Olivier Francois: nessuna FIAT sarà più lunga di 4,5 metri
Il numero uno di FIAT ha parlato del futuro del marchio e dell'arrivo dei nuovi modelli noti oggi come Giga Panda e Fastback
FIAT Grande Panda ha debuttato da poco sul mercato. La casa automobilistica sta però già lavorando per il futuro e sappiamo che sono in sviluppo due nuovi modelli conosciuti al momento come Giga Panda e Fastback. Ne abbiamo parlato alcune volte in passato e sappiamo che la prima sarà un SUV e la seconda un modello con linee da fastback che andrà a sostituire la FIAT Tipo e la FIAT Fastback in Brasile.
Su questi progetti adesso c'è qualche piccola novità interessante. Infatti, Olivier Francois, il numero uno di FIAT, all'interno di un'intervista con Autocar ha parlato brevemente di Giga Panda e Fastback.
EVITARE SOVRAPPOSIZIONI CON CITROEN
Entrambi i nuovi modelli saranno lanciati entro il 2027, adotteranno lo stesso stile della Grande Panda e saranno pensati per il mercato globale. Tuttavia, le versioni di serie non utilizzeranno il nome Panda e non saranno semplicemente versioni più grandi dell'attuale nuova Grande Panda. In ogni caso, come già sappiamo, poggeranno sulla piattaforma Smart Car per ridurre i costi di sviluppo. Si prevede che in Europa saranno offerti con motorizzazioni ibride ed elettriche.
Il SUV sarà un diretto concorrente della Dacia Bigster, mentre la Fastback, come accennato in precedenza, andrà a sostituire la FIAT Tipo. Con questi modelli, FIAT punta a voler crescere nel segmento C, sempre più competitivo. Tuttavia, come ha raccontato Olivier Francois, i modelli della casa automobilistica non saranno mai più lunghi di 4,5 metri. Il motivo? Evitare sovrapposizioni all'interno del Gruppo Stellantis, in particolare con Citroen. Si tratta di una regola che il CEO ha definito "autolimitante".
Quando entreremo nel segmento C, lo faremo con un atteggiamento totalmente differente: non migliore e né peggiore, ma con il nostro inconfondibile sorriso italiano e i nostri colori.
All'interno di Stellantis, il numero uno di FIAT ha raccontato che anche a livello dirigenziale globale ci si chiede "se abbiamo bisogno di tutti questi marchi e di tutti questi modelli per tutti questi marchi". Ma per Francois "abbiamo bisogno che le cose si completino a vicenda e dobbiamo completare il puzzle e occupare ogni spazio".
Hai poi aggiunto che il passaggio pianificato di FIAT nella fascia bassa del segmento C è complementare, ma se dovesse realizzare un'auto delle dimensioni della Citroen C5 Aircross , porterebbe a "scarse complementarietà" perché le auto rivaleggerebbero tra loro.
Ho riletto più e più volte le tue pu######e ma non ho trovato nemmeno lo straccio di una risposta coerente. Allora, le Fiat 132 e Croma a quale segmento appartenevano? Se poi preferisci smettere di giocare portandoti via il pallone fai pure, la figura ce la stai facendo tu
Rileggi! Ora ti blocco però. Mi hai asciugato.
Ti ho detto di spiegarmelo tu, allora! Davvero la 132 o la Croma erano almeno lontanamente paragonabili alla BMW serie 5 della stessa epoca, secondo te? In qualunque parametro tu voglia considerare, motori, finiture, prestazioni, dimensioni...
Ma smettila di trollare che non capisci na mazza. Ho già spiegato tutta la questione dei segmenti e delle dimensioni. Non perdo altro tempo a riscrivere le stesse cose se non ci sei arrivato fino ad ora.
Spiegala tu la differenza, allora. La 132 o la Croma sarebbero di segmento superiore secondo te? Forse nell'Italia del 1980, e nemmeno tanto. Nelle BMW, ad esempio, il segmento superiore sono la serie 7 e, al limite la serie 5, la serie 3 non lo è mai stata
Like talking to a brick wall. Non capisci ancora la differenza fra segmenti e dimensioni. Pensala come ti pare ma sii coscente di una cosa: sbagli.
Poteva tranquillamente finire la frase a "PIU'"
Nessuna FIAT sarà più.
Edit: sono arrivato tardi, ma sono contento di non essere l'unico a pensarlo
E quali sarebbero? Dopo la 130 non c'è stato proprio niente
Anche Fiat le macchine grandi le ha sempre fatte. Francois semplicemente sta trasformando fiat nella barzelletta di se stessa, come ha fatto con Lancia 15 anni fa dandole il colpo di grazia.
E non sappiamo dove finire..
Perché la Peugeot le macchine grandi le ha sempre fatte, dalla 601 d'anteguerra in poi! Fino al 2010 hanno fatto la 607 da 4,9 metri col motore fino a tre litri V6, e tra poco uscirà la 608
Lancia farebbero prima a regalarla. Perchè dubito qualcuno voglia comprarsi il marchio. Ormai lo ricordano solo quelli che hanno oltre 40 anni.
Ridotta così, con una 208 con livrea Martini mi fa una tristezza, è solo accanimento terapeutico. Non ci sono leggi sul fine vita nei paesi bassi?
Fiat sembra vogliano farle fare auto economiche e carine, quasi da cartone animato, cose che Fiat non è mai stata e qui si vede l'orrida impronta di Olivier Francois, che già con la Delta 2008 ed i rebadge della 300c... per non parlare della Flavia. Mi viene da piangere. E questo qui l'hanno messo a capo del brand Fiat invece di metterlo in galera. Non può uno come Francois essere a cabo di un brand come fiat e svilupparne la gamma.
Fiat può ancora essere portata alla posizione storica che le dovrebbe sopettare, per lei non è troppo tardi.
E poi chiariscimi perchè Peugeot le macchine di segmento D le può fare e Fiat no. Se ragioniamo su Stellantis, ti pare che con Alfa e Lancia nel gruppo, per quanto questa sia defunta, devono fare segmenti alti a marchio Peugeot?? Perchè PEugeot si e fiat no?!?!?
E poi ti ricordo la croma 2005, una macchina da 4,75m.
Per un attimo sembrava una range...poi visto il frontale..ok un tavolino.😅
Ma secondo te con Lancia e Alfa Romeo nel gruppo sulle auto di fascia alta ci mettono il marchio "Fiat"? Ma davvero? L'ultima auto di classe superiore (o quasi) è stata la Croma di trent'anni fa, ed anche allora l'hanno posizionata uno o due gradini sotto la Thema o la 164
Quasi...🙂👍
Oggi dire che non so faranno macchine sopra i 4,5m vuol dire che ci si limita ai segmento a, b e c del mercato. Vuol dire che intendono relegare Fiat alla sola fascia bassa. Questo è il punto, non me ne frega si sedili o bagagliai. Una model y è grande 4,8m ed è un segmento d, vuol dire che un marchio che ha fatto la storia dell'auto come Fiat, che è stato da sempre nei segmento d ed e INDIPENDENTEMENTE DA QUANTO FOSSERO LUNGHE LE AUTO 40 ANNI FA, ne esce per ammissione ed è sostanzialmente relegato oggi a fare auto di fascia bassa peggio di una byd o tesla o geely qualsiasi che invece si buttano nelle fasce d ed è senza problemi.
Questo è lo stesso brocco che disse: in fiat solo auto a colori, niente più grigi.
E tu non ti sei accorto che le auto nel 1980 avevano quasi tutte il bagagliaio separato dall'abitacolo? Le auto di oggi hanno molto più spazio nell'abitacolo anche con una dimensione uguale a quelle di un tempo. In quelle più lunghe di 4,5 metri ci si mette la terza fila di sedili!
bella la linea peccato il prezzo e il fatto che saranno elettriche. flop
:(
abituatevi ad auto tutte uguali. personalizzate vuoi stessi con il vinile. dalle mie parti si incomincia a farlo. il risultato è decisamente interessante. molto di più che anonime auto tutte grigie
è un velar
xc90 è a partire da 90k, basta non comprarla ed è fatta
" ....non saranno mai più lunghi di 4,5 metri. Il motivo? Evitare sovrapposizioni all'interno del Gruppo Stellantis, in particolare con Citroen. Si tratta di una regola che il CEO ha definito "autolimitante. "
C'è anche altro di limitato in quella testolina fran.ese .
A parte che a fidarsi della parola di un gruppo come Stellantis ce ne vuole eh...
Non capisci.... è a P A R T I R E.
E sono ancora al 5%
Non comprarla, è molto semplice
Moto e tricicli rappresentano più del 60% della mobilità Indiana 🤷
Da te non aspettavo certo un commento intelligente. Non ti sei accorto che le auto dall'80 ad oggi sono cresciute di quasi 1 metro? Quanto era lunga una tipica segmento d primi 80? Una Giulietta, una 131, una bmw e23? Erano tutte auto di segmento D ed erano intorno ai 4,2 metri. Oggi sono ben cresciute.
Dire OGGI che non si supereranno i 4,5M vuol dire ritirarsi da segmenti nei quali si è avuta in passato una presenza storica.
Considerando moto e tricicli...😂😂😂
Ma secondo te quanto erano lunghe quelle auto? Tranne la 130 (4,7 metri) sono tutte a meno di quattro metri e mezzo!
Se domani ne faranno una da sei metri ci metteranno il marchio Citroen, facile
No, credo malato dell' elettrico
Usti, tanti contenuti...non più grigie, non più di 4.50m, non più motori Fiat....non le compero più!
Come costruttore può essere ma Fiat è..... come gli altri 14....solo un marchio attaccato sulla calandra.
Marchio che tra l'altro risulta avere le vendite superiori agli altri che fanno parte del gruppo Stellantis.
Morta non direi.
Purtroppo non sbaglia.
Non c'erano molti soldi disponibili nelle casse e volendo tenere in vita più marchi possibile ha limitato modelli e posizionamento sul mercato
Hai indovinato due cose......
È francese
Stellantis ha sede LEGALE in Olanda.... per il fiscale la cosa è più complessa.
Per il resto hai dato fiato alle trombe!
Non è auto ma un pick up a scocca portante ma esiste una Fiat più lunga dei 450 cm!
Fiat TORO 499 cm pick up derivato dalla Piattaforma Bwide FCA
povera fiat....
Una bella mission... Visto il passato di Fiat, presente stabilmente nei segmenti c e d ed anche e, potrei partire dalla 1500 e 1800 ma anche la 1300, poi 124, 125, 131, 132, 130, Argenta, croma, Regata, tempra, marea, poi il cedimento, la stilo e buona notte... Una mission del genere è una dichiarazione/ammissione di fallimento totale.
Insomma inteviento off-topic per portare la pubblicità di una azienda privata...
Era un modo per mandare il tuo CV alla redazione?
Penso che tu cerchi di avere ragione.
Disse espressamente che FIAT non sarebbe andata oltre il segmento C.....
Olivier François non mi è mai piaciuto. Mai! Fin da quando distrusse lancia.
No, Olivier François è solo capo del brand Fiat, non guida nessun gruppo internazionale. Hai le idee confuse.
peccato che la Fiat sia morta.
non capisco perché la gente si fa abbindolare dai marchi.
Si, interessante, inquietante al punto giusto.. tipo.. un veicolo dalle linee futuristiche pensato in non si sa in che epoca.
Un appunto: Ma sentite anche voi la pubblicità radiofonica della Volvo dove alla fine si dice ... a partire da 49.000 Euro ...
A partire?
A PArtire?
.
.
.
A PARTIREEEE?
No, se stai parlando del dito medio.
vuoi pagare una punto 70k€?
Le due foto non riesco a vederle bene perchè improvvisamente mi sanguinano gli occhi.
OT:
In India, il mercato dei veicoli elettrici sta crescendo rapidamente, superando il 5% di quota considerando anche moto e tricicli.
La compagnia petrolifera Jio-bp ha riconosciuto il potenziale delle infrastrutture di ricarica e sta costruendo una vasta rete che sarà completata entro il 2030.
Attualmente, ha già installato oltre 5.600 punti di ricarica e punta a raggiungere i 30.000 nei prossimi anni, consolidando la sua posizione di leader nel settore.
Il piano di Jio-bp è in linea con la strategia del Governo indiano, che ha stanziato 220 milioni di euro per incentivare l’installazione di 70.000 colonnine rapide.
Inoltre, l'India sta attirando investimenti nel settore della mobilità elettrica, con l'interesse di case automobilistiche come Hyundai, Suzuki, Volkswagen e Tesla, sebbene quest'ultima non abbia ancora concretizzato la sua presenza nel Paese.
Aveva detto, per una FIAT il dito deve andare da qui a qui!
O sto facendo confusione?
Quando fanno queste dichiarazioni sembrano veramente dei pivelli... Ma che discorso è, cosa vuol dire, che ne sai di come si evolva il mercato, e anche se domani ne fanno una di 6 metri cosa succede, qualcuno va a dirgli "ehi cari avevate detto 4.5 e 2 micrometri di errore al massimoooooo!"
Nostalgico degli 8bit? ;-D
Cmq ...la linea di questa auto mi piace
Un francese, che guida un gruppo multinazionale ma con sede fiscale in Olanda, dichiara che verranno prodotte delle m...e a marchio Fiat non più lunghe di m. 4,5 con il "nostro" inconfondibile sorriso italiano, per non disturbare il resto della produzione (francese)... c'è bisogno si aggiungere altro?
Il colore no...
Se non erro nella Mission di Fiat c'è (o c'era?) di produrre auto piccole, poco costose o "non premium" come si direbbe ora, ma con design carini proprio nel senso "kawaii" Giapponese.
C'è qualche insider che abbia accesso ai documenti un po' più "filosofici" del Gruppo che può confermare se questa cosa esiste ancora?
Non è arrivato primo!
Lo aveva già detto Marchionne prima di salutare la vita.
"Fiat non andrà oltre il segmento C"
dei geni! il mercato mondiale vuole auto sempre piu grandi e spaziose e loro cosa fanno? Ovviamente fanno auto che non comprera' nessuno se non il pensionato italiano che conosce solo fiat
Ci sta, avere famiglie numerose è da brutte persone
E ci credo ... altrimenti nel mio box non ci entra
Olivier Francois: nessuna FIAT sarà più
lunga di 4,5 metri