Maserati Grecale, debutta il nuovo SUV del Tridente
Il prossimo anno debutterà la versione elettrica con due motori.
Maserati Grecale è arrivata. La casa automobilistica italiana ha finalmente tolto i veli al suo nuovo SUV che debutterà sul mercato nella seconda metà del 2022. Il prossimo anno, invece, arriverà la versione Folgore 100% elettrica, recente protagonista di alcune foto spia. Al lancio, il SUV è disponibile anche nella Launch Edition PrimaSerie, edizione a tiratura limitata caratterizzata da contenuti esclusivi.
Vediamo le principali caratteristiche di questa nuova vettura.
DESIGN ED INTERNI
Nella versione GT, il nuovo SUV Grecale misura 4.846 mm lunghezza x 2.163 mm larghezza x 1.670 mm altezza, con un passo di 2.901 mm. La carreggiata posteriore è larga 1.948 mm, valore che aumenta nella versione Trofeo. Nuova Grecale è disponibile nelle versioni GT, Modena e Trofeo. Ricordiamo che l'auto poggia sulla piattaforma Giorgio già utilizzata, per esempio, sull'Alfa Romeo Stelvio.
Il design avevamo già avuto modo di vederlo in alcune primissime immagini comparse all'interno di un account Instagram specializzato in foto spia/leak di nuovi modelli. Primissime immagini che avevano fatto molto chiacchierare gli utenti in quanto il frontale del nuovo SUV sembrava presentare alcune somiglianze con quello della Ford Puma. Adesso, abbiamo modo di vedere più nel dettaglio il look della Grecale. Maserati racconta che per il design è partita da quello della MC20. Il frontale è caratterizzato da una calandra bassa e da una griglia imponente. Dietro, invece, spicca la fanaleria a boomerang ispirata alla 3200 GT di Giugiaro.
Nel profilo si nota il contrasto tra purezza e tecnica, con un body molto fluido, dalle forme sinuose e plastiche, con gli elementi tecnici messi in risalto dal carbonio.
Parlando degli interni, Maserati punta ad offrire lusso e anche tanta tecnologia. La strumentazione dispone di uno schermo da 12,3 pollici che può essere personalizzato nelle grafiche. Stessa dimensione anche per il display touch dell'infotainment dotato di un sistema operativo basato su Android. Sotto al display centrale è presente un ulteriore schermo touch da 8,8 pollici che permette di gestire alcune funzioni dell'auto come il climatizzatore. Anche chi siede dietro può disporre di un display touch per la regolazione dei parametri del condizionatore. Presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Inoltre, abbiamo un assistente vocale e l'integrazione con Alexa.
Particolarità, il tradizionale orologio analogico presente centralmente sulla plancia di tutte le Maserati diventa digitale ed offre ulteriori funzioni oltre a quella di indicare semplicemente l'ora. Per esempio, può funzionare come bussola o può visualizzare i "g" laterali e longitudinali.
Per gli amanti del suono, la Grecale offre il 3D sound system di Sonus faber. Il sistema Sonus faber è disponibile di serie nel livello Premium con 14 speaker o, su richiesta, nel livello High Premium con 21 speaker.
MOTORI
Per il momento, al lancio sono previste tre versioni della nuova Maserati Grecale: GT, spinta da un 4 cilindri Mild Hybrid in grado di sviluppare 300 CV, Modena con motore 4 cilindri Mild Hybrid da 330 CV e la Trofeo, equipaggiata con un propulsore a benzina V6, 3.0 litri, da 530 CV, derivato dal motore Nettuno della MC20. Nella versione Trofeo il SUV raggiunge i 285 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.
Buone le prestazioni anche delle versioni Mild Hybrid. La velocità massima è sempre di 240 km/h e per lo 0-100 km/h bastano 5,6 secondi per il modello da 300 CV e 5,3 secondi per quello da 330 CV. Cinque le modalità di guida configurabili: Comfort, GT, Sport, Corsa (solo su Trofeo) e Off-Road. Tutte le versioni possono contare su un cambio automatico a 8 rapporti e sulla trazione integrale.
Come sappiamo, ci sarà anche la versione elettrica Folgore. Maserati ha approfittato della presentazione del SUV per dare qualche dettaglio della versione a batteria. Il SUV poggerà su una piattaforma a 400 V (dunque differente da quella a 800 V della GranTurismo Folgore) e potrà contare su due motori elettrici (tre sulla GranTurismo Folgore). La potenza non è stata comunicata ma già sappiamo la coppia, 800 Nm, e la capacità della batteria, 105 kWh.
PREZZI
Parlando di prezzi per il mercato Italiano, la nuova Maserati Grecale parte da 74.470 euro nella versione GT, da 86.200 euro per la Modena e da 114.950 euro per la Trofeo.
Aspetto la Libeccio.
Unica piattaforma che può saturare
Quindi rifaresti una linea per portare la STLA MEDIUM a Cassino.....
La vedo dura.
Giulietta new ideale per tipo di stabilimento w una bella Lancia Delta
Con cosa satureresti Cassino?
Dillo a Tavares!!!
La Puma originale?
La mascherina vagamente Aston Martin e spudoratamente Jaguar.
Idem per i fari presi da F type e E PACE
Potremmo citare altre auto con fari simili....qualche Porsche
Io voglio rimanere in Maserati.
3200gt
🤣🤣🤣 70000 la droga fa male
Quantifica il lavoro sperato.
Maserati sostiene che Grecale sarà il 40% delle vendite....previste in 70mila unità per anno.
28mila è la loro previsione.
Troppe o poche?
Ancora con sta puma.
Comunque si, non argomentare se preferisci. Tanto, per gli argomenti che proporresti... Faccio volentieri a meno di leggere.
e' tutto un magna magna...
LUNGIMIRANTE !!!
Weeee Ingegnere, hai fatto come il Berna hai rischiato la giocata, ma paragonare anche una vite della 8C a questa MasePuma sei sicuro ??? Non penso che valga la pena argomentare una mia risposta...
Fanno cag@re tutte e due...Ma per lo meno la Puma è la gag@ta originale.
Grazie.
Bisogno di altro....
Per esempio???
Che opere d'arte!
Tra le due, quella ridicola è la Puma, con quella presa d'aria enorme senza motivo...
e aggiungiamoci l'attuale Granturismo...tanto perché dopo anni è ancora splendida :P
https://uploads.disquscdn.c...
Infatti Macan...la sua competitor dichiarata....monta solo motori a benzina e tra poco avrà una versione BEV.
Le norme comunitarie stanno guidando i costruttori in una direzione che non comprendi.
Ma perché ho scritto "al mondo fa schifo"?
Sono commenti su un blog, ognuno di noi scrive la propria opinione ;)
Da come parti sembra che tu sia un possessore di una Puma, vivila tranquilla se uno non la reputa una bella macchina
Hai nominato la Punto.
I fari della Grande Punto erano identici alla Maserati 3200 GT nata 6 anni prima.
Stessa cosa si può dire per quelli della Puma mutuati da Jaguar E PACE.
Personalità.....
Visto la capacità dichiarata direi che han fatto quello che speri
Intendo lato miniaturizzazione
Ops,un altro SUV...
Dai, non ti accanire...
😆😆😆😆😆
Originale anche te! https://media3.giphy.com/me...
Per tutti i geni che vedono la somiglianza con una Puma, allego un disegnino semplice semplice in merito al design Maserati. https://uploads.disquscdn.c...
C@22o!
Se lo dichiari tu, c’è da tremare!
Certo ma tutto fa brodo
Infatti il sito dove la produrrano non darà il lavoro sperato. CASSINO ha bisogno di altro per saturare l impianto
È un'auto che parte da oltre 74k euro...certo non ne venderanno a milioni
Sicuramente il DS è RIP, ma un auto con V6 e una motorizzazione total BEV elettrica cosa vuoi che faccia 15000- 20000 vetture anno?
Lo spero con tutto il cuore ❤️
Stelvio sicuramente riuscito con una linea molto Alfa. Grecale ,secondo me, poteva fare molto di più dopo 3 anni di lavoro, Maserati ha standardizzato il frontale e reso meno aggressivo il frontale. È stata troppo addolcita.Parere personale.
Il diesel è morto...fatevene una ragione...un tizio che può dare oltre 70k per un' auto del genere a sto punto la prende ibrida...non con un motore da landini e te lo dico da amante del diesel
Lo spero ma la vedo dura. Aveva speranza se facevano ancora il Diesel.
Ma con un V6 e un BEV version, non vedo vita facile per le vendite.
Sei mai salito anche solo sullo stelvio? La punto può avere tutta la personalità che vuoi, ma sono due mondi diversi...
Eheeh hai editato
Se parli della prima serie, manco per caso....ripeto secondo me potevano osare di più come sulla levante, ciò non toglie che sia meglio questa di una insipida macan
Fiat PUNTO aveva più personalità. È una Maserati che sicuramente non fa WOW
Ho detto semplicemente che quei fari possono sembrare quelli della Puma come quelli della Ftype o della
E-pace.
Perché non dire che i fanali posteriori somigliano a quelli della Tipo....
Dire che questi sono una modernizzazione dei gruppi ottici della Maserati 3200 gt, forse, sarebbe meglio.
Appunto saranno contenti le altre case automobilistiche. Non so cosa intende per Puna?? Comunque sono pareri personali. A me non piace.
Dai Alex di quello che vuoi, ma molto meglio quelli della.levante..questi sono veramente troppo simili alla puma, non parlo solo di forma ma di firma luminosa...si poteva fare di meglio, per il resto bellissima
La punto?
La "puna" per quanto simile, con questa non ci azzecca nulla
ma si, non è che debba piacere per forza :)
Continuano a non piacermi quei faretti su un musi di quelle dimensioni
È diventata un auto qualunque. MASERATI dovrebbe avere uno sguardo più aggressivo ma nello stesso tempo elegante e piacevole. IL frontale ricorda molto la punto e il posteriore non fa impazzire ne per ricercatezza ne per innovazione e sportività.
Ripeto! Un auto qualunque.
Sperare che faccia vendite per gli operai di Cassino ....no vero!!
Apri la bocca..anzi muovi le dita perché ti hanno dato le mani.
ma guardala in altri allestimenti e colori...
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Speriamo che questo vento Grecale la porti via il più presto possibile.
Visitina da Avanzi?
105 kW ....bastano?
Ciao a tutti
Con questo dichiaro ufficialmente la fine del marchio Maserati .
Tutto a favore dei Panzer tedeschi.
Ma non si rendono conto che la Ford Puma costa molto meno.
Io darei una occhiata ai vari video sul tubo.....
Ti accorgerai che hai perso un sacco di tempo per scrivere....il niente.
Non è multienergia.
Per installare un motore termico va modificata tutta la struttura anteriore.....
La 500 elettrica prima serie...quella che Marchionne chiedeva di non acquistare...era costruita appositamente per la California e per ottenere a costo zero il 5% della Chrysler e veniva prodotta in Messico.
La 500e 2020 è costruita in Italia sulla piattaforma MINI completamente reingegnerizzata per esclusivo uso EV PURE
design che rimane molto sul classico
il frontale con faro verticale cosi probabilmente sarebbe più riuscito su una berlina (vedi anche mc20 e nuova granturismo), qualcosa in direzione Levante sarebbe stato meglio, senza farne un clone in miniatura
in giallo con quel paraurti non mi convince, vista negli altri allestimenti (GT ad esempio) molto meglio
con Puma non ci vedo nulla, questione di mesi e la somiglianza percepita da alcuni svanirà
L'ing. Massai mostro chiaramente le modifiche effettuate alla struttura per ospitare la batteria....
ma questa con Puma non c'entra nulla su...quando la vedrai dal vivo cambierai idea (sulla somiglianza)
sulla linea non particolarmente innovativa si, son d'accordo, ma non sempre questo significa un invecchiamento precoce.
Comunque, per quanto riguarda i fari:
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Altro che Puma.
La piattaforma di 500e è una reingegnerizzazione completa della piattaforma MINI della vecchia 500 2007.....su cui viene fissata la batteria.
forse la posizione, perché anche la forma è diversa :)
c'è proprio pochissimo, per non dire nulla, in comune
tra qualche mese, quando l'occhio avrà digerito la Grecale sarà più evidente :)
....che somigliano a quelli di E PACE e F type....
Che sono nate prima della Puma.
Jaguar E PACE.... è nata prima di Ford Puma
Jaguar E PACE....
La Macan è sicuramente più bella e più funzionale
Costa più o meno uguale alla Macan
Infatti...appunto perche Porsche sta in un altro pianeta con gli stessi 75.000 euro della versione base preferirei 10 volte una Macan usata con 10.000 km
ok ho rivisto la parte dove parla del pianale e riconfermo le mie impressioni.
Hai ragione la macan costa un bel po in piu
Wow grasse risate.
cavolo me l'ero persa lol
lasciando perdere che su 4r scherzavo ma il video l'avevo visto a suo tempo e tutto ho pensato tranne a un pianale modificato.
Poi è normale che si parte sempre da cose che si conoscono, soprattutto se parti con l'intenzione di farla multienergia
I miei erano complimenti verso Fiat comunque, per il lavoro svolto.
Nel video ti spiega proprio le modifiche ai longheroni ed altri parte meccaniche, dal minuto 7 in poi.
Altre auto elettriche sono partite dal foglio bianco, come la Honda E che però è risultata peggiore in autonomia sia di 500e e sia di Zoe.
Anche la Kona elettrica deriva da un modello termico ma è un piccolo miracolo di efficienza.
Il video l'ho visto tanto tempo fa, non mi sembra ci fosse un'affermazione di quel tipo, comunque se penso dov'è posizionato ed ancorato il pacco batterie e cosa c'è sulla vecchia 500 sotto la scocca, (niente) direi se non nuovo, profondamente modificato.
Resta da capire chi parte ogni volta da un foglio bianco e se ne vale la pena... o e solo marketing
L'hai almeno visto il video?
È la nuova 500e
La vecchia 500e di cui parli era solo per il mercato USA per stati come la California.
La nuova 500e è quella provata da Quattroruote perché appunto per il mercato italiano.
Ne hai la prova sia su Quattroruote cartaceo nel confronto fra varie elettriche e sia sul video di Massai sul canale YT di Quattroruote
Parla della 500 non della nuova 500.
Ci sono due 500e. Una è la 500e mentre l'altra è la nuova 500e. La seconda è costituita su un pianale completamente diverso.
Guardati il video di Massai sul canale YT di Quattroruote
La 500e è una macchina totalmente diversa dalla termica, peraltro il pianale delle 500e è costituito proprio dalle batterie che sono la parte strutturale dell'auto. Mentre sospensioni, dimensioni e tutta la componentistica sono diverse.
Nessun problema :D
https://www.autopareri.com/forums/topic/77025-maserati-grecale-2022/?do=findComment&comment=2462078Almeno la calandra è capovolta, dai... :))
scusa se rompo ahahah, che forum?
Già, una giulia su quella base elettrica non sarebbe mica male. Spero che sia quella la base di partenza per la STLA di Stellantis.
L'ingegner Massai ne parla in un video di 35 minuti sul canale di Quattroruote e ti spiega le modifiche fatte sul pianale esistente.
Ti basta una semplice ricerca su Google per vedere che non sono gli unici a sostenerlo e dimostrarlo.
Poi per carità se lo dice uno sconosciuto su Disqus allora sarà vero.
Chi vuoi che sia lingner Massai, che oltre ad un curriculum di un certo spessore, ti fa la disamina tecnica e ti spiega il perché.
Ahaha primo pensiero che ho avuto anche io per i fari!
dove ti sembrano uguali lo sai solo te. il montante C è completamente diverso, il taglio basso delle porte anche, la calandra è un esagono invece che un rombo allargato e tutto il paraurti è diverso, e se proprio vogliamo dirla, quel taglio di fari ha ricorda in primis la 8C, e quanto poi si è visto su mito e giulietta. Poi se vuoi si può dire che entrambe hanno 4 ruote, 4 porte, ed un volante.
Personalmente penso che l'unica somiglianza siano i fari..
L'ho presa da un forum, ma viene dal sito stampa Maserati.
La foto io l'ho presa da un forum, ma viene dal sito stampa Maserati.
Il V6 rimarrà su Giulia e Stelvio, ma il Nettuno (ossia la variante modificata, con le testate specifiche con precamera) sarà esclusiva Maserati.
Un aumento di cavalli sulle Quadrifoglio restyling non sarebbe stato male, ma visto che Grecale Trofeo ha "solo" 530 cv non credo che la potenza delle Alfa cambierà.
Comunque per AR sarebbe più importante il quattro cilindri MHEV, soprattutto nei mercati (come il nostro) che forniscono vantaggi per le auto elettrificate.
Maserati Puma 😆
Che battutona originale! Complimenti!
La Puma sta a questa Maserati esattamente come la Hyundai Coupe sta a una Mustang.
Come Simone qui sotto, dove hai preso sta foto 😍
filante come un suv guarda.....
lol quattroruote, ma ancora lo leggete?
Che diavolo significa che viene assemblata come una termica? LOL
I punti di ancoraggio ci sono perché è pensata per essere multienergia
Azz, hanno fatto un bel lavoretto mica male. Dove hai preso la foto?
Onestamente non trovo molto il senso di lasciare il v6 a maserati. Salvo vogliono rimuovere le quadrifoglio. Non dico il v6 della mc20, ma almeno il v6 da 530 cv di questa trofeo... sarebbe un ottimo aggiornamento per Alfa Romeo
La Puma è tozza questa ha una linea filante, adesso per due fari simili tutti a parogonare una Ford con una Maserati, dai siete ridicoli!
Ah non lo sapevi? Adesso lo sai. Prima impara, poi digita.
Qualsiasi automobile lievitata come un buondì è goffa, sgraziata e pesante anche letteralmente. È normale. Non vedo cosa ci sia di strano, che sia Maserati o Dacia poco importa.
Solo che quella a destra almeno è uno status symbol, quella sinistra è raccapricciante.
Boh mi ricorda troppo le porsche però vabbè tutti uguali sti suv quindi ben venga.
Come non detto, me l'ero perso.
Grazie.
Curioso di vedere la tecnologia della batteria della Grecale.
No, è il pianale della termica riadattato.
Te lo conferma Quattroruote nelle prove ed anche come viene prodotta.
L'auto ha ancora i classici punti di ancoraggio del motore e viene assemblata come una termica.
Più del 90% dei componenti però sono nuovi o rivisti, ma la base quella rimane.
E niente... come già ribadito in altri post sulla Grecale, pur sempre ammettendo che un'auto bisogna vederla DAL VIVO, in foto mi sembra proprio bruttina forte... almeno da fuori... gli interni sembrano adeguati ai tempi (e starebbero bene anche sulla Levante, btw), ma il complesso estetico è proprio SGRADEVOLE (al netto del muso simil-FordPuma che TUTTI i siti web hanno riconosciuto).
PERSONALMENTE userei questa INFELICE proposta e prenderei gli interni e il posteriore per metterli sulla Levante (il posteriore della Levante è l'unica parte non riuscita a fronte di un frontale VERAMENTE bello e "molto Maserati") ...
La Grecale, PER ME, potevano anche fare a meno di farla... misure finanche troppo simili con prezzi, a QUEL livello, manco poi così distanti (intendo: il top della Grecale mi costa quanto una Levante ben equipaggiata) e 2 estetiche che stanno agli antipodi: una Maserati vera con una "vorreiessereevenderecomeunamacanMANONPOSSO" ...
Cmq, se ne venderanno (spero per Maserati) e viva i SUV...
Quale Grecale sarà prodotta a mirafiori? È prodotta a Cassino
Caspita, non sapevo che tutti i SUV fossero sgraziati.
Pesante è messo tra virgolette per un motivo.
Prima leggi e capisci, poi digita
Non c'è nessun vecchio pianale modificato. Due cose completamente differenti.
Provo io a tradurre quello che intendeva (non per forza sono d'accordo con le sue affermazioni):
-con
intendeva che gli ricoda un'auto in frenata, tipo questa: https://uploads.disquscdn.c...
-quando vedi un suv ti aspetti un'auto cicciotta e non un cofano allungato da berlina
-si riferisce a questo piccola porzione di finestrino: https://uploads.disquscdn.c... Teme che questa sarà fissa e non si abbasserà insieme all'altra porzione di vetro, il che non sarebbe bello da vedere a portiera aperta
Con tutto il rispetto e l'amore che ho per Porsche, no.
Ferrari è di un altro pianeta. Forse una Portofino e una 911 Turbo possono essere paragonate.
A me sembrano siano rimasti fedeli all'originale 😆
Diciamo che poteva uscire meglio
Così:
https://uploads.disquscdn.c...
Per il discorso motori il Nettuno (comunque derivato dal V6 Quadrifoglio) sarà esclusiva Maserati, mentre spero che i l4 ibridi (anche depotenziati) arrivino anche sui restyling di Giulia e Stelvio.
Che mattacchioni quelli di Ford... https://media1.giphy.com/me...
https://uploads.disquscdn.c...
Porsche è su un’altro pianeta, Ferrari si paragona con Porsche
Molto alla francese detta così 😆
Vista in giro proprio oggi una 3200, che spettacolo.
L'aggressività del frontale Ghibli/Levante era più nelle mie corde, ma son gusti. Per fortuna rimangono le Alfa
Zoe e 500e si passano praticamente 40cm (4,08 metri la prima e 3,61 la seconda).
La Honda E rimane a metà sui 3,90 metri.
In 40cm ne hai di posto in più per mettere batteria.
Edit: sbagliato la Zoe deriva dalla Clio.
Beh consideriamo che la zoe ha un 52KWh...
Il problema principale è che non è un' auto a batterie portanti. Poi aggiungiamoci il tunnel del cambio progettato da telaio. Devono aver riprogettato tutto il sistema inferiore del telaio
Potevano osare di più come per il levante
Conta che Fiat è riuscita a mettere una batteria da 42 kWh sulla 500e che è basata sul vecchio pianale della termica pesantemente modificato.
Le concorrenti come Honda E, che è pure più lunga della 500e si ferma a 35,5 kWh ed è basata su un pianale dedicato.
La 500e monta una batteria con una capacità così ampia perché se la produce da sola a Mirafiori con le innovative celle prismatiche di Samsung che consentono di risparmiare parecchio spazio.
Essendo che la Grecale verrà prodotta a Mirafiori, insieme a 500e, magari anche lei userà le celle prismatiche, ma è una mia supposizione.
Comunque i tecnici FCA hanno dimostrato con 500e che qualche mezzo miracolo con le batterie riescono a farlo.
Molto bella...
Bellissima e su base meccanica degna.
Bellissimo l'orologio digitale e bella l'integrazione della tecnologia in una plancia, in senso positivo, classica ed elegante.
Inoltre lo uConnect 5 si è dimostrato un sistema egregio e l'elettronica di bordo di Gran Cherokee e Wagoneer d'alto livello.
Curioso di vedere la Folgore, che a quanto pare sarà diversa da GranTurismo 400V e 2 motori al posto di 3. Qui le batterie saranno sotto il pianale vista la capacità enorme di 105 kWh.
Chapeau agli ingegneri per essere riusciti a mettere una batteria così grande su un pianale nato per termiche e su un auto lunga 4,84metri.
Anch'io deluso...
però penso a due cose:
1) alla concorrenza porche che ha degli obbrobbi anche peggiori.
2) se ci fai caso è solo il paraurt/gruppo luci frontale. Alla fine elementi semplicissimim da modificare, il chè è un bene perchè altrimenti questo effetto "puffo affusolato" ce lo saremmo portati per 10 anni
a te fa schifo, a tanti Italiani piace molto infatti sta vendendo tanto...il tuo denigrare è classico da poco intellig...
Bella è bella, ma da Maserati ci si aspetta un’estetica più appagante.
Se al posto del tridente ci fosse lo stemma della Ford non si sorprenderebbe nessuno.
Mahh, 2 appunti sulla meccanica.
1) ma 300cv non sono un po' smilzi per il modello in questione? La ghibly parte da 330Cv, questa è alta molto di più, non capisco il senso di depotenziare il motore.
2) come diamine faranno a mettere sulla piattaforma giorio una batteria da 105Kwh me lo devono spiegare. Salvo tolgano il bagagliaio rimango molto scettico, l' auto è tutto sommato piccolina, poi la piattagorma giorgio si presta pochissimo a questo tipo di veicoli.
3) ottima notizia per alfa romeo, significa che il motore 4 cilindri mild hybrid è sostanzialmente swappabile, e anche il v6 di derivazione mc20 che potrebbe sostituire il v6 delle versioni quadrifoglio
Avevo un sacco di aspettativa per il restyling della Ford Puma.....
Grazie, è un suv. Doveva essere bassa e filante, agile ed aggraziata? Altre cose ovvie ne hai?
Già la Puma di suo fa schifo, questa sembra un suo clone cinese ... una linea così fra un anno sembrerà vecchissima, un nostalgico sapore anni '90 ...
Fortuna ha fatto anche la MC 20 che è una gran macchina
In una parola sola, SUV
tra qualsiasi suv e stelvio, l'Alfa vince a mani basse sul design. Parlando di esterni si intende
Tra questa e Stelvio, l'Alfa vince a mani basse lato design
La mc20 per me è stata la prima con iterni decenti
Credo sia un qualcosa di legato al rapporto "naso, occhi" che in un'auto come Giulia è "corretto" (ovvero il trilobo sta in mezzo ai fari che sono nel frontale) e invece qui il gli occhi sono a metà della fronte (ovvero sul cofano), disassati rispetto al resto del viso che ha un'espressione un po' fessa, non cattiva come mi aspetterei da un marchio sportivo.
Sulla mc20 stanno bene, credo sia una delle auto più belle attualmente in mercato, sicuramente l' unica a competere con le ferrari (per i miei gusti)
Frontale molto molto mha.
Con la ghibli la versione flat fa schifo in confronto alla version sport.. spero possa valere anche per questa perchè del resto la macchina merita
Su MC20 a me piacciono davvero tanto, non ce la vedrei con i fari di Levante, troppo aggressivi su una macchina che fa dell'eleganza e della pulizia stilistica il suo elemento caratterizzante.
Su Grecale e GranTurismo (che tra l'altro, a prescindere dai fari, si prospetta un capolavoro) forse ci sarebbero stati, ma credo che anche qui si sia voluto cercare un design più elegante e classico (mi ricorda molto 3200GT) che aggressivo.
non mi convince ma non è malaccio!
Condivido.
A me piace. Bel prodotto.
Esatto. I fari anteriori aggressivi di Giulia (e prima 159 e 147) e ancora meglio Levante sarebbero stati un altro mondo, ma ormai il nuovo design sembra cambiato.
Vediamo il restyling di Stelvio e Giulia che promette bene invece
Porche?
🤣🤣🤣
Stavo scrivendo proprio dei fari anteriori, piccoli e triagolari e rivolti verso l'alto. Tanto mi piacciono quelli di Levante, quanto invece non mi convincono questi (mi sono sempre piaciuti poco anche quelli di Giulietta ad esempio, secondo me per lo stesso motivo).
Quella linea, che è la stessa, sale dal cofano al bagagliaio seguendo l'angolazione del cofano. È come se la macchina fosse interamente puntata in avanti.
La porzione del finestrino creata dal divisorio sarebbe dovuta essere parte della carrozzeria, non della portiera. Quella portiera è veramente brutta una volta aperta.
peccato non abbiano continuato con quel frontale spettacolare anche per i nuovi modelli. Questi fari minuscoli su MC20, Grecale e anche le nuove Granturismo mi sembrano un passo indietro come aggressività
Concordo, anche da camuffata si capiva non fosse stata il massimo.
E non riesco proprio a farmi piacere qui fari anteriori, un altro mondo rispetto alla Levante.
Da italiano però spero abbia successo, anche per finanziare progetti più di nicchia come le supercar
eh sì, grande capienza in minor dimensione. ma quello che circola oggi e quindi per almeno i prossimi 10anni sono praticamente tanti monovolumi o crossover/suv. che oltretutto non è certo la dimensione ideale per penetrare l'aria, su delle architetture dove tutto incide parecchio sull' autonomia globale
Levante davanti è un capolavoro, peccato che il posteriore sia un po' troppo vecchiotto nel design (anche se migliorato con il restyling).
Per i miei gusti ha una suddivisione dei volumi non troppo gradevole (non mi convince il posteriore visto di profilo) però mi auguro piaccia a chi può comprarsela e abbia successo.
ma quei fanali, ben prima di puma, ce li aveva la Giulietta
Confidiamo novità lato batterie…
credo che anche questa Grecale sia destinata a restare una Nicchia per appassionati o per chi oltreoceano, ama distinguersi.
E' da anni che si vede in giro per i test al freddo, nel complesso non male anche se preferisco la linea estetica della Levante.
Spero comunque venda bene per i nostri connazionali che l'hanno disegnata, progettata, testata e che la produrranno
Porsche è un marchio incredibilmente forte, soprattutto negli States, tanto che possono permettersi di tenere in vendita con ottimi numeri anche Macan nonostante l'età.
Impensierirli è davvero difficile.
Onestamente trovo che il fianco sia l'unica parte riuscita, però sul dettaglio dello sportello posteriore hai pienamente ragione.
Se pensi agli ingombri delle batterie nelle auto elettriche, direi che siamo appena all' inizio.
Un puma con tre denti
Come la Stelvio d'altronde... inizio a credere che ci siano dei limiti tecnici.
Puma.
Ci ho provato, ma su 3 osservazioni ne ho capita mezza ossia che la BMW X6 non ti piace. Potresti postare delle immagini (sei ti va aggiungi delle frecce) per segnalare gli esempi di design che preferisci per:
- altezza del bagagliaio;
- lunghezza del muso rispetto all'abitacolo;
- forma della porta e finestrino posteriore
ribadisco che all'anteriore sembra una puma col tridente.
Nel complesso la trovo riuscita: Linee più fresche rispetto alle solite Maserati, gli interni soprattutto non sono più classici per piacere ai vecchi, ma più al passo coi tempi. Esteticamente mi piace che sembri più crossover che suv, così si differenzia anche dalla Stelvio, purtroppo ci sono degli evidenti dettegli stilistici che potevano essere, a mio parere, rivisti. La griglia inferiore del paraurti anteriore con i colori chiari rende il frontale molto pesante, la forma dei fari ricorda la Puma ( vero) ma fa parte del family feeling della Maserati, avrei rivisto la fantasia dei led interni almeno. Posteriormente i fari non li trovo al passo coi tempi, troppo conservativi.
Apprezzo molto che abbiano tenuto il cofano lungo e l'abitacolo arretrato, che è un tratto distintivo molto forte ( e che sono certo vedremo anche nella futura Ferrari suv/crossover)
Che altro dire? confronti con le concorrenti? Molto difficile: da quello che vedo il divario resta ampio con le tedesche, se pensiamo a Porsche poi, la Macan è talmente bella e ben riuscita che neppure a Stoccarda si sono azzardati a stravolgerla dopo ben 9 anni dal lancio, non è purtroppo questa Maserati a impensierirla.
La Porsche quella con il motore dalla parte sbagliata dell'asse anteriore?
:)
Si ma poi nel secondo tempo recupera e vanno ai supplementari
ti sbagli è la stessa fascia
Maserati non centra niente con Porche
motiva la tua affermazione
a me sembra che li produci dalla bocca
Ma anche no...la Porsche le fa 10 a 0
la linea di cintura è la stessa cofano bagaglio fiancata, forse hai visto male...la porta rettangolare volevi prendesse anche il parafango posteriore? Sei un pò troppo critico
Boh, il colpo d'occhio mi ha subito detto "Stelvio modificata con roba che non c'entra nulla"
La lunghezza del muso non vi pare sproporzionata rispetto a quella dell'abitacolo?
C'è poi una forma che proprio non riesco ad accettare ed è poi il motivo per cui ritengo la Bmw X6 la più brutta auto di sempre: la linea immaginaria che congiunge il cofano al bagagliaio sale rendendo il bagagliaio visivamente più alto del cofano, come se l'auto fosse perennemente in frenata.
Altro punto estetico che non mi piace ma che è volutamente celato visto che le portiere posteriori sono chiuse in tutte le foto: la portiera posteriore, oltre al finestrino primario, include anche un divisorio ed una porzione di finestrino più piccola che immagino sia fissa. La portiera sale verticalmente, è praticamente un rettangolo senza la porzione del passaruota posteriore.
Splendida, speriamo dia filo da torcere a Macan non solo sulla carta.
I fari rovinano del tutto l'estetica
Forti gli occhiali sul cruscotto...
Ma quei faretti carini e coccolosi? Fanno perdere tutta l'aggressività che spetta a un SUV...
Non malissimo, ma mi sa di "vecchio". Comunque sicuramente non brutto.
Discorso opposto per gli interni: FINALMENTE degli interni decenti anche per una Maserati.
Ma cos'è questo oggetto laido e sudicio? Gli aborti sfinterali che produco autonomamente con l'ausilio del mio ano e dell'intestino hanno un aspetto, un odore e una praticità migliore di questa immonda oscenità
Beh alla fine è da lì che viene. Comunque, se nelle proporzioni non nasconde molto la derivazione Giorgio, mi sembra che le linee le differenzino abbastanza.
condivido, non male. Da dietro però sembra molto una stelvio, fatto salvo per i fari, più classici
Sgraziata e dall'aspetto "pesante"
Io lo trovo molto bello, peccato per i fari simil puma
wow, che chiappone le hanno fatto... twerka anche?
Hardua....
ardua risposta alla domanda tua! :)
Frontale osceno, posteriore bello, linea laterale decente. Prezzi in linea
Se fosse uscita nel 2010 sarebbe attuale. Sembra già vecchia...
mamma mia che orrore...
Un suv di quel bellissimo giallo taxi....🤢
Ma quale tonalità di verde?
manca la versione verde...
peccato! :(
Siamo alla frutt, spero sia vicina la fine della moda suv.