150 KW di potenza in una elettrica equivalgo a 200 cv

il problema è andare a manetta con una elettrica dura poco

200 cv sono 150 KWh per un'ora

che con le batterie attuali fniscono in mezz'ora

è per questo che hanno e secondo me avranno sempre un bollo favolevole

con un diesel o un benzina puoi andare a manetta per diverse ore

con un elettrica NO , hai maggior percezione del VALORE e dello SPRECO di energia

tutto qua

Perché non funziona così.

Vai a leggere la scheda tecnica di un qualsiasi motore termico. Ne prendo uno a caso, il Fire 1.4 8V. Esprime 77 cavalli, ma manca un pezzo. Esprime 77 cavalli a 6000 RPM. Solo e soltanto a 6000 RPM.

Se vai a guardarti i grafici di coppia (misurata in newton*metro) e potenza (misurati in KW o CV) vedrai che questi, in un motore termico, disegnano una curva che sale e poi scende.

Questo perchè un motore termico esprime la massima potenza e la massima coppia solo in un determinato range di giri, di solito molto piccolo rispetto a tutto il range di funzionamento del motore stesso.

Ecco che, parlando di nuovo del Fire 1.4, avrai una coppia di circa 115 nm a 3000 giri e una potenza massima di 77 cv espressa, come già detto, a 6000 giri.

Su un motore elettrico funziona tutto diversamente: un motore che gira da 1 a 10mila giri al minuto esprimerà la stessa identica coppia da 1 a 10mial giri al minuto.

Quindi, quando vai a fare il calcolo della potenza, questa sarà per forza di cose maggiore, visto che la potenza la ottieni moltiplicando la coppia per il numero di giri.

Ovviamente ho semplificato molto, primo perché non sono un fisico, secondo perché quello che conta, in questo caso, è il concetto: NON si possono paragonare i KW di potenza espressi da un endotermico con quelli di un elettrico.

Non sapete neanche come si calcola la potenza di un motore termico. Perchè non vi informate?

Magari lo legheranno non più alla potenza ma o al peso o alle dimensioni

Perché i consumi non sono più alti. Giudicare le elettriche come fossero delle termiche porta a questi risultati

Ma perche non fanno auto equiparabili ad utilitarie a benzina come potenza (circa 60cv) elettriche, che senso ha farne da 180 con consumi sicuramente più alti, tanto di questo passo se uno a casa non ha un impianto fotovoltaico la corrente costerà come adesso costa la benzina

Non era in senso positivo ne negativo

Beh non lo sappiamo ancora... o meglio, di sicuro prima o poi faranno un bollo anche qui, ma dovranno pur adattare le potenze, tenendo conto della media rialzata. Dai, uno con una Model 3 non può essere paragonato a uno che aveva una M3 o simile a livello di tassazione! XD

ma tanto poi li pagherai tutti di bollo

Una citycar con 180cv è devastante al semaforo! XD

Ah beh, scusate se è poco allora! XD

Se, ed è un se grosso come una casa, un giorno costeranno come la panda da 40cv e avranno 150cv, ditemi dove devo firmare!

si è capito che ormai con l'avvento dell'elettrico le vecchie fiat panda da 40cv sono destinate a sparire, ormai anche le utilitaria hanno potenze di 150cv ... mah!

mi sa che si sono dimenticati il carburo nel cassetto XD

sa di super ca**ola...

Che cacchio è un "inverter in silicio"?

Che ricordiamo essere il produttore dei DSG VW

Ormai son rimasti i coreani a credere nel segmento A: bravi!