se parliamo di costi non cè dubbio l elettrico è piu caro del diesel

si ma allo stato attuale, le auto elettriche o fanno schifo e costano quanto una diesel, oppure costano uno sproposito.
in alternativa quelle ibride che vuoi o non vuoi vanno sempre a motore termico e la benzina non e' certo pulita.
ad oggi il diesel rimane economicamente la scelta migliore per chi deve fare tanti km, quando i prezzi dell'elettrico saranno piu' accessibili si valutera'

Emissioni zero.

il rendimento di un motore diesel non è paragonabile con uno elettrico

E il soggetto qual'è? "È stato dimostrato" cosa?
Suppongo sia la bufala che le auto elettriche emetterebbero più CO2 delle auto diesel, cosa già abbondantemente "sbufalata":
https://www.qualenergia.it/articoli/auto-elettrica-peggio-del-diesel-la-bufala-di-libero-e-quel-che-ci-dice-la-scienza/
https://attivissimo.blogspot.com/2019/04/davvero-unauto-elettrica-produce-piu-co.html
Ma tu continua ad abboccare a tutte le fregnacce di "Libero", mi raccomando...

Nell'ultimo anno è stato dimostrato dagli studi di:
-IFO Institute
-Massachusetts Institute of Technology
ma tanti altri lo avevano già dimostrato in studi precedenti.

Aggregando le emissioni totali di CO2 (produzione dei veicoli + produzione dell'energia + utilizzo dell'energia) si vede che le auto a batteria sono quelle meno sostenibili.

Tra l'altro in questi studi considerano la benzina e il diesel come se fossero fossili al 100%, mentre non esiste quasi nessuno stato che usa combustibili fossili al 100%. Sia negli USA che in Italia la benzina è composta per un 10% da biocombustibile rinnovabile e c'è ampio margine per aumentare tale percentuale.

Che maleodorante cumulo di fregnaccce! Fonti ed informazioni verificabili, prego:

- Quanto costa energeticamente costruire una batteria rispetto al raffinare il pertolio in benzina o gasolio che consente di risparmiare?
- La resa dei motori d'automobile che pubblicano sui depliant è quella massima, quando l'auto sta accelerando, è ad un numero di giri troppo alto o troppo basso, non è alla temperatura giusta il rendimento va a picco. Non parliamo poi delle decelerazioni o della sosta al semaforo, lì il rendimento è addirittura negativo.
- Quanto inquina produrre e smaltire una batteria (quasi totalmente riciclabile, del resto) in confronto con i serbatoi, i motori, i cambi, gli impianti di scarico, quasi tutti i radiatori e gli altri ammennicoli che sulle auto elettriche non servono?

Il punto è un simbolo grammaticale che serve a separare due frasi: Si usa ad esempio quando si vogliono scrivere 2 risposte alle due osservazioni che ha fatto l'utente precedente.

Confondi la resa con l'inquinamento?

Si, fai bene a non mettere link, perché tanto sarebbero tutti link di T&E, una lobby a cui dell'ecologia importa meno di niente.

La resa dei motori termici è superiore alla resa combinata di centrali elettriche+ trasporto dell'energia+batteria. Quindi il numeretto di rendimento del motore elettrico è una presa per i fondelli.

Le batterie sono fattibili solo inquinando tutto il pianeta, cosa che già stanno facendo per produrne poche milionate.

E chi te lo toglie? Compratene pure una dozzina, a patto che poi i gas di scarico te li respiri tu

Quando mieti un campo la parte commestibile è il 2%, il resto sono tutti scarti che potrebbero produrre combustibili. Ed in effetti li producono perché quando questi scarti vengono buttati, nel giro di pochi mesi i batteri li trasformano in metano.

I composti organici sono rinnovabili per definizione.
Sono quelli inorganici a non essere rinnovabili.

La migliore tecnologia per inquinare di più, basata su una fonte energetica non rinnovabile e con un basso tasso di efficienza.

NESSUNO MI PUÒ FERMARE

Ridateci il diesel, migliore tecnologia attualmente.

Zero nel senso di quante ne venderanno?