Jeep Avenger: oltre 100 mila ordini per il B-SUV

il resto lo farà la AI

ma se si lamentano in tantissimi degli stessi scricchiolii.. vabbe son contento che tu non abbia di questi problemi, meglio per te

Due pagine di discussioni comuni a tutti i forum... ma nessuna che riguardi gli scricchiolii da te denunciati.

Solo questo hai capito?

diciamo con buone capacità di deduzione posso pensare che forse volessi scrivere Rolls.... Royce

eh no, infatti....

https:// jeepavenger.forumfree.it /?t=80098279

leggiti pure i commenti sotto, per questo rido.

Apri la mente e capirai....

Vorrei capire cosa c'è da ridere....
In quel pezzo di forum non c'è traccia di ipotetici scricchiolii di AVENGER anzi non c'è proprio traccia di AVENGER.
Inutile dire che RENEGADE è AVENGER hanno una sola cosa in comune.... il marchio.

???

stessa cosa, ci avrei scommesso che mi avresti fatto notare che era il forum renegade ahahahah

Audi 2007?
Porta una ROOLS ad esempio mentre ci sei.

Mi hai rimandato sul forum di RENEGADE....
Stavamo.... visto che il post la riguarda.... parlando di AVENGER.

https://jeeprenegade .forumfree.it /?t=79812870

vedi qua, ma è solo uno degli esempi di gente che si lamenta....

non saprei, pure quelle di amici son così e si sono lamentati non poco.... ti dico solo che nella mia audi del 2007 è più silenzioso l'abitacolo

Allora quelle che ho provato io erano sbagliate!

certo, altrimenti non ti dicevo che scricchiola

bella, io aspetto l'edizione speciale, quella col diesel...

L'hai provata?

ma sicuramente, ne hanno vendute tantissime, ma ripeto, un auto così sovraprezzata, che scricchiola, plasticone e pure consuma tanto per me può stare al concessionario

La certificazione TRAILRATED dei modelli JEEP è interna e non gestita da aziende esterne.
Non è una classificazione falsa.

Non credo che una classifica di vendita gestita dai costruttori o da un ente pubblico finisca per favorire questo o quello.
Comunque l'articolo parla di ordini ricevuti perciò chi ha quantificato altri non è che STELLANTIS in persona.

pagano tutti i maggiori produttori, per avere indicizzati i vari modelli suddivisi per country in base alle previsioni di vendita...

TRAILRATED Trailhawk classifica falsissima, basta pagare.... ma dove vivi tu? nel mondo delle sorprese Kinder?

Dove sarebbe la classifica falsata... Allora?

perchè è carina come design tutto qua, questo guardano la media degli italiani sulle auto

È la più venduta in Italia nel primo semestre quindi perché dubitare quando si parla di ordini?

altra classifica super falsata...

si appena appena dentro, con 210mm di altezza dal suolo

Chiaro che non è concepita per il fuoristrada ma la TRAILRATED Trailhawk si arrampica a sufficenza

Tutte queste parole?

No no, è noleggio. Se allo scadere dei 3 anni, ti metti le mani in tasca, è non trovi i soldi per saldarla, quindi gliela rendi indietro per riavviare questo girone dantesco, sostanzialmente è un noleggio a lungo termine, non un acquisto. Tant'è che quando N̶o̶l̶e̶g̶g̶i̶ compri l'auto, la rata viene stipulata sulla base del chilometraggio annuale che fai, è non lo dovresti sforare. Non lo devi sforare perché sostanzialmente la macchina sulla carta è tua, ma in verità è di chi te la ha venduta

sicuramente ciò non toglie che, ripeto, la Jeep Renegade anche se ne ha molte caratteristiche non è concepita per il fuoristrada.

Hanno mantenuto.....
Una WRANGLER va furistrada
Una GRAND CHEROKEE va fuoristrada
Una GLADIATOR va fuoristrada
Una COMMANDER ci riesce.
I SUV non sono fuoristrada ma curando specifici adattamenti originali lo possono diventare.

ah certo ahahahah

🤣🤣 allora mi astengo dal torturarti ...

Non ho mai detto il contrario.

Ma un conto è la tamarraggine del proprietario, e un conto la tamarraggine estetica della autovettura.

Magari lontano da ore pasti, grazie

In concessionaria, i preventivi fatti sabato.
22900€ per una Corsa Hybrid (GS+fendinebbua+clima automatico), 33000€ per una Avenger Hybrid (summit)

Sulla Jeep Summit non funziona cosi, basta leggersi un pò di forum in merito.. E proprio un problema che neanche con un aggiornamento software si risolve. La mattina poco male, ma la sera è un supplizio specie in zone molto buie.

è come dico io... lascia perdere dai

ti volevo far vedere un modello in uscita (non Stellantis) che sembra una "Multipla" 3.0 ... ma non ricordo dove l'ho visto... poi se riesco a trovarlo ti segnalo il nome o link

https://uploads.disquscdn.c...

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Ma dove 10000 Mila euro di differenza?la 208 e corsa partono da oltre 20,24 le ibride ,la Ypsilon ibrida da 25,questa parte da 24 Mila benzina.

il Defender soffre di un problema di scricchiolio del volante, per il resto nell'abitacolo sembra di stare al cinema!

ricordati che i tamarri comprano sempre polo, golf, tiguan, 208, 308, bmw serie 1, cupra, soprattutto formentor, toyota vendono perché piacciono

no, toyota versione base costa meno della avenger che ha prezzi più elevati anche nella top di gamma

per la mia personale esperienza anche le Panda scricchiolano meno della Jeep...

il defender ad esempio, sicuramente più bello nel design di qualche anno fa ma almeno hanno mantenuto le caratteristiche di fuoristrada

la jimny q.q

Queste sono ibride(in parallelo), sono nate così e sono arrivate prima delle mild e delle plugin. hanno degli ottimi consumi (lasio a te andare a vedere quando consuma un prius con simile batteria) e si permettono di andare solo a batteria anche se per circa 5 km.

È ovvio che ci siano differenze sennò la UE non faceva una nuova classificazione.

Beh, se il problema è l'estetica (la Yaris cross è inguardabile), c'è la Lexus lbx

Cito la mia compagna sabato appena usciti dalla concessionaria: "A quel prezzo prenditi la corolla che almeno è full Hybrid"

Quel motore sarebbe perfetto sulle segmento b e c del gruppo stellantis, purtroppo è un motore ex FCA ed in quel segmento Stellantis usa una piattaforma di derivazione PSA, quindi pure tech.

hanno davvero lavorato male sulle nuove piattaforme unificate, si ritrovano praticamente un solo motore sottodimensionato sulla fascia più venduta e, motori che sarebbero perfetti, sono inutilizzabili

Per la ibrida danno 5 mesi di attesa.
O non ne producono abbastanza, o c'è effettivamente richiesta.

Vedrai che faranno la panda SUV fino a 7 posti, ovvero la versione a marchio fiat della nuova C3 aircross

https://media4.giphy.com/me...

Indubbiamente questa.
Poi sento il prezzo e mi rinsavisco, che con 10000€ in meno ci prendi una qualunque altra Stellantis non SUV (208, Corsa, Ypsilon).
Ovvero la stessa auto, con gli stessi motori, la stessa qualità e qualche cm in meno di altezza.

La Panda 30 color avorio

Sulla ibrida ha la catena, sul benzina puro il venditore Jeep (ma anche quello Opel in un'altra concessionaria) non hanno minimamente saputo darmi tempi sull'introduzione di una nuova versione con catena.

in effetti, non ha nemmeno senso ipotizzarla, vedrai che toglieranno dal listino la versione solo benzina.

i nuovi modelli, infatti, escono direttamente con solo l'ibrido.

Lo so,ma all atto pratico c è differenza tra mild Hybrid e full Hybrid,poi c è le vie di mezzo come l ibrido di Tonale,che in teoria è mild,ma in determinati scenari da anche trazione alle ruote .

Non costa di piú,Avenger ibrida parte da 26 Milà ,quella benzina da 24,la Toyota da oltre 28.

È grande come una punto,piccola anche fuori.

La Lexus LBX è un altro pianeta,la migliore b suv.

Dipende dal budget,altrimenti la Lexus LBX,una Yaris Cross con una qualitá nettamente superiore,all'interno un altro pianeta,oppure la Captur appena aggiornata magari a GPL,la t cross costa troppo per quello che vale,è praticamente una polo,l Avenger è praticamente una punto in dimensioni ,il motore è sufficiente anche il benzina base,non sono alte nè la t Cross ne l Avenger.

Se sono belle le Toyota, la Panda è un capolavoro di estetica

Ma le Toyota sono belle, almeno scrivi qualcosa di sensato

A parte che se fosse il 99% delle persone, praticamente andrebbero tutti in giro con la Toyota....ma comunque è la conferma che i clienti Toyota hanno il gusto dell' orrido, e mettono -anche giustamente- l' estetica in secondo piano rispetto all' affidabilità che è fuori discussione.

Non per il 99% delle persone al contrario delle vag

nelle nuove versioni ibride..comunque consuma una quantità di olio pazzesca....sentito di molti che sono di continuo a fare il rabbocco.....con quello che te le mettono.....almeno un pò più di affidabilità....a me piace molto ma sinceramente con quel motore non ho il coraggio di prenderla...

Quello che tu chiami "scimmiottare" è invece avere lo stesso l' attitudine jeep pur essendo un SUV che poi ha incontrato il successo di vendite imborghesendosi con le nuove motorizzazioni a partire dal famigerato 1000 3 cilindri.
Secondo se non sai la versione TH della Renegade e della Compass cosa possono fare in fuoristrada, informati al posto di parlare per sentito dire.
Aloha

Quali?

Anche i Defender scricchiolano, si vede che non bazzichi i forum di fuoristradisti.
E comunque il Defender va paragonato al Wrangler e al Gran Cherokee.

E comunque il mercato è pieno di auto che scricchiolano

sicuramente, pensa solo a quanto pesavano i modelli di 20-30 anni fa in ferro.... ciò non toglie che siano fatti sempre meglio delle plasticone Jeep/FCA e cugine..

E cosa avrebbe di "più jeep" la Renegade a parte scimmiottare lontanamente le fattezze di un wrangler senza alcuna velleità fuoristradistica?

Anche i Defender non sono più quelli di 20 anni fa

beh si soprattutto gli ultimi modelli da fighetti, ma ci sono modelli che sono eterni di contro e non si rompono mai

La Yaris Cross è una vettura di un altro livello, tra meccanica e motore full hybrid che la mini Volkswagen si sogna. Tra l'altro gli hanno anche potenziato l'unico motore disponibile, portandolo a 130 CV, risolvendo il suo unico vero difetto, cioè una guida con poca grinta. Altrimenti io terrei presente sia la Renault Captur (ha Android Automotive e ciò la diversifica molto dalle sue rivali) che la Suzuki Vitara. Quest'ultima non avrà certo interni ricercati come le sue concorrenti, ma a parità di prezzo offre più accessori, un motore benzina comunque parsimonioso ed una bella guida rialzata. Inoltre, a differenza di quello che può fare sembrare la sua linea da 4x4, non arriva neanche a 4.20m, pur avendo un bel spazio interno

Credo tu non abbia capito....
Parlavo della affidabilità di alcune LAND ROVER.

Ho sentito pareri discordanti pure su quello modificato

l'originale è un progetto intelligente per l'epoca, uscita sul mercato nel 1998 .. ma hanno terminato la produzione mi pare nel 2010 ..
Dovrebbero riprogettare in tutto la vettura, ed ovviamente assemblarla con componenti aggiornati... e più affidabili.

Può darsi che qualche versione della futura "famiglia Panda" in presentazione tra qualche giorno magari vada vicino all'usabilità della Multipla per le famiglie... speriamo anche per il prezzo di acquisto e mantenimento

dipende sempre dal modello... da non confondere con le Range Rover

quando non si hanno più argomenti...

Le Toyota sono tamarrissime e oscene esteticamente

Da come parli non penso proprio che tu sia uno che fa fuoristrada, al massimo farai i dossi in città per andare a fare l' apericena

Le Land Rover sono pure loro macchine per fighetti ormai

hai le idee un po' confuse, le toyota non sono tamarre, ti confondi con altri marchi guarda caso i tamarri prendono le vag

basta non acquistarla elettrica

Devo far cambiare auto al mio vecio che arriva da una giulietta 170cv, vorrebbe un bsuv per comodità di guida (è alto) pensava a un tcross, io invece a una Toyota yaris Cross full hybrid.
Voi cosa mi consigliereste?
Stellantis non mi convincono quei motorini su auto abbastanza pesanti.

Aggiornato con la catena finalmente.

Se usassi un pò di punteggiaura sensata qua e là, si capirebbe cosa vuoi dire...
Cosa c'entra la 500L, il twin air ecc?

Resta il fatto che se oggi progetti una monovolume con normative e tecnologie attuali viene fuori un auto molto più pratica dei vari Sport IN-Utility Vehicle... ma la gente vuole le ruote da 20" e il baule a 1 metro da terra.

Quindi una Yaris o le Toyota non phev sono prese in giro!

Per la UE è ibrida anche la Panda.
Leggi bene la definizione con cui la UE definisce un auto ibrida e la loro classificazione.

La UE ha stabilito che un auto è ibrida quando è dotata di una doppia motorizzazione ovvero termico + elettrico.
La full hybrid per eccellenza... Toyota.... ha una batteria da poco più di 1 kwh

Ok grazie, ma queste hanno cmq batterie troppo piccole per sostitenere la trazione da sole.

eh beh...la TAIGO è quasi 20cm più lunga, è più lunga della Renegade!

Quando apri gli sportelli la plafoniera si accende automaticamente senza cercare tasti anche in pieno giorno.
Se non avviene significa che la plafoniera è nella posizione errata ossia è nella posizione che la tiene spenta sempre

Le FIAT brasiliane montano a parte la Mobi i Firefly 1.0 e 1.3 in versione turbo con potenze da 120 a 180 cv

Non scricchiola ma..... in compenso devi contare quanti giorni riesci ad utilizzarla.

L'utilizzatore le noleggia!
La società di leasing la compra.... quindi sono acquistate.

La batteria da 140v in uso sulleToyota è da 1,4 kwh

Per diventare una auto euro7 basta dotarla di motorizzazioni che rispettano quella legge.
Per quanto riguarda gli scricchiolii non dipendeva dallo space frame ma dai materiali usati e relativi assemblaggio.

I geni di FIAT non l'hanno venduta in Cina anche elettrica.....
Hanno venduto l'intero progetto MULTIPLA ad un costruttore cinese che ne ha fatta una versione elettrica.
Se avessero sfruttato quella piattaforma in modo massivo producendo più modelli forse Stellantis non esisteva invece....

Renegade spaziosa?
Ma se è più spaziosa la Compass??
Renegade ha venduto perché aveva un' estetica particolare ed iconica come poche altre.

ma infatti, molto meglio una Land Rover che non scricchiola di sicuro e ci posso anche andare a fare fuoristrada con quella ;)

Forse non hai idea cosa sia una macchina esteticamente tamarra....le VW non mi hanno mai detto nulla esteticamente, ma un filo conduttore fra il passato e il presente nell' evoluzione dei modelli lo trovi.
Sicuramente sono meglio delle varie Peugeot, Citroen, Renault, Ford, anche se di iconico pure le VW non hanno più nulla e si sono perse nell' anonimato generale.
Ma un conto è un anonimato elegante, e un conto è una tamarrata pseudo-futurista

una cinghia in un auto normale la si cambia ogni 100.000 km e oltre a questo il problema del 1.2 psa è che lascia che i detriti della cinghia otturino il pescante dell'olio nel motore, impedendo la corretta lubrificazione.
immagina cosa può succedere.... basta cercare in internet..

Se volevi il silenzio nell' abitacolo per andare al supermercato non dovevi comprare una jeep

forse la T-cross

quello che è importante in un auto per me è proprio il silenzio all'interno dell'abitacolo, come per la maggior parte di tutti quelli fighetti che hanno acquistato la Renegade, che girano con il clima acceso in città e di sicuro non vanno a fare fuori strada con un auto che fuori strada non è

ma infatti, il target di chi compra quest'auto è proprio chi non capisce nulla di auto....

senza ogni dubbio!

sei un hater toyota? se parliamo di tamarraggine veramente ti confondi con quelle del gruppo vag... toyota sono macchine moderne e tecnologiche da decenni.. te ne farai una ragione

A allora?..per me la parola "luxury" non deve mai essere messa nella stessa frase con la parola Jeep.
E ho detto tutto.

Sei un fanboy di Toyota?
Io stesso se dovessi mai comprare una ibrida comprerei Toyota, ma insieme a Honda sono esteticamente le auto più tamarre che ci siano, zero eleganza, zero design, zero stile.
20/30 anni fa erano belle, adesso pure le cinesi sono esteticamente migliori, guarda cosa mi tocca dire.

il 99% delle persone la pensa diversamente da te quindi sai cosa ce ne importa, te ne fara una ragione

Motori inadatti

Leggi bene quello che scritto.
Ho scritto che come affidabilità siamo su un altro pianeta.
Anche se -esteticamente- è un aborto (come tutte le Toyota)

costa di più la avenger e vale di meno

provale e vedrai sono le migliori ibride in circolazione parli senza conoscere

La Renegade è più Jeep di Compass & Avenger messe insieme.
Poi se il tuo metro di giudizio degli interni è la fighettaggine, capisco che preferisci Compass & Avenger che si avvicinano di più al mainstream delle altre case automobilistiche

Se il tuo problema in una auto sono gli scricchiolii, probabilmente hai perso di vista quello che è importante in una una macchina (motore, cambio, sospensioni, etc).
Per uno che fa fuoristrada, su una Jeep gli scricchiolii non sono un problema, la Renegade è sta l' unica del nuovo corso a mantenere quella linea aggressiva e personale che fa distinguere le jeep dalla massa di auto...la Compass già ha segnato lo spartiacque con un design più fighetto, l' Avenger ha peggiorato ancora di più il trend.

rocco ha un'isetta

Ti do pienamente ragione, purtroppo capita..

Infatti ho cannato acquisto lo ammetto, comunque bisogna guidarla per capirne pregi e difetti..

a quanto pare era per la versione diesel

la Multipla hanno cominciato a chiederla in concessionaria quando hanno smesso di produrla (prima tutti a sfotterla)
chi ce l'ha ... la tiene come i cubani... finchè non c'è più nulla da fare... visto che nei sui 4mt non ha rivali..

e tu pensa che FIAT in Cina per anni l'ha pure prodotta elettrica....

se la rifacessero adesso (con batterie LFP e magari 1 o 2 motori DeepDrive, piccoli e potenti)... secondo me venderebbe (senza follie nei prezzi Stellantis)

ah si ho visto il video su youtube....................

Dopo che il 1.2 psa è stato osannato e divenne "motore dell'anno" purtroppo ci cascai e tuttora ne pago le conseguenze per la famosa cinghia a bagno d'olio.
Detto questo ho imparato una cosa: i motori devono avere 4 cilindri, possibilmente la catena ed è meglio stare sui giapponesi.

Questione di gusti, tra i b-suv come estetica cosa compreresti?

La Renegade dentro è quel giusto mix fra lo spartano essenziale della filosofia Jeep del passato, e il moderno...pochi fronzoli e interni diversi dalla massa di auto che si assomigliano tutte.....
A parte che se fosse per me gli schermoni touch li abolirei per legge da ogni plancia...
La Renegade è un cassone che ha personalità come poche altre, la Avenger -imparentata con la Compass- è bellina, ma si perde nel mare di auto tutte uguali che vanno bene per fare i fighetti per le vie del centro.

Suppongo la Smart...

Diciamo che non è brutta

Compra un Tardis....scherzo :-)

Ma quello già modificato o sempre lo stesso?

una 500 o una aygo

sta macchina è un vero affarone con il magnifico 1.2 puretech di PSA

Si la multipla è molto più grande dentro... fuori occupa forse anche meno

non è che devi correrci il rally di Finlandia...
è poco più di una citycar, il 4x4 al massimo lo usi sulla strada bianca che porta alla casa in campagna o se scendono 2 fiocchi di neve quando sei in settimana bianca. 21kW sono sufficienti.

sicuro non un suv

Dentro la renegade sarebbe bella? Sono dei plasticoni entrambe ma almeno l'avenger è più fresca 🙄
Fuori pure la Renagade è un cassone, potrei capire la Compass.
L'avenger è carina e coccolosa.

carino è carino... dire il più bello tra i b.suv mi pare un po' eccessivo... ad ogni modo gli interni sono veramente scarsi così come il motore

ma infatti è carina.... peccato che a livello motore sia come la C3 e gli interni quelli della Panda in plasticone

la Renegade è tutta di plasticone e scricchiola che metà basta, proprio come la Avenger...

sbalzi inutilizzati, passaruota enormi, pianale alto e tetto basso... l'opposto dei monovolume che non vanno più di moda.
Con un Multipla da 3,99m ci facevi un trasloco, su una auto moderna oltre i 4metri ci carichi appena la spesa settimanale.

Mi fanno morire che per farla vedere offroad la parcheggiano contro un sasso che non riuscirebbe neanche a superare... Infatti gli hanno messo un sasso davanti a mo' di cuneo

Cosa comprano quelli con il c4zz0 grande?

La Yaris cross è un aborto come tutte le Toyota, ma come affidabilità siamo su un altro pianeta

Complimenti per la scelta sbagliata e per averci perso un po' di quattrini.
la mia compagna mi ammazzerebbe se buttassi i soldi così!

La Renegade è più bella, ha un design iconico (dentro e fuori), almeno nel design ha qualcosa che ricorda Jeep....sta Avenger potrebbe tranquillamente essere una T-rock o una ateca qualunque....

Praticamente non è una Jeep

Il problema è un altro....che non è una Jeep....potrebbe tranquillamente essere una T-rock, non c' è differenza....quello è il problema

Se per la dirigenza Jeep " Avenger rappresenta per il marchio, ovvero la massima espressione di libertà di casa Jeep" senza -per la prima volta nella storia- manco avere ancora una versione 4wd di un modello al suo lancio.
e con una linea bella ma decisamente da "apericena" in città, direi che sarebbero tutti da licenziare in tronco perché stanno sput*anando un brand iconico e diffondono slogan falsi!

Proprio vero che i suv sono macchine per gente con il c4zz0 piccolo

la prius
1°serie 1,78kwh
2°serie 1.3 kwh
3°serie 1.2/1.3kwh

toyota chr
1° serie1.3 kwh

kia niro hyunday kona etc 1.56kwh

potrei andare avanti ancora per fari capire che non sai cos'è un ibrido vero

non capisco dove va a finire tutto quello spazio 🤔

le ibride vere sono le ibride con batteria da circa 1kwh e un motore da na cinquantina di kw non plugin(vedi le varie toyota kia hyundai) e le plug in sono plugin, le mild concordo con te

come tutte le B-SUV... spazio sprecato.

L'Avenger è proprio bello, tra i B-SUV è il più bello, peccato solo per le motorizzazioni. Un 1.6 multijet ci sarebbe stato proprio bene su una macchina del genere, già sul Renegade andava benissimo con 120cv, su questa più leggera sarebbe andato ancora meglio con il 130cv.

La yaris c è decisamente più grande. Puoi paragonarla alla renegade più che alla avenger

A me piace la forma... il problema è che da una macchina simile ti aspetti degli interni spaziosi invece l'ho trovata "piccola" rispetto all'ingombro esterno.

Dovrebbe essere 1,2 kWh

Quoto

Per me è molto bella.
Assomiglia poi alla rover

Bella esteticamente senza ombra di dubbio ma costa cara e con pochi accessori di serie. Giusta giusta per i figli di papà 😂

Siamo d'accordo. Poi dipende se uno gira più spesso in città e riesce a muoversi in elettrico per la maggior parte del tempo o se abusa della doppia motorizzazione

Sto cercando il dato in rete, ma non trovo il dato sulla capacità della batteria della Yaris ibrida. Se li hai e li vuoi girare, sarò lieto di ricredermi.

C'è la duster

Questo lo sapevo sul diesel

Le plug- in in realtá consumano di piú di un'elettrica pura quando si va in elettrico (se hai caricato la batteria) e consumano piú di un'auto a benzina quando vai a benzina in quanto ti porti dietro come minimo 200 kg in piú di peso tra batterie e altro,conviene solo a chi ogni giorno sa di poterla caricare a casa magari con sistema accumulo e pannelli solari e fa massimo 50 km al giorno e ogni tanto fa un viaggio lungo camminando a benzina ,altrimenti c è lo sbatti di caricarla alle collonine a prezzo caro o di andare a benzina spendendo molto,dicono che chi ha una plug in la utilizzi spesso a benzina magari perchè è l auto aziendale che li è stata data e tanto la benzina gliela paga l azienda e non ha nessuna voglia di spendere luce di tasca sua,oltretutto in inverno ad esempio la Renegade è molto se percorre 30 km in elettrico e se la carichi alle collonine sono nella migliore delle ipotesi 5.50 euro di spesa di corrente (11.4 kW a 50 centesimi ,costa anche di piú la luce in alcuni posti 1 euro a kw)quindi spendi 5.50 euro per fare 30 km ,che progresso dopo che hai speso 40 Mila euro di auto e quando finisci la corrente vai a benzina a 12 km a litro,ovviamente la Renegade consuma molto,ma anche una piú efficiente non è che conviene.Io sono piú per un full-hybrid per chi fa tanti km in cittá risparmia tanta benzina ,l elettrico 100% a chi la può caricare a casa o ha una collonina a disposizione nei suoi posti abituali,diesel a chi fa molti km in autostrada e statale ,benzina a chi fa pochi km in generale o il GPL per chi fa molti km in cittá ed extraurbano e vuole risparmiare ,il plug in per pochissimi che caricano a casa di notte lentamente e poi raramente vanno a benzina con la consapevolezza prima dell'acquisto di quanti km fanno al giorno per non sforare e passare abitualmente a benzina.

La Yaris Cross che è l ibrida per eccellenza ha una batteria da circa 1 kWh e i consumi ringraziano altro che,è un full Hybrid a tutti gli effetti,la non ibrida è la panda ....

Deve piacere anche il design ,sicuramente divide molto la Yaris Cross e comunque costa di piú.

Dubito che sulla Tipo mettano nuovi motori,sta vendendo pochissimo in Italia,al momento è ordinabile solo col 1.6 Multijet hanno sospeso anche il 1.5 ibrido in concessionaria ,non so se per via degli adas obbligatori dal 7 luglio,vedremo come si evolve la cosa.

Anche il 1.3 Multijet se proprio non è male alla fine l Avenger è una punto in dimensioni giá sulla Tipo piú pesante è sufficiente in prestazioni come motore,c è anche il benzina in gamma che è quello che vende di piú per via del prezzo d attacco.

500x vuoi dire

non credo proprio

Per questo ha poco senso, se sei disposto a perderci così tanto nel giro di pochi mesi forse era meglio il noleggio

Non capisco, del puretech fallato e dei suoi consumi altini pure si sapeva già prima.
Quanto ci hai perso liberandotene dopo soli 4 mesi? Boh sembra una mossa antieconomica

Tutto può essere,ma con quello che perde appena esce dal concessionario,forse era a noleggio

Acquistate? Un noleggio triennale non è un acquisto, è un noleggio

🤣🤣🤣

Magari non 30, ma un po più di 1 magari sì.
Con queste batterie minuscole è praticamente come non averle, non incidono né sulla guida, né sulle emissioni praticamente

Si, pari pari, ma perché commentare se non c'è niente da dire? Anche le ibride full Toyota e simili, hanno batterie di quella capacità o poco superiore e fanno il loro dovere. Gli ingegneri non sono mica saputelli da forum, blog....fanno i loro calcoli e prove e decidono.

Per avere un full hybrid non servono 30 kWh di batterie. Toyota fa i migliori full hybrid senza avere grosse batterie.

Le plugin sono un qualcosa in più delle full hybrid, visto che riescono a funzionare pure in modalità elettrica per qualche decina di kilometri. Ma non hanno senso nella stragrande maggioranza dei casi, visto che quando la batteria si scarica, a causa del peso elevato il consumo è molto più alto rispetto una vera full hybrid

La batteria è come quella di qualche smartphone 😂

Il tre cilindri Puretech mi sembra un ottimo motivo, oltre ad essere problematico consuma non poco per essere un 1.2cc. Tra l'altro l'abitacolo era anche rumoroso con cigolii, le strade sconnesse poi le senti tutte (sospensioni durette) per una vettura da 30mila euro e la sensazione e di guidare una Panda gigante...

Quando apro l'abitacolo specie di notte nn devo armeggiare con tasti a sfioramento all'interno dell'auto.. Nelle auto "normali" le stesse si accendono all'apertura delle portiere senza cercare tasti virtuali alla cieca (cosa che comunque facevo se ci volevo vedere qualcosa)

100 k ordini,tutte acquistate? Magari poi qualcuno le lascia in concessionaria..e cambia auto 😁

Quel video si riferisce al diesel però ed era una puegeot 208 modello vecchio
E' probabile che nelle nuove 1.2 benzina la testa abbia la catena rinforzata

hanno tolto la cinghia a bagno d'olio ma cè un altro potenziale problema sulla catena interna che fa aprire e chiudere le valvole , prendete quello che sto dicendo con le pinze perchè al momento ho sentito solo 1 meccanico che racconta di questa cosa , praticamente sta catena è come quella delle biciclette ( cosi diceva lui) è troppo fine e la peugeot ha conoscenza del problema ha gia il kit pronto con una catena piu spessa ma non lo dicono troppo in giro altrimenti non vendono piu auto con il loro puretech

Il vero peccato è non averla dotata del sistema della 500 hybrid (1.5 4 cilindri, 130 CV + 20 CV elettrici) che sarebbe stato perfettamente sensato e dimensionato per quest'auto

La plafoniera è gestita da tastini a sfioramento. Non sono descritti nel manuale ma sui vari forum girano le informazioni necessarie

Il senso di rivenderla dopo soli 4 mesi? Che fosse sovrapprezzata era già palese dal listino 🙄

io devo fare i conti col portafoglio e speravo invano in una versione turbo gpl. Sempre più difficile trovare auto gpl "dalla casa". Peccato che non ci investano più, su questa nello specifico non è possibile nemmeno installarlo after market al momento.

Sicuramente più bella della Renegade, si potesse dire la stessa cosa del 1.2 non ibrido...

Le ibride vere sono le cosiddette plug in.
Le mild sono una presa per i fondelli

sicuramente, nella Toyota c'è molta più carne sul fuoco. E' anche parecchio alta da terra quindi non si perde nulla in termini di off-road, che poi con queste trazioni anteriori si traduce nell'andare un pò più sereni sulle strade bianche.

non si motivano i gusti...se a uno piace non è detto che debba non piacere a te. Anche a me piace molto

4x4 con 21KW dietro! https://media3.giphy.com/me...

E a breve di nuovo la Tipo...il 1.4 lo monta anche la fiat Pulse in Brasile

Ma quello ormai lo tolgono,è rimasto sulla 500 Abarth che uscirá di scena tra 10 giorni,il diesel ancora lo monta la gamma jeep e la Tonale.

ma dove la vedete "bella"???

Esteticamente a me piace...peccato per i motori e tutte quelle cianfrusaglie connesse ad essi.

Anche con il 1.4 Turbobenzina

peccato che le ibride siano proprio quelle con 1 kwh circa di batteria da sempre ..

Ascolti mi sono fermato giusto al succo del discorso, perche se lo si amplia non si finisce più.. Plafoniere abitacolo a led: sai quando si accende ma non riesci a capire quando si spengono e viceversa, un disastro. Pensavo fosse un problema del mio modello ed invece accade sulle versioni Summit che montano plafoniere a led, sulle altre versioni lampade alogene non so se hanno lo stesso problema. Su alcune videorecensioni delle Summit si nota la stessa accesa durante la guida..

Col 1.6 Multijet sarebbe stata ancor piú apprezzata.

Diretta concorrente di t cross che costa anche di piú,non è che sia meglio anzi.

Rivenduta la versione Summit dopo quattro mesi e 3050Km fatti, costa troppo per quello che la vettura è effettivamente. Poi la motorizzazione tre cilindri Puretech benzina non ha bisogno di commenti i forum parlano da soli.,

Italia la vedo dura, per cui o Europa o mondo (non che cambi molto, in Asia usano le loro, in America è una mini-car da ragazze e in Nord Africa usano tedesche mezze scassate)

meglio la yaris cross che è una vera ibrida, oltre che più affidabile

il 70% sono quelle che hanno venduto sono con la cinghia a bagno d'olio ahahaha
le mild ibrid sono arrivate da pochissimo

Italia, Europa o mondo?

5 mesi di attesa per la versione ibrida.
33k per l'allestimento summit.

bella è bella, ma che botta per una CMP.

La yaris ha quella capacità ed è una full hybrid. Questa jeep è una mild hybrid a 48 volt.

Secondo me dovrebbero impedire alle case di chiamare "ibride" le auto con 1KWh di batteria. Di ibrido hanno solo la configurazione.