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ME 2.5 e 6.0: a EICMA 2019 la nuova gamma di scooter elettrici italiani | Prezzi

L'azienda italiana raddoppia: a Milano i nuovi modelli con autonomia fino a 80 chilometri.

ME 2.5 e 6.0: a EICMA 2019 la nuova gamma di scooter elettrici italiani | Prezzi
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Stefano Bontempi
Stefano Bontempi
Pubblicato il 8 nov 2019

ME è un'azienda italiana con sede a Brescia di cui già si parlava sulle pagine di HDmotori alcuni anni fa: nel 2016 era stato lanciato il primo scooter elettrico – messo in vendita l'anno successivo – che riprende il nome del produttore ("ME"). A EICMA 2019, forte di un mercato in crescita (vedi i dati di agosto per elettriche e non, ME torna con i nuovi modelli 2.5 e 6.0.

SFRONTATO, GENTLEMAN, VISIONARIO E RETRO’

Così ME definisce il carattere dei due nuovi scooter elettrici, particolari nella linea e ideali per districarsi in mezzo al traffico cittadino. Il telaio è in Sheet Mouling Compound (SMC), un materiale termoindurente in fogli composto da filamenti di fibre tagliate su uno strato di resina poliestere. Si tratta di un materiale che può essere riciclato nel processo di produzione del cemento.

La ricarica al 100% avviene in 5 ore e mezza, ed è possibile:

  • attaccare lo scooter alla presa di casa 220V
  • estrarre la batteria e ricaricarla

ME 2.5

  • Potenza nominale 2,5 kW – picco 4 kW
  • Velocità max 45km/h
  • Accelerazione 0-30km/h in 3 secondi
  • Autonomia: 80km
  • Recupero energia in frenata
  • Telaio in SMC
  • Supporto forcella anteriore e posteriore in acciaio
  • Freni anteriori 220" e posteriore 200" a disco
  • Batteria al litio
  • Doppia modalità di ricarica: attacco diretto o estrazione della batteria
  • Tempo max di ricarica: 5,5 ore
  • Colorazioni: Bianco Gloss, Fumo Matt, Verde Matt, Nero Matt
  • Di serie:
    • display TFT 4,3"
    • frecce LED
    • faro posteriore LED
    • presa USB
    • rete portaoggetti
  • Optional:
    • faro anteriore LED
    • portapacchi posteriore
    • ruote tassellate
  • Prezzo: 5.490€, 4.140€ con Ecobonus (QUI la nostra guida)

ME 6.0

ME 6.0 è il primo motociclo di ME. A seguire le specifiche:

  • Potenza nominale 6 kW – picco 10 kW
  • Velocità max 80km/h
  • Accelerazione 0-30km/h in 2 secondi
  • Autonomia: 70km
  • Recupero energia in frenata
  • Telaio in SMC
  • Supporto forcella anteriore e posteriore in acciaio
  • Freni anteriore e posteriore a disco
  • Cerchi in lega di alluminio da 12"
  • Batteria al litio
  • Doppia modalità di ricarica: attacco diretto o estrazione della batteria
  • Tempo max di ricarica: 5,5 ore
  • Colorazioni: Bianco Gloss, Fumo Matt, Verde Matt, Nero Matt
  • Di serie:
    • display TFT 4,3"
    • frecce LED
    • faro posteriore LED
    • presa USB
    • rete portaoggetti
    • faro anteriore LED
  • Optional:
    • portapacchi posteriore
    • ruote tassellate
  • Prezzo: 6.490€, 4.894€ con Ecobonus

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Commenti Regolamento
V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Probabilmente perché le batterie non possono assumere forme curve, quindi vincolano la libertà del designer.
Comunque questo non è così brutto, a me piace abbastanza nella sua spartanità.

T
Tetsuro P12 01 Jan 1970 @ 00:00

Notevoli. Pure se esteticamente validi fanno un po' 'Fallout'... apposta per prepararsi alla fine del mondo?

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Quei rivettoni a vista fanno un po’ cheap però

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non avrebbe fatto gridare al miracolo ma almeno sarebbe stato ragionevole. A me neanche dispiacciono questi, ma senza incentivi a momenti cambio macchina con la stessa cifra

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

volendo li trovi ancora sia nuovi che usati, ma ormai sono una generazione di bimboiminchi@ stranosex sempre con il cellulare in mano

a
andrea55 01 Jan 1970 @ 00:00

Che prezzo, mi aspettavo almeno 1000 euro in meno considerando che è tutta plastica

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perché i scooter elettrici fanno tutti c@gare esteticamente, si salva giusto la Vespa, poi il nulla totale, sembra che la bruttezza sia l'unico comune denominatore bhooo

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

Accelerazione 0-30km/h in 3 secondi

per arrivare a 45 devi piangere.... meno male che quelli elettrici dovrebbero essere dei fulmini....

L
Luigi Melis 01 Jan 1970 @ 00:00

bruttini e troppo costosi...mi tocca dire che la vespa elettrica è meglio...ma i cinesi sono ancora avanti, come linea e come prezzi

E
Enry 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci vogliono le economie di scala. Questi prezzi non si possono vedere. Mezzi ben più semplici dei corrispettivi termici

W
Willie 01 Jan 1970 @ 00:00

Italiani, popolo di artisti, con scuole di design come pininfarina e di alta moda, con alcune fra le più belle auto.
Siamo anche la patria della multipla e di sto coso

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo é già, é la prima serie ad iniezione del 99, per me splendida e a breve d'epoca

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Anni 70 o recente?
Recente suppongo.
Ma anche quella recente non è certo nuovissima, ha 17 anni!
L'anno prossimo è maggiorenne.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Che ê meglio del 4t

D
Denis Ripperz Pojer 01 Jan 1970 @ 00:00

no infatti per quel poco in più che costa scelgo la vespa 1000 volte

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè

d
db1997 01 Jan 1970 @ 00:00

Correggete le potenze please

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

750 supersport

H
Horatio 01 Jan 1970 @ 00:00

Consuma meno della Yeelight che ho qui in sala, davvero un buon lavoro di ottimizzazione, complimenti al produttore!

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanto per essere curioso, che modello è?

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

costa di più, ma nemmeno tanto, a prezzo pieno sto coso è oltre i 6000 euro...

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

nemmeno un punto luce consuma 2,5W o picco 4W...son stati bravi ad ottimizzare i consumi. probabilmente l'autonomia dichiarata di 70-80km è raggiungibile con una pacco da 4 batterie stilo!

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

con 300 euro penso non si paghino manco la batteria

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

si, ma essendo cresciuto ho una ducati :-)

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Possiedi ancora motociclette ora?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ho avuto rx50 e rs125 come aprilia, ottime moto, l'rs mi pento di averla data via

i
iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

però dai so forti...si fanno fare questi cosi in india dove li pagheranno si e no 300 euro ,poi con un po di chiacchiere e un po di moine arrivano a 4mila euro per fare da 0-30 in 3 secondi 😂

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli Aprilia mi sono sempre piaciuti.
Bei tempi.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

si certo, ce l'avevo sull'rx50, il top

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Mmm...80 polini, ma poi non va a miscela?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

si, ma proprio il mezzo, mettici un bell'80 polini (li fanno ancora?) e sei a posto

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

ma devono fare esteticamente cahare da contratto? Cioè è proprio una clausola?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

doppio

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, se ti piace il colore militare.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

non so perchè ma il verde mi piace

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Scatole di cartone messe insieme con ruote.
I quali colori utilizzati neanche mi piacciono.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ma c'era il 2t

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non c'era Greta

D
Denis Ripperz Pojer 01 Jan 1970 @ 00:00

A parte il prezzo,sono esteticamente orrendi...la vespa elettrica è un altro mondo ( anche se costa di più ovviamente...)

T
Thorgal83 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha un suo perche nel design, sicuramente meglio di tutta la cinesaglia finora proposta. Prezzo ad ogni modo assurdo, troppo alto per quello che offre. Avesse un design iconico come la vespa almeno

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

quanto eravamo fortunati negli anni novanta con f12-f10-nrg-sr-aerox-runner solo per citarne alcuni

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

che merd@, ci vuole veramente coraggio per spendere 4k euro per sto cesso