Nissan Primera: un viaggio dal concept alle edizioni speciali
Dalla Concept UV-X alla terza generazione: la storia della Nissan Primera
La Nissan Primera ha segnato un'epoca nel panorama delle auto di dimensioni medie, sfoggiando la sua versatilità sia come berlina che come station wagon dal 1990 al 2007. Questo modello, che ha riscosso un notevole apprezzamento anche sul suolo italiano, ha vissuto il suo momento d'oro verso la fine degli anni '90.
Ma facciamo un passo indietro. Tutto ebbe inizio con la Primera X Concept, alias UV-X, una visione futuristica presentata al Salone di Francoforte nel 1989. Questo prototipo, pensato per conquistare il cuore degli automobilisti europei, stupì con le sue linee sinuose e un'aerodinamica da record per l'epoca: un coefficiente di resistenza di appena 0,25.
TECNOLOGIA E DESIGN
La UV-X non era solo bella da vedere. Con i suoi 4,52 metri di lunghezza, 1,79 di larghezza e 1,37 di altezza, questa concept car era un concentrato di tecnologia. Immaginate vetri che si scuriscono al tocco di un pulsante e una retrocamera che trasmette le immagini direttamente sullo specchietto retrovisore. Roba da fantascienza per i tempi! Sotto il cofano, un motore 2.0 a quattro cilindri da 150 CV spingeva fino a 230 km/h.
La Primera di serie debuttò nel 1990, ma fu con la seconda generazione che il modello raggiunse l'apice della popolarità. In questo periodo, Nissan si sbizzarrì con edizioni speciali in giro per il mondo. In Nuova Zelanda, ad esempio, la versione SMX del 1998 fece girare la testa agli appassionati con i suoi 160 CV e un look da urlo, prodotta in soli 26 esemplari. Nello stesso anno, il Regno Unito celebrò la vittoria nel campionato British Touring Car con la GTSE, una serie limitata di 400 unità che sfoggiava cerchi Azev e interni sportivi firmati Momo.
ARRIVA QASHQAI E PER PRIMERA SON GUAI
Il 2001 vide l'arrivo della terza e ultima generazione, che osò spingersi fino a 204 CV con il suo 2.0 aspirato, uno dei propulsori più potenti mai visti su una Primera. Ma il destino aveva altri piani: l'ascesa inarrestabile della Qashqai segnò l'inizio del crepuscolo per questo storico modello.
La Primera ha lasciato un'impronta indelebile, dimostrando come innovazione, prestazioni e design possano fondersi in un'auto capace di conquistare il cuore degli automobilisti per quasi vent'anni. Un capitolo importante nella storia dell'automobilismo che, nonostante la sua conclusione, continua a far battere il cuore degli appassionati.
o nazione :D
decisamente :)
Abbiamo gusti molto diversi a quanto pare
O regione
vai nella riviera sbagliata
Poi scopri delle chicche come la sandero 3 volumi...mistero della fede
La scorsa settimana ero ad andora e i bar a ferragosto erano chiusi....secondo me anche senza cecchini i turisti il messaggio l'hanno recepito
Vasca da bagno
vista, ho visto di ben peggio :)
se è lunga, dai
colpa di toti, gli avevo detto di non sciogliere il terzo reggimento cecchini di frontiera "Portofino", ma lui nulla. il turismo di qui, il turismo di la, blablabla.
sciogliere il terzo "Portofino" porta sfiga, lo sanno tutti
Vai su wiki e guarda la terza serie
Io con il mio non mi sono mai bloccato, ma poi voi mettete le trappole, non ci volete
io ho visto delle immagini su duckduckgo, poi di che serie fossero non so :)
*incidentata
vai a riguardarti quella di serie, un bidet su ruote, parlo della terza serie
almeno sembra un'auto, e non una porcellana igienica su ruote come la cagai
come se, poi, quelli coi suv, venendo qui in liguria, non si bloccassero nelle strette stradine che abbiamo
la cagai è orrenda, la primera almeno assomiglia a un'auto
quando con 150cv aspirato si faceva un 0-100 in poco più di 8 secondi
Il problema è che, perlomeno in Europa, Nissan, Mitsubishi e Subaru ormai abbiano quasi solo suv soprattutto nei segmenti b e c è difficile trovare il resto..
la Micra stessa credo vogliano trasformarla in una sorta di mini quindi renderla meno sportiva e smussata e la pulse non è durata nulla
Ci vuol coraggio a definire bella la Primera (la Qashqai invece per i tempi era molto moderna lato design, oltre ad essere bella spaziosa e nel budget di una famiglia media)
Bellezza della primera?sempre stata orrenda
All'epoca me lo ero perso
È un concept del 1989.
hanno abbandonato quella bellezza della primera per un cesso come la cascai... de gustibus
Finalmente un concept che non ti fa venire la voglia di qualcosa che non arriverà mai sul mercato
Nissan Primera Bella, adesso no.