Nuova KIA EV3, test invernali per il SUV elettrico. Foto spia
Il debutto dell’auto elettrica è previsto per il 2024
KIA sta continuando a portare avanti lo sviluppo della nuova EV3, un SUV elettrico che arriverà verso la fine del 2024 e che entrerà in concorrenza con modelli del calibro della Volvo EX30. Adesso, alcuni muletti del nuovo modello anticipato dalla casa automobilistica attraverso un concept, sono stati intercettati durante una sessione di test in Nord Europa. In questo periodo, come sappiamo, diverse case automobilistiche stanno portando avanti i test invernali, un modo per collaudare i nuovi modelli in condizioni climatiche estreme.
Nel caso delle elettriche, collaudi ancora più importanti visto che è possibile verificare il funzionamento di batteria e ricarica in presenza di temperature estremamente basse.
PIATTAFORMA E-GMP
Le foto spia mostrano la futura KIA EV3 ancora camuffata con teli che coprono quasi tutta la carrozzeria. In ogni caso, al di sotto le forme sono quelle definitive. Si può già quindi osservare che il SUV presenterà proporzioni non troppo differenti da quelle del concept.
Le nuove immagini permettono di dare pure una sbirciatina all'abitacolo che si caratterizzerà per la presenza di un ampio pannello con all'interno i display della strumentazione e del sistema infotainment. Al di sotto vediamo le bocchette del climatizzatore e alcuni comandi fisici.
Anche EV3 poggerà sulla piattaforma E-GMP già utilizzata per molte altre elettriche del Gruppo Hyundai. Presto per parlare delle specifiche ma è possibile che il nuovo SUV possa essere proposto in diverse varianti, anche con doppio motore e la trazione integrale. La casa automobilistica coreana punta molto sulla nuova EV3 per ritagliarsi maggiore spazio all'interno del mercato delle auto elettriche in Europa, in particolare, nel segmento B.
Non rimane quindi che attendere novità sullo sviluppo di questo modello. Visto che la presentazione è attesa nell'ultimo trimestre dell'anno, sicuramente nel corso dei prossimi mesi arriveranno maggiori dettagli.
[Foto spia: CarScoops]
Interessante, il mercato ha leggi di natura.
Il mercato, perchè obiettivamente la natura persegue il profitto.
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Il famoso naturalismo
Di sicuro con l’architettura a 800v non costerà meno delle altre..
Non ti nego che anche io, se in un futuro prossimo riuscirò a prenderla, prenderò una My e non una M3 proprio perchè mi piace di più!
Perchè il SUV piace e quindi si tende al SUV. Fare auto che non piacciono e quindi che non vendono, non ha senso
Sono aziende che hanno come unico scopo il profitto. Ci sono altri soggetti preposti alla tutela del cittadino (in teoria).
Infatti, ho voluto fare la differenza con Hyundai per questo
emh scusa ma Kia è di proprietà Hyundai
Grazie. Ora sono più sollevato.
Non amo i suv ma sto design mi piace un sacco.
Ogni tanto faccio una puzzetta
Questa è una legge di natura, il mercato non si fa problemi ambientali, senza norme euro qualcosa saremmo ancora alla benzina al piombo
Ormai è un falso problema, il bms fa si che le celle non abbiano problemi anche con frequenti ricariche CC FAST. Anche qui fu pubblicato uno studio britannico sulle tesla, confrontando il degrado delle batterie con i diversi tipi di ricarica nel mondo reale e hanno appurato che non c'è nessuna differenza in termini di longevità e usura, ma che questa dipende più dagli anni e dai km percorsi
Infatti, vero è che potenzialmente caricano più lente le lfp, a causa della mancanza del cobalto, tuttavia le motivazioni delle coreane è la tecnologia industriale e i brevetti in mano ai cinesi. LG pare stia pensando di produrre celle lfp, vedremo poi cosa accadrà
Mah, le batterie stanno migliorando tantissimo lato densità energetica, ormai anche auto compatte hanno pacchi batteria decenti. Certo un SUV ha più spazio ed è più facile. Il fatto è che la ggente vuole i suvV...
Di un segmento diverso con Lfp e piattaforma 800v c'è la Zeekr 007
Puoi sempre acquistare cherosene e bruciarlo nel cortile di casa, se proprio ci tieni a contribuire alla follia generale
Ok, ma quasi 600 litri di capacità, molte suv stanno sotto
Purtroppo il mercato oggi va così
Mah, in realtà l'architettura della kona, ad esempio, è a 400 volt con potenza di ricarica max 100 kw, quando altre pari segmento lfp caricano anche a potenze maggiori
Kia, a differenza di Hyundai, pare intenzianata a puntare sulle BEV. Lo si vede anche da prezzi e offerte, la Niro bev, ad esempio, la scontano a meno della soglia incentivi nella versione 65 kwh. Ora anche questa sembra promettere bene.
Quindi chissenefrega di salvare il pianeta, l'importante sono le vendite e i profitti. Poi però il problema è il poveraccio che gira col Pandino perché non si può permettere il SUV da 30.000 euro
Basta guardare alle vendite. I suv o crossover vendono di più.
A me piace... Ma come tutte le altre, sarà fuori budget
Il suv possono piazzartelo ad almeno 5k € in più. Stessa auto (per loro) che frutta di più
bocca piccola.. si, rispetto alla Y. Ma in assoluto ha una bocca decisamente grande per una berlina. Inoltre il baule ha un metro intero di profondità senza nemmeno dover abbattere i sedili.. è molto molto spaziosa e pratica.
Oltretutto B Suv con dimensioni e pesi fuori da ogni logica...
Cosa?
Che sia bella o che sia ammalato?!!!! :D
Confronto tra una city car e una segmento D premium, si sa che il risultato è scontato
Adesso è scesa,nel 2023 costava molto di piú e i dati vendita sono quelli.
Ora costa identica alla M3. Si può scegliere a seconda delle proprie esigenze. M3 più bella ma baule con bocca piccola nonostante il volume totale sia buono.
è possibile! :)
ahahahah
Purtroppo non ho un jet privato euro 6 se no avrei usato quello...🤷♂️
Basta prendere una che ha una batteria LFP
Su questi segmenti e di conseguenza capacità batteria cambia poco.
Ma io ho paura se la ricarica è troppo veloce.
Ho paura che dopo pochi anni debba cambiare la batteria.
Spero di sbagliarmi.
Ecco perchè :)
Motivo ufficiale per favorire celle con densità maggiore, motivo reale le LFP sono prodotte quasi tutte in Cina e solo da poco LG ha iniziato a fare qualcosa.
Per i tempi di ricarica ancora piú veloci
Nemmeno a te visto che vuoi andare in giro con una 2CV euro -1!
O dal amichettismo?
Che dipenda dal celodurismo?
Motivo?
Invece stranamente a me piacicchia!
Devo essere ammalato.
Occhio che la Model Y è ben più larga della Model 3, 1,93m contro 1,85 della seconda. Non molti lo sanno...
Si ma con che capacità batteria?
Ultimamente i koreani, parlo dei politici, hanno preso una decisione un po' controsenso, stanno penalizzando come incentivi chi usa celle LFP.
Infatti vende molto di piú nonostante è meno efficiente e per un'elettrica è uno svantaggio,costa di piú e non è neppure stata ancora aggiornata a differenza della 3.
Perché un non SUV costerebbe la stessa cifra e non sanno più dove infilare le batterie. Poi accadrebbe come con gli strani confronti tra 500e e la model 3
bruttina!
Putroppo è quello che vuole il mercato, la gente è fissata con questi Suv
Se riescono a piazzare una architettura 800v sotto i 35k sarebbe molto interessante
Tra miei amici e colleghi ogni volta che pongo la domanda se prendere la tesla 3 o MY tutti mi dicono di prendere la Y, alla mia domanda Perchè? tutti mi rispondono perchè il suv fa figo. Questa è la media della popolazione ormai
Forse perché l' impatto ambientale non interessa a nessuno quando ci sono profitti di mezzo...🤷♂️
Ma qualcuno mi sa spiegare in maniera razionale perché stanno trasformando tutte le segmento B in SUV? Sono serio, tutto questo non ha nessuna logica considerando che si dovrebbe fare esattamente il contrario per inquinare meno