Mercedes, più potenza per le sue elettriche. Basta un aggiornamento OTA
Questa novità è valida solo per il mercato americano
Grazie agli aggiornamenti OTA è possibile non solo migliorare le funzionalità di un'auto ma pure introdurne di nuove. Il primo costruttore a fruttare a 360 gradi le potenzialità degli aggiornamenti OTA è stato, come ben sappiamo, Tesla. Anche Mercedes, però, sembra intenzionata a trarre vantaggio dalle potenzialità degli aggiornamenti OTA. Per esempio, in America, il costruttore tedesco ha deciso di proporre uno speciale pacchetto software chiamato "Acceleration Increase" che a fronte del pagamento di un abbonamento permetterà di incrementare la potenza di alcuni modelli della famiglia EQ per offrire ai clienti un sensibile miglioramento dell'accelerazione.
NON COSTA POCO
Per poter disporre di questo incremento delle prestazioni basterà un semplice aggiornamento OTA da scaricare all'interno della vettura. Mercedes fa sapere che tale novità sarà presto disponibile per i modelli EQE, EQE SUV, EQS ed EQS SUV. Ovviamente, per disporre del miglioramento delle prestazioni bisognerà pagare e non poco. Si parla, infatti, di ben 1.200 dollari all'anno (più tasse).
Ma quanto migliorano le prestazioni? Mercedes spiega che questo pacchetto va a modificare la curva di coppia e la potenza massima della vettura. Il tutto indipendentemente dalla modalità di guida selezionata. Il costruttore tedesco parla di un incremento della potenza che varia dal 20 al 24% a seconda del modello. Pure la coppia aumenta.
- Mercedes-EQ EQE 350 4MATIC: da 215 kW a 260 kW – accelerazione 0-60 miglia orarie da 6,0 secondi a 5,1 secondi
- Mercedes-EQ EQE SUV 350 4MATIC: da 215 kW a 260 kW – accelerazione 0-60 miglia orarie da 6,2 secondi a 5,2 secondi
- Mercedes-EQ EQS 450 4MATIC: da 265 kW a 330 kW – accelerazione 0-60 miglia orarie da 5,3 secondi a 4,5 secondi
- Mercedes-EQ EQS SUV 450 4MATIC: da 265 kW a 330 kW – accelerazione 0-60 miglia orarie da 5,8 secondi a 4,9 secondi
IL FUTURO È PAY PER USE?
Mercedes non è certo il primo costruttore di auto a proporre miglioramenti delle prestazioni delle proprie auto elettriche attraverso un pacchetto software da poter scaricare via OTA. Tesla, per esempio, aveva introdotto questa possibilità da tempo. Anche Polestar ha seguito questa strada sulla Polestar 2.
Va detto poi che sempre più costruttori intendono sfruttare gli aggiornamenti OTA per introdurre nuove funzioni a pagamento sulle auto. Si pensi, per esempio, a BMW che su alcuni modelli permette di sbloccare a pagamento alcune funzionalità delle vetture presenti a livello di hardware ma non attive. Una tendenza che probabilmente crescerà sempre di più nei prossimi anni visto che la maggior parte delle case automobilistiche intende sfruttare le funzionalità software sempre più avanzate delle auto per proporre contenuti extra a pagamento.
Beh... Non era difficile desumere quello che intendeva sinceramente. Non ha torto.
Aggiornamento by Samsung o ota by Apple?(sono ironico eh?!)😁
Anche questo è il futuro
tanto ci sara' subito qualche artista che ti sblocchera' tutto l'ambaradan definitivamente per la modica cifra di 500€
Iperboli, queste sconosciute... ;-)
puoi sempre arrivare al semaforo con il pacchetto attivo
Quindi, se al semaforo volessi fare "garetta" con qualcuno, devo prendere "pausa", aprire l'app "mercedes me" (che, tra l'altro, funziona assai bene) e pagare l'upgrade prestazionale... poi spengo e riaccendo (un classico......) e posso finalmente far mangiare gli elettroni al mio "sfidante"...
Beh, comodo... :D
La rimappatura mi risulta sia illegale. che poi la stessa casa ti venda lo stesso motore con tagli di potenza diversi semplicemente agendo sulla centralina è vero
Una sola definizione bastardi!
ma la cosa era palese...
possono anche ampliarti la capacità della batteria...
ma non è una questione software è...
https://media1.giphy.com/me...
portalo dal cinese che ti fa il jailbreak
Ah con questo ti auguro una buona serata
Io non mi ergo a nulla, dico solo ciò che tu hai citato, cioè di non acquistare, ma che scelta si ha?
Io bado al concreto, sono un realista, ti ho apportato un esempio pratico tangibile.
Sei piuttosto tu che poni domande non io, io non faccio altro che constatare ciò che è, non mie opinioni personali (poi se anche l'UE ci si è messa, forse forse..., porsi qualche domanda no eh).
Il punto è uno e solo uno:
- la scelta
Se io desidero consumare sono fatti miei (sino a che non ledo gli altri), ma se un'altra persona non desidera farlo, è corretto che abbia la scelta, cosa che invece si tende a non lasciare.
Sarebbe opportuno che tu riveda le tue priorità e posizioni
Il tuo problema è che, senza essere stato eletto tale, ti erigi a portatore delle necessità e volontà di tanti, con alcune considerazioni di buon senso se estrapolate dal mondo reale, ma appunto slegate dalle realtà del mercato e industriali.
Per rimanere nel tuo mondo di batterie sostituibili, hai idea di cosa comporta dal punto di vista industriale mantenere una feature del genere nei telefonini? e che costi diretti ed indiretti verrebbero ribaltati sull'utente per una funzione di cui la maggior parte del mondo può e vuole fare a meno?
Sei realmente sicuro che otterresti i risultati che hai elencato dal punto di vista ecologico/costi/consumi?
sei realmente convinto che la maggior parte della gente abbia la necessità di cambiare batteria dopo 2 anni? o magari prefersce cambiare direttamente telefono
Non so se ti è arrivata la news, ma viviamo da mo' nel consumismo e spesso "costa" meno ed è molto più piacevole per l'utente sostituire un device elettronico con uno nuovo, che in 2 anni significa di 2 generazioni successive, che sostituire una batteria su un device obsoleto di 2 anni.
Che ti piaccia o meno funziona così, e come dicevo al bambino di 3 anni: non viviamo in un mondo di onlus, e battere i piedi perchè il mondo non funziona come vorremmo non porta molto lontano.
Pensi che non si parli di scelta? O di obsolescenza programmata? Ed i rifiuti tecnologici? Ma davvero stai facendo questo discorso?
L'esempio dello smartphone mi pare eclatante, sfoglia gli articoli su questo sito e vedi quanti vorrebbero la batteria removibile indietro, dopo 2 anni hanno una batteria che non dura più, invece di cambiare smartphone o portarlo in assistenza, cambierebbero volentieri la batteria in un attimo (persino l'unione europea se ne sta occupando e parli di scelta dell'utenza, non acquistate...):
- meno spreco
- meno cambi
- più supporto
- più ecologia
E potrei continuare...
Per favore, smettiamola qua
Pensi che siano delle Onlus?
Non degli utenti
E io ti ho risposto, come ad un bambino di 4 anni.
Se non ci sono alternative è perché il mercato è andato in quella direzione, in base alle proposte dell'industria e alle scelte premianti degli utenti.
E lamentarsene è da bambini di 3 anni, che non capiscono come funziona l'industria, e che quindi piangono battendo i piedini per terra.
Ah ancora una cosa:
Ad oggi, tra 10 anni ciaone se continua così, scelta ZERO!!! Guarda altrove (cit.)
Non è paragonare la batteria ma il concetto espresso.
Come un bimbo di 5 anni:
- Tesla Docet. E per tutti gli indignati.... potete decidere di non acquistare, come sempre. Nessuno vi obbliga.
- Sino a quando non ce ne saranno più e saremo obbligati
Secondo te cosa sarebbero se non le alternative?
Non si parla di Tesla ma del concetto espresso, poiché tu hai scritto Tesla Docet non io
A te pare più che comprensibile perché sei nella tua testa, e ci mancherebbe anche che non fossi d'accordo con te stesso.
Tu dimmi come uno poteva desumere da questo:
questo:
La batteria removibile nel 2022 è una feature che il 95% degli utenti non richiede e che comunque sarebbe inutile vista la frequenza con cui si cambiano gli smartphone e quanto velocemente risultano obsoleti. Dunque i produttori hanno eliminato una feature costosa (progettazione, ricambi, magazzini, incompatibilità con altre feature richieste in un telefono, etc) perché alla maggior parte degli utenti non interessa, anzi fa più danno che altro.
Giusto? Sbagliato? è così.
Detto ciò, paragonare un optional a pagamento annuale su di un auto con l'impossibilità di avere una batteria removibile in un telefono è piuttosto ardito e a mio parere completamente fuori tema.
Se gli utenti premieranno la scelta del costruttore - ho tutti gli optional su un'auto, senza dover per forza scegliere al momento dell'acquisto, e posso attivarli quando desidero pagando un corrispettivo - anche gli altri si adegueranno, altrimenti non lo faranno o lo faranno con maggiore difficoltà.
Posso dare ragione a chi si lamenta del canone annuale vs il pagamento una tantum, ma anche qui: se non ti piace, guarda altrove.
A me pare più che comprensibile, esempio incluso.
Vuoi una dimostrazione pratica sull'esempio incluso? Eccotela:
- niente più batteria removibile sugli smartphone
Nessuno ti obbliga ad acquistarne uno che non la abbia, ma quando tutti si adeguano e non hai più scelta...
Quando non avremo più alternative sulle vetture..., mica nessuno ti obbliga..., rimani a piedi allora...
Puoi riformulare in maniera comprensibile?
prima pagavi 3 mila € in piu un audi che da 140 la portavano a 170cv con solo la centralina rimappata...
Cosa cambia dalle auto che fino ad ora proponevano due step di potenza con la sola centralina rimappata ? vedi audi / Vw 140 e 170cv...
3mila € di listino in piu ormai da 15 anni ...
Sino a quando non ce ne saranno più e saremo obbligati, vedi gli smartphone....
Ma voi avete sempre ragione eh...
Vi rendete conto che questo concetto è valido anche al contrario?
Ora pure le vetture renderanno obsolete se lo desiderano *_*
questo perché è in linea con i prezzi tra le due versioni.
Per esempio qua ci si lamenta deli costo delle opzioni mercedes però nessuno ha controllato quanto è la differenza tra una 450 4 matic e la 500 4 matic e cosa ha in più oltre ai CV
Ha cominciato con le ETron e le sta portando su tutto il resto della gamma adesso, anche se alcune sono acquistabili anche solo come optional a momento dell'acquisto del veicolo
Secondo me qualcuno che a quel prezzo gli fà l'abbonamento lo trovano pure, alla fine venderanno sempre meno auto ma a prezzi più elevati per bilanciare e abbassare anche il costo della manodopera
emh, sulle Model 3 awd puoi acquistare l'opzione per aumentare i CV e su tutte puoi pagare mensilmente il FSD.
Stai pure tranquillo che in futuro ci saranno anche altre opzioni a pagamento
Che ridere...😂🤦🏻♂️🤦🏻♂️
La cosa può anche funzionare, ma al giusto prezzo e senza limitazioni ridicole.
Se mi fai i noleggi a 550€/mese con un limite di km mensile che mi mangio in una settimana (Lynk&co. Docet), beh vai da poche parti.
Non sono aggiornato, si vede che comprata l'auto ho smesso di seguire. Direi di aver fatto giusto in tempo. Se ne riparla tra almeno 6 anni.
Ma infatti a meno che Porsche non se ne esca con dei Macan da 200k elettrici, tutta questa fascia di prezzo ~100k se la mangia, c'è un abisso come qualità costruttiva e di guida tra Porsche e mercedea/bmw/audi
Anche Audi ha introdotto le functions on demand, ben prima di Mercedes. Park assist, fari matrix, infotainment etc, HW montato di fabbrica e SW sboccabile a pagamento
Piaccia o no saranno sempre più diffuse
3.800 euro per Autopilot Base, che poi è il più sensato. Per il resto Tesla con questi 3.800 in più, se si considerano nel prezzo totale ti vende già un’auto full accessoriata. Non esistono i classici pacchetti delle case tedesche che ti aumentano il prezzo alle stelle
Non è obbligatorio ma a tanti clienti premium piace sentirsi trattati bene, come contraltare al prezzo maggiore rispetto a concorrenza (che in alcuni casi offre anche di meglio sotto il profilo tecnico). Tesla gli aggiornamenti li da gratis, mette a pagamento solo gli ADAS se ben ricordo.
Zitti e pagate!
in questo caso non è obbligatorio quindi non devi pagare nulla
Tu non lo vedi, io si. Pagare un abbonamento per una auto già acquistata non mi piace. Esistono anche i principi non solo i prezzi. Citando una battuta fatta dire a Bill Gates in una vecchia puntata dei Simpson "non sono mica diventato ricco firmando assegni". La strada inaugurata da Tesla e poi seguita da altri non mi piace per niente. Spero che per persone come me in futuro restino alternative.
io lo trovo geniale :)
Si ok, per me è folle solo aver pensato e/o proposto una cosa del genere
Pagare 1200 dollari all'anno per una spunta software sulla centralina? Stanno male davvero davvero male.
che brutte mamma mia
allora non vedo dove sia il problema a pagare per un upgrade di prestazioni, si fa anche con un'auto a combustione
Sni, sono cliente altospendente. Mercedes non mi ha mai convinto, sempre preferito BMW prima e Audi ora. Però è proprio a noi che dovrebbero parlare, Audi ha levato un sacco di clienti a Mercedes negli anni. Il fatto che Mercedes abbia talmente alzato i prezzi da farla coincidere con Porsche non aiuta diciamo. A parità di cifra preferirò sempre Porsche.
Fesserie da fessi, avanti...
In pratica se ci si mette d'accordo con una ventina di altri proprietari di può con quella cifra pretendere di avere un senior engineer dedicato :-) incredibile come cerchino addirittura di guadagnare dalla cosa caricandoci sopra ulteriore margine. Sono proprio affamati di soldi.
e gli sta bene
servizi aggiuntivi, alla fine se non ti servono non li paghi
Perchè vogliono che l'auto diventi un servizio, quindi nel tempo l'auto avrà un costo fisso mese come un abbonamento o un noleggio, cosi potranno avere introiti fissi
I costruttori sanno che chi compra queste auto ha soldi da spendere ergo li salassa, il meccanismo è semplice
Beh si ma qui siamo oltre eh
evidentemente non sei tu il loro cliente tipo
Ma poi perché questo costo debba essere reiterato annualmente è inconcepibile
beh, già ora è così con le centraline modificate
AH AH AH AH AH AH i DLC sulle auto, a quando i crack?
Proprio bello è diventato il mondo dell'automobile xD
Tesla docet.
E per tutti gli indignati.... potete decidere di non acquistare, come sempre. Nessuno vi obbliga.
Mi rifiuto di prendere parte a queste pagliacciate. Sono prodotti di lusso con un prezzo alto, che dopo aver pagato una bella cifra mi si chieda anche ulteriori esborsi è veramente scorretto, specialmente per modifiche software. Il costo degli aggiornamenti dovrebbe esser già coperto dall'alto costo di acquisto.
Che schifo...
etture che costano già non poco ed in più bisogna pagare per sfruttare quanto già pagato (vedi BMW) o per miglioramenti software, che è anche un po' come dire che ti avevano venduto qualcosa di non fatto ancora bene.
Non vogliono degli utenti, vogliono delle vacche da mungere!
Ogni giorno si cade più in basso... 🤐