MG HS, a Goodwood debutta il nuovo SUV. Anche in versione Plug-in
Motore benzina e versione Plug-in; il nuovo SUV arriverà anche in Italia
MG ha sfruttato il palcoscenico del Goodwood Festival of Speed 2024 non solamente per mostrare il concept Cyber GTS ma anche per presentare la nuova generazione del SUV MG HS.
Deriva dal modello Roewe RX5 e sarà commercializzato in Europa sia con un motore benzina e sia con un powertrain ibrido Plug-in. Nel Regno Unito si può già ordinare con prezzi a partire da 24.995 sterline (versione a benzina) che al cambio sono poco meno di 30.000 euro. Arriverà anche in Italia ma nel corso del 2025. Il listino per il nostro Paese non è ancora stato comunicato.
DIMENSIONI ED INTERNI
Nuova MG HS misura 4.655-4.670 mm lunghezza x 1.890 mm larghezza (2.066 mm con gli specchietti) x 1.664 mm altezza, con un passo di 2.765 mm. Il bagagliaio presenta una capacità di 507 litri. Rinnovato nello stile, il nuovo SUV dispone di un frontale caratterizzato da una grande griglia e da fari allungati dalle forme sottili. Inoltre, presenta alcuni elementi che richiamano la nuova MG3.
Per quanto riguarda l'abitacolo, troviamo tanta tecnologia. La plancia è infatti dominata da un ampio pannello al cui interno troviamo due display da 12,3 pollici: il primo per la strumentazione digitale ed il secondo per il sistema infotainment vero e proprio che supporta Apple CarPlay ed Android Auto.
MG ha adottato anche nuovi rivestimenti per migliorare la qualità dell'abitacolo. A seconda del livello di allestimento, possiamo trovare un caricabatterie wireless e un sistema audio a 8 altoparlanti.
MOTORI
Il nuovo SUV, come accennato all'inizio, sarà proposto con una motorizzazione a benzina e una Plug-in. Abbiamo quindi innanzitutto un motore a benzina turbo da 1,5 litri che eroga 125 kW / 169 CV e 275 Nm di coppia. Questa unità può essere abbinata ad un cambio manuale a sei marce o ad un cambio a doppia frizione a sette rapporti. Da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi (9,6 secondi con l'automatico) e velocità massima di 190 km/h (195 km/h con l'automatico).
Passiamo al modello PHEV che combina un motore da 1,5 litri da 105 kW / 142 CV con un motore elettrico in grado di erogare 154 kW / 209 CV. Potenza complessiva di 259 kW / 352 CV. Con questa configurazione, il SUV è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. Grazie alla batteria con una capacità di 24,7 kWh è possibile percorrere in modalità elettrica 121 km.
Parlando di sicurezza, per la nuova MG HS è disponibile il pacchetto MG Pilot. Due gli allestimenti, quello base SE e la versione Trophy.
Buongiorno vi parlo da possessore di una plug in, ford kuga 2024, ( presa con incentivi 1 fascia, nonostante fosse plug in,quindi pagata 44k-6k= 38k, quindi come una full hybrid) , io carico solo a casa mia tutte le notti, ha una batteria da 13kw e faccio reali 60km al giorno in elettrico, con clima acceso e percorso extraurbano, sono super soddisfatto, ideale secondo me per persone che fanno 50/60 km al giorno, si viaggia totalmente in elettrico il motore termico non entra mai in funzione. La velocità di ricarica è 1.67kwh, quindi in 7 ore si ricarica, non hai sbattimento di aumentare potenza contatore. Sono soddisfatto per il mio uso
Molto spesso però non vengono proprio ricaricate e i possessori vanno a benzina,e comunque ho visto tante Renegade e Compass attaccate alle colonnine
Le plugin NON sono auto da colonnina.
Sono auto che arrivi a casa e metti sotto carica.
Con 24KWh fai i tuoi 90Km ed a 25cent a KWh vai alla grande e spendi due lire.
Mg si sta ritagliando uno spazio considerevole in Europa. Peccato non propongano una versione full Hybrid
Eccerto, se hai voglia di pagare 70€ al giorno o giù di lì di multe
Merce rara ormai i SUV...
Ti conviene pagare le multe per l'accesso alle aree soggette e a limitazioni che pagare il sovrapprezzo del plug-in
Per accontentare i no watt anche se non fanno più di 40 km al gg
ah ecco, ti pareva che una volta tanto nè venisse fatta una giusta :/
Immagino chi non abbia i danari per prendere la model Y o semplicemente non gli piaccia
Vuoi negare che abbia una scarsa efficienza? 24kwh per fare appena 120km, dichiarati tra l'altro? Io con quell'energia ne faccio 180 reali, altro che dichiarati!
O forse vuoi negare il dover caricare un giorno si e uno no?
Possiamo discutere se la Model Y che costa 10k in più possa essere una reale competitor, ma ste robe plugin sono solo per indecisi.
In realtà è emerso che la maggior parte dei plugin in città girano a benzina con batteria scarica, un modo smart di evitare le limitazioni alla circolazione.
Bisogna sempre vedere a quanto ricarichi ,altrimenti 24 kwh 75 km sono 3 km a kW,se lo paghi 20 centesimi a casa ci può stare ,60 centesimi alle collonine no,sarebbero 1.80 euro per 9 km....
“Io non capisco”…
L’unica cosa giusta che hai scritto!
Batteria enorme ma che grazie alla scarsa efficienza di questo mezzo sei comunque costretto a caricare un giorno si/uno no. In pratica per sfruttarla devi avere la colonnina privata.. ma a quel punto meglio andare su una Model Y.
Io davvero non capisco chi compra sti mezzi: eterni indecisi.
le plug-in sarebbero una soluzione molto interessante per ridurre ad esempio l'inquinamento nelle città e altri vantaggi, il problema è spesso legato a prezzi spropositati
NO WLTP.
Ma 90 Km sicuri. Metti 75 in inverno gelido.
Comu que ci fai la giornata sereno. Con percorrenze così fai 80% elettrico 20 benzina.
Saranno veri...
moolto bella e finalmente un plug in degno di essere chiamato con questo nome
Ora si che si ragiona 24KWh/120Km.
Questa è veramente plug-in.
bravi
Bella lì... ^_^