MG3 Hybrid+ e MG4 Xpower, l'ibrida e l’elettrica al Salone Auto Torino 2024
Al salone dell'auto di Torino sarà presente anche MG e porterà due veicoli, uno in esposizione e uno in parata per le vie della città.
MG è presente al Salone Auto Torino dal 13 al 15 settembre dove espone la MG3 Hybrid+, la vettura full-hybrid che abbiamo già provato oltre all'elettrica MG4 XPOWER.
SPECIFICHE E CONSUMI
La vettura è motorizzata con la tecnologia full-hybrid, caratterizzata da un motore elettrico da 100 kW (136 CV) abbinato ad una propulsione termica 1.5I da 75 kW (102 CV) e una batteria da 1,83 kWh.
MG3 Hybrid+ è una vettura che riesce a combinare la potenza di un motore ibrido prestazionale con una particolare attenzione ai consumi, infatti si parla di un dato di 4,4l/100 km.
ADAS E PREZZI
La sicurezza è una priorità assoluta per MG, come dimostra l'attenzione riservata al sistema di assistenza alla guida. Questo pacchetto avanzato include una vasta gamma di sistemi ADAS, progettati per migliorare l’esperienza di guida e proteggere sia i passeggeri che gli altri utenti della strada. Questi sistemi di assistenza includono tecnologie come il mantenimento della corsia, la frenata automatica di emergenza, il rilevamento degli angoli ciechi e il controllo adattivo della velocità, garantendo una guida più sicura e serena in ogni situazione.
La vettura è dotata del sistema MG iSMART, che offre funzionalità avanzate tipiche di veicoli premium, migliorando comfort e praticità. Tra queste, la possibilità di regolare la climatizzazione da remoto tramite smartphone.
La MG3 Hybrid+ è disponibile in tre versioni: Standard, Comfort e Luxury, proponendo un'offerta di grande valore nel suo segmento, con un prezzo di partenza di 19.990€. Inoltre, offre vantaggi competitivi grazie alle opzioni di finanziamento sviluppate in collaborazione con Santander Consumer Bank.
MG4 XPOWER
A Torino è presente anche MG4 XPOWER che sarà impegnata nelle parate che sfileranno per le strade del centro cittadino
Si tratta di una vettura dotata di un doppio motore elettrico, per erogare una potenza totale di 435 CV (320 kW) e una coppia massima di 600 Nm. Questi dati testimoniano la ricerca del marchio di una vettura più sportiva e prestazionale, considerato anche lo 0-100 km/h in soli 3,8 secondi.
Equipaggiata con una batteria di 64 kWh, assicura un'autonomia nel ciclo WLTP di 400 km.
La MG4 XPOWER garantisce un'esperienza di guida emozionante e sicura grazie al suo assetto dinamico e a un sistema frenante potenziato, con pinze freno di colore arancione. Le sospensioni, tarate per la guida sportiva, offrono una rigidità aumentata del 25%, ottimizzando ulteriormente l'agilità del veicolo, già buona nelle altre versioni del modello.
Anche sulla XPOWER è integrata la funzione One Pedal Driving, ora disponibile su tutte le varianti della MG4. La dotazione include inoltre una pedaliera in metallo dal carattere sportivo, cerchi da 18 pollici e pneumatici Bridgestone Turanza 235/45 98W, che garantiscono un'ottima aderenza senza sacrificare l'efficienza di rotolamento.
Il design rimane coerente con le altre versioni, ma si distingue per il tetto in colore nero a contrasto e dettagli esterni con finiture in stile alluminio. Gli interni sono stati arricchiti con una sezione centrale in Alcantara che valorizza i sedili in similpelle, completati da cuciture rosse a contrasto.
Per portarsi a casa la top di gamma della famiglia MG4 Electric, il prezzo di listino è di €42.290 chiavi in mano, con una dotazione completa.
Nel mese di settembre inoltre, la gamma MG4 è soggetta a una promozione che offre vantaggi fino a 8.000€. Si tratta di un vero e proprio eco-bonus MG, riservato ai clienti che acquistano una MG4 senza necessità di rottamare il proprio veicolo usato.
VIDEO
scusa rispetto ad un Suv Dr come va?
Qualche piccolo difetto? o solo pregi?
Per pura curiosità, che velocità massima hai potuto raggiungere durante il test drive?
Perché fino a circa 80Km/h la vettura andava bene, oltre (più o meno quando attaccava il termico) il discorso era ben diverso.
Io l'ho provata e non ho trovato assolutamente questi difetti. Pensavo di avere un "effetto DR" e invece sono rimasta super sorpresa.
Ma costa come una segmento b europea
Secondo me va tutto criticato in base al prezzo, ovviamente è giusto far notare mancanze e difetti, ma come dice 4r, è venduta ad un prezzaccio, l'ho appena vista dal vivo al salone di Torino e se la base come è scritto parte da 14900 per poi andare sui 20k per l'ibrido allora va relazionata ad auto come la panda...e non si può non considerarla come valida alternativa
Leggi pure la mia impressione al test drive.
Condivido molte delle cose dette da 4R, ma su alcuni punti sono decisamente più critico.
È l'unico difetto trovato insieme a qualche finitura, di listino partr da 19900, come la nuova panda..
In cinese l'ideogramma con cui si scrivi "crisi" sta anche per "opportunità".
La crisi inevitabile dell'automotive europeo rappresenterà un'opportunità di rinascita.
Qualcuno comprerà la grande Panda, soprattutto fin tanto che la fiducia nei costruttori cinesi sarà bassa.
Per cui sarai disposto a pagare di più per stare in una comfort-zone fatta di routine del marchio.
Mano a mano che la brand reputataion dei cinesi salirà i marchi classici perderanno sempre più quote.
Per ora godiamoci il fatto che i cinesi per vendere devono vendere a prezzi più che concorrenziali. Questo va a tutto vantaggio del cliente finale.
Chi sarà il pazzo che si prende la prossima Fiat grande panda allo stesso prezzo di questa? 😆
Ho qui il quattroruote in questione.
Il fatto che freni da schifo (cito testualmente, va lunga in tutte le occasioni) non è da sottovalutare.
Questa ha quasi 200cv e oltre 400Nm di coppia, potrebbe essere una hot Hatch senza problemi.
Si, l'ho provata.
Materiali decenti, ma in alcune parti fa rimpiangere le dacia, l'auto in test drive aveva pezzi mancanti e cinture di sicurezza posteriori non funzionanti dopo un mese nemmeno.
powertrain ottimo.
esteticamente gradevole.
allestimenti meno convenienti di quanto sembra, alla fine la full optional mi veniva a costare più di una Yaris praticamente a parità di dotazioni.
tenuta di strada assolutamente da brividi.
Comunque mi fa piacere che qualcuno stia invertendo la tendenza.
Auto come la MG3 saranno i chiodi sulla bara dei 1.0 tre cilindri occidentali.
O pure loro iniziano a fare HEV decenti o rimarranno solo i settori premium ma i generalisti spazio 5 anni venderanno solo ai nostalgici dei marchi.
A me non piace a livello di design, ma in Italia vedo che la i20 è molto apprezzata pur essendo anche più brutta da vedere, quindi se questa è altrettanto ottima tecnicamente può avere un suo mercato. È assurdo come l'ibrido che era l'unica tecnologia sensata sia stata sviluppata solo da Toyota e varie cinesi, mentre le altre sono rimaste indietro, non avere dei modelli così significa lasciare completamente il mercato a queste case.
Non l'ho guidata ma ne parlano tutti abbastanza bene, comunque per la famiglia media italiana (2 persone senza figli e un cane o un gatto) va più che bene😁
E alla fine la Sandero è pure onesta, sono stato su una polo abbastanza recente e la qualità era fin troppo simile e anche come motore dipende molto cosa prendi poiché quello Entry level non è che dia gran soddisfazioni mentre un altro amico ha la polo a diesel ed è più le volte che ha problemi al fap e simili che quelle che va bene .
al di là poi che i CV delle ibride siano più difficili da paragonare a quelli termici, però sta mg3 sembra molto carina peccato non riesca a provarla con mano che mi toccherebbe andare a Bologna.
Tra l'altro lamierini e sono 5 stelle Euro NCAP rispetto alle 3 della jeep per dire. Poi se uno prende una segmento b non hot Hatch e crede di poter prendere le curve ai 100 orari non è colpa dell' auto se è pirla. I dubbi possono essere sull' affidabilità a lungo termine ma lì ci vuole tempo per valutare.
ti auguro e mi auguro che a medio lungo termine l'affidabilità sia buona, c'è da dire che il motore poco tirato è già un buon passo
Non faccio alcuna fatica a crederti.
Ho la MG4 e per il prezzo pagato è una signora macchina.
Stamattina con 15° sedili e volante riscaldato e si va.
Ma potevo prendere una Spring.
bah sinceramente sono assurdamente stupito da questa auto (pensando al prezzo). Vediamo nel tempo come si comporta. Ad oggi la consiglierei ad occhi chiusi
Secondo me si,questa l'hai provata? È un prodotto appena uscito, ti ricordo che i marchi europei che molto probabilmente vendi, sono in forte crisi di vendite, un motivo ci sarà o sono tutti pazzi?
I sedili? Vogliamo parlare dell'insonorizzazione?
Devo mandarti le foto e copia dei libretti? Posso assicurarti che MG3, se avesse il logo Toyota o Volkswagen appiccicato sopra, costerebbe 10/15.000 in più.
se va bhe non ci credo, le ho sotto le mani tutto il giorno
vendo nuovo e usato multimarca da 30 anni in un gruppo di 10 concessionarie, secondo te denigro a caso?
Ma hai letto la scheda tecnica? L'hai provata? Hai letto delle prove serie? Sembri un italiano anni 60 che parla delle auto giapponesi....poi sappiamo com'è andata a finire
Guarda che denigrare a prescindere conferma solo il basso livello di cultura automobilistica europeo...
L'ha provata 4r questo mese....e direi che non è un'auto anni 80, con questa mentalità il comparto auto europeo sta morendo
Ho avuto una Porsche boxster 718, BMW Z4, Kia Sorento, Golf 8 GTI. So di cosa parlo. La mia compagna ha dato dentro una Toyota Aygo X per prendere questa. A confronto MG3 é una Lambo.
se questa è di buon livello io sono babbo Natale, orribile, qualità costruttiva ma soprattutto tecnica da macchinina peg perego, tutti pensano di fare l'affare perchè costa poco, poi si ritrovano con dei bidono svalutatissimi, ricambi che non arrivano, materiali pessimi, telai fatte con lamierini che alla prima curva si piegano
cosa guidavi una 500 anni settanta prima per dire che è una buona macchina? Ma che catorci vi comprate?
ma sto catorcio di auto, ne hai mai vista e provata una? No perchè se ne provi una ti viene da piangere, ti sembra di guidare un auto degli anni 80
Ma dai.
Potevi comprarti una Sandero con gli interni in eco-pelle, full adas, cambio automatico, bocche del clima dietro, 200CV... A NO non potevi non le fanno così.
Eppure c'è chi non riesce a concepire come mai MG venda così tabto.
E la ZS HEV con questo motore.
Che questa è piccola per una famiglia, io non comprerei con un bagagliaietto da 295l.
Ma la ZS è un altro discorso.
Poveri cinesi come faranno a gareggiare con chi ha "la migliore tecnologia termica del mondo (a chiacchiere)"?
Vedremo se riusciranno a venderne qualcuna.
In realtà ne ho già viste un paio in giro.
Ne vedremo veramente tante in giro
La MG3 secondo me sarà venduta frotte in Italia, auto molto a fuoco per il nostro mercato. Questo a riprova che le case auto europee avranno grossi problemi soprattutto nel mercato dell'ibrido, visti i prezzi assurdi che hanno
Ce l'ho da due settimane ed al momento il responso è: miglior auto qualità/prezzo mai avuta. La guida è persino quasi "sportiva" con i suoi 200 cavalli. Interni dignitosi e consuma niente. Vedremo se durerà nel tempo
veramente ben fatta la mg3