Non prendete la versione a gpl... è una vera e propria M...
Consuma moltissima benzina anche quando procede a gpl (fino anche a 1/4 di serbatoio benzina per pieno di gpl), ha solo 15 mila km al tagliando, e necessita di lubrificante valvole.

Ho la i30 da due anni e mezzo circa in 50 mila km non mi ha dato nulla da pensare

Eccolo che arriva con il solito luogo comune.
Ovviamente è sottinteso che non ci sei nemmeno salito a bordo su una kia e anche se ora scriverai che non è cosi, sappiamo tutti come stanno le cose.

Mia moglie possiede una i30 del 2010 (ai tempi, con gli sconti costava 19.000€). Non é perfetta, ma la meccanica tiene e fino ad oggi ha dovuto cambiare solo la batteria e le lampadine. Il resto sembra indistruttibile.

2009 errore di digitazione

Se fosse mediocre non offrirebbero 7 anni di garanzia perché si romperebbe ogni 3x2. Ho una hyundai i30 (gemella della cee'd) e praticamente in due anni e mezzo ha visto la concessionaria solo per i tagliandi e un richiamo ufficiale

Il primo modello di i10 esiste dall'anno 2007,come fai tu ad avere il modello dell'anno 1999?

dovrebbero costare 15-20000€ massimo

L'impianto a iniezione liquida costa un fracco di soldi rispetto al gassoso e deve essere tarato per singolo motore altrimenti da problemi, infatti ( e torno a ripeterlo ) non lo monta nessuno direttamente dalla casa

Non ho esperienza diretta, vidi un video del montaggio dei kit GPL sulle KIA nuove di fabbrica e tanti si lamentavano delle valvole non rinforzate. Diciamo poi che è strano vendere un nuovo con impianto after market.

Bella ma dietro è scomodo sia accedere che stare seduto.

Invece la logica coreana è di farti comprare un prodotto mediocre, sovrapprezzato e senza personalità, ma almeno hai 5 motori diversi e 7 anni di garanzia

Da quello che so gli impianti sono After market ma li montano solo sui motori aspirati con apposite modifiche per il GPL e cmq entrano nella garanzia della casa di ben 7 anni.
Forse solo VW vende auto con impianto metano integrati anche nel cdb fatti dalla casa

Molto bella la XCeed, almeno non sembra un cassonetto con le ruote

Il gpl può essere iniettato anche da liquido, ormai, la benzina serve solo per partire

C’è bisogno eccome, sia brc che landi lo fanno sull’impianto di tipo gassoso

si ma che prezzi

Qualche tempo fa lessi un articolo in cui spiegavano che gli impianti sono delle semplici conversioni, un po' come quelli after market. In pratica non ci sarebbe nessun accorgimento per lavorare a gas. Per questo chiedevo...

Perché sono da evitare i gol koreani ??

vista in tangenziale, fa davvero un bell'effetto, brava kia

Se sono impianti progettati da aziende italiane puoi andare tranquillo.

Le micro iniezioni di benzina stanno sul 20%. Di risparmio ne rimane comunque.

che sappia, sono progettati ed installati a Cherasco (CN).

Bellissima unico difetto se non sbaglio con il motore ibrido a poco bagaglio..

Koreane top qualità prezzo

ho ancora una hyundai i10 anno 99 gpl 250000 km circa, una bomba mai un problema di motore, l'unico difetto cronico braccetto delle sospensioni. Ho avuto pure la mito gpl turbo e a 16000 km ho dovuto cambiare tutti e 4 gli iniettori e la sonda lambda.

I GPL koreani sono ancora da evitare?

Piove, governo ladro.

peccato che la versione ibrida non sia sul 1.6 turbo da 204cv

No, è il motore a benzina ad essere ad iniezione diretta. Questi tipi di motorizzazioni necessitano di un utilizzo combinato di benzina e gpl in rapporti che arrivano anche al 30% di benzina in utilizzo continuo e non ad iniettate

Iniezione diretta di gpl, non c'è bisogno di iniettare anche la benzina

perchè le auto italiane non hanno così tanta scelta? ah si perchè sono italiane...

GPL TGDI suppongo a iniezione diretta, quindi micro iniezioni di benzina, praticamente il risparmio del gpl va a farsi friggere....