica) bagaglio poco capiente (ci sono le batterie) consumi elevati se le batterie si scaricano (cioè nei viaggi autostradali).
Almeno dovrebbero fare in modo che le batterie si possano montare e smontare al bisogno.
Per nulla male! Son curioso di vedere le configurazioni... e poi la vedrò visto che il concessionario è vicino la palestra dove vado.
plugin potrebbe essere interessante
più bella di quanto mi aspettassi
penso che senza esp la metà delle auto odierne non passerebbero il test dell'alce, non lo passava manco la classe a anni 90..... io posso dire della mia esperienza personare, l'idea l'ho tenuta parecchi anni e fatti parecchi km, era insuperabile per gli spazi interni, ma l'assetto era pessimo appena c'erano due curve, ed è normale visto che è un progetto vecchissimo, il duster tiene la strada enormemente meglio, per quanto ovviamente non sia sportivo minimamente, la mia vecchia 147 ovviamente era su un altro pianeta
Abbastanza curioso visto che il Duster senza esp non supera il test dell'alce a soli 65 km/h. Sarà forse che il Duster è nuovo mentre l'idea aveva gli ammortizzatori scarichi?
caspita, davvero bellina! brava opel! peccato per la poca autonomia, potevano fare uno sforzo e arrivare a quasi 500 km..
Strano che l'abbiano fatta più bellina delle controparti Peggio e Citroen. Davanti mi ricorda quasi una muscle car tipo la Challenger lol
Solo la Captur è altrettanto carina.
Putroppo sono la norma per i Suv da risvoltinati, giusto per dare quella falsa immagine offroad che fa figo.
Differenze (forse) percepibili sui curvoni da 150 in sù, ossia nell'1% delle situazioni possibili. E fidati, ho ogni tipo di auto in famiglia. Al confronto i vantaggi sono preponderanti. Per la sicurezza poi.. tutta elettronica. Ce n'è talmente tanta da non arrivare, come dicevo sopra, alla percezione della differenza
Dentro è una 2008. 😁 ...320km, reali saranno 240....cmq è bellina 😋
li hanno quasi tutti i suv cittadini, guarda ad esempio mazda, non vedo che barbonaggine siano, visto che in caso di piccoli urti si rovinano molto meno di quelli verniciati
La Opel più Kawasaki di sempre
belli i passa ruota e minigonne di plastica, danno quel senso di barbonaggine che solo il marchio opel non avrebbe dato.
si anche perchè sei seduto più in alto, però ti dirò prima avevo un idea che sbandierava manco fossimo ad una parata, adesso con il duster è tutta un'altra vita, molto più piantato a terra, faccio strade di collina tutti i giorni
si chiama rollio, diciamo che con le auto moderne il problema è parecchio ridotto, ovviamente non hanno le stesse prestazioni delle corrispettive berline
in-guardabile
Opel Mokk'a mamt!!
la modanatura sa di carro da morto, come sull'astra....
strana ma abbastanza originale anche se la cromatura che corre sopra le portiere è troppo massicia, mal raccordata al cofano e di ispirazione troc.
interni si capisce poco ma non sono brutti mentre il davanti è originale
Bellina
Me: Mom can I get a Camaro?
Mom: No, we have a Camaro at home.
Camaro at home:
Sto frontale "Opel Vizor" a me sembra semplicemente la Chevrolet Camaro
Opel 2008. XD
Mi piace il verde però stanno esagerando un po' tutti ultimamente
A non ribaltarsi in curva, quando si va a 120 in città...
Aiutare a cosa?
Beh ora è guardabile.