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Mercedes GLC, la nuova generazione sta arrivando. Presentazione il 1° giugno

Ci saranno anche versioni Plug-in con 100 km di autonomia in elettrico.

Mercedes GLC, la nuova generazione sta arrivando. Presentazione il 1° giugno
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 17 mag 2022

La nuova generazione della Mercedes GLC sarà presentata ufficialmente il prossimo 1° giugno attraverso un evento online. Confermati, dunque, alcuni rapporti che parlavano proprio di questa data per il debutto del SUV. Dunque, tra circa un paio di settimane potremo scoprire tutti i segreti della nuova generazione di questo modello del costruttore. Con l'occasione, la casa automobilistica tedesca ha condiviso anche un teaser della vettura che mostra un dettaglio della parte posteriore. Visto che l'immagine è molto scura, abbiamo giocato con Photoshop per schiarirla e renderla, così, più chiara.

In realtà, del nuovo SUV sappiamo già diverse cose grazie ad una serie di foto spia emerse nel corso del tempo e grazie ad alcune informazioni diffuse proprio da Mercedes.

COSA SAPPIAMO?

La nuova GLC poggia sulla piattaforma MRA2 e disporrà di dimensioni leggermente superiori rispetto a quelle del modello attuale. Si parla, infatti, di 4,72 metri di lunghezza e di un passo di 15 mm superiore a quello dell'attuale GLC. Il nuovo SUV, dunque, dovrebbe offrire una maggiore abitabilità. La capacità del bagagliaio, invece, dovrebbe salire fino a 600 litri. Spazio ma anche tecnologia. Gli interni, infatti, dovrebbero presentare diverse somiglianze con quelli della nuova Classe C.

Dunque, la nuova Mercedes GLC disporrà dell'ultima versione del sistema MBUX con schermo verticale che permetterà di accedere a tutte le funzionalità digitali che il marchio ha sviluppato nel corso del tempo. Il SUV potrà contare anche sulle ruote posteriori sterzanti (fino a 4,5 gradi). Per quanto riguarda, invece, i motori, già sappiamo che ci saranno non solo unità Mild Hybrid benzina e diesel ma anche versioni Plug-in (anche diesel). Proprio i modelli PHEV saranno i più interessanti visto che disporranno di una batteria dall'ampia capacità in grado di permettere un'autonomia che potrà arrivare a 100 km in modalità solo elettrica. Parlando degli accumulatori, sembra che potranno essere ricaricati anche in corrente continua.

La nuova GLC sarà proposta pure nelle varianti più performanti firmate AMG. Tuttavia, per queste bisognerà attendere ulteriormente in quanto saranno portate al debutto solo in un secondo momento. Con la presentazione dovrebbero arrivare anche dettagli su quando apriranno gli ordini e su quando inizieranno le consegne ai clienti.

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Commenti Regolamento
d
daniele 01 Jan 1970 @ 00:00

Parlavo in italia

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Vista così..mi sa che il fanale durerà poco..assai esposto agli urti. Crac

P
Paolo Giulio 01 Jan 1970 @ 00:00

Avete un'idea un po' STRANA del "vende molto di più"...

DATI EUROPA
2021:
GLC.......... 74.949 (2020: 99.160 2019: 109.095 2018: 125.143, etc)
STELVIO... 16.650 (2020: 17.438 2019: 26.866 2018: 30.099, etc)

Senza considerare la GLC Coupe, tra l'altro...

E ti RISPARMIO il confronto in USA e in CINA...

Fonte: https://carsalesbase.com

d
daniele 01 Jan 1970 @ 00:00

Ad oggi vende molto più di glc, controlla

d
daniele 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, moooooooolto piu di glc

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Stai diventando uno stalker! :)

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Quali motivi?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Se fosse così si è espresso molto male

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Al massimo va in Leasing.

V
Vittorio C. 01 Jan 1970 @ 00:00

Mercedes GLC, la nuova generazione sta arrivando e io la lascio passare.

P
Paolo Giulio 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo intendesse che sarà dura per la Stelvio tenere il passo di concorrenti che si rinnovano continuamente...

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

ah ma perchè la stelvio vende?

d
daniele 01 Jan 1970 @ 00:00

1.5 diesel dacia spero

d
daniele 01 Jan 1970 @ 00:00

sara dura recuperare la stelvio. almeno in europa

n
neripercaso 01 Jan 1970 @ 00:00

Sisi tutto opera di oscuri contabili che dicono “mettiamo un tre cilindri qui” 🥰 poi se guardi torque ed efficienza negli anni sono schizzati alle stelle

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

L'errore è pensare che siano gli ingegneri a scegliere

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Diminuisci il peso oppure non offrire un 1.5.
Possibilmente entrambe

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Quale sarebbe l'equazione corretta?

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Senti bello che canti senza musica.
Io ho dato quasi 3 esami di ingegneria meccanica circa 20 anni fa.
Poi ho cambiato università per motivi personali.
Quindi calma con le parole.

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Per questo l'ho detto :)

n
neripercaso 01 Jan 1970 @ 00:00

Vogliamo parlare di quelli che pensano meglio degli ingegneri BMW, Merc, Audi dove debba essere la trazione, che cubatura il motore debba avere? Mamma mia, pazzi proprio, poi hanno qualche catorcio coi fari alogeni di un noto serpente italico…

W
Walter 01 Jan 1970 @ 00:00

sai che non possiamo sentire che scoreggi

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

lunghezza: 4.72 metri
peso: tendente alle 2 tonnellate
cilindrata: 1.5
OK

D
Dario Perotti 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa non me la lascio scappare.