Ford brevetta un cambio manuale simulato per auto elettriche. Come funziona
Ecco l'idea di Ford per replicare l'esperienza di guida delle auto endotermiche sulle elettriche
Molte case automobilistiche stanno lavorando per replicare l'esperienza di guida delle auto endotermiche su quelle elettriche. Come? Lo abbiamo visto diverse volte. Per esempio, c'è chi ha sviluppato un sound artificiale che permette di simulare quello di un motore tradizionale. Ford, invece, pare che voglia puntare sulla presenza di un cambio manuale sulle auto elettriche, almeno così traspare da un brevetto intitolato "Shifter Assembly For Electric Vehicle" e che lasciamo in fonte.
IL BREVETTO: COME FUNZIONA?
Ovviamente non si tratta di un cambio tradizionale, ma di una soluzione differente creata appositamente per provare a replicare l'esperienza di guida dei modelli tradizionali dotati di una trasmissione meccanica. Semplificando, il movimento del cambio va ad influire sul flusso di energia erogato dalla batteria, modulando la velocità e la coppia dei motori elettrici. In questo modo, sarà possibile simulare i cambi di marcia delle trasmissione tradizionali, ottenendo un comportamento da parte del powertrain elettrico simile a quello delle vetture endotermiche.
Inoltre, la leva del cambio sarà in grado di restituire il classifico feedback delle leve meccaniche delle auto endotermiche grazie alla presenza di alcuni piccoli motori che la fanno vibrare. Stando alle immagini contenute nel brevetto, questa soluzione può essere utilizzata per replicare sia un classico cambio a 6 rapporti e sia una trasmissione sequenziale. Inoltre, se non si vuole utilizzare questo cambio, può essere retratto per guidare l'auto elettrica in maniera "tradizionale".
Ovviamente si tratta solamente di un brevetto che originariamente era stato depositato nel 2023. Non è infatti detto che Ford alla fine decida di applicare questa soluzione su qualche modello elettrico, in futuro.
OBIETTIVO: SIMULARE L’ESPERIENZA DI GUIDA TRADIZIONALE
Il punto, però, non è tanto il contenuto del brevetto quanto l'ennesimo tentativo delle case automobilistiche di arrivare a simulare sulle elettriche l'esperienza di guida dei veicoli con motore endotermico, una strada che si sta seguendo soprattutto sui modelli più sportivi. Pensiamo, ad esempio, a Hyundai che ha sviluppato un sofisticato sistema per la IONIQ 5 N che permette di arrivare a simulare una trasmissione tradizionale. Anche altre case automobilistiche tra cui Toyota, ci stanno lavorando.
Prenditi un autista per guidarti la macchina
E privare il cambio manuale al maschio alpha?
che pagliacciata
Per vendere una cosa inutile e guadagnare di più
Giusto un po‘ di software abbinata ad un cambio “giocattolo” che uno può acquistare per qualche centinaio di euri da utilizzare insieme alla PlayStation.
Tanto rumore per nulla … siamo a livello delle perline di vetro regalate ai indigeni dai conquistadores in cambio di oro vero.
Io uso 2 auto, una elettrica e una a benza con cambio manuale, 3 cilindri turbo priva di ogni freno motore naturale.
Ogni volta che mi tocca usare quella a combustione, mi chiedo sempre quale reato abbia mai consumato per meritarmi questa condanna.
Quali milioni 🤔 è roba che puoi acquistare per qualche centinaio di euri per la PlayStation.
Perchè i manager di oggi stanno nelle aziende pochi anni e poi cambiano, non hanno una visione a medio lungo termine, una volta invece si.
Sono diventati dei personaggi a consumo come la società in cui viviamo.
Penso sia questione di abitudine.
Certamente è pratico, una cosa in meno di cui occuparsi mentre si guida.
Io ho avuto solo una macchina con cambio automatico, e non l'avrei cambiato con niente, purtroppo sono tornato al manuale....Automatico tutta la vita
Questo è come l'Hamburger finto per i vegetariani
dipende che sensazioni da
Ma si può
Perdere del Tempo e SOLDI per una Boiata del Genere...
Se come indicato dall'articolo va ad agire sulla coppia, e ad erogare meno potenza allo stesso modo di un freno motore,può avere certamente senso altrochè.
Si vede che tutti quelli che commentano non hanno mai visto gente impanicata in discesa(in America hanno addirittura le rampe per farti fermare nelle superstrade) perchè non avendo freno motore la gente in discesa sta 2 km con il pedale del freno pigiato salvo poi perderne di efficienza per il surriscaldamento.
Allo stesso tempo se può agire anche a cambiare ad un numero di giri motore (se ha senso dire così) più elevato, e non preimpostato dal cambio automatico ha perfettamente senso anche in questo caso.
Certi automatici, sono pessimi, soprattutto quelli non sportiveggianti, provati e li definirei in certe situazioni addirittura pericolosi, perchè la macchina in fase di sorpasso sembra fermarsi,se ti cambiano da soli quando non è il caso di farlo.
Ma non era che il punto forte delle auto elettriche sarebbe stata la rilassatezza del cambio automatico e il silenzio a bordo
ma perchè devono sprecare milioni di euro in R&D per putt4n4te del genere?
Ma a cosa dovrebbe servire? Oltretutto, teoricamente, non dover svolgere più azioni (cambiare le varie marce a mano) dovrebbe essere una facilitazione, un miglioramento dell'esperienza utente, il quale si trova a dover compiere meno gesti per avere lo stesso risultato. Quindi perché simulare un regresso?
Io guido da 25 anni con il manuale, mi trovo meglio, non sono abituato all'automatico, ma non ha proprio senso.
Non volevo scatenare una faida.
è proprio che non c'è un senso.
è come quelle ricette vegane tipo "carbonara veg".
Ma che senso ha... è come se sui telefoni moderni ci metto una schermata del dialer che simula la vecchia rotella dei numeri...
I veri uomini usano il cambio manuale 🙃
Beh se fa profitto Ford fa bene a farlo. Direi che chi lo compra è io più patetico :)
forse perché hanno ben chiaro quali son le tendenze dei tipici acquirenti elettrico
Forse sulla Ferrari elettrica…
cosi quelli col cabbo piccolo si sentono a casa col brum brum finto e col cambio a forma di fallo in mano
Una delle cose positive del motore elettrico è quella di avere coppia costante senza vuoti dati dal cambio
Ma che senso ha?
Concordo, sono esperienze di guida differenti, e onestamente una soluzione simile credo tolga molto del piacere di guida elettrico...
Che roba patetica...
Non so se sia più patetica Ford che lo fa il cambio o il cliente che lo chiede...
Ste cose mi sembrano i cibi dei vegani che devono scimmiottare gli onnivori, latte di soia, hamburger di ceci, etc....