Tesla vuole ridurre i costi di riparazione delle auto prodotte con le Giga Press
Il costruttore starebbe studiando soluzioni per semplificare le riparazioni
Tesla ha adottato un approccio di produzione innovativo che sfrutta le Giga Press per realizzare grandi parti del telaio in pezzi unici. Si tratta di una soluzione che consente di razionalizzare il processo di costruzione di una vettura, semplificandolo e rendendolo più veloce. Tanti vantaggi, dunque, nella fase di costruzione delle auto ma che succede in caso di riparazione? Dovendo intervenire su parti più grandi, i costi dell'intervento dal meccanico potrebbero essere alti.
Secondo un rapporto di Autocar, la società di Elon Musk starebbe lavorando per affrontare le preoccupazioni secondo cui riparare le auto realizzate con le Giga Press sarebbe difficile e costoso. Preoccupazioni che starebbero facendo salire i costi delle assicurazioni.
NUOVE TECNICHE DI RIPARAZIONE
Dunque, la casa automobilistica starebbe investendo nella ricerca e nello sviluppo di un nuovo sistema di riparazione per le auto elettriche prodotte con la tecnica del megacasting. L'obiettivo di Tesla è quello di individuare tecniche di intervento che siano efficaci ed economiche e che consentano di ripristinare l’integrità strutturale dei veicoli.
Un progetto importante, soprattutto pensando che la tecnica del megacasting sarà utilizzata su tutti i futuri modelli della casa automobilistica americana. Anzi, Tesla ha più volte affermato di voler sfruttare ancora di più questa tecnologia nel corso del tempo per arrivare a semplificare ulteriormente il processo produttivo delle sue auto.
Dunque, serve trovare una soluzione per rendere più semplici ed economici gli interventi di riparazione. Il lavoro che svolgerà Tesla potrebbe servire anche per le altre case automobilistiche che hanno deciso di seguire Tesla nell'utilizzo delle Giga Press per realizzare le loro vetture.
Toyota, Hyundai e Ford ed altri costruttori hanno già detto di voler sfruttare questa tecnica produttiva. Dunque, anche le altre case automobilistiche dovranno affrontare il medesimo problema. Il lavoro di Testa potrebbe quindi spingere anche altri marchi a studiare un modo per semplificare il lavoro di riparazione.
L’auto con più guasti in Germania? Tesla Model 3
L’Associazione tedesca per l’ispezione tecnica (Technischer Überwachungsverein, o TÜV) deve ispezionare tutte le auto del paese che hanno tre anni da quando sono state consegnate ai primi proprietari. Il test viene ripetuto ogni due anni. Secondo lo studio, un totale di 14,7% di tutte le unità di Tesla Model 3 testate non hanno superato l’ispezione. Il tasso di guasto medio tra i 111 modelli che condividono la stessa durata di servizio del modello di Tesla è del 5,7%.
Disse quello che dava dei pollastri a quelli che pagano premi "superiori alle reali necessità ed esigenze". Necessità ed esigenze che ovviamente, da non arrogante quale è, decide lui per tutti e gli altri sono pollastri che si fanno spennare.
Povero cucciolo si è offeso perchè qualcuno gli ha risposto in modo "arrogante". Ma dove andremo a finire signora mia. Chissà se riuscirò a dormire stanotte.
L’arroganza nello rispondere ti precede, il caso che ti ho segnalato è una truffa all’ assicurazione che ha perso un cliente e ha pagato un sinistro gonfiato senza un minimo di controllo, nella marea di assicurazioni del mercato qualche bilancio va in rosso eh.
Il fatto di giudicare su quale auto si possiede ti qualifica come un tarzanello che sfoggia l’ultimo mezzo da 50/60 mila euro con assicurazione full kasco, da vantarsi anche sui commenti qui sul forum, lol! Ti vanti anche della tua assicurazione, ti rendi conto?
Abbastanza imbarazzante
Mi sembra che anche le auto costruite con sistemi tradizionali riescano in questo.
L'unica differenza la fanno i costi per le riparazioni in caso di interventi profondi.... infatti pare che le assicurazioni statunitensi facciano rottamare le TESLA coinvolte in incidenti al contrario delle altre.
Non è solo una questione di costi o tempi, la gigapress permette di avere telai con rigiditá elevate e permette di progettare scocche che si deformano in modo programmato in caso di impatto al fine di trasformare l'energia cinetica in una energia di deformazione plastica, togliendo quindi energia alla decelerazione salvaguardando le persone.
Una persona viva ricompra la macchina, una morta no.
La risposta lunga ed argomentata l'hai evitata di proposito eh.... Ahahhahah
Non ho Facebook, rispondo ad altre scemenze che qualcuno scrive su questo forum
Non sai di che parli, vai a scrivere sc3m3nz3 su facebook. Adesso le assicurazioni sono delle sprovvedute e non sono consapevoli delle truffe alle assicurazioni, dei preventivi gonfiati, dei periti che prendono mazzette e dei clienti che cambiano assicurazione e secondo te non sono costi già inclusi nei premi pagati da tutti.
Il mondo è in mano a banche (altre sprovvedute immagino) e assicurazioni e secondo te non sanno fare il loro lavoro. ahahhahahahaahahah
Sui "pollastri che pagano premi superiori alle reali necessità ed esigenze" non ti rispondo neanche... Sarai solo un altro che gira con un catorcio, fa solo l'RCA o poco più, e si pensa il più furbo di tutti. Ovviamente per i pezzi di ricambio c'è "lo sfasciacarrozze" e ammiocugino che te li monta. ahhahahahaha
Non sai di che parli, vai a scrivere scemenze su facebook.
Ma infatti chi ha detto che finiscono per strada???? Ti ho descritto un caso eclatante che le assicurazioni non sanno fare il loro lavoro. Poi sono già aiutate dai pollastri che pagano premi superiori alle reali necessità ed esigenze.
Infatti adesso dobbiamo tutti dare l'8 per 1000 alle assicurazioni con il 730. Aiuta anche tu un assicutore finito per strada per colpa della Panda.
Questo succede perché le cose automobilistiche sanno che con queste normative possono permettersi di alzare i prezzi senza una logica.
Pensare che prima di questa follia dell'elettrico mi ero comprato la mia bella macchinina per 9k, per fortuna.
Direi di si, i periti risarciscono 1200 per un paraurti ad una panda, nel frattempo l’assicurazione che ha pagato il danno ha perso il cliente che ha cambiato compagnia dopo che il premio era salito a 1000 da 200. Adesso ne paga 300 presso un altra assicurazione mentre quella che ha pagato il sinistro è rimasta con un pugno di mosche. Ma no non sono assolutamente sprovvedute 😂
Hanno scelto un sistema produttivo avente lo scopo di velocizzare l'assemblaggio del veicolo per ridurre il costo.... non tenendo conto del fatto che avvengono ancora incidenti che richiedono l'intervento di un carrozziere.
Ora cercano una soluzione per ridurre i costi delle riparazioni !!
Il cane che si rincorre la coda!
Sisi le assicurazioni, insieme alle banche, notoriamente sono delle sprovvedute. In America poi di elettriche ne girano così poche da così poco tempo.
Non hanno indagini e statistiche/casi su questa problematica, quando uscirà fuori il reale costo di riparabilità di un veicolo del genere aumenterà l’assicurazione. In America hanno più casi e sono corsi ai ripari!
Non è più un telaio a longheroni, presumo siano sostituibili solo le crash box anteriore e posteriore.
Se Elon si sta muovendo significa che prevedono ulteriori aumenti delle assicurazioni e un impatto negativo sulle vendite.
Quindi pochi.
onestamente vorrei capire se quelle affermazioni sono ufficiali o solo speculazione. se ufficiale allora avranno già fatto le loro indagini e sapranno benissimo ogni pro e contro
Pagliaccio, c'avrai una panda a metano e ancora c'hai fiato per parlare.
https://uploads.disquscdn.c...
Quindi stai ancora ad aspettare il momento propizio per prendere la tesla?? Ora per agognare il sospirato momento ti dedichi alla ricerca dell'assicurazione più economica. Non fa una piega!
Ah ok che è cosi va bene..👍
Stavo scherzando...🙂👍
Risparmio rispetto a un'auto elettrica di pari segmento di un altro produttore, non fare finta di non capire, dai...
E' chiaro che, se a 40k, Tesla riesce a darti un'auto con 5-600km di autonomia, che fa 225 km/h e lo 0-100 in 4 secondi e con un sistema di infotainment e audio al top, mentre Stellantis alla stessa cifra ti dà un b-suv economico, con 3-400km di autonomia, velocità limitata a 150 km/h perché le loro batterie non reggono la potenza e un sistema di infotainment di 5 anni fa con 4 altoparlanti in luogo di 17, e posso anche andare avanti se vuoi, è chiaro che io ho risparmiato, nel senso che ho speso 40k ma ho ottenuto quello che gli altri produttori ti avrebbero dato a 60k (vedi ad esempio la ID.5, che direi essere la prima VW paragonabile con Tesla e che costa oltre 15k in più).
No, è gente che pensava di fare l’affare con l’elettrica, ma col tempo costerà uguale se non più di una benzina.
Il giorno che mi comprerò l’elettrica il costo alla colonnina sarà l’ultimo dei miei pensieri se considero che ho fatto benzina a2€ al litro e che mi fa i 13.
mai detto il contrario, guardati la mia cronologia. Una macchina da 50.000€ non la compri se vuoi risparmiare
no non sono io, mai caricato gratis alla lidl, la lidl qua non ha nemmeno una colonnina.
si ma tu sei come Dorian Gray! :)
bisogna vedere come la sfrutteranno
Beh io lo sono ancora!
E' un problema che riguarda tutte le auto elettriche. Il problema è la batteria, la quale si danneggia facilmente in caso di qualsiasi incidente. E quando questo subisce anche solo un 'buchino' o un angolino piegato, il preventivo in genere è la sostituzione. Mi ricordo ancora quella Kona, dove chiesero 30k€ per aver tamponato un muretto in partenza.
Se il telaio è in 3 o 2 componenti, anche qui la vedo dura mettere a dima tutto
E' un insieme di cose. Tanto per il telaio, ma anche e soprattutto per la batteria. Smontare una Tesla richiede decine se non centinaia di opere di manodopera in officina, quindi spesso si preferisce rottamare l'auto.
Ma non sono gli unici con questo problema. In Rivian, quella dei pickup elettrici, per riparare una 'bolla' sull'angolo posteriore, hanno chiesto 37k$, perche devono tagliare l'auto a metà per cambiare il pezzo, perche è tutto un pezzo unico.
non ho capito cosa risparmi. Hai comunque speso 40k.
Negli usa stando alle loro statistiche, già ora assicurare un elettrica costa 25-30% in più rispetto ad una temica. Quindi c'è ben poco da spalmare...
Bella scuola di m3.r.d4.
La stessa che ha fatto apple con i cellulari. Gli altri hanno visto che si risparmia e la gente compra lo stesso, allora perche no?
Beh, le batterie (praticamente tutte) al momento non sono considerate riparabili. Immagina dover buttare nella spazzatura un pacco nuovo, perche si è piegato un angolino. Eppure è quello che succede.
ahahaha. 'starebbero' , 'potrebbero'. Ma seriamente? E' un dato di fatto che le assicurazioni sono più alte per questi trabicoli, fino a 30% negli USA.
Vogliamo parlare di quello che ha pagato una model 3 50k€, per vedersi un preventivo di 75k per ripararla dopo una uscita fuori strada? E le assicurazioni fanno pure storie perche sono cifre assurde.
Il fatto è che queste auto ormai le 'stampano' con le batterie 'incollate' come i cellulari: la riparazione non è considerata una priorità. Infatti se non sbaglio, la quasi totalità delle vetture incidentate con batteria danneggiata, vengono rottamate dalle assicurazioni.
ehehehe si lo so che lo hai inteso così ma da come è scritto si poteva anche intendere in altro modo...
comunque concordo su tutto soprattutto sul fatto del periodo in cui eravamo più giovani! :)
si ma occhio a non confondere la Model 3 con la Model Y...
Questo era l'idea ma le assicurazioni hanno rotto le uova nel paniere, chi vuoi che compri una tesla se non te l' assicurano o se l'assicurazione costa troppo?
Sì lo so. Mica l'ho data per morta. "era" era riferito al periodo in cui eravamo più giovani...
Finalmente anche tu ti sei convinto ad ammetterlo
Magari...ma se fanno come già stanno facendo 1000 modelli usa e getta che in un paio d'anni non esisteranno più sarà difficile
guarda che è ancora in vita, povera!
Questa era a rischio in effetti. E non era neppure bella (Gegia dico).
con tante Giga Press, fanno le Tera Model 3
No, per provinarli!
occhio che mi sa che stai sconfinando nel boomerismo!
Se si diffondessero migliorerebbe anche la reperibilità dei pezzi di ricambio .
Una testata giornalistica di nome Giga
Si ero io, ma la funzione cerca è sempre li in alto.
Sono daccordo. Le statistiche sulle BEV ovviamente non possono essere accurate ed indicative quanto quelle sulle ICE.
Volevo solo sottolineare che la assicurazioni sono molto esperte in quel campo e credo sia nelle loro corde avere le competenze per trarre il massimo da quanto è disponibile.
Eri tu ahahhahahah
Partivo dal presupposto che adesso il problema della riparabilità se lo stanno ponendo (non solo Tesla, appunto), quindi le conseguenze di certe scelte non sono state evidentemente ben ponderate
le presse più grandi delle Mega Press
Dovranno ricredersi visto quello che sta succedendo a tesla .
Io risparmio invece, ti basti pensare che per 40k Tesla mi dà una Model 3 e Stellantis una 600...
utente compreso
Certo per il produttore è acqua santa, per l'acquirente ni. Tralasciando il vincolo a vita che ti lega al brand da cui compri la prima auto, avere un ricondizionato, è una roulette, puoi beccarne uno perfetto come uno che ha qualche problemino
Io non ti devo quotare proprio niente, non sono il tuo segretario, il blog ha la funzione cerca, usala.
Stai bene?
La via di fuga sarebbero le macchine cinesi ?...forse non sanno che per i ricambi ci vogliono mesi o addirittura un anno
Proprio tu che dicevi che caricavi gratis alla lidl
Un'auto rigenerata*
Il modello è lo stesso seguito dai produttori di smartphone, le auto diventeranno a tutti gli effetti i nuovi telefoni, presi a rate da cambiare ogni 3 anni, e se si rompe qualcosa te ne danno una rigenerata, risistemano la tua e la danno a qualcun
Beh almeno sei uno dei pochi che parla di sfizio e già va meglio
La Lotus lo prevede perché in diversi casi non è possibile fare altro.
Ma tu eri quello che mi doveva quotare un proprietario di auto costosa che aveva scritto sta cosa? Sto ancora aspettando in caso eh...
Aspetta il prossimo articolo su eventuali rincari alle colonnine poi vedi se è una figura mitologica.
Ma non ha tenuto conto delle assicurazioni, quindi non è stato tanto furbo.
Ma questo non c'è dubbio io infatti contesto solo le oltre cento parti cosa che era una pecca di Tesla.
Un nuova domanda per farmi ridere su questi termini fuffa?
Certo, magari altri marchi hanno meno parti ma siamo sempre nell'ordine di decine di pezzi, con centinaia di saldature fatte da altrettanti robot. La model 3 era ingegnerizzata da schif@ e per questo veniva giustamente criticata/ridicolizzata dai marchi tradizionali che invece ora, a quanto pare, stanno zitti e copiano.
eh si, intanto fanno scuola: "Toyota, Hyundai e Ford ed altri costruttori hanno già detto di voler sfruttare questa tecnica produttiva."
Non serve essere ing basta anche essere interessati all'argomento e vedere i veri ingegneri fare i tear down.
Nel primo tear down della model 3 una delle lamentele di Munro era proprio stata "too many parts" sul posteriore e sappiamo poi come andata a finire che Tesla appunto ha iniziato ad usare il megacasting.
BTW è passata, lei, da oltre 100 pezzi a 5/6 nella prima versione(2020) a 1 pezzo successivamente.
https://www.youtube.com/watch?v=WNWYk4DdT_E&ab_channel=MunroLiveO Gegia?
Il jack? Però hanno anche il microusb... tristezza portami viaaaa
Ma quanta confusione puoi avere in testa tu? Cosa c'entra il risparmio sul bollo e 1.500 euro di assicurazione? Lo so dove vuoi andare a parare ma ti è stato già fatto notare che la figura mitologica di quello che spende 60k euro per un'auto e poi va in cerca di risparmi (sulla ricarica o altro) esiste solo nei racconti di quelli come te.
Se avessi preso un'auto a6, una serie 5 o un mercedes avrei speso anche di più per comprarla e avrei fatto la stessa kasko pagando uguale di assicurazione. Poi ovvio che non pagare il bollo può far piacere e anche non buttare 2500 euro l'anno in carburante ma di certo non è una discriminante per alcune fasce di prezzo. Discorso diverso se parliamo di mg4, spring, zoe, leaf etc... Altra categoria e prezzo di auto... Allora lì può avere un senso parlare di risparmi e di certo non fai una kasko e non spendi 1500 euro l'anno di assicurazione neanche volendo.
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Ripeto sono PR di Tesla
edit
Nel tear down della model 3 prima generazione uno dei commenti di Munro è stato "too many parts"
hail to idra...
risparmio su una macchina da 50k€? Se vuoi risparmaire ti compri una panda usata del 2000 a 3000€
Hanno il connettore 3.5mm?
Bravo è quella che ho fatto io con in più la kasko completa.
tesla model 3 del 2021, alto adige, 800€ full kasko da ormai 3 anni.
Model Y fatta in Texas con il GigaCasting anteriore e posteriore ha 2 parti invece che 120.
Ce l'ho già, grazie. Se vuoi vendere il tuo triciclo rosa non mi serve
Se le auto elettriche sono smartphone con le ruote allora le Tesla sono tenute insieme con la colla.
Certo ma sono sempre riferiti alla PR di Tesla, tieni presente però che al primo tear down fatto sulla model 3 questa era risultata over-engineered.
Per produrre kilotelai?
Il numero dei pezzi costituenti l'auto generati dalla Giga Press è molto minore rispetto a quelli di una costruzione standard. Quindi quando si rompe un pezzo, equivale a più pezzi del metodo tradizionale e questo fa aumentare i costi sia del pezzo che della manutenzione
Oddio,i polli ,la UE ha messo un coltello alla gola delle persone e tesla tra le elettriche è la meno peggio(le altre sono in forte ritardo).In realtà non credo che la colpa sia delle persone visto che non hanno potuto scegliere liberamente(vogliono pure bloccare le auto cinesi che in molti vedono come una via di fuga dal salasso imposto).
ognuno fa le proprie scelte / valutazioni, non vedo perché offendere. Io personalmente non ho mai fatto la kasko perché detesto che le compagnie debbano lucrare sulla paura delle persone, quindi se vogliamo è una questione di principio. Però magari qualcuno non vuole avere pensieri.. c'est la vie!
l'unico modo è quello di razionalizzare ancor di più, rendere economico il telaio e sostituirlo direttamente ergo un lavoro impossibile di service ability. Un veicolo che prevede con una certa facilità la sostituzione del telaio è la Lotus Exige. Difatti nella lista service (ad esempio sul sito del dealer di Roma) vi è riportata la voce specifica.
le presse più piccole delle Tera Press
anche a me. Ho sotto mano un preventivo della mia assicurazione (Allianz) dove mi fa sostanzialmente la metà della RC Auto che pagavo prima. Non solo: prima avevo RC Auto + furto incendio + cristalli full + assistenza stradale e poco altro e pagavo 500€/anno. Adesso simulando su Model 3 mi fanno 660€ con tutto quello che avevo prima + eventi sociopolitici/atmosferici + aggiunta lithium che ti paga il valore a nuovo (di listino in quel momento) del veicolo se viene completamente distrutto per i primi 3 anni di vita (mi sembra di ricordare), oltre a darti assistenza se rimani a secco di batteria (ricarica in loco o trasporto verso colonnina più vicina).
E i polli abboccano
Il costruttore pensava di essere più furbo ma non ha tenuto conto di tutto quello che gira intorno alle auto.
delle presse con tanti giga
Al massimo costerà meno a loro produrla e avranno più margine, ma tu non risparmi niente.
O vuoi dire che con questa modifica aumenterà il prezzo delle Tesla?
Quindi si limitano a tradurre, male, gli articoli? Magnifico hahaha
hanno sbagliato a scrivere...
sono le Gigia Press cioè le presse di Gigia! :)
La fonte inglese...
Ma di quale risparmio parli?
Io parlo di Kasko completa. Un'assicurazione "normale" non è paragonabile.
HDblog... Se fossero ing meccanici non scriverebbero qui sopra no?
Ok, però l'articolo dice quasi un centinaio...
Sì, ma senza dati non fai le statistiche, o le fai meno precise...
Si, ovvio. Era riferito alla lieve entità del danno che può comunque avere preventivi parecchio salati.
Guarda, nessun costruttore pensa ai costi della riparabilità... altrimenti non metterebbero specchietti e fari che costano 500 euro l'uno... e i paraurti metterebbero quei bei pezzi di plastica nera della Panda 1980. Perlomeno, con Tesla, ho un risparmio sul prezzo di acquisto.
siete così babbi da attaccarvi tra di voi, hai fatto sarcasmo contro uno dei top tier ev fan del sito xD
Tra l'altro quando ha fatto una giusta osservazione che prescinde dalla motorizzazione, visto che si parla di costruzione del telaio.
Che problema c'è...si sapeva da prima che sono auto usa e getta
se ti si appoggiano pagano loro, al massimo se ti appoggi te
Ci hanno pensato, ci hanno pensato...
E hanno capito che è meglio se cambi la macchina piuttosto che ripararla.
Che poi se proprio vogliamo fare i fiscali il telaio è quello che incide meno nelle riparazioni.
Le giga per realizzare le mega, chiaro no?
Puo essere anche questo a contribuire a dubbi di assicurazioni.
Va però anche detto che è il loro lavoro valutare statisticamente quanto a loro costerà assicurare una data vettura e di conseguenza fissare il premio relativo.
1,5k di assicurazione? Ellapeppa
con allianz direct (ex genialloyd, ramo online di allianz) 542 per rca + furto incendio + infortunio conducente + assistenza stradale e tutela legale, ed è aumentata il giusto, anno prima 487
toyoa chr 2021 1.8 122 cv, valore assicurato 30k, residenza capoluogo del centro italia, classe 1
Quindi dove sarebbe il tanto decantato risparmio?
...non pago bollo ma 1500 euro di assicurazione ..🤦♂️🤦♂️
Non esageriamo XD
Per me è anche dovuto al fatto che sulle elettriche ci sono meno statistiche che sulle endotermiche
Quelle che permettono di realizzare la tecnica del megacasting
Aspe'.
Non conosco bene i termini però il telaio è composto da diverse parti.
Tesla fa in unico pezzo con il casting la parte posteriore, cioè i due passaruota più la parte centrale.
Gli altri invece saltano/rivettano più parti, quindi quando si fanno piccoli incidenti urbani è più facile e meno costoso riparare.
Nei casi di tamponamenti pesanti c'è poca differenza.
Da quello che ho capito questa tecnologia permette di avere un pezzo unico al posto di diverse centinaia di piccole parti...
concordo...su model y performance sto per pagare 1800 euro full full di qualsiasi cosa, auto valutata over 52k però.
Non ho idea :D
Mai fatto incidenti seri (e manco lievi praticamente) in quasi 30 anni ma non è questione di essere imbranati. Se hai un'auto da oltre 50k euro vale la pena investire in una Kasko completa perché è facilissimo arrivare a preventivi mooolto salati anche se ti si appoggiano al semaforo.
se sei imbranato si.
cosa sono le Giga Press?
comprati una brum brum
Bhè... Possono essere scelte.
Se costa 10k € in meno (ed oggi Tesla rispetto ai competitors ha quei margini) ci puo pure stare come scelta risparmiare oggi per, eventualmente, spendere di più domani a fronte di propri errori.
Ma il telaio si ripara? non ne capsico nulla, ma se un telaio è incrinato l'unico destino non è la pressa dello sfasciacarrozze?
Fantastico che sia stato scelto un processo produttivo senza pensare ai costi relativi alla riparabilità
Il problema è che, se devi fare delle riparazioni al telaio, sono dolori, questo è quello che ho capito io.
Se non compri cessi da 10k euro con 20 anni sul groppone si.
Se penso ad un telaio fatto e finito in un unico pezzo non mi riesce di vedere molte strade per poterlo riparare economicamente.
Poi se si trovano ben venga.
Non mi è chiaro il problema: ok, la mega press stampa tutto da un unico laminato metallico ma poi le parti sono separate (portiere, parafanghi, portelloni):
dov'è il problema rispetto a una metodologia di stampaggio tradizionale?
Il costo dipende da tanti fattori. Oltre alla classe di merito e la provincia di residenza oggi va pure considerato la diffusione delle BEV e la volontà di una assicurazione di assicurarle o meno, arrivando prima su quel mercato.
Oltretutto tu che auto hai? Perchè magari tengono in considerazione anche l'eventuale produzione tramite gigapress...
Detto ciò, con tutta la pubblicità prevalentemente positiva verso la tecnologia elettrica che vedo oggi non credo che sia una cavolata questo aumento. Anche se sarebbe bello capire quanto esso sia per avere il sentore di un qualcosa di realmente impattante.
C'è bisogno di fare una casco ?
Leggo di questi aumenti delle assicurazioni per le elettriche ovunque ma a me per un'assicurazione con kasko completa hanno chiesto (allianz) quanto se non meno di una termica (1450 euro l'anno circa).
Bravi, prima hanno fatto il me##one e poi pensano a come ripararlo