Idrogeno, quante stazioni di rifornimento ci sono nel mondo?
In Europa ce ne sono 294 di cui solo 2 in Italia
L'utilizzo dell'idrogeno nel settore auto appare sempre più incerto. Certo, ci sono aziende che ancora ci credono ed investono come Toyota ma per lo più si pensa che questa tecnologia potrebbe trovare un qualche spazio solo nel settore dei trasporti pesanti. Per fare in modo che la tecnologia dell'idrogeno possa provare a crescere, serve comunque anche un'adeguata infrastruttura di stazioni per il rifornimento. A che punto siamo davvero?
Una risposta la prova a dare H2stations.org che ha scattato una fotografia di come siano distribuire le stazioni dedicate all'idrogeno.
125 NUOVE STAZIONI NEL 2024
Nel 2024 la rete è cresciuta ma in maniera molto limitata. Infatti, sono state aperte 125 stazioni in più in tutto il mondo: 42 in Europa, circa 30 in Cina, 25 in Corea del Sud, 8 in Giappone e 13 in Nord America. Complessivamente, dunque, alla fine dello scorso anno erano presenti in tutto il mondo circa 1.160 stazioni di rifornimento di idrogeno. Numero sicuramente esiguo se si vuole puntare su questa tecnologia. Comunque, ad oggi sono 45 i Paesi in cui è presente un'infrastruttura di rifornimento dedicata all'idrogeno in funzione o in costruzione.
IN EUROPA?
Partiamo dall'Europa che alla fine del 2024 poteva contare su 294 stazioni di rifornimento di idrogeno, 113 delle quali presenti in Germania, il Paese con l'infrastruttura maggiormente capillare. A seguire troviamo la Francia (65), i Paesi Bassi (25) e la Svizzera (19).
E l'Italia? Non è una novità, di stazioni operative dedicate al rifornimento dell'idrogeno ne abbiamo due, una a Bolzano e una a Mestre. Sappiamo che il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) prevede sulla carta un investimento per andare a realizzare una più capillare rete di rifornimento dell'idrogeno. Tuttavia, al momento di questi progetti si sa molto poco. Vedremo se nei prossimi mesi emergeranno novità in tal senso.
L'Europa è comunque molto indietro rispetto all'Asia dove si trova la maggiore concentrazione di stazioni per il rifornimento di idrogeno. Infatti, alla fine del 2024 le stazioni operative erano ben 748 di cui 384 in Cina. Invece, in Corea del Sud se ne contano 198 e in Giappone 161. I numeri di questi due ultimi Paesi non stupiscono visto che in Corea del Sud troviamo Hyundai e in Giappone Toyota, due aziende che investono molto sull'idrogeno.
Spostandoci in Canada, si è arrivati a quota 12 stazioni, con un aumento di 5 nel 2024. Negli USA, sono state aperte nove nuove stazioni, ma dodici sono state chiuse, riducendo il numero di stazioni di rifornimento di idrogeno in funzione a 89. Di queste, 74 si trovavano in California.
Guardando al futuro, secondo il rapporto, ci sarebbero piani concreti per almeno 377 stazioni di rifornimento aggiuntive al di fuori della Cina. Tuttavia, ci sono dubbi sui tempi visto il calo di interesse su questa tecnologia. Inoltre, il rapporto evidenzia che il numero esatto di stazioni è soggetto a incertezze, in parte a causa della mancanza di annunci pubblici in caso di chiusure.
Oh io voglio il mio distributore personale.
Le macchine elettriche no. non ha senso una rete pronta per una situazione che si verificherà fra 30 anni, nel caso
Infatti quando si parla di situazione italiana deficitaria per quanto riguarda l'infrastruttura di ricarica, non capisco esattamente a cosa si riferiscono
Alla fine conta che conosciamo solo circa lo 0.1% del sottosuolo terrestre, e se ci pensi, l'idrogeno è l'elemento chimico più presente nel nostro universo. Che ci siano sacche di idrogeno sparse in profondità è sicuro, ma come ce ne sono tante altre di petrolio, metano e altri combustibili fossili. Solo che ovviamente l'idrogeno "bianco" non lo estraiamo ancora, ma essendo un elemento così importante per la transizione energetica, sicuramente ci saranno grossi investimenti per estrarlo. E poi chissà, magari in futuro lo estrarremo nello spazio.
I camion stanno andando benone (siamo ancora agli inizi tutto sommato) con il GNL e sarà il metodo "green" per molto tempo.
Sai che non ne sapevo nulla? Ho letto al volo qualcosa e sembra troppo bello per essere vero. Addirittura si parla di una fonte teoricamente "rinnovabile" perché i processi che portano alla formazione dell'idrogeno sono talmente "rapidi" che permettono di continuare ad estrarre mentre lui si rigenera... sono basito!
In realtà esistono giacimenti di idrogeno un po' in tutto il mondo, il problema è ovviamente arrivarci. Però sicuramente, essendo una risorsa così preziosa, nel prossimo futuro ci saranno importanti finanziamenti per arrivare a prelevarlo. E col tempo diventerà economico quanto estrarre metano.
È solo questione di tecnologie scalabili o meno.
Ecco l'Idrogeno si era capito da un po' che non lo era, ne lo sarà in futuro.
L'unica applicazione verosimile che vedo è sostituire il gas nell'industria.
Forse e dico forse alimenterà navi e aerei.
Pure sui camion comincio a pensare che non abbia molte chance
È solo questione di scelte condivise. 15 anni fa era assurdo pensare di avere un parco circolante elettrificato, guarda la BMW i3 che è in giro dal 2013 e nessuno le dava un futuro.
Esatto,pure da noi in Liguria,e al massimo trovi collonine da 22kW che ci metti 7 ore a ricaricare l’auto
Appunto pensa che il futuro NON esiste dunque.
O meglio non esisterebbe se fosse per l'idrogeno.
Avevo letto 10, ma può darsi che abbiano migliorato: volevo solo appuntare che purtroppo l'idrogeno è difficile anche da trasportare, anche negli attuali gasdotti
Perché meglio? Perché impatti meno?
Quanta energia serve per fare 1kg di idrogeno?
sempre meglio 2 ad idrogeno che 12 elettriche... sicuramente impatti meno sull'ambiente... se è questa la narrazione che stavamo seguendo
vai su treccani o curcio e lo trovi...
L'idrogeno praticamente non esiste, anche i distributori di preservativi sono di più
Rispetto all'idrogeno siamo ere avanti.
Non secoli, ERE. Tanto è vero che ci sono 270.000 BEV in Italia e 27 auto ad H2 in circolazione. Vorrà dire qualcosa o NO?
Ne state parlando come fossero tante. Vi ricordo che le auto circolanti sono MILIONI. 60 mila è niente, una goccia. La strada è lunga, molto lunga.
che io sappia fino al 20% è già approvata per tutte le tubature attualmente presenti
il metano lo estrai, l’idrogeno lo produci. Non puoi produrre l’equivalente del metano trasportato, sarebbe uno spreco immane di energia
in emilia ne abbiamo veramente un botto, che stai dicendo?! quando vado a trovare i miei in un paesino del meridione ho 3 superfast e svariate slow. Tolto che poi carico sempre in garage dai miei..
secondo me, come in tutte le cose, inizi a notarle quando ti interessano direttamente. La situazione è decisamente migliore di quanto non sembri
Che rispetto all'idrogeno è comunque tanta roba visto che non devi andare a Bolzano per fare il pieno.
Non fa vroom vroom quindi non è una vera auto
"alle vere auto" dimmi la definizione di automobile
Nella mia città invece ci sono solo collonine da 11 e massimo 22KW,quelle più potenti non sono mai arrivate
Molto più semplice ed efficiente il bio metano
125 nuove stazioni in tutto il mondo a fronte di innumerevoli incentivi dettati dalla politica di chi vuole un'alternativa: soldi buttati per accontentare imbelli.
Il problema non è fare stazioni, è fare idrogeno green
125 stazioni in tutto il mondo a fronte di innumerevoli incentivi dettati dalla politica di chi vuole un'alternativa: soldi buttati per accontentare imbelli.
Il problema non è fare stazioni, è fare idrogeno green.
l'idrogeno dovrebbe essere incentivato x il traffico pesante; tir e camion
x i privati può funzionare su pick-up o grossi Suv comeil nuovo bmw X5
in Italia abbiamo bisogno di almeno 300 stazioni di rifornimento a idrogeno
e 50 reattori nucleari x la produzione di idrogeno sfruttndo il liquido di raffredamento dei reattori
oltre che x produrre energia eletrica
Andatevi a vedere che casino ci vuole per produrre l'idrogeno e quanta energia serve, poi vediamo se continuate a dire che è il futuro.
Riqualificare le stazioni attuali per rifornire le 11 auto a idrogeno vendute del 2022? Oppure le 2 vendute nel 2023? O quella venduta nel 24?
Al 10%..
60K in tutta Italia.
Solo nella mia città ci sono 8X150 KW SUC e 6X350KW Ionity.
Senza contare le altre 100 colonnine.
Alcuni Bus a Bolzano
È chiaro che l'idrogeno è IL FUTURO!?!?
Ben due distributori in tutta Italia, basta che la nuova Mirai invece di 5,5, porta 55Kg di H2 ed hanno risolto.
Certo le stazioni poi potranno fare il pieno in 2h ad una sola Mirai al giorno ma sono particolari.
l'idrogeno (ovviamente quello verde) ha senso per rimpiazzare il metano nei metanodotti, quantomento in miscela.
Ah quegli affari che arricchiscono la miscela con idrogeno promettendo consumi miracolosi? Vabbè ma lì è circonvenzione d'incapace.
L'Emilia Romagna ne ha più di 5k ma pure se non ci fossero potresti usare la macchina come usavi la vecchia Panda Elettra. Caricandola a casa. Con la macchina a Idrogeno puoi provare a giocare con l'elettrolisi.
L'idrogeno sostituirà il metano e il GPL nel prossimo futuro. Né più né meno di questo.
L'elettrico comunque rimane scomodo e perditempo.....le colonnine le hai tu in Lombardia.... ma ad esempio da noi in Emilia ce ne sono poche rispetto agli abitanti...non parliamo poi delle altre regioni italiane....da Roma in giù non sanno manco dove attaccarsi con la corrente delle case figuriamoci della macchina . Suuuuu. Ahah
L'idrogeno non potrà mai essere da autotrazione!!!!!....istallare ogni stazione costa oltre 5 milioni di euro..... costo al litro di 12€....e pressione troppo alta in bombola....oltre 700 bar!!!!....se qualcosa va storto" e l'idrogeno è instabile" ti raccolgono col cucchiaino....
non dirlo ad alta voce, che poi tirano fuori i motori a combustione alimentati ad idrogeno.
Per quelli che "l'idrogeno è il futuro basta elettrico" ci sono più di 9000 colonnine di ricarica in Italia.
Ah no scusate nella sola Lombardia.
Il Comune di Venezia che nel 2922 ha ricevuto da Toyota 3 (tre) Mirai. Altre 7 (sette) Mirai fanno parte del car sharing della città.
FONTE: sito Toyota Italia 2022
ps: a Venezia hanno anche autobus a idrogeno, a quando le gondole?
Senza capire che un'auto a idrogeno è un'auto elettrica
Per fortuna direi.
Secondo me l'idrogeno ha futuro solo nella decarbonizzazione dei settori dove oggi si usa il metano e come sistema per immagazzinare l'energia prodotta dalle rinnovabili. Rispettivamente distribuito e stoccato a bassa pressione e sotto terra.
I detrattori dell'elettrico.
Considerando che l'idrogeno attualmente si produce dal metano, usando molta energia e inquinando, poi va trasportato con i camion a gasolio alle stazioni usando altra energia e altro inquinamento, non capisco davvero dove stia il senso di questo carburante rispetto all'elettrico. È un ciclo estremamente inefficiente.
Ma chi va a idrogeno in Italia ??
Per ogni stazione di idrogeno che apre ne chiudono cinque...
In realtà in città se metti in carica lenta di sera l'auto, hai il posto fino alla mattina seguente. Bonus non da poco contando la carenza di parcheggi.
LE VERE AUTO 🤣
La Cina punta tutto sull'elettrificazione a batteria ed è leader mondiale anche come numero di stazioni di idrogeno... Il che la dice lunga su quanto questa tecnologia abbia futuro nel trasporto leggero. Puoi raccontare balle per un po' ma prima o poi i nodi vengono al pettine.
la colonnina di idrogeno non ti ruba niente... due ne sono in Italia :D bwhahahahhahah
Più che aggiungere colonnine che stanno rubando parcheggi alle vere auto per rimanere inutilizzate per l'80% del tempo? Riqualificherei i distributori attuali, aggiungendo possibilità di fare anche rifornimento idrogeno...