Lancia Ypsilon, debutta la versione ibrida | Info, prezzi e configuratore
Debutta la Lancia Ypsilon Hybrid che adotta un piccolo 3 cilindri ibrido da 70 CV in grado di abbassare i consumi e le emissioni: caratteristiche, prezzi e configuratore.
Anche la Lancia Ypsilon diventa ibrida. Nessun lancio particolare da parte di FCA, solo un'immagine sul sito ufficiale Lancia che mette in evidenza una promozione legata al modello EcoChic Hybrid che potrà essere acquistato a partire da 10.900 euro anziché da 12.400 euro. All'interno del sito del marchio emergono maggiori dettagli anche se era scontato presupporre che la Lancia Ypsilon Hybrid adottasse lo stesso powertrain ibrido delle Fiat 500 e Panda Hybrid svelate a inizio gennaio.
CUORE IBRIDO
Questo nuovo modello dispone di un'unità Firefly 3 cilindri 1.0 con tecnologia mild-hybrid da 12 V in grado di erogare 70 CV. A trasmettere la potenza sulle ruote anteriori un cambio a 6 rapporti. Grazie all'utilizzo di questa tecnologia ibrida, l'auto è in grado di ridurre consumi ed emissioni. In particolare, secondo il costruttore, la nuova Ypsylon Hybrid riduce del 24% le emissioni e i consumi rispetto al motore 1.2 benzina da 69 CV. La nuova unità è omologata Euro 6D-Final (QUI la nostra guida).
Piccola novità anche per il quadro strumenti che è stato aggiornato e adesso permette di monitorare in tempo reale il recupero dell'energia, lo stato della carica della batteria ed altro ancora. Per il resto è la solita concreta Lancia Ypsilon che attraverso il tempo e con continui piccoli affinamenti continua a piacere molto agli italiani.
LISTINO
Promozione a parte, la Ypsylon Hybrid può essere acquista negli allestimenti Silver o Gold. Il primo, con prezzi a partire da 14.450 euro offre di serie coppe ruota da 15 pollici verniciate in nero opaco Hybrid, climatizzatore manuale, maniglia appiglio anteriore lato passeggero e maniglie appiglio posteriori, radio integrata con comandi al volante, Bluetooth, USB e DAB e sedile guida regolabile in altezza.
Il secondo allestimento, invece, con prezzi da 15.750 euro, offre di serie cerchi Style da 15 pollici, maniglia appiglio anteriore lato passeggero e maniglie appiglio posteriori, sensori di parcheggio posteriori, fendinebbia, caratterizzazioni esterne in nero lucido e in tinta carrozzeria, terminale di scarico cromato e Uconnect radio 5" Touchscreen con Bluetooth e Tecnologia DAB.
CONFIGURATORE LANCIA YPSYLON HYBRID
E' lo stesso sistema che hanno installato anche su 500, Panda e tutti i modelli Suzuki.
Nuovo motore + cambio a 6 marce.
Non mi sembra poco.
Guarda che meccaniche miserevoli offrono le auto concorrenti.
Sono ottimi sia il nuovo motore a 3 cilindri che il cambio a 6 marce.
E' davvero bello che abbiano messo un 6 marce.
In più ha anche il sistema ibrido BSG.
In questo modo viene preservato il piacere di guida e non si rischia di rimanere in panne quando la batteria si guasta (le batterie prima o poi si guastano tutte).
Il BSG è il mio sistema ibrido preferito.
la sicurezza prima di tutto per le fiat.
State in una bar...botte de fero
https://uploads.disquscdn.c...
Beh assieme a Panda e 500 fanno il trittico della sicurezza...
3,2,0 STELLA
La Peugeot ha intenzione di farla risorgere
Ma no, ma che sarà mai... Poi succede solo sulle due auto più vendute in Italia... Pfff
Direi più sotto
È poco, ma fa piacere sentire che Lancia non è del tutto dimenticata.
Presa appena uscita nel 2012 e rivenduta nel 2016, allora era competitiva ma adesso siamo a livello di Dacia
Visto che l 'hai scritto
Oh, de gustibus se la vendono ancora e la aggiornano vorrà dire che c'è mercato. Sta macchina sulle ragazze ha un appeal che piace, l'ha appena comprata una mia amica pur avendole detto che è un modello vecchissimo. Lei felicissima.
Il mio commento era per dire che una volta la lancia sfornava prodotti ben più all'avanguardia e inoltre è sempre stata il.brand di lusso della fiat...Ora di premium ha ben poco!
No, Autobianchi Y10, più vecchia ancora..
A parte il motore e la radio Dab c'è anche il cambio a 6 marce.
Secondo me sono modifiche molto importanti. L'altra cosa importante è che mantenga un prezzo accessibile.
Due note di storia:
1) La prima Ypsilon fu creata dalla Autobianchi. Divenne Lancia solo quando Lancia acquistò l'Autobianchi.
2) Le auto da Rally centrano poco con la storia di Lancia. Il marchio fu sempre orientato verso l'eleganza. Solo quando venne acquistato da Fiat cominciò a produrre i modelli "rallystici" di cui parli. Infatti Fiat aveva comrpato anche l'Abarth e decise di mettere insieme le 2 cose. La Lancia originaria però era tutt'altra roba.
Alcantara?
Dietro carinissima?
Non so come ma è vero...
Tanto tu non potrai...
Lunga vita...
La ritmo era già un lusso 😆
Anche in 5!
Nessuno.
Per me possono comprarla anche i gay e i trans, non me ne frega niente... l'importante è che siamo contenti loro.
benzina fire ha gran senso infatti ma non ibrida perchè andrebbe fuori mercato.
Sarebbe una cosa positiva.
Meglio morire da eroi che morire da idiot!
Non ho quasi mai criticato l'affidabilità delle auto Fiat perché quelle che ho provato e avuto sono sempre andate molto bene.
Ma il problema del servosterzo è una cosa veramente grave
La decenza di aggiornare quel design degli interni un minimo?
A lancia gli importa avere mercato, qual é il problema che la comprano solo donne?
Anche se la regalano come dici tu, non certo fa schifo, gli italiani tutti scemi sono? Mah
Con un solo modello vende più del doppio di alfaromeo, una eventuale nuova ypsilon io non la vedo così poco sensata.
All'utente medio che acquista questa ypsilon(cioé tutti) non importa nulla di fari particolari e nuovi, basta pensare che in un primo momento erano disponibili i fari allo xeno come optional, lancia ha tolto questo optional perché nessuno li importava e nessun era disposto a spendere di più altrimenti non comprano proprio la ypsilon.
Ci puoi contare!
🤣🤣
fiat ritmo color carta da zucchero modello con i fari rotondi. ogni volta che prendevo una buca vibrava tutto il tetto.
superlamiera. 🤣
sono del 2011 i fari difatti :D
Il servosterzo che si blocca te lo danno di serie?
C'è una cosa che non é mai male aggiungere quando si parla di Lancia Ypsilon: CHE SCHIFO.
Che le aggiornassero anche i fari, sembrano del 2010, l'estetica é praticamente l'unica cosa a cui punta questa scatola con le ruote, se tralasciano pure quella tanti saluti.
Comunque, lo so già come finirà: fra 1 o 2 anni rimpiazzeranno lo stemma Lancia con quello Fiat ed ecco a voi una nuovissima fiammante Fiat Ypsilon (o Fiat 500Y ?) pronta per essere venduta per un'altra decade.
Boh, avevo letto che volevano porre fine al marchio Lancia.
Anche perchè, tenere un marchio per un modello solo...
2 stelle euro ncap, c'è altro da aggiungere?
A parte il motore e la radio Dab, benvenuto 2007. Mia madre ha la versione 2007 1.3 Mjet allestimento Oro e ha gli stessi optional (anzi meglio perché il clima è automatico bizona con possibilità da parte del conducente e del passeggero di far erogare l'aria in zone diverse l'uno dall'altro). Assurdo. E pensare che una volta la Lancia faceva auto come la Delta HF integrale...
vende perchè te la regalano (auto vecchia venduta quasi esclusivamente con il 1.2 fire che costa due lire tanto è collaudato e semplice) altrimenti sarebbe già finita. una versione micro ibrida costerebbe ben di più = flop
Ha solo un anno in più della Panda.
Comunque si dice faranno un nuovo modello in futuro.
E' la citycar più venduta in Italia, che butti via?
La Lancia l'hanno conciata veramente male, rido e piango quando a Grand Tour ogni tanto prendono per il cuIo la Fiat per come ha ridotto la Lancia al vendere soltanto la Ypsilon, e soltanto qui da noi
fa pena sulle maserati e la mettono su questa? la vedo dura ;)
come 10 anni nella sicurezza passiva ed era parfettamente in liena con i competitor solo che oggi sembrano contare solo 2 radar di cui c'è poco da fidarsi a ben vedere e parlo per esperienza diretta
l'unica citycar in cui serve davvero una videocamera posteriore vista la visibilità mediocre. A Proposito l'hanno messa?
ma (de)buttarla via? è accanimento industriale tenere ancora il piedi sto carrozzone
Immortale. Farà la fine della Lada Niva.
Dal punto di vista maschile, la 500 è molto divisiva a seconda del modello.
Ho visto molti maschi con la 500 normale che, di solito, sono quel tipo di maschio che si fa le sopracciglia ad ali di gabbiano e che indossa il pantalone col risvoltino.
Oppure in qualche paese di periferia, dove si trovano ancora residuati dei truzzi di fine anni 90 che compra la versione Abarth per fare le sgommate in piazza la domenica mattina.
Come consiglio meglio avere un'auto da "donna", la mia ragazza è felicissima di guidare la 500 quelle volte che mi reggo a malapena in piedi
Sono assolutamente d'accordo, anche a me nessuno ha mai preso l'auto. La prima macchina l'ho comprata con i miei soldi nel 2016 dopo averne messi da parte un po' con il lavoro, è stata una Lancia Y elefantino blu 1.2 60 cv del 2002 pagata circa 1000€ con già tutti i lavori di manutenzione eseguiti. Unici optional: servosterzo, aria condizionata e vetri elettrici 😂
La prima macchina che ho guidato era la Lancia Y autobianchi rosso fuoco, ufficialmente di mia mamma. Era un bussolotto, ma devo dire che nel bene e nel male mi ha fatto divertire.
Quasi tutte le 500 abarth che vedo circolare sono possedute da uomini, e anche se per molti è un controsenso avere tanti CV con una macchinina piccina picciò, è divertente vedere grossi SUV "lanciati" sui rettilinei, bruciati da quella macchinina.
Prima auto una 126, non bis, usata. E penso che molti neopatentati avrebbero difficoltà solo ad accenderne il motore.
Non c'entra nulla la cilindrata con i "giri", quello dipende dalla trasmissione. Comunque è per downsizing (ottimizzazione consumi).
""ibrida""
la cinque porte mai provata, ma ho avuto in famiglia la seconda serie attorno al 2007 nella versione full optional e non era niente male con il diesel 1.3
Non fare domande di cui non vorresti sapere la risposta 😉
Dipende da dimensioni del turbo, dimensione gomme, peso, aerodinamica, e anche rapporti del cambio, difficile a dirsi
Si dipende quanto pesa l' auto su cui li montano...
Azzo bellissima!
Che ricordi...
la mia opel tigra prima serie XD
Beato te, la mia è stata una 126 bis e non aggiungo altro... 🤦🏻♂️
La gente?
Solo le donne vorrai dire (senza offesa). Da noi la comprano/usano solo loro.
Sarà...io ho una troc 1000 tsi che fa quasi 16 reali...
La mia prima auto è stata una Uno Bianca usata e non era mia, ma di mio padre che me la prestava, ho dovuto aspettare qualche anno per comprarmi la mia prima auto sempre usatissima
Se pensi alfa vende pochissimo, la Giulietta nel 2019 nemmeno é comparsa tra le prime vendite nonostante la scontino tantissimo, ma alfa comunque vende poco perché non ha una gamma completa e soprattutto costano molto di più della ypsilon la Stelvio o la Giulia.
Auto da Donna, come la 500. Questa auto vende perché tra le "Dame" sono quasi degli status (anche se immotivati)...
Non molto tempo fa un collega ignorò le richieste della figlia e gli prese una Mito in saldo... La ragazzina andò in crisi, voleva il cinquino...
A me nessuno ha mai preso l'auto.
Spero di non viziare mai così tanto la mia "eventuale" prole....
Ah ecco, anche se in teoria un motore di cilindrata maggiore lavora a regimi più bassi quindi in teoria consuma meno.
Evidentemente lancia chiuderà, detto questo l'utente italiano che acquista quest'auto preferisce spendere il meno possibile, quindi innovare comporterebbe solo spese per lancia e le vendite diminuirebbero perché poi costerebbe di più, ti faccio un esempio, nel 2011 quando é uscita sul mercato per i primi anni aveva come optional i fari allo xeno, lancia dopo qualche anno li ha tolti come optional perché praticamente non li metteva nessuno come optional, questo é il concetto.
Comunque é un 'ibrida leggera, influisce pochissimo sui consumi.
Ancora meglio
credo faccia zero nei test, perché ad elettronica non c'è nulla
Sì, ma il prezzo di listino é un altra cosa, questa ibrida quest estate a km 0 te la tirano dietro a 10 mila euro.
Anche perchè per un'ibrida ha un bel prezzo
motori così piccoli, solitamente turbo, nei test inquinano meno.
questo è vero anche nella realtà fino a un certo punto, poi come dici te si va oltre.
quindi nel test consuma poco, ma per avere prestazioni decenti devi andare a manetta, e tutto il risparmio sparisce.
Comunque sia é la seconda auto più venduta in Italia da tanto tempo, evidentemente vende anche perché ci sono sconti sostanziosi oltre che per una certa affidabilità nei motori e ormai il progetto é super collaudato e lancia preferisce mantenere il prezzo basso e non spendere in ricerca e sviluppo.
RIduzione emissioni e consumi (sui consumi in realtà non è cosi)
Io ho una Y vecchio modello, viola melanzana :D:D:D ma nessuno mi ha mai dato della donna, anzi dicono anche che sia molto carina (le donne).
Qualcuno mi spiega una cosa? perchè da qualche anno a questa parte mettono motori di cilindrata bassissima? praticamente con un 1.0 mi ritrovo a 3000 giri sul rettilineo di casa
Ricordo che ebbe anche un principio di incendio nel crash test per via della vicinanza della batteria al passaggio dell olio motore, dal 2015 in poi sembra abbiano preso delle contromisure.
Come cellula è messa benino, conta che il pianale è vecchio di 10 anni. L'ultimo test è andato male perchè oggi il punteggio si basa anche sulla dotazione attiva di serie.
Non è malaccio esteticamente questa nuova versione, ma è fatta prettamente per il pubblico femminile, non mi ci vedrei mai a bordo di una di queste, anche più della 500, che tutto sommato pur essendo più scelta dalle donne, ha diversi estimatori maschi (anche se non so quanto maschi XD).
brrrr
secondo te stanno rilanciando lancia? non penso proprio...
"prega"
ANCOOOORA TUUUUU!
???
La Ncap non ha eseguito test negli ultimi 4 anni,, il modello del 2015 ha due stelle.
Grandi... è con queste innovazioni che si rilancia il marchio! Auto che sembra venuta dal futuro.
Male
costa poco, ma fa anche cagar
A crash test come è messa ?