Alpine, stop alla collaborazione con Lotus per la sportiva elettrica
Le due società potrebbero comunque collaborare in futuro su altri progetti
Alpine e Lotus hanno deciso di concludere la collaborazione che avrebbe dovuto portare alla nascita di una sportiva elettrica che sarebbe diventata l'erede dell'attuale Alpine A110 endotermica. Le due aziende avevano firmato un memorandum d'intesa nel 2021 per portare avanti uno studio di fattibilità di questa sportiva a batteria.
A quanto pare, le due società hanno deciso di non proseguire il loro rapporto di collaborazione. Non sono stati chiariti ufficialmente i motivi che hanno portato a questa decisione. Tuttavia, le aziende hanno fatto anche sapere che la scelta è stata presa di comune accordo e che non sono escluse future collaborazioni.
Lotus e Alpine collaborano alla definizione di un'auto sportiva elettrica da più di due anni, durante i quali si è sviluppato un forte rapporto tra le due società. Come con qualsiasi collaborazione a seguito di un memorandum d'intesa, il risultato non è garantito. Abbiamo deciso di non procedere con lo sviluppo congiunto di un'auto sportiva per Alpine. Questa è una decisione presa di comune accordo e continueremo a discutere di altre opportunità future.
L'annuncio non arriva proprio inatteso. Infatti, nei giorni precedenti, un rapporto di Bloomberg aveva raccontato che il Gruppo Renault stava considerando di utilizzare le proprie tecnologie e non quelle di Lotus per sviluppare i futuri modelli di Alpine. La nuova A110 elettrica doveva essere il terzo modello elettrico di Alpine dopo la compatta A290 di cui abbiamo parlato di recente e un crossover. Da capire se questa scelta porterà a dei ritardi sulla tabella di marcia visto che la sportiva elettrica doveva debuttare nel 2026.
Come accennato in precedenza, anche se le due aziende non collaboreranno allo sviluppo della sportiva elettrica, non escludono ulteriori collaborazioni. Al riguardo, in passato erano circolate voci che Alpine potesse utilizzare la piattaforma di Lotus per due SUV elettrici da lanciare nel 2027 e nel 2028.
Non rimane che attendere per capire meglio quale strada prenderà Alpine per lo sviluppo della sportiva e dei suoi futuri modelli elettrici.
Orientare la gamma verso i crossover ha due motivi fondamentali:
1. È la tendenza del momento e all’automobilista medio piace
2. Facilita le industrie dell’automotive a realizzare auto (elettriche) più grandi per accogliere una batteria per il motore
Come tutte le Ferrari in produzione!
Ne hanno vendute come il pane, ergo funziona.
Mi fa schifo, ma funziona
Un furgoncino 12 cilindri a partire da 360 mila €....
La 1.
Beh, se Alpine/Renault non si avvale della tecnologia, molto più avanzata, di Lotus/Geely... significa che per questa Alpine A110 ci sono tre scenari:
1. uscirà nei tempi previsti (2026?), ma avvalendosi di quel che sa fare oggi Renault, rischia di diventare una nuova 500e Abarth, ovvero lo zimbello di tutti: "vorrei far un auto sportiva, ma non ho le competenze tecnologiche".
2. uscirà molto, molto più avanti. Magari nel 2030?
3. non uscirà mai.
Chissà, magari in Lotus/Geely si son resi conto che non hanno molto da guadagnare con un partner così arretrato tecnologicamente, ed Alpine/Renault sta facendo buon viso a cattivo gioco.
Ci azzecca quanto Porsche: fai crossover e SUV per far €€€, coi quali fai modelli sportivi che danno prestigio al marchio, il che ti permette di far ancora più €€€ coi crossover e SUV.
Solo che Porsche lo fa da anni, Alpine al momento ha solo un'aspirazione.
Nulla, serve solo come cash grab.
Purtroppo il mercato va così.
Tocca produrre furgoncini per fare cassa e poter produrre le cose serie.
Persino Ferrari si è dovuta piegare a questo.
https://media4.giphy.com/me...
Ma che bisogno ha Alpine di produrre crossover quando è da sempre un nome che ricorda sportività, corse e quant'altro? Che c'azzecca (come direbbe un famoso ex magistrato) Alpine coi crossover?