Questa è la nuova KIA EV4: hatchback e berlina
A fine mese potremo scoprire tutte le sue caratteristiche
Ufficialmente sarà svelata il 27 febbraio in Spagna. KIA ha però voluto mostrare in anticipo il design della nuova EV4 in attesa di raccontare tutti i dettagli della sua elettrica a fine mese. Questo nuovo modello va dunque a collocarsi tra la KIA EV3 e la KIA EV5 e rappresenta un tassello fondamentale della strategia di elettrificazione della casa automobilistica coreana.
SIMILE AL CONCEPT
Confermato innanzitutto il doppio stile di carrozzeria come era emerso nei mese precedenti guardando le foto spia. Nuova KIA EV4 sarà infatti proposta sia in versione hatchback, pensata principalmente per il mercato europeo e sia berlina. Sarà solamente elettrica e come possiamo notare dalle foto ufficiali, le forme sono del tutto simili a quelle della concept car che la casa automobilistica aveva svelato in passato.
KIA EV4 adotta la ben nota filosofia di design "Opposites United". Entrambe le varianti presentano un frontale identico caratterizzato dall'ultima evoluzione della "Tiger Face" di KIA dove troviamo fari dalle forme sottili disposti verticalmente e dotati della firma luminosa Star Map. Quello che cambia è ovviamente la parte posteriore. La berlina in realtà presenta una linea più da fastback con un lunotto che scende dolcemente e un coda che termina con un accenno di spoiler. Nel modello hatchback, invece, la linea del tetto termina con uno spoiler e al posteriore troviamo gruppi ottici che presentano un forma che richiama quelli anteriori.
Entrambe le varianti della nuova KIA EV4 adottano cerchi da 19 pollici. Inoltre, fornendo i primissimi dettagli della nuova KIA EV4, la casa automobilistica ha anticipato che la nuova elettrica sarà proposta pure nell'allestimento GT-Line che offrirà una serie di dettagli che renderanno il look più sportiveggiante.
KIA non ha mostrato immagini degli interni ma probabilmente riprenderanno la struttura che vediamo sulle sue ultime elettriche. Tra una decina di giorni, comunque, ne sapremo di più.
PER I DETTAGLI TECNICI BIOSOGNA ANCORA ASPETTARE
Nulla è stato detto sulla meccanica. Dunque, ancora non conosciamo i dettagli sui powertrain della nuova elettrica. Da tempo si specula che la nuova KIA EV4 possa disporre delle medesime motorizzazioni della KIA EV3. Questo significherebbe un'unità da 150 kW alimentata o da una batteria da 58,3 kWh o da un accumulatore con una capacità di 81,4 kWh. Presto nel sapremo molto di più.
La sportage per il momento è in linea, l'hanno rinnovata e per lo meno un ulteriore generazione è in arrivo (riprende molto la linea delle attuali EV con i fanali verticali), poi chissà
Mi è capitato di vedere una Sportage, davvero bella dentro. La Xceed sembra invecchiata di botto, mentre fuori ancora è una bella linea.
Esatto, sembra proprio fatta male, quasi avessero il posteriore e l'avessero allungato a sproposito
La hatchback ci sta, è la berlina che ha delle forme strane, secondo me una fastback sarebbe stata la scelta migliore per il form factor dell'auto.
il posteriore di quella "allungata" è davvero brutto, poi sono veramente uno spreco di spazio quei posteriori inutilmente allungati
È un po' come leggere di supercar, di fatto per la massa poco cambia fra ferrari, lambo o EV in termini di tasche per il momento
I modelli attuali andranno a scomparire per dare spazio agli EV qualcosa
C'è la versione hatchback che ha la coda tronca
Ti ricordo che la EV3 è molto efficiente ed ha consumi molto bassi, ha un WLTP di 429km con la batteria più piccola da 58kWh e 600 con quella da 81kWh
La hatchback è molto, molto interessante.
piu' che altro il vetro posteriore non e' armonico col corpo macchina, sembra quelli aftermarket che mettono sui pickup
Perché?
EV3 si comporta bene lato consumi, basta vedere la prova sul GRA con altre 11 vetture. Questa dovrebbe andare uguale, probabilmente migliore aerodinamica, ma peso poco più alto.
Concordo
Speriamo che monti batterie più grandi della EV3.
ceed e proceed elettriche?
Ce ne mettono di impegno per farle così brutte! 😅
Secondo me la berlina risulta troppo allungata, se la abbassavano un po' e toglievano 20 cm dal posteriore sarebbe risultata molto più gradevole
Speriamo sarebbe una macchina a 360° sotto i 50K.
Sarebbe un ottima notizia se utilizzassero la tecnologia 800V … fra una decina di giorni sapremo di più.
Il taglio batterie però oltre che di EV3 è uguale anche a Ionic 5.
Mi faceva più piacere se facessero la Xceed nuova.
Tecnologia 800V, mi sa proprio di no se dovesse condividere la tecnologia della EV3.
Infatti dove comprano, di loro, auto piú costose vendono molto di piú
La hatchback esteticamente ci sta, ma l'altra è brutta brutta forte dietro...
Alzateci gli stipendi e questi articoli diventeranno più interessanti! Al momento li guardo con sconforto, più che altro con un occhio all'estetica ed alla tecnologia, i prezzi non li guardo neanche più, tanto sò già che sono out!
esatto , è tutto li, il prezzo. Ma il vero problema è che in troppi si dimenticano che tutti possiamo con Strozus.
Concordo.
Anche io la prenderei subito.
Costi manutenzione ridotti, buona durata del mezzo. SILENZIOSITA'.
Poi ho anche il posto auto con contatore adeguato, quindi mi costerebbe meno del metano...
L'unico blocco è il costo di acquisto.
per me il prezzo è l'ultimo problema delle elettriche, non le voglio proprio
anche l'estetica, l'autonomia
e poi non si sa mai come sono fatte sotto...
Il vero problema delle elettriche sono i prezzi, con gli stipendi da fame che ci sono qui la gente compra altro, costassero la metà sarebbero molto diffuse.
Fai più naïfe...
Sono le batterie della EV 3 se non erro.
EV3 sta sui 40K la 81KWh. Ioniq 5 52000, se qual 4 stesse per 46K la 81KWh con piattaforma ad 800V saremmo ad un bel giocattolo veramente. Model Y dovrebbe costare 44K€ a 400V.
Direi che saremmo sulla strada buona per andare di elettrico in fascia media.
Noto che ha dei fari anteriori potentissimi
design cubista
Aspetto di vedere l'equivalente ioniq, che di solito mi piace di più
Accettabile la hatchback.. ma l'altra, maronn santissima...