Lancia Gamma, il grande ritorno: fino a 1.000 km e 375 CV
Presentata a Roma la nuova Lancia Gamma: il crossover fastback da 4,67 metri sarà prodotto a Melfi in versione ibrida ed elettrica con autonomia fino a 1.000 km
La nuova Lancia Gamma esce allo scoperto a Roma, nelle sale del Ministero delle Imprese e del Made in Italy. Un passaggio che va ben oltre la semplice esibizione di un nuovo modello: attorno al tavolo si sono seduti il ministro Adolfo Urso, il presidente lucano Vito Bardi, Emanuele Cappellano (COO Enlarged Europe di Stellantis) e Antonella Bruno (Managing Director di Stellantis Italia). Sul piatto c’è il peso reale degli stabilimenti italiani nelle strategie del gruppo.
Il fattore Melfi e la filiera torinese
Stile tracciato a Torino sotto la guida di Gianni Colonello al Centro Stile Lancia, sviluppo completato in Italia e montaggio assegnato allo stabilimento di Melfi. Il progetto Gamma tiene dentro tutta la filiera nazionale: sono trenta i fornitori italiani coinvolti, di cui una decina operativi proprio sul territorio lucano.
Nelle catene di montaggio di Melfi la vettura affiancherà Jeep Compass, DS N°8 e DS N°7. Il vertice romano è servito però a Cappellano anche per mandare un segnale diretto a Bruxelles. Le competenze delle tute blu italiane rischiano di non bastare se l’Europa non aggiusta il tiro sulle regole: servono tutele immediate per i veicoli commerciali leggeri, le auto compatte e l’industria automobilistica del continente.
La sfida dei 120 anni
L’esordio arriva in un momento chiave, con la casa torinese che festeggia i 120 anni dalla fondazione. Nelle intenzioni di Antonella Bruno, la vettura deve trasformare il know-how dei centri di progettazione e la capacità manifatturiera in una leva commerciale aggressiva, capace di riportare Lancia a competere sul mercato europeo.
Misure, motorizzazioni e trazione
Dopo il lancio della Ypsilon e il ritorno della sigla HF nel motorsport, la Gamma riporta il brand nelle fasce di mercato superiori. È un crossover fastback da 4,67 metri di lunghezza, ingegnerizzato sulla piattaforma STLA Medium e pensato per dividere i volumi tra privati e flotte aziendali.
Sotto la carrozzeria l’offerta si divide tra l’Ibrido, accreditato di oltre 1.000 km di autonomia complessiva, e le varianti 100% elettriche, capaci di toccare i 740 km con una ricarica. Al vertice della gamma debutterà poi una versione a trazione integrale da 375 cavalli.
