Toyota al primo posto tra le case automobilistiche con il maggior valore
La classifica Best Global Brands 2023 di Interbrand vede protagoniste diverse case automobilistiche, tra cui Toyota, Mercedes, BMW e Tesla.
In un panorama sempre più competitivo, il settore automobilistico ha dimostrato una crescita notevole nel 2023. Secondo l'ultima classifica di Interbrand, uno dei massimi esperti mondiali nella valutazione dei marchi, il valore complessivo delle case automobilistiche è aumentato del 9%.
Tra le aziende che hanno ottenuto i migliori risultati nel Best Global Brands 2023, Toyota si conferma leader indiscussa nel settore automotive, mantenendo la sesta posizione nella classifica generale delle migliori marche globali del 2023, un elenco dominato dai giganti tecnologici come Apple, Microsoft, Amazon, Google e Samsung. Il brand giapponese è stato particolarmente attivo negli ultimi mesi con il lancio di diversi nuovi modelli, tra cui la Yaris Cross 2024.
Mercedes, con un salto significativo, ha superato Coca-Cola posizionandosi al settimo posto, diventando così la seconda migliore casa automobilistica. BMW fa il suo ingresso nella top ten posizionandosi al 10° posto, segno di un'ascesa notevole nel settore.
Altri brand come Porsche (47° posto), Hyundai (32° posto) e Ferrari (70° posto) hanno registrato una crescita a doppia cifra, distinguendosi tra i cinque marchi con la crescita più rapida. Tesla, nonostante mantenga la 12ª posizione, ha registrato la minima crescita tra le case automobilistiche, con un incremento del valore del marchio del 4%, al contrario di BMW e di Mercedes, che hanno registrato rispettivamente una crescita del 10,4% e del 9,5%.
Tra i marchi automobilistici che si sono distinti nel Best Global Brands 2023 di Interbrand ci sono anche Honda (27° posto), Audi (45° posto), Volkswagen (50° posto), Ford (51° posto), Nissan (63° posto) e Kia (88° posto).
No, la gente non vuole farsi vedere in macchine minuscole dalle forme bizzarre, le keicar hanno per forza di cose estetica discutibile dato che bisogna massimizzare gli spazi esterni rimanendo in un cubo di 3,40x1,48x2 m. Misure più piccole di una panda, considerate da microcar. È una questione culturale, i grandi marchi automobilistici hanno fatto fior fior di studi di mercato e stai certo che se ci fosse margine di guadagno ci si sarebbero già buttati a capofitto. Oggigiorno poi tra misure di sicurezza minime e accessoriati a a cui le persone non vogliono rinunciare difficilmente riusciresti a proporle a prezzi talmente bassi da invogliare la popolazione ad acquistarle. Nel sol levante infatti spopolano perché godono di vantaggi fiscali e spesso è l'unico modo per chi vive in città di possedere un'auto data la densità di popolazione e le ferree leggi sull'argomento
toyota è la casa che ci crede di più sullo stato solido e che detiene il maggior numero di brevetto in materia, al punto di non aver ancora una line-up completa di mezzi full electric e continuano a insistere sul 2027/28 per presentare i primi mezzi con batterie allo stato solido.
Così facendo intanto non si svenano a sviluppare mezzi che si vendono ancora molto poco continuando a proporre il collaudato full hybrid benzina che sicuramente ha più mercato
i debiti non sono un problema se uno è in regola con le scadenze, non avere debiti è un'ossessione inutile, specialmente per aziende o stati
tutte le principali case automobilistiche hanno grossi debiti, ma anche nel caso di toyota siamo al 60% circa del fatturato, evidentemente fa parte del business model
https://uploads.disquscdn.c...
vediamo se tirano fuori le batterie a stato solido
Le Renault vanno prese a Noleggio. Non solo le Renault.
Ah sei tu quello che mena il torrone con sta storia.
Fino a qualche anno fa era VW ad essere più indebitata, e non mi sembra sia fallita.
Il mondo è pieno di aziende indebitate, eppure vanno avanti lo stesso.
Di certo Amazon & Apple che usano i paradisi fiscali, ed eludono le tasse nei vari paesi dell' Europa e del mondo, problemi di debito non ne hanno.
Concordo. Abbiamo in casa una Yaris prima seria con 500.000 km nel suo stato originale e altre Yaris più recenti e con meno chilometri, oggi le Toyota escono con 15 anni di garanzia (subordinata ai tagliandi). Insieme a Kia sono le auto più affidabili e la loro logistica permette di avere qualsiasi pezzo di ricambio in 24 ore. Consumano poco e sono un assegno circolare nel mercato dell'usato.
10 tra i primi 15 brand sono americani. Solo 3 brand Europei, di cui 2 tedeschi.
Anche le Hyundai da quello che so' sono molto affidabili.
C' era un utente di questo forum che qualche tempo fa che definiva Toyota praticamente una azienda morta...alla faccia del bicarbonato di sodio!
ce credo, a momenti fanno pagare le full hybrid quanto le bev altrui
Beh, viva Samsung comunque!
L'europa non ama le keicar perche non hanno mai provato a vendere modelli con estetica umana. Se avessero prezzi competitivi, le amerebbero eccome. Diciamo che da loro convengono per la tassazione e possibilità di parcheggio.
da noi hanno un modello o più per segmento. L'europa non ama le kei car ma hai comunque aygo se cerchi un segmento simile.
ogni modello ha la sua destinazione di utilizzo, toyota ti fa l'utilitaria, la familiare, la piccola sportiva (tra i pochi), la spyder, la coupé economica, i suv, i fuori strada e le sportive. Vuoi fare i buchi sull'asfalto con la aygo? hai sbagliato modello, della yaris hai la gr, a salire pure ma giá i motori che trovi sui segmenti superiori non sono male, parliamo sempre di 2.0 da 200cv o piú e mantengono l'affidabilità proverbiale che ha reso toyota quello che è oggi.
le toyota sono la definizione perfetta di auto che ti portano dal punto A al punto B. bevono poco, affidabili e nient'altro (tolte le GR :))
Voglio vedere qualche possessore fare i 🍩 sull'asfalto poi ne riparliamo se sono affidabili o no :)
Non c'è niente da fare, i giapponesi lato tecnologia sono tra i migliori se non i migliori.
Ogni cosa che fanno la fanno sempre con cura tale da far durare i loro prodotti
ovviamente ci sono e ci saranno eccezioni come in tutte le cose
Preso una Mazda mai un problema, preso i cellulari mai un problema, cuffie che funzionano a distanza di anni ancora perfettamente.
Gringo la machina?
Va va vuuuma!
Concordo più che pienamente.
I primi nell'ibrido, no?
Ci hanno visto lungo.
Concordo pienamente.
"Mentre una ca..ata e l'altra c'è Cisco che, passa in bagno un'eternità...scialala....."
"el canal, el me ha sugà el canal!" (cit)
Se solo non fosse che da noi cercano di posizionare il marchio come se fosse super mega premium, con 3 auto in croce, sarebbe ottimo. A casa propria vendono le KeiCar che sarebbero la soluzione di praticamente tutti i problemi delle città Italiane: comodità, basso inquinamento, piccole dimensioni e praticità, prezzi competitivi. Negli USA va ancora meglio, visto che ti vendono una segmento D, là dove da noi allo stesso prezzo propongono mini-suv B.