Ford Kuga ibrida Plug-In: prezzi, autonomia e dettagli sulle modalità e ricarica

Non voglio dire niente altro oltre quello che ho scritto:
Ferrari motore centrale, telaio in leghe speciali alti resistenziali, di derivazione aerospaziale, bilanciata, leggera, un bisturi su strada, sospensioni top.
Mustang: Motore anteriore oltre l’asse, telaio in acciaio, non bilanciata, pesante e stiamo ancora qui a parlare?
Ma fammi il favore

Quindi mi vuoi dire che una DTM sia più prestazione di una 488?
SAi anche loro non sono bilanciate 50/50

Se tu scrivi strafalcioni e continui a paragonare un’auto a motore centrale , bilanciata 50/50 e motore dietro l’asse, con una con motore anteriore, non bilanciata e motore oltre l’asse, vuol dire che di meccanica stai a zero.
Ovvio che una Mustang costerà molto di meno di una Ferrari, anche la lana costa meno della seta.

Continuiamo con gli stereotipi degli anni 60

Il telaio è lo stesso ma aggiornato, sai cosa vuol dire?
Prendono il telaio della mustang e lo migliorano rinforzandolo dove necessario per supportare le sollecitazioni maggiori.
Se pensi che il telaio della Shelby sia fatto ex novo ti sbagli di grosso.

E quindi ???
Quando si progetta un’auto sportiva avere il bilanciamento 50/50 o il motore dietro l’asse anteriore (come avviene anche sulla Giulia ) assicura prestazioni eccellenti nella guida.
La Mustang non ce l’ha perchè è un’auto americana e gli americani vivono di lunghe e grandi strade, non hanno bisogno di tutta la guidabilita di cui necessitiamo noi europei e ciò si riflette sulla progettazione.
Progettare un’auto senza bilanciamento e con il motore oltre l’asse anteriore è molto più economica da realizzare.
Se costa poco, un motivo ci sarà?
Nessuno lavora gratis o fa la beneficenza.

"Il telaio è lo stesso"
No

"Il bilanciamento non è 50/50, il motore va oltre l’asse anteriore"
E quindi?

"aggiornando moltissime componenti come il telaio"
Ti stai contradicendo

Se scrivi cavolate non è colpa mia.
Il telaio è lo stesso della Mustang popolare da 40’000 dollari, che nulla ha a che vedere con i telai progettati in Ferrari e tutto il resto della componentistica che ha una Ferrari.
Il bilanciamento non è 50/50, il motore va oltre l’asse anteriore:
I due fattori più importanti per una vera auto sportiva, che incidono tantissimo sulla guida pura e quindi sul piacere di guida.
Shelby ha fatto un buon lavoro sulla Mustang aggiornando moltissime componenti come il telaio, ma il telaio resta quello della Mustang, non è come credi che il telaio è diverso.
Rinforzarlo o sostituire le sospensioni non vuol dire telaio diverso.
Resta una macchina che parte da una base popolare venduta a 40’000 dollari.
Se un prezzo alto non è sinonimo di qualità, figuriamoci un prezzo basso.

Sarebbe il caso che tu ti informassi un pochino meglio e smetterla con gli stereotipi degli anni 60

l'importante è crederci.

Se certo
Peccato che con la Shelby non ha in comune neanche il telaio.

È indubbio che una Ferrari è sempre una gran macchina, frutto dell’eccellenza: un cavallo di razza.
Una Mustang ha una base di partenza grossolana: è come un cane, che si trasforma in cane da corsa con l’elaborazione Shelby.
Un cane da corsa non potrà mai equipararli ad un cavallo, per di più da corsa.

In USA la macchina è un mezzo
In Europa deve essere un'opera d'arte

e che si prendesse 40 secondi mediamente?
Anche questo è indubbio ?

Mai messo in dubbio che costasse di piu

Lo so. Quello che sto dicendo io è che se vuoi qualcosa di prestazionale, anche il semplice 0-100, qua fai fatica a trovarlo a prezzi umani. Negli USA qualcosa prendi.

Ferrari 488 GTB 2:45.10 e costa quanto 3 Shelby Mustang GT 500 MarkVI

Credici...

"1) la 458 contro la Mustang Shelby dello stesso periodo ha sempre ottenuto tempi migliori su tutte le piste."

Falso

"2) se confronti i tempi della nuova 458 ovvero la 488 ti renderai conto che i tempi su pista sono migliori di quelli della Mustang attuale."
Falso

Premesso che stai paragonando la 458 con un’auto praticamente nuova:
1) la 458 contro la Mustang Shelby dello stesso periodo ha sempre ottenuto tempi migliori su tutte le piste.
2) se confronti i tempi della nuova 458 ovvero la 488 ti renderai conto che i tempi su pista sono migliori di quelli della Mustang attuale.

Ti piace vincere facile, prendi un’auto di 7 anni fa e la confronti con un modello attuale.

Virginia International Raceway
458 2:49.90
Ford Shelby GT500 Mark VI ( costo 100k) 1:56.30

Come dicevi scusa?

Al Nürburgring la versione sfigata della Mustung Shelby gira 10 secondi più su 7 minuti di giro
Ovvero niente

Un’auto non bilanciata 50/50 su i due assi e con il motore che sporge oltre l’asse anteriore, non puo competere sulla guidabilità con un’auto che ha queste caratteristiche.
Già queste sue caratteristiche ne fanno un’auto non paragonabile ad una ferrari.

Guarda i tempi I posta e poi ne riparliamo

Ti diverti veramente di più?
RLY?
Con un'auto filtrata dall'elettronica?

Certo
L'interno in pelle è importante quando guidi
Dovremmo dirlo ai team di f1

Veramente questa qui è più prestazionale della 458 sui tempi in pista
Non è la mustang da 30k

E dalle
Ma lo sai questa che macchina è?

Certo, prova a vedere i tempi su pista e poi ne riparliamo se sulla carta o de facto

Certo
Ormai la supremazia ferrari è solo sulla carta e nel nome

Ahahah
Ignorantello sarai tu, che paragoni un’auto dei poveri ad una Ferrari....
🤣🤣🤣🤣

Non questa mustang caro ignorantello
Hai visto il cofano?

no non sono rimasto agli anni 70, semplicemente le cose le provo prima di sparare caxxte.
La ferrari in questione non l'ho provata direttamente ma ho avuto l'occasione di provarla da passeggero ed osservarla sul ponte, la mustang l'ho provata e non serve un genio per capire che seppur migliorata nella guida rispetto alla penultima versione, resta un'americana e basta aprire il cofano ed osservare le stesse componenti della mondeo o della focus per rendersene conto.
Un'auto economica per le masse, con prestazioni da pony car.

Sei rimasto agli anni 70 caro

io parlo di meccanica, dal motore al telaio alle sospensioni all'elettronica.
LA mustang è un'auto pensata per l'americano medio, come in italia potrebbe essere una 500 o una tipo.
La Ferrari è un'auto da corsa.

Se parliamo di prestazioni non servono i sedili in pelle

ovvio, la qualità si paga.

Dai si serio. Costa meno ok, ma non così meno. Qua se hai un lavoro normale non puoi permetterti nulla che non sia una utilitaria. Negli USA ti permetti un V8, con tutti i limiti del caso, ma è un V8. E credimi, sono quanto di più lontano ci sia da un estimatore delle muscle car

infatti, l’ibrido è un po’ una foglia di fico strappata che lascia vedere chiaramente le nostre vergogne: per avere rispetto del nostro pianeta dovremmo utilizzare auto, anche ibride, ma mooooolto più piccole. Tanto, alla fine, nel 90% dei casi in auto ci andiamo da soli, senza bagagli e percorriamo forse una 20ina di Km, basterebbe una smart o una panda.

Assolutamente

In italia si, in germania non costa come qua

Tutto molto bello, ma quanto fa con un litro di benzina ? 🤣 (1900kg +2500cc)

"errari è premium in tutto."
Anche nel prezzo

va come una 458 ??ahahaha
nemmeno sul dritto e come guidabilità la 458 è completamente su un altro pianeta.
Senza contare che la mustang viene assemblea con componentistica di auto di serie per mantenere bassi i costi, la Ferrari è premium in tutto.

Io trovo le nuove Ford molto accattivanti come linee e dotazione.
Solo quei motori un pò sottodimensionati mi fanno storcere un pò il naso.
Io sono un pò all'antica😄
4 cilindri la base obbligatoria..

Sembrava carina ma la vista di trequarti è orribile

Auto di grande affidabilità a prezzo ragionevole😂😂😂

32.250€ non è poi malaccio per un auto plug di questo tipo. Ci sono aziende che vendono scatole di tonno su ruote improponibili a prezzi simili se non superiori

Certoooooo

Di nuovo, non stai considerando l'ambiente. Negli USA un'auto non ha i costi che abbiamo in Europa. Andrà meglio e tutto ma qua l'unica cosa che puoi prendere a prezzi quasi umani è una Golf GTI.

Diciamo che da loro prendi una signora auto mentre da noi con gli stessi soldi prendi poco piu di una utilitaria con un 1.0 turbo. E' anche una questione di tassazione.

È anche più comoda, consuma molto meno e ti diverti di più con la bmw.

Certo, infatti il concetto è prestazioni ad un prezzo accessibile. Una M3 è bellissima e tutto, costa più del doppio però

Paghi solo il motore, gli interni sono da utilitaria

Basta un audi rs3 da 400 cavalli per umiliare quel bidone che consuma quanto una nave

Peccato che va quanto una 488 e costa 1/4
Soprattutto ti fanno divertire.

Poi queste sono ford EU e non ford USA

Quindi il tuo ragionamento è sbagliato a prescidnere

Son due concetti diversi. Bisogna intanto riconoscere il salto di qualità che hanno fatto nel corso del tempo, ma comunue la filosofia USA è quella di dare al lavoratore medio un'auto potente ad un prezzo accessibile. Loro ci son riusciti per anni. Noi meno. Poi è vero che tecnologicamente siamo sopra, però devi ammettere che prendere a 30k un'auto con un v8 non è male

Ottime queste rate da comprare subito vado in concessionaria tempo 5 minuti

In quanto a prestazioni le macchine americane ci fanno il solletico a noi europei. Hanno una qualità degli interni pari alle macchine degli anni 90

e quindi? https://uploads.disquscdn.c...

42k€ per una ford 😂😂