Land Rover Defender Octa con V8 biturbo Mild Hybrid. Debutto il 3 luglio
Sotto il cofano troveremo un V8 Twin Turbo con tecnologia Mild Hybrid
Land Rover si sta preparando a lanciare sul mercato la nuova Defender Octa, definita in passato dalla casa automobilistica come la più potente Defender di sempre. Adesso, abbiamo una data per la presentazione di questo nuovo modello. Land Rover toglierà i veli sulla nuova Defender Octa il 3 luglio. Il nuovo modello si caratterizzerà per un look dedicato ed una serie di soluzioni tecniche particolarmente raffinate.
COSA SAPPIAMO?
La casa automobilistica ha condiviso nel corso degli ultimi tempi una serie di prime immagini della Defender Octa ovviamente ancora camuffata. Inoltre, questo modello è stato protagonista anche di diverse foto spia. Da quello che abbiamo potuto vedere, la casa automobilistica ha rivisto la calandra, probabilmente per migliorare il raffreddamento del motore. Inoltre, la vettura potrà contare su passaruota allargati.
Sotto il cofano troveremo un motore V8 Twin Turbo mild-hybrid benzina. Sebbene non siano stati forniti particolari dettagli, si dovrebbe trattare della stessa unità di 4,4 litri di cilindrata che troviamo presente sulla Range Rover Sport, in grado di offrire 635 CV (467 kW) con 750 Nm di coppia.
La casa automobilistica ha lavorato molto sull'assetto per migliorare la dinamica di guida in tutte le condizioni. Al riguardo, questo nuovo modello potrà contare sul sistema di sospensioni 6D Dynamics che combina ammortizzatori idraulici interconnessi, molle pneumatiche regolabili in altezza e controllo del beccheggio semi-attivo.
Per mettere a punto la vettura, Land Rover ha condotto oltre 13.960 test in aggiunta a quelli standard per la Defender, includendo prove di maneggevolezza e durata al Nürburgring Nordschleife in Germania, asfalto bagnato a Ladoux in Francia, ghiaccio in Svezia, rally a Lastours in Francia, deserti di sabbia a Dubai, oltre alle rocce del Moab nello Utah, USA.
In vista della presentazione, i clienti interessati potranno registrarsi per presenziare ad uno dei sette eventi esclusivi Defender Elements in località private in tutto il mondo – dal Regno Unito, Germania e Italia in Europa, agli Stati Uniti, Dubai e Giappone.
full con il diesel si accoppia male. Ma anche mild, avendo già molta coppia a bassi giri il diesel
Bene che sia mild hybrid, fosse stata full sarebbe stata troppo pesante
Prezzo base sopra o 70 K... quasi quasi anche sopra gli 80 K..
Comunque il nuovo defender e' bello, a me piacerebbe averlo, non posso permettermelo, ma mi piacerebbe esplorare i monti con quell'affare, avrei gia' in mente qualche posto con strade non classificabili come tali in cui andare a fare un giro.
li fa si, è un V8 BMW
bel mezzo
Questo è un motore bmw, non ha i soliti problemi dei motori land rover
Leggendo le solite battute sull'affidabilità di Rover, faccio umilmente notare che questo è' il motore della M5 CS... non mi pare che sia famoso per lasciare a piedi i propri utenti... poi, boh... fate vobis.
635 cv potrebbero bastare per salire sul ponte dell'officina
È il v8 bmw, quello dura sempre... L'automobile chissà (jlr non è certo famosa per l'affidabilità, anzi)
In che senso? Non sono motori affidabili?
Che ipocrisia...
Si. Se lo carichi su un camion.
Forse per poter entrare nella ZTL con l'ecomostro.
chissà se riesce a fare oltre 100k km
Il mild hybrid su questo ecomostro? Giusto per trollare greta