Mazda MX-5, la roadster compie 35 anni
Oltre 1,2 milioni di Mazda MX-5 costruite attraverso quattro generazioni
Il 9 febbraio 1989 debuttava al Chicago Auto Show la Mazda MX-5, una roadster che ha avuto immediatamente un grandissimo successo. Compatta e leggera, si caratterizza per disporre di un motore anteriore-centrale per una distribuzione longitudinale del peso ottimale. Una vettura che grazie alle sue caratteristiche è estremamente divertente da guidare e proprio per questo ha saputo conquistare moltissime persone nel corso della sua storia.
Passione che abbiamo visto da vicino quando nel settembre del 2022 abbiamo partecipato al raduno di Modena dove sono arrivate da tutta Europa oltre 700 MX-5. Una grande festa dove è stato possibile ammirare anche modelli davvero unici realizzati da appassionati che hanno trasformato le loro MX-5 in modo tale che rispecchiassero le loro personalità.
Dopo 4 generazioni (“NA”, “NB”, “NC” e ora “ND”), la roadster festeggia, adesso, 35 anni. Complessivamente, dal suo debutto sul mercato, ne sono state prodotte 1.256.745 unità. Nello specifico, 533.301 esemplari (oltre il 40%) della produzione totale sono stati venduti in Nord America con il nome Mazda Miata. In Europa, invece, 391.503 appassionati hanno acquistato una Mazda MX-5. Sul mercato giapponese sono state immatricolate 225.510 unità di questa sportiva, con la denominazione di Mazda Roadster.
MODEL YEAR 2024
A distanza di 35 anni dal suo debutto, arriva sul mercato il Model Year 2024 dell'attuale generazione di cui abbiamo parlato di recente. La roadster è stata aggiornata nei gruppi ottici anteriori e posteriori e può contare su di un nuovo sistema infotainment. Il differenziale a slittamento limitato asimmetrico è ora di serie sulla Mazda MX-5 Skyactiv-G 2024 da 2.0 litri e 135 kW/184 CV.
La gamma dei motori comprende anche uno Skyactiv-G da 1.5 litri e 97 kW/132 CV. Mazda MX-5 2024 è disponibile con la capote morbida o in versione RF, con tetto fisso ripiegabile. Si parte da 32.400 euro per la versione 1.5 Skyactiv-G da 132 CV Prime Line, fino a 41.250 euro per la versione Homura con motorizzazione 2.0 Skyactiv-G da 184 CV.
VIDEO
secondo te come mai non esistono più auto sportive economiche? peggioramento delle condizioni economiche?
loooooool
approvo, RF con volumetrico 250cv facili facili e progressivi
Belen che patata
ou belin; tigullino, e ti?
eh si! :(
Una delle ultime della sue stirpe dato che è un segmento che praticamente non esiste più
Sempre più faticoso ma vabbè
anche si! :)
per essere appetibile dici?
Belandi, un compaesano!
quelli li ho sempre fatti con la mia routine. Ma tanto carico ogni sera e quindi anche sticatsi.
eheheh allora è per questo che fai sport! :)
Certo che lo so...infatti sarebbe da comprare ora perché i prezzi dell'usato stanno lievitando
quindi adesso riesci a farli 400 chilometri con un pieno?
ma sai che è dal 2019 che non la fanno più?
buongustaio, a me interesserebbe solo per caricarci una femminuccia
ma si è sempre chiamata roadster?
Mi piace ma la 124 abarth fatta sulla stessa piattaforma mi piace di più...avrebbero dovuto farne almeno una versione coupé. Tipo questa
https://uploads.disquscdn.c...
eh si!
belin se mi piace
Auguri leggenda. ❤️
la RF mi piace di più
Sempre piaciuta tantissimo!
OT: su model 3 highland è finalmente arrivato l'aggiornamento che abilita i fari a matrice di led. Provati giusto ieri sera, sembrano funzionare benone, sicuramente preferiscono dare priorità al comfort altrui che massimizzare la visione del conducente (scelta condivisibile).
Macchina leggendaria.