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MG Cyberster, primi dettagli della nuova roadster elettrica

La roadster elettrica sarà proposta anche con doppio motore e la trazione integrale

MG Cyberster, primi dettagli della nuova roadster elettrica
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 12 apr 2023

Il debutto della MG Cyberster è atteso per il Salone di Shanghai che inizierà tra pochi giorni ma grazie alle informazioni emerse dal sito del ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT) cinese è possibile scoprire i primi dettagli di questa roadster elettrica. MG aveva mostrato nel 2021 il concept della Cyberster che si caratterizzava per un design molto particolare. Successivamente, la casa automobilistica confermò che sarebbe arrivata una versione di serie. Finalmente, dopo una serie di indiscrezioni possiamo scoprire i primi dettagli di questo modello.

PRIME INFORMAZIONI

Stando a quanto emerso, la MG Cyberster misura 4.535 mm lunghezza x 1.913 mm larghezza x 1.329 mm altezza, con un passo di 2.690 mm. Due posti all'interno dell'abitacolo, capote in tela e peso a secco compreso tra 1850-1985 kg, a seconda della versione. Inoltre, a disposizione ci saranno cerchi da 19 e 20 pollici.

Per quanto riguarda il powertrain, dalle informazioni emerse possiamo scoprire che la vettura sarà proposta sia con un solo motore elettrico e sia con un doppio propulsore e la trazione integrale. Più nel dettaglio, la versione con singolo motore mette a disposizione 231 kW (314 CV). nella variante più sportiva con doppio motore, all'anteriore è presente un'unità da 150 kW (204 CV), mentre al posteriore un'unità da 250 kW (340 CV).  Complessivamente, a disposizione ci sono 400 kW (544 CV).

Si tratta di dati molto interessanti. Parlando, invece, di prestazioni, al momento sappiamo solo che la velocità massima sarà, rispettivamente, di 193 km/h e di 200 km/h. Purtroppo, non sono emerse informazioni per quanto riguarda l'autonomia. Sappiamo solamente che la nuova MG Cyberster disporrà di una batteria con celle NMC (nichel-manganese-cobalto) prodotta da United Auto Battery System (UABS), una joint venture tra SAIC e CATL.

Fortunatamente, per scoprire tutti i segreti della nuova MG Cyberster non bisognerà attendere molto. Sul mercato europeo, questo modello dovrebbe arrivare nel 2024. Anche su questo aspetto, probabilmente ne sapremo di più al momento della presentazione ufficiale della Cyberster.

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Commenti Regolamento
C
Cromage 01 Jan 1970 @ 00:00

Esteticamente non è nemmeno così male...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto...da prendere usata perché stanno salendo i prezzi

u
utente 01 Jan 1970 @ 00:00

È fuori produzione da qualche anno...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarebbe da acquistare ora...prenderà valore fra una 10ina d'anni

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto bella, la linea è perfetta per l'export internazionale. Se la fanno ad un prezzo interessante (<40k € per la monomotore, e <50k € per la bimotore) e con buone prestazioni (come mi aspetto da SAIC MG) potrebbe ritagliarsi la sua nicchia di mercato. Di BEV Roadster ad un prezzo "accessibile" non mi pare ne esistano, oggi giorno...

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

Onestamente me ne frega poco di difendere questa auto.
Ma non hai proprio occhio.

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

Il prototipo è proponibile solo se giochi a Need for Speed.

Meglio le foto nell'articolo

F
FrancescoB 01 Jan 1970 @ 00:00

Il retro mi piace molto, il frontale nella parte bassa mi convince meno (sembra un po' una rana). Nel complesso bellina però. Da vedere i prezzi, immagino molto alti vista la potenza dichiarata. Se costasse quanto una Z4, per dire, credo che nessuno in Europa la preferirebbe.

C
Carlito 01 Jan 1970 @ 00:00
domanda da ignorante...ma non è un pò troppo potente per fare solo 200kmh?

La potenza di picco nelle BEV non è difficile trovarla poi però devi fare i conti con il numero di giri ed essendo quasi tutte con un unico rapporto di trasmissione la differenza la fa la qualità del motore.

M
Mark Vox 01 Jan 1970 @ 00:00

Pesantuccia per il tipo di auto, considerando che è pure elettrica potrebbe raggiungere la stessa autonomia di un monopattino

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è male ma viste le caratteristiche temo che costerà sopra i 70-80k

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Di sicuro non sarà una concorrente della mx5 ma di z4 ecc e costerà un botto.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Penosa...sembra si sia squagliata sotto il sole...Sicuramente meglio una 124 abarth

u
utente 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse l'unica cinese gradevole

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Mx5 è unica, le altre 2 posti (z4, Boxster, ecc..) sono tutte sui 4,3-4,5mt.
sulla potenza è esagerata per soli 200kmh, sarà sicuramente limitata. (conta che la MX5 con 132cv fa i 205kmh però pesa anche 700-800kg in meno)

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non trovo per niente azzeccata la scelta del nome. L’auto ricorda la TF di fine anni 90’.

F
Frank 01 Jan 1970 @ 00:00

domanda da ignorante...ma non è un pò troppo potente per fare solo 200kmh?
A parte questo...4.5m??La MX5 è 3.9m...mi sembra troppo lunga per essere una due posti...poi buh... :D

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco, con questa potrei sostituire la mia cabrio a pistoni. Mi mancherebbero solo i soldi, ma questo è un dettaglio...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi ricorda la tf

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Non sembra male