Land Rover Discovery: le vendite calano, ecco il piano del marchio britannico
Land Rover ha segnato un drastico calo delle vendite della Discovery e ora, per la nuova generazione, studia un nuovo piano.
Land Rover Discrovery è lontana dai riflettori. Se prima della pandemia le vendite annuali di questo modello, solo negli Stati Uniti, erano quasi 10.000, l'anno scorso ne sono state vendute appena 2.416 unità.
Il dato è deludente e il modello è stato anche superato dalla Lexus GX, che ha trovato 4.256 acquirenti. Parte della colpa del calo però è lecito attribuirlo al Defender che ha sottratto parte delle vendite della Discovery.
La consapevolezza del problema da parte di Land Rover è evidente, tanto che, secondo alcune indiscrezioni, sta pianificando di diversificare maggiormente il Defender e la nuova generazione della Discovery.
Secondo Mark Cameron di Land Rover, il Defender si è posizionato chiaramente sopra la Discovery, sottraendole una parte significativa del mercato. Pur non entrando nei dettagli, i dirigenti hanno indicato che la prossima Discovery sarà orientata verso "avventure familiari" e verrà collocata in un "territorio davvero unico". Anche se potrebbe sembrare il consueto linguaggio promozionale, sembra che Land Rover sia davvero intenzionata a introdurre cambiamenti sostanziali.
Un dato interessante riguarda il fatto che la nuova generazione di Discovery potrebbe adottare alcuni elementi di design da MPV. Ancora nulla è certo ma è stato affermato che Volkswagen ID. Buzz potrebbe essere un potenziale riferimento.
Sebbene il nuovo modello sarà probabilmente più simile a un crossover che a un minivan, rappresenterà comunque un cambiamento significativo. La prossima Discovery, infatti, sarà disponibile sia con motori a combustione interna sia con una motorizzazione elettrica. Inoltre, si vocifera l’introduzione di una nuova versione di punta, destinata a occupare il vertice della gamma.
invece quando era inglese... na meraviglia :)
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Ma invidia di cosa? Sei tu che ti arroghi la presunzione di conoscere un'auto sulla quale non sei mai salito.
Non ti offendere ma veramente vorresti reggere il confronto tra un'auto progettualmente vecchia di 20 anni che funziona ancora ad attriti da ingranaggi con una discovery di ultima generazione con sospensioni ad aria regolabili e controllo digitale globale del sistema in grado di misurare istantaneamente e millimetricamente la trazione, distribuzione della coppia x4, assetto ideale longitudinale e trasversale, angolo di inclinazione, che oggi con l'ausilio del mild hybrid diventa chirurgico? Ma va va....
Chi cerca il prezzo compra esemplari da almeno 4/5 anni di vita, sarebbero proprio zebbedei a considerarsi in garanzia che dura solo due anni. Poi non so che officine frequenti però posso dirti che mio suocero è concessionario ufficiale in 4 regioni di un noto brand automobilistico tedesco e ricovera nei vari service migliaia di auto l'anno. Statisticamente provato le manutenzioni ufficiali vengono rispettate regolarmente solo per i primi 3/4 anni di vita di un veicolo
Mi intrometto solo velocemente avendo poca esperienza a riguardo. Solo per dire che per me i veri fuoristrada come Wrangler, ineos, Land cruiser (o derivato Lexus e simili sono le uniche auto "molto rialzate" sensate. Non sopporto i suv da strada che hanno capacità off road solo un filo migliori delle sorelle basse e talvolta nemmeno ma in compenso sono enormi su strada rispetto allo spazio interno, inquinano di più, consumano dì più e costano di più. Un fuoristrada vero deve poter fare ogni percorso o come minimo deve essere adatto anche per percorsi di difficoltà media ma al contempo deve essere anche modellato esternamente ed internamente in modo da poter essere sporcato e pulito facilmente e che non rischi danni alla carrozzeria in modo banali. Nella mia piccolissima esperienza l'unico sub decente adatto almeno ai percorsi medi sono quelli Subaru (che avevo consigliato anche nel mio precedente lavoro visto che si viaggiava spesso carichi anche in colline e montagna su sterrati Leggeri ma hanno preferito un wolksvagen che poi ha dato problemi).
Io ora non ho esigenze di andare in fuoristrada ma in quel caso prenderei sicuramente o un bronco, o un Wrangler o un f150(o ineos e Land cruiser )o un gladiator . Spendere 120mila per un Land Rover per andare fuoristrada e poi usarlo solo su strada per non sprecarlo per me ha poco senso e da auto così non mi interessa il comfort assoluto su strada. Poi beh la mia unica esperienza fuoristrada è stato un un f150 Raptor di importazione (non mio).
questi indiani approssimativi dopo aver affossato la land rover,mi pare che stiano facendo parecchi disastri anche sulle moto ktm...
fosse successo negli stati uniti questa truffa silente gli avrebbero portato via anche le mutande a suon di risarcimenti con una enorme class action... gli toccava scappare dal mercato statunitense...
Cosa ti aspetti dagli Indiani?
Ho fatto in tempo a vivere i tempi del Discovery I e del registro italiano (quando non era una roba country modaiola)....c'erano i percorsi normali, le varianti più o meno complesse, fino al finale trial con paletti e bandierine. Lo fece anche u. Discovery normale (II serie. quella più debole - no differenziali bloccabili - arrivò in fondo, senza paraurti persi per strada, ma il percorso lo fece).
Ricordo ancora uno che la mattina pre raduno copri tutta la macchina di cuki per non rigarla!
Come darvi torto sul suzukino, ma credo parli da solo il mio nick name XD
E poi ricordati che la panda 4x4 ha un rapporto peso/potenza ed un rapporto grip/coppia che il tuo trattore si sogna su qualunque terreno. La differenza tra il tuo rubicon e la discovery è che una nasce per il fuoristrada e basta, l'altra è eccellente a 360°
Da circa 10 anni i 3.0 sono motori jaguar 100% eterni ed indistruttibili. Chi comprava i 2.0 erano i soliti arrampicatori sociali della stessa razza di quelli che comprano bmw 2.0d gli sembra di guidare la mclaren e fondono le Turbine
Ma che fai scherzi? Certo ha sia il blocco differenziale manuale che automatico, barre stabilizzatrici attive e regolabili ed ovviamente le ridotte.
Forse non hai capito che il discovery in fuoristrada non ha nulla da invidiare al tuo rubicon però una volta tornato sull'asfalto viaggi sul velluto.
Ne hanno vendute 3?
Il primo marchio indiano in difficoltà
a perdere reputazione basta poco, a guadagnarla ci vuole tanto.
un altro problema era che in alcuni casi non passavano la sostituzione in garanzia facendo pagare 20+k€ su un'auto relativamente nuova per un loro difetto (e questi hanno fatto più scalpore). diciamo che si sono impegnati anche loro ad affossarsi
Possessore di una evoque 2021 comperata nuova. In 3 anni circa 8 mesi di officina. Cambiato motore intercooler e non so quanto altro. Rumori impressionanti dall'avantreno. Venduta con poco più di 40000. Sara mica x questo che vendono poco?
Le range ed evoque sono capoliste dei vorrei ma non posso e se tu pensi di poterti permettere una range perché la trovi usata al 50% del listino sbagli di grosso perché la spesa manutenzione sarà per sempre da auto premium. Poi per risparmiare vanno all'officina sotto casa ed ovviamente gli si rompe qualcosa che l'amico meccanico con la 3a media non sapeva neanche si dovesse sostituire... Il malinteso è sempre dietro l'angolo poi i social amplificano sempre tutto, esaltato prevalentemente il negativo.
Adesso i 3.0 sono 100% jaguar.
La gestione PSA ha passato il testimone da un nel pezzo
La wrangler me la devono dare come auto di servizio al lavoro, avrò modo di provarla
L'avete letto un po' di volte qua e là sul web e tutti adesso come le pecore a ripetere sempre le stesse fesserie. Ormai è roba vecchia di più di due anni più che risolta
Questo è il discovery, non il discovery sport. Le doti fuoristradistiche le ha eccome, angoli d'attacco, capacità di guado, altezza suolo, sospensioni pneumatiche a doppio sensore sia per estensione che per intensità. Non scherziamo se land rover non sa fare fuoristrada allora la cocacola è una tisana al limone.
Vero che le basse cilindrate siano poco affidabili ma chi può spendere più di 80k non credo abbia dubbi nel preferire il 3.0
Semplicemente è un modello vecchio e con design palesemente superato del nuovo corso. Cosa si aspettavano che avrebbe venduto all’infinito?
la stelvio guardando i video sull'internette la ruba(va?)no in meno di 1 minuto sostituendo nonmiricordocosa accessibile dal paraurti frontale con uno modificato che permetteva di metterla in moto facilmente. Queste range rover non so. Scandaloso che auto così costose siano facilmente rubabili in certi modi (che spero siano stati corretti dal costruttore)
può darsi.
ma come fanno a rubare le auto moderne?
Peccato per tutto il resto, perché esteticamente sono molto belle
Poche idee ma confuse.
è cosi, perchè vogliono fare a tutti i costi saving sul prodotto ( dato che la dirigenza prende premi milionari su questi KPI) despecificandolo il più possibile, e vendendo a prezzo pieno un'auto scadente e non affidabile. purtroppo è prassi comune, ma vederlo applicato su auto che partono da 40k e salire senza fine, fa abbastanza schifo.
Lancio la provocazione: rubano quelle che funzionano per riparare quelle ferme in officina?
Auto dalla qualità a dir poco pessima , range rover evoc per esempio ha moria di motori con distruzione della testa del motore per cedimento catena di trasmissione. segue riparazione costosa e al solito la casa non riconosce nulla. successo anche a mio padre. rottamato l'auto.
costuttore in declino come il paese di origine.
soliti dirigenti multimilionari pagati a KPI sul costo saving del prodotto, a discapito dei consumatori finali, che pagano caro auto scadenti, e che lentamente ma inesorabilemnte appresa la lezione , stanno abbandonado il marchio.
Hanno avuto grossi problemi di affidabilità dei motori in anni piuttosto recenti, si sono tagliati la gambe da soli praticamente. Hanno vanificato i bei design delle vetture che sono uscite.
Il discovery negli anni 2000 era un signor fuoristrada. Il modello attuale rischia di ammaccarsi solo a guardarlo. E' ovvio che la clientela opta per altro
Bhe...ormai sono veri e propri Autobus, ma ognuno ha i suoi gusti.
Certo non mi stupiscono le poche vendite, sicuramente non e' un prodotto di massa