Nuova 500 elettrica La Prima, arriva la versione berlina | Prezzo e interni

187... Hai tutte le ragioni. Io dal mio 175 mi ci trovo benissimo 😁.
Sulle auto 3 porte ti do ragione pur avendo sempre avuto utilitarie 3 porte.

Le city car devono essere piccole, ok, ma questa è davvero claustrofobica. Io sono alto 1.87 e faccio una fatica incredibile a salire come passeggero. Da guidatore non ho provato, ma non ci tengo ahahah.
Vabbè che io sono contro le auto a 3 porte in generale, le reputo scomode e poco sicure.

Se ci devi circolare in città, stare sotto i 4 metri è un grosso vantaggio.
Scegli tu marca e modello ma ti assicuro che ne vale la pena.

Cioè, il significato letterale della parola restyling lo conosciamo tutti.
Nel mondo dell'auto siamo tutti soliti usarlo in modo un po' differente; stesso pianale e stesso nome => "restyling", nuovo pianale => "nuovo modello".

Indicativamente la Golf VIII, pur essendolo a livello letterale, non è un restyling della Golf prima serie (quella degli anni 70). In comune hanno solo il brand (Volkswagen Golf) e il fatto di stare su 4 ruote.

Per capirci: tu useresti "restyling" anche per se Harley Davidson smettesse di fare moto e facesse un suv chiamandolo 883? NElla sostanza sarebbe ancora un veicolo a motore.

se guadagnassi 10K al mese anche la seconda auto sarebbe di ben altro segmento.

Se devi girare e parcheggiare in città, una Niro è grandicella.

Se vai in giro per la città e devi parcheggiare, stare sotto i 4 metri è sempre una grande cosa. Poi ovviamente devi avere soldi da buttare per andarci a spendere 35k, su quello siamo d'accordo.

Se guadagni 10k€ al mese e vivi in una grande città, viaggiando spesso con non più di 2 passeggeri, mi sembra una spesa più che ragionevole per una seconda auto (se piace).

Onestamente conosci city car "grandi"?
Magari un filo più spaziose sì ma pagano con un'estetica meno gradevole.

Comunque si viaggia "tranquillamente" con 4 individui alti 175 cm e 2 trolley da cabina.

mai salito su una Proceed o una Stinger vero? curioso di sapere cos'è il premium per te ahahahah

una kia premium? .. che fine che abbiamo fatto ahahah per la miseriaccia

modello base parte da 25 mila euro .. con gli incentivi di 6000 euro a me sembra ottimo.. la paghi 19 mila euro .. è elettrica e costano

questo è un progetto totalmente nuovo .. pianale solo per l elettrico ..

FCA insieme a PSA daranno vita ad una azienda.....se la UE approva....con tutte le qualità per crescere.
Pianali, telaio e motore cioè tutto quello che fa' da base ad una piattaforma è costoso, molto costoso quindi va condiviso e fatto durare nel tempo.... anche 30 anni....
Questo vale per tutti indistintamente.
FCA è molto giovane....ha solo 6 anni... è nata dall'unione di due aziende fallite tecnicamente quindi pretendere che possa muoversi sui mercati come la triade o giappocoreani..... è pura utopia.
Questa nuova piattaforma FCA sarà la base per tutte le nuove piccole della newco come le due trasversali PSA saranno usate per piccole, compatte e medio-grandi oltre FCA sta' già lavorando ad una nuova piattaforma per le ammiraglie Maserati.
Tutti usano almeno 20 anni le innovazioni evolvendole nel tempo TUTTI.......le auto non sono panini.

parli di pianali come se fossero panini... costi? rigidità? vantaggi? svantaggi? modularità? ecc...ecc..ecc...

ok, fca ha fatto un pianale migliore sulla carta, bisogna vedere poi in generale altri dettagli che certo non leggi online....

apparte questo... non è che FCA è nata ieri..... è solo che spesso e volentieri è molto indietro su certi aspetti.... ancora meglio.... quando innova fai wow... poi quell'innovazione la fanno durare 20 anni.....

Visto che ha fatto espressamente il suo nome......evitando accuratamente le sue concorrenti....direi che qualcosa c'è.

No no ti sbagli. Per me non ha senso una segmento B a 35K. Non ce l'ho con la 500.

Invece dovrebbe essere il contrario.
Gli incentivi sono soldi italiani e per una volta che un auto italiana può goderne dovresti essere contento......
Invece sei passato alla scelta della sede legale estera.
Sono tanti anche i 38 per una 208 o i 47 per una ID3 ....ma in questo caso tutto tace!

Frega niente del patriottismo e dove vanno i soldi. Oggi è tutto più complesso e comprare Fiat non significa lasciare i soldi in Italia. Quello che voglio dire è che 35K per una 500 è da pazzi.

Quando gli incentivi vengono incassati dalla concorrenza è meglio?

Hanno solo risparmiato tempo e denaro.......per cercare di ricavare da un progetto, l'elettrico puro, molto rischioso.

Le uniche circolanti, per ora, sono le scatole da scarpe Mitsubishi rimarchiate.
La piattaforma CMP in versione elettrica è Donfeng made in china e...... come ti ho detto sopra ......meno efficiente pur essendo di dimensioni maggiori.
Portare sulla strada una vettura elettrica solo pochi giorni prima ....non li rende superiori.
FCA e PSA hanno bisogno l'una dell'altra per avere un futuro....... dovrebbe essere chiara la cosa!......ma cosa te lo dico a fare!!!!!

Voce di giornata.....
A luglio verrà presentata tutta la gamma 500e........a partire da 25mila €.
Costano meno?

in verità PSA ha qualcosa che FCA non ha... vetture elettriche circolanti......

Quindi.....a quanto pare FCA ha qualcosa che PSA non ha......alla faccia di coloro che ritengono migliore tutto ciò che fanno gli altri.

Nel senso che è piccolissima

a quanto ho letto fca ha fatto un pianale ad hoc mentre peugeot no.. per quanto riguarda uconnect5 finalmente hanno fatto una cosina carina a quanto pare...

eccome, qui dove vivo ne vendono, pochissime, ma ne vendono a differenza di tutto il resto del mondo. unica decente e' la g70, le altre esteticamente sono inguardabili, e tecnicamente sono mediocri.

Stinger si, proceed non si vende a me, entrambe sono cmq lontanissime dal premium, e da ogni pdv; infatti, te le regalano, come la g70, unica del gruppo hyundai che prenderei, ma poi sembrerei un disagiato

ma cos? ahahah mi sa che neanche su una genesis sei salito LOL

mai salito su una stinger o una Proceed?

Dopo 14 anni ancora non sono riusciti a presentare una nuova 500, modello stravenduto ( ancora basata su vecchio pianale Panda, roba antidiluviana), mi chiedo se si rendono conto di essere una casa automobilistica, o forse credono di essere un negozio di modernariato

"Claustrofobica" nel senso che è piccola o che è mal gestito lo spazio?

In teoria però avere i motori elettrici all'anteriore permette di ricaricare maggiormente le batterie mentre si rallenta.
L'ottimo sarebbe averli su entrambi gli assi ma non possiamo chiedere troppo a delle citycar.

Interessante la scelta di tenerne uno davanti e laltro dietro.
Sinceramente non mi ero accorto che i due marchi fossero diversi.

Non penso di ricordare altre auto con marchi diversi all'anteriore e al posteriore.

150cv AT8 JTD

diesel?

spero

Una porta posteriore dx.

Gira voce che la versione base partirà da €25000.......

Beati loro

e quindi? sempre 35k entra in fiat

nessuno, ci sono gli incentivi

Quando esce un nuovo modello trovi sempre una versione lancio full optional......
A luglio ci sarà la vera presentazione dell'intera gamma e le consegne partiranno da settembre.
Generalmente dalla presentazione alla stampa alla prima consegna intercorrono almeno sei mesi......quindi settembre rimane nei tempi.

Nessuno ha detto a fiat di uscire solo con le full optional inizialmente e gli incentivi finiscono...

voglio guardare in faccia chi spende 35k per una 500 elettrica. e lo voglio abbracciare forte.

le elettriche NON possono driftare:
guarda su YT il video v=H_AyNQtjOlQ

Certo, con l'elettrico non valogono le regole della fisica;
i cavalli vanno divisi per 3, la coppia per 4, i trasferimenti di carico accadono nella direzione opposta :-P

Comunque:
Twingo GT: 109bhp, 180Nm a 2000rpm (tre cilindri turbo del cavolo con la spinta che finisce subito appena i giri salgono)
Honda e: 134 o 152bhp (a seconda dell'allestimento scelto); 315Nm praticamente sempre.

Aspettiamo le versioni di entrata ed intermedie prima di paragonare i prezzi......visto che anche quelle superano i trenta mila€

facevo solamente notare che esistono altre situazioni oltre al proprio praticello. Esiste chi come me vive in provincia e fa 50k km l'anno e l'auto è un bene primario. L'attacco personale velato potevi benissimo risparmiartelo.

Purtroppo diventa sensata se chi promulga leggi (comunitarie sulle emissioni) non conosce l'auto e vuol salvaguardare l'ambiente.

Costo uno sproposito, e poi tesla é il suo campo l'elettrico.

Beh oddio trovami un mezzo con la comodità, le performance e la qualità di una Model 3 al prezzo della Model 3.

Non può essere sensata una soluzione che aggiunge costi e peso più di qualunque altra.

Mi pare che sia venuto comunque bene, conta il risultato e se una e-208 o una Corsa-e mi costano meno di una 500 Elettrica qualche domanda me la faccio.

Oppure ti prendi una segmento B GPL e ti avanzano 5000€ di carburante al momento di cambiarla.

Finalmente una plancia svecchiata e bella da vedere (e finalmente hanno eliminato quell'odioso tunnel centrale senza senso, a tutto vantaggio dello spazio per le gambe).
Mi piace molto la plancia sospesa in stile 500 anni '60 e vecchia Panda.

Detto questo, a 35000€ non ha minimamente senso, però esteticamente è carina.

puoi lavarli ma col tempo restano sempre le macchie

No, è troppo cicciotta anche nella versione “Sport”, che poi non vedo il senso di fare una versione ribassata di un coso a guida rialzata ma sono le stranezze di un mercato allo sbando.

Dobbiamo ridere?
È ovvio che l'ibrido PHEV sia la soluzione sensata ma.....anche per quella ti spaccano il salvadanio!!

Peugeot per svecchiare 🤣🤣
La piccola piattaforma elettrica pura FCA riesce a supportare una batteria da 42 kWh,contro i 50 kWh PSA, nonostante sia più corta, come passo, di 22cm e più stretta di 5cm.
La piattaforma uconnect5 è più avanzata di quella Peugeot.....🤣🤣🤣🤣

ok scusate, avevo capito male

Convinto che fosse stato un riadattamento, allora se cosi fosse ne prendo atto per carità

Se marito moglie (o varie declinazioni di famiglia, vale lo stesso) lavorano entrambi ai 2500€ ci si arriva in pratica sempre. Il problema è la continuità lavorativa che arriva solo in tarda età (contratto decente). Il che significa fare figli tardi e comprare casa tardi. In pratica si arriva a 35-40 anni ad avere nella coppia la stabilità per affrontare una famiglia e poi, dico poi, acquistare una auto. Che sopra i 12k€ è improponibile.
Ma gli spot sono pieni zeppi di ragazzini sui 20 anni con macchine da 30k€. Quando a quell'età si gira con una auto usata da 1000€ e l'abbonamento ai servizi da universitario.
Ah, la pensione lascia proprio stare. Nci pensá.

Sinceramente non l'ho mai viste dal vivo ne provate, quindi non ti saprei dire...

che pure di premium ha molto poco

Vero, ma trovandosi un pianale totalmente nuovo, elettrico, con ADAS di livello 2 e per il segmento A, ripristineranno quelle auto, concludendo l'accordo con Toyota per 108 e C1.

La 120 stanno valutando se farla su base 500e oppure, per contenere i costi, farla sbordare quasi nel segmento B (3,80/3,90 come la Swift) usando il pianale CMP di PSA e poterla proporre sia benzina sia elettrica.

che poi hanno creato Genesis apposta.

Hatchback è un termine americano che in italiano si traduce con: 2 volumi, oppure 5 porte. E' più preciso chiamarla citycar. La citycar può essere berlina se ha la cappotta, oppure cabrio se non la ha.

Sarebbe un vanto per Peugeot aver riempito di batterie un pianale termico? Penso che tutti siano in grado di farlo.
Di certo non è un contributo tecnologico importante.

Con 35.000 euro mi compro una segmento B full optional a 20.000 e con i 15.000 mi ci pago la benzina/diesel fino a quando la cambio.
Ci vuole coraggio a giustificare quei soldi per una 500.
E al di là di questo l'unico elettrico veramente sensato a oggi, in Italia, é l'ibrido plug in

Ancora più incredibile allora.

In estate sono molto più freschi. Chi ha i soldi per un auto elettrica può spendere qualcosina anche per lavare i sedili ogni tanto.

Secondo me no.

La 500 ibrida costa 13 mila euro.

Infatti il progetto di Elon Musk è che i milionari vanno in auto dentro le gallerie a pagamento.
I lavoratori invece vanno a piedi o si attaccano al tram...

La 500X è abbastanza berlinosa per gli standard attuali. Ormai le auto sono tutte alte.

Erano 13000 le cabrio.....e come sappiamo le hanno vendute.
Altrettanto saranno le tre porte........

Se prendi una Panda usata da 3 mila euro la usi 10 anni e il meccanico non lo vedi mai.
Con la Panda da 12 mila euro sei a posto per 15 anni, risparmi qualcosa di benzina visto che è ibrida. Però alla fine avrai speso molto di più.

Non ha meno di 30 anni il mio omonimo ricco newyorkese? 🙄

ah però, pensavo meno sinceramente.
ragionandoci 500 auto in italia si possono vendere facilmente perchè è molto sfiziosa e conosciuta quindi si può comprare a scatola chiusa.

uno ottiene così un oggetto "instagrammabile", faschion, ecologico e ideale per la città rispetto al cayenne turbo con cui si muovevano prima. dubito che persone normali (come disponibilità economica) l'abbiano comprata a queste cifre.

Ne parliamo quando inventeranno batterie che non siano al litio. Penso si vada molto più in là di 10 anni.

É ottimista

Le hatchback sono delle berline...

Specifico no!
Adattato si!

Ha perso di significato perché ormai di cabrio se ne vendono pochissime.

In passato la definizione era chiara:
berlina: aveva la cappotta fissa
cabrio: aveva un telone.
Ovviamente costava di più la berlina...oggi invece è il contrario.
Negli anni 30-40 chi aveva la berlina era più ricco di chi aveva il telone pieghevole.

Anche Manley disse che abbandonava il segmento A ma ......
500 e Panda arriveranno al 2023 e la nuova 500 ha dimensioni che la collocano in quel segmento.....
Quindi non credo che la piattaforma venga subito buttata anzi.....
Tavares la spalmerà sugli altri marchi quindi......ho solo riutilizzato il naming...

TP su una elettrica non significa nulla, anzi è un modo per risparmiare.
Anche la Twingo è a TP, per dire....

La prima serie era di 500 vetture per ogni nazione, non so in quali nazioni fosse venduta, immagino non quelli dell'Est, e nemmeno gli stati troppo piccoli.
Comunque, considerando il prezzo esorbitante, direi che sia un miracolo averne vendute 500 in Italia da remoto, senza possibilità di visionare l'auto.

Ragazzi?

https://uploads.disquscdn.c...

E immagine pari a zero

Questa è una hatchback

Iconica

Ovviamente prima soddisfano i clienti danarosi, poi arriveranno le versioni più basiche. Temo però che quest'auto non potrà mai essere economica.

E' impossibile che venga offerta con motore termico perché questo è il nuovo pianale Fiat specifico per l'elettrico. Prima di poter fare una versione a combustione dovrebbero riadattare il pianale, ci vogliono anni.

La 500 termica/ibrida continuerà ad usare il vecchio pianale almeno per altri 4 anni.

La Opel Adam è stata dismessa insieme alla Opel Karl.
Anche 108 e C1 verranno presto dismesse, sono delle Toyota rimarchiate.

Il pianale Fiat è nuovo ed è specifico per l'elettrico. Verrà usato anche per la 120.
La 500 con motore termico usa un altro pianale.

Berlina è l'opposto di cabrio.
Se ha il tetto fisso è una berlina.
Questa definizione nasce dai tempi delle carrozze coi cavalli.

ok, grazie della drittaa

ok, grazie della dritta

E' il nuovo pianale Fiat dedicato all'elettrico, la progettazione è iniziata nel 2016.
Peugeot invece non ha nessun pianale specifico per l'elettrico e non è previsto che lo abbia nei prossimi 5 anni.

si, la versione di lancio all'inizio era solo cabrio.

lo rivendico con orgoglio, e sono anche nero da qualche giorno.

Il punto é che dichiarare un restyling questa 500 é una cavolata in quanto é nuova per pianale, motorizzazione, interni ed esterni e non ha nulla a che vedere con l'altra 500 in vendita,.tutto il resto é retorica fine a se stessa

Come hai fatto a capirlo? Ora ti tocca diventare gay ossessionato dalla moda e dallo streetwear.
Ah no, sembra tu lo sia già 🧐

Berlina?

il che pero'non e' vero, tra b8 e b9 c'e un pianale condiviso ma modificato, e qualche motore, tutto il resto e' diverso in una percentuale superiore all'80%. poi le audi non sono l'esempio migliore per parlare di evoluzione tecnologica.

si, poi la ricostruzione delle nocche delle mani me la paghi te pero'.

Sparare è più impersonale... implica un distacco emotiva dal crimine commesso.
Il pestaggio, invece, è spesso un crimine "rabbioso" ed "estemporaneo" dovuto per lo più ad una arrabbiatura o ad un evento ben specifico.

Ho segato l'ulivo.....
Penso sia più che sufficiente per spiegare la mia posizione
"Lo splendido" non si ha....si è quando si suppone di essere superiore.....

Informati prima di scrivere.
Telaio nuovo e tutte tecnologie adhoc

mmh... sono già impegnato ormai da troppo tempo... non ho voglia di "stravolgimenti" epocali nella mia routine... lascio a voi giovincelli certe pratiche gaudiose... ^_^

non ho capito.
cmq scherzavo, non ti pesterei, ti sparerei.

guarda che rischi a parlare di culi con @mattevmatteventu , a lui potrebbe piacere il tuo, specie se a letto urli come come scrivi. sei quasi sexy nella foto tutto concentrato, col tuo brizzolato stiloso e sguardo seducente nella sua acuta attenzione, occhio.

hai fatto esempi sbagliati, la a5 e' la versione coupe' della a4, la 4 la versione coupe' della 3, ovvio siano la stessa auto.

sei te?

No, infatti, se leggevi anche gli altri post più sotto, sia io che Mattventu e altri intervenuti ci siamo messi a parlare di cul1 ed altro in piena noia dialettica :D

veramente siamo a questo punto? la terminologia e' errata ma il significato del termine e' assolutamente condiviso ed accettato dalla comunita' di rifermimento mondiale con univoco significato, pero' e' sbagliato e te allora ci fai una lectio magistralis sulla thin air (che e' un modo anglosassone per dire che parli del ca220 di nulla)? scavi buchi nell'acqua e te la prendi con le leggi sulla dinamica dei fluidi nel tempo libero?

oddio, veramente siamo a questo punto? la terminologia e' errata ma il significato del termine e' assolutamente condiviso ed accettato dalla comunita' di rifermimento mondiale con univoco significato, pero' e' sbagliato e te allora ci fai una letio magistralis sulla thin air (che e' un modo anglosassone per dire che parli del cazz0 di nulla)? scavi buchi nell'acqua e te la prendi con le leggi sui fluidi nel tempo libero?

non capisci, te associ la parole style alla tua canotta a rete e shorts da yoga fuxia, perche' sei un gay ossessionato dalla moda e dallo streetwear, e si capisce dalla tua foto; potevi tolgierli gli occhiali, ma no, perche' mentalmente associ style ad avere gli occhiali da sole con montatura omo-grandegatsby-style. e google translate non ti aiuta, perche' siccome cerchi sempre immagini di uomini sexy, google sa cosa davvero vuoi intendere quando scrivi style. detto cio', l'importante e' che sei bello, e lo sei, ed io indubbiamente lo sono, paologiulio sara' un cesso percio' cerca gratificazione nel lezionarci dal suo scranno - ma noi scopiamo, lui no.

Non penso di aver nulla di "splendido"...
Cmq, oltre il rinnovo delle scuse, non so cosa poter fare.
E' stucchevole questo tuo insistere in repliche senza dire se le accetti o meno e passare oltre attriti passati.

kia premium? veramente lo hai scritto? edita dai, fa male leggerlo.

Sarebbe sufficiente... smettere di fare lo splendido......

da uno che ha due nomi e nessun cognome non accetto lezioni

muahahhahahahaahah
Cresci, va... e, occhio, che poi magari ti trovi pure "scomodo" ....
muhahahahahahahah

per 35 mila euro c’è la KIA e-Niro che é un’auto premium di un segmento totalmente superiore.

tu sprechi tempi a cercare di far capire a te stesso che la tua potenza dialettica non dipenda solo dai tuoi corposi rant e selezionati capslock, ma e' cosi'. la mia lingua principale e' l'inglese, quindi non venirmi a parlare di corruzione lessicale italiana in anglismi impropiamente importati. "restlying" e' assai proprio, ed in questo contesto significa qualcosa di incontestabile. che te sia alieno al mondo automobilistico e' un'ipotesi, che non ti discolpa ma attenua la colpevolezza del tuo delirare. che sia glottologicamente e filologicamente giusto o sbagliato usare quella parola non importa, importa che il mondo la usa come la uso io. un cambio di pianale, telaio, design dei pannelli carrozzeria (e non una leggermente nuova forma di paraurti e luci) non sara' mai restlyling, ma nuovo modello. non so quale lingua parlate dove vivi, ma chiaramente non parliamo la stessa lingue: se vuoi passiamo alle mani, e ti restilizzo la faccia. ma anche con lividi, gonfiori, sangue rapresso, zigomi ritoccati e mascella dislocata, sarai sempre te - diverso, ma sempre giulio lo zimbello. non come la 500 elettrica, che nulla a che fare con la 500 ice.

Peccato che questa versione è antecedente l'accordo definitivo, tra l'altro il pianale è proprietario di FCA..

Ahahah... Quando vorrò cambiarla, ho già chi vuole prendersela dentro casa.
Ma va talmente un amore che conto di tenerla fino allo sfinimento

ti voglio vedere a venderla per quella cifra si si :-)

Vabbè... io manco sono religioso...
Cmq le scuse sono sul tavolo... io di più non è che possa fare (e non tirare fuori cene o robe simili... :D :D :D )

L'ulivo l'ho segato......

Ohhh, la memoria è già andata da tempo :D :D :D ...

Cmq "criceto bagnato" non è proprio del mio linguaggio... "cervello da criceto", già di più... mmmh... boh...

Non è il caso di approfondire... :D :D ...

FACCIO AMMENDA E PORGO LE MIE SCUSE ED UN RAMOSCELLO D'ULIVO. :-)

A me hai dato del criceto bagnato vantando i tuoi titoli di studio............. oltre che supponente....hai la memoria corta.....

Io sono in QUASI pensione... delego ove posso e faccio meno di quanto abbia fatto nel mio primo ventennio lavorativo... ;-) ... ma ho sputato sangue e fatica, giusto per dire. ;-)

Sì, a volte (spesso...) sono fastidioso e supponente, ma sinceramente ho un livello di pazienza sul web che è a ZERO SPACCATO...
Vedi: io ci metto -appunto- nome e faccia e non è che "sbandiero" i miei titoli di studio o i miei traguardi lavorativi per fare il f1go, ma per far capire che si sta interagendo con una persona di un certo "spessore"... ho VERO FASTIDIO che, dietro ad un nickname, non si sappia se stia perdendo tempo rispondendo su un argomento economico (ad esempio) ad un minorenne che non sa nemmeno cosa sia il mondo del lavoro o ad uno con altra esperienza di vita.

E' squalificante che si venga messi tutti sullo stesso piano quando non è così... non lo è nella vita reale, non dovrebbe esserlo ancor di più online (e sui social).

Con tutto il rispetto per la casalinga di Voghera, quello che dico io in materia economica (mio campo d'elezione per esperienza di vita e studi) non può avere lo stesso "PESO" delle sue CONVINZIONI personali determinate dal sito mammeinformate o da una chiacchierata al bar la mattina stessa.

Siccome sono "online" in diversi ambiti da diverso tempo, ti assicuro che il mio livello di saturazione è COLMO all'inverosimile... ergo, sbrocco easy e più di tanto non me ne curo, visto il livello di interazione media e dei partecipanti (qui dento brulica di "gioventù" ;-) ) ...

Siccome spesso, se leggerai altri interventi sotto i miei post, capita di avere repliche di persone che, vuoi per "invidia sociale", vuoi per semplice stup1dità. intervengono a sproposito solo per "darmi fastidio" (e di proposito), spesso taglio la testa al toro e parto in quarta con risposte che sicuramente non sono "simpatiche"...

Se poi trovo persone con il cervello "funzionante", tutto si fa sempre in tempo ad aggiustare (vedi anche qui con matteventu con cui siamo finiti a parlare di cul1 e squat più sotto...) ... con altri c'è un "tentativo" di ragionamento, un paio di post sarcastici a sfondo "insultante" e poi il tasto "block user" ... :D

Tu scherzi, ma prova a trovare una multipla prima serie con chilometraggi accettabili (meno di 200mila km) a prezzi umani. I 2.200 della pt cruiser diventano un sogno

Non sei tu quello che sta bagnando il pavimento!
Non devi scusarti.

Cittino......
Io sono in pensione e la mattina un cappuccino lo prendo sempre!
Resto dell'opinione che dovresti cambiare tono alla tua supponenza.
Ciao cittino

EH, NO...

QUI LA DEFINIZIONE E' "SQUAT"
(e ho pure ragione!!! muahahahaha)...

CRIBBIO... MA TI DEVO CORREGGERE TUTTO !!!! :D

In caso non si possa scrivere... È sempre possibile illustrarlo :X
https://uploads.disquscdn.c...

Ehhhh, lo so... ma io, con lo 0, riesco a scriverlo... senza, no... e ci sono termini che vanno in moderazione anche con le "modificazioni tecnico-tattiche" :D :D :D ...

CUL0000000000.... muahahhahaha

Quelle le trovi anche su ERRRR WEEEEB :D :D ... tranqui che qui, da SEMPRE, ci metto nome, cognome e faccia belli in evidenza e la solita schiera di hater mi ha già fatto pelo e contropelo cercando "appigli" per attaccarmi, ma, AHIME', sono bulletproof da quel punto di vista... :D

Andare a chiedere al recensore, ragazzo che lavora per i suoi onesti 5 euro ad articolo più qualche centesimo dai click sulla pagina (sarà cambiato qualcosa, ma più o meno è questa la diaria dei ragazzi che scrivono qui o, più in generale, sul web) in attesa, spero per lui, di una occupazione seria, non è che sia molto indicativo. Le "assunzioni", il buon N1c, le fa abbastanza al "risparmio" :D :D ... e, sinceramente, anche in assenza di titoli di studio adeguati, non metterei mai sullo stesso piano le esperienze di vita (personali e lavorative) di un ultra40enne con quelle di uno che puzza ancora di latte e che il massimo tragitto che ha fatto è la gita scolastica Roma - Ostia Mare... (discorso generico e non relativo a QUESTO recensore... che poi qui copia&incolla un promo-stampa, tra l'altro... non è una "recensione")

Infatti c'è scritto "cuio" con la "i" maiuscola 😁

Credo tu non possa scrivere cul0 ... :D

Io a volte perdo le staffe perchè uno vi dice che una parete bianca è bianca e mi viene replicato che "eeeeh, ma se ti metti di sbieco, guardando a mezzanotte, con l'urlo del giaguaro e la musica di Mozart in sottofondo, puoi vedere quella parete BLU" ... e mi parte l'embolo "da tastiera" (che poi spesso è da cellulare...).

edit

🤣🤣🤣

no, perchè questo è un progetto antecedente

Grazie per il chiarimento!

Certo che l'ho già aperta... ma è TECNICAMENTE errata poichè parte dal concetto che anche tu (come altri) avete errato in italia. Basta leggere TUTTA la pagina per capirlo. (e fallo senza PREGIUDIZIO, please ;-) )

La DIMOSTRAZIONE è che, SE VAI OLTRE LE SOLITE 2 PRIME RIGHE, alla fine della pagina trovi una "differenzazione" tra FACELIFT, MODEL YEAR e "NUOVA GENERAZIONE" ove (CITO) "Un restyling o un facelift possono quindi determinare una nuova generazione di un determinato modello."

In precedenza, tu stesso hai differenziato i 2 termini che qui vengono invece sovrapposti... e la frase citata resta un po' DISCUTIBILE: una nuova "generazione" è determinata da un RESTYLING e non da un FACELIFT o da un MODEL YEAR, per seguire questi step proposti. Credo che su questo possiamo concordare, no?

Infatti, subito dopo, gli esempi fatti con la "famiglia" della Punto (stessa pagina) partono e rispecchiano quanto ti sto dicendo dall'inizio: un RESTYLING determina una "nuova generazione" (anche con misure diverse e importanti modificazioni estetiche) come in questa 500 elettrica. (nuova generazione di 500, no nuovo "modello", seguendo questa classificazione)

Tra l'altro, questa "CLASSIFICAZIONE" è squisitamente solo della pagina italica (sono editor di wikipedia: avrei una mezza voglia di metterci mano.. :D :D :D ) ...

Se vai nella sezione in TEDESCO, si parla di Lifting (altro termine ancora) e di "livelli" di tale opera che determinano il modello...
Ma se vai in quella spagnola, alla prima riga, si parla di "rediseño" e "lavado de cara" associati al termine "restyling" (che viene definito una parola italiana... vabbè!) e facelift, esattamente con le differenziazioni che ti ho illustrato fin dalla prima definizione "da vocabolario"...

EDIT
@matteventu ohi, mi sono ANNOIATO da solo a scrivere tutto questo... ed immagino che manco lo leggerai tutto...
Amici come prima e via così... CHISSENEFREEEGAAAA :D :D :D

ci voleva Peugeot per svecchiare un po la tecnologia a bordo delle fiat......

Perdonami per lo screen, ma va in moderazione: https://uploads.disquscdn.c...

FCA provvederà al segmento A (500/Panda/Ypsilon/C1/
108/Adam) e al segmento E/F (esclusa DS9).
Il resto sarà CMP e EMP 2
che sono o saranno, anche, elettriche pure

dimentichi la aztek

in piccolo nel senso che dubito che guadagno quanto sgarbi ad insultare la gente

Facciamo uno Sgarbi intero.....

per lui è la normalità, è un pò uno sgarbi in piccolo, se non concordi sei una capra ignorante

Uno può essere acculturato quanto vuole ma non si può e non si deve dare della capra o del criceto bagnato al primo che contraddice il tuo commento.
QUESTA È MALEDUCAZIONE ALL'ENNESIMA POTENZA.

e mi sa di si....la definizione di berlina è piuttosto vaga

quindi secondo te un auto non è un nuovo modello fino a quando non cambia nome o tipologia di segmento? questa è nuova sotto e fuori...più nuovo modello di così...

Questa NON È BERLINA

Riapri quella pagina Wikipedia visto che ti piace tanto, e poi con il pulsante "lingua" passa all'equivalente pagina di Wikipedia Italia.
Ti si aprirà la pagina "restyling".

Facelift = restyling.

E vabbè... la definizione di facelift che ti ho riportato da wikipedia IN INGLESE e che non si limita SOLO al "muso" (*), non ti va bene... ed effettivamente Wikipedia ha definizioni che NOTORIAMENTE vengono usate da POCHE persone come me e non "dalla totalità della popolazione" (cit.) ... ;-)

Come ti ho detto sopra (o sotto, rispondo dal cell e sono un po' "imbarcato" sulle risposte :D ), SO BENISSIMO cosa intendi/intendete quando usate QUEL termine IN ITALIA... ma, visto che mi avevi fatto un appunto ed essendomi ASSAI NOTO che la terminologia "per la totalità della popolazione (non italica, credo)" era ALTRA, ho solo replicato.

Al solito poi si sollevano vespai e rogne varie spesso NO SENSE... tant'è che, se tu avessi trovato su Wiki o su altro sito "valido" una definizione a tuo sostegno, me l'avresti già sgnaccata (altro termine "casereccio", LoL) sul grugno.

Ora: possiamo anche concordare su usare restyling "all'italiana" sovrapponendolo in pratica a facelift... ma almeno -diciamo- non è così "ovunque" e nemmeno "per tutti" ... ;-)

(*) https://en.wikipedia.org/wiki/Facelift_(automotive) ... tanto son certo che l'avevi già trovata ;-)

Questa è riprogettata da zero :)

Per quanto riguarda l'ecosistema, hai perfettamente ragione, è una cosa su cui FCA non è mai stata molto chiara e che su un'auto elettrica e "connessa" è molto importante.

Una cosa è sicura: la fusione con PSA certamente aiuterà a velocizzare la creazione di questo ecosistema, ed a renderlo più "universale" (immagino ne creeranno uno unificato, non separato per FCA e PSA).

Una laurea per l'uso del caps lock, l'altra per l'uso dei tag < b > < /b >.

Come ti ho già detto (e sono certo che tu abbia anche cercato sul weBBBBBB :D ), la DEFINIZIONE di RESTYLING e di FACELIFT sono (ovviamente) diverse.

E sono quelle che ti ho indicato io.

Redesign = restyling ove -appunto- si intende un ripensamento, una riprogettazione (design) del modello in questione (estetico e TECNICO) ...

Io SO BENISSIMO che spesso viene fatto un MISCHIOTTO (termine "casereccio") tra FACELIFT e RESTYLING spesso "sovrapponendoli" e differenziandoli da un "nuovo modello"...

Ma questo (la "nuova 500") non è una "nuovo" modello: è APPUNTO una 500 ridisegnata/ristilizzata sia a livello tecnologico che dimensionale.

E -ripeto- non mi dispiacerebbe con un FireFly termico perchè i circa 4/5 cm (se non erro) di larghezza in più mi fanno "gola" (per la cronaca: la mia prima auto IN ASSOLUTO è stata una 500F rosso mattone del 1968... questione puramente "sentimentale" nonchè sto effettivamente cercando da un po' una seconda auto per casa da dare, sì, alla mia signora, ma che cmq piaccia anche a me... visto che pago io, ziocane)

Due lauree......dice di avere.........ora vive anche all'estero......vuole sempre aver ragione....
Chiediamo al recensore cosa significano quelle definizioni!

1- Non ho mai pensato alla parola restyling come qualcosa che si riferisse "all'esterno" dell'auto (anche perché non vedo dove sia qualche riferimento a "esterno" o "esteriore" nella parola restyling... "styling" o "style" non possono essere anche degli interni?). Quindi non so su cosa si basi il tuo Detto ciò, una DEFINIZIONE non cambia perchè tu associ la parola Style esclusivamente all'"esterno".

2- Non importa a cosa pensi il mio cervello (o il tuo) quando sento la parola "restyling". Ciò che importa è il significato che tutta l'industria automotive dà a quel termine. Che è appunto pari pari a quello di "facelift" (che, a sua volta, contrariamente da quanto il nome possa fare pensare, non include SOLO modifiche al "muso" dell'auto).

Detto questo, certamente, non proverò a farti cambiare idea.
Rimani pure con la tua definizione, io continuerò ad usare quella usata dalla restante totalità della popolazione.

Io non spendere tutti quei soldi per una citycar elettrica che, a quanto mi risulta ora, non ha un piattaforma per l'eletrico come ha tesla o (forse) volkfaghen, inoltre la macchina eletrica secondo me deve essere progettata da zero e non riadattata dal modello a motore termico.

La entry level di un modello è la base e.....
" La Prima " e' un allestimento full optional più il caricatore.
La 500X e potrebbe, sicuramente, costare come la E2008.

Si, ok...

Parli (E LO SAI) con uno che vive all'estero e ha vissuto in giro per il mondo... e, A NASO, parla inglese anche meglio di te... sull'italiano, non c'è invece assolutamente alcun dubbio. Quello che non capisci o che è per te di "difficile lettura" è solo dovuto a studi bassi e a sQuole passate evidentemente a pedate come purtroppo si è fatto nelle ultime decadi. AMEN, non è colpa tua. Anzi!

Detto ciò, una DEFINIZIONE non cambia perchè tu associ la parola Style esclusivamente all'"esterno" o perchè tu (o altri) la intendono in maniera "diversa" dalla SOSTANZA della definizione stessa.

Puoi girarci intorno quanto vuoi, ma -come dicevo- NON NE ESCI.

La tua terminologia è usata (ERRONEAMENTE) anche da altri? VERO
La definizione è DIVERSA da quello che credevi? VERO
Vuoi restare con le tue convinzioni? FA' PURE!

Acclarata l'ultima frase, continua pure così. Ma sappi che non lo rende più "vero".

No Paolo, full redesign ≠ restyling.

Comunque grazie per la lezione, manderò un'email a Boris chiedendo di programmare una conferenza per far sapere a tutto il popolo britannico che hanno usato la parola "restyling" in modo errato, e che dovrebbero seguire la definizione di Paolo Giulio.

Edit: qui ho sbagliato io, effettivamente il termine "restyling" non è usato in inglese. Ma allora di che traduzione parliamo? 😭
Se il termine è un falso inglese, ed è sempre stato usato in italiano come sinonimo di facelift, che ulteriore chiarezza va fatta?

Ripeto: il fatto che TU e altri possano intendere un termine nemmeno italiano per quello che NON è solo perchè vi fa "comodo" o perchè (secondo voi) "è usato così" (sempre secondo voi, ma effettivamente non siete i soli, per carità), non rende una definizione più "vera" o diversa da quella che è in realtà.

Se vi piace di più "wikipedia" (di solito per "quelli come voi" è il "faro illuminante"), cito:

"Mid-cycle FACELIFTS for cars are usually just cosmetic: a little nip here, a little tuck there, new lights and maybe a couple of different trim pieces to maintain interest in an aging vehicle for an extra couple of years before a full redesign (*)."

(*) ----> restyling (italico)

Ora: come detto, voi collegate lo "styling" al vestiario e all'"esterno" e quindi "confondete" i termini per via di una traduzione CONCETTUALMENTE errata (e squisitamente italica).

Il fatto che siate in 2, 10 o 1000, non cambia -ribadisco- una definizione che è assai precisa.

Posso anche capire il "limite" e la motivazione di ciò e usare una terminologia simile per quieto vivere, ma, visto che si parlava di definizioni e mi era stato fatto un appunto (ERRATO), ho solo precisato.

A te può dare fastidio che "sprechi" tempo e parole a CERCARE di farvelo capire, ma sono un illuso che pensa che, con le parole e con le spiegazioni, si possa aiutare quelli decisamente meno fortunati.

Purtroppo è spesso una VERA perdita di tempo... ma -credimi- il problema non è mio... <3

Dire a due ragazzi che vivono in paesi anglosassoni che sbagliano a fare la traduzione "alla google-translate", mentre si scrive un ammasso di parole scritte in modalità forsennato che anche in italiano rendono difficile la lettura (sia per forma che per contenuto), è il top.

lascia stare, l'elemento vuole avere ragione ad ogni costo, perchè lui sa e noi no...

cento righe di str0nzate per difendere una tesi lapalissianamente errata, manco un terrapiattista. per ogni persona senza deficit cognitivi, senza dislessia, senza manie persecutorie e senza vocabolari fallaci, e capslock facile, restyling significa quello che ho scritto io e @mattevenmatteventu . Per gli altri, e per Califano, non so che farci.

edit

Questo lo dici TU... :D

Il FACELIFT è -appunto- una lieve modificazione di dettagli e particolari per rendere sempre fresca l'auto con qualche "orpello" nuovo o adeguato ai tempi (e, restando in ambito 500, è quello che è avvenuto tempo fa con le piccole modifiche alla griglia anteriore e al disegno dei fari posteriori) ...

Il RESTYLING è invece ESATTAMENTE la definizione che dà il vocabolario (che, tra l'altro SPECIFICA ESPRESSAMENTE l'ambito automotive) ove viene RIPENSATO il modello (la 500 nello specifico) "su nuove basi estetiche e tecniche" (cit).

Quello che pensate VOI perchè fate la "traduzione alla google-translate" di restyling con "STILE" (che è una cosa che MENTALMENTE associate ai vestiti e quindi all'"esterno") è una cosa TUTTA VOSTRA ed ERRATA... non ci sono santi che tengano.

Il fatto che TU (e altri) la pensino diversamente non è che cambia una DEFINIZIONE "per farvi un favore" e vivere più sereni.

RIBADISCO:
Restyling: Riprogettazione di un prodotto commerciale, perlopiù di un modello di automobile, attuata allo scopo di migliorarne le caratteristiche estetiche e tecniche.

Se serve, te lo quoto anche in inglese ed in ogni altra sacra lingua esistente... non se ne esce... FIDATI :D

Tutto il resto è noia (cit. il Califfo)

parlavo di modello, non di allestimento. (in quanto la 500 è la più economica della gamma, immagina una e500x quanto potrebbe costare)

e' assolutamente perfetta, e' adorabilmente bella, la vorrei, se non fossi ideologicamente contrario al benessere del nostro pianeta. non so, la potrei prendere, e poi lasciare acceso da qualche parte un qualche diesel navale dei primi del 900. per compensare.

L'autonomia è proprio una delusione :(

Anche con 6-8000€ trovi buoni usati.

la definizione del vocabolario e' errata: in ambito automotive la definizione di restyling significa modificare esteticamente (in maniera di solito leggera) interni ed esterni di un modello precedente; e' infatti sinonimo di "facelift". e significa solo quello.

Mi dispiace ma in termini automobilistici il significato di "restyling" è un altro.

So BENISSIMO che è un modello nuovo, ma resta un restyling.

La 500 basta sul pianale della Panda "tagliato" è troppo "piccolo" per la mia taglia (1.85 e 95 kg)... questa ha un telaio nuovo e dimensioni più ampie e anche spazi interni più ampi (che spero di verificare), anche se il "family feeling" è rimasto lo stesso (da qui la definizione di RESTYLING, ristilizzazione appunto)

Dal vocabolario:
Restyling: Riprogettazione di un prodotto commerciale, perlopiù di un modello di automobile, attuata allo scopo di migliorarne le caratteristiche estetiche e tecniche.

Pur non dispiacendomi affatto questa nuova 500, concordo con te sul paragone con la Honda.

Dipende, io ho avuto la fortuna di prendere una fiesta del 2006 a 500 euro (da un amico, ma se ne trovano tante sulle 1000 euro) con il 1.4 TDCi. In 3 anni non ha mai visto un meccanico e consuma veramente nulla, di media sto sempre sui 20 km/l.

L'unica auto più brutta della Multipla praticamente.

Bel macchinone proprio.....

Honda e? questione di gusti, solo per il fatto che l'altra è TP, e a livello di design non è la solita minesta riscaldata oramai da 12 si prenderebbe il mio voto.

Credo sia più un nuovo modello (cosa rara in FCA 😁) che un semplice restyling.

dipende dall'uso, anni fa spesi 1500 per una saxo da usare come seconda auto per la moglie, a parte il cambio dell marmitta in 4 anni non vide mai il meccanico

il problema è che per il pt cruiser devi girarti ogni volta che lo vedi parcheggiato ed entrare ad occhi chiusi...

3k euro per un auto che non paga bollo, con manutenzione quasi nulla, ricarica in garage e magari pure le strisce blu gratis senza blocchi del traffico??? una fetta di chiulo?

in pratica si:

https ://it. wikipedia .org/wiki/Berlina

eh ma per i sapientoni del forum avresti dovuto spendere almeno 4 volte tanto.

Sei stato fortunato.

chiaramente costano ancora tanto rispetto alle versioni a combustione interna (tanto più se rapportate, ad esempio, alle versioni a metano), ma con gli incentivi non sono così improponibili, mi riferivo ai polli "no elettrico" a prescindere, come se tutti avessero le stesse esigenze
Performance e risparmio, in ambito cittadino, ci guadagnano (le tedesche, questa è follia), la 500 normale manco regalata la voglio

Continuano a presentare i prezzi delle versioni TOP ultra accessoriate e di lancio in serie limitata e ancora non ci danno un listino prezzi (nemmeno orientativo) delle versioni "normali" e meno dotate.

Tra l'altro, visto che questo restyling non mi dispiace, mi piacerebbe sarebbe se verrà offerto ANCHE con motore termico (magari più avanti) ...

io con 2200€ ho acquistato un Chrysler PT Cruiser CRD 2.2 - 3 anni e mezzo fa, del 2007, aveva 97.000km, oggi, senza dover ricorrere al meccanico se non per il classico cambio olio e filtri, l'auto ha 312.000km, mi percorre una media di 17km/LT, va ancora egregiamente, non si rompe, nemmeno devo cambiare la cinghia perchè ha il motore a catena, mi porta ovunque e se oggi non posso andare in centro perchè non vogliono un diesel euro 4, poco importa, non ci vado ! - e per finire... mi stò guardando intorno per comprarne un'altra... stessa marca e stesso modello !

Spesi 2800€ per un usato 8 anni fa.
L'auto è ancora con me e non l'ho portata al meccanico praticamente mai.
Ok, la uso poco, però i 10k km all'anno di media ci sono.
E non consuma neanche tanto.
Troppi ricordi... Praticamente lì ho imparato a guidare, a sc0pare, a viaggiare...
Quando la rottamerò sarà un grande dolore.

Figurati, non cambia niente.

Sarà, intanto mi faccio i muscoli e i polmoni... :)

Ovviamente, ovviamente.
Ho contato proprio i soldi "puliti", come li avrebbe uno che lavora e vive con i genitori.
Lo stipendio medio è sempre lo stesso, ma mi sa che se si vuole vivere decentemente oggi devono entrare almeno 2500€ in una famiglia, meglio ancora se 3000€.
Bah.
E la pensione non la vedremo mai e sarà infima, puro contributivo con incentivo alla continuità del rapporto lavorativo, continuità che non avrà quasi nessuno per 40 anni.
Mamma mia che epoca di 💩.
Un tale livello di 💩 devi andare ai nati 1880-1900 per trovarlo di nuovo.
Sarà il fine secolo...

L'auto rappresenta ancora una sorta di status duro a morire, per l'80% delle persone sarebbe sufficiente un usato da pochi soldi, chi con l'auto ci lavora ammortizza, chi compra la serie 1 perchè una golf usata è da straccione...paga e si indebita, manca educazione, ma è difficile educare pubblicizzando automobili ovunque.

cara è cara in senso assoluto ma a concerrente per stile e dimensioni è la honda che è peggiore e costa uguale.
sold out di quante vetture si parla?

*a morte*

Io sono il primo che ho comprato una 500x pagandola 30 mila, lo so benissimo che con quella cifra avrei potuto comprare auto di categoria superiore, ma se una cosa ti piace non guardi altro, tutte le altre auto non mi dicevano niente, dopotutto un'auto non é che la compri ogni anno(almeno parlo per me) quindi ti deve piacere sotto tutti i punti di vista e ti deve convincere.

ni. c'è gente che sta bene e potrebbe permettersi con un semplice bonifico una passat/tiguan o similare ma deve prendersi la bmw, mercedes di categoria superiore rateizzandola fino al 2050

Non sono più "utilitarie" in senso storico...

Lo pensavo anche io, poi ho scoperto che la definizione di berlina è molto vaga.

Elettrica non credo proprio, poi non tutti ragionano quando acquistano un bene sul rapporto prezzo/qualità( inteso a quello che offre) ci sono tanti motivi per cui si compra un bene, ad oggi nessuna elettrica é conveniente per risparmiare, ma per dire che stai inquinando poco(bisogna vedere gli effetti delle batterie e della produzione) e per dire ho un'auto elettrica.

Purtroppo 500 e Mini raramente si acquistano "con razionalità", altrimenti non venderebbero granchè.

Notare che in casa abbiamo una Model 3 quindi sono pro elettrico, ma c'é auto e auto. Questa non ha senso alcuno.

note: i benestanti non si indebitano a morte per la macchina.

Sí ma a 35 mila euro uno si compra una classe A o una serie 1 o una A3 o una Mazda 3.

"Eh ma se fai il pieno di notte con la luna piena al palo della luce del comune limitrofo, entro 6-8 anni hai il risparmio assoluto"

evidentemente nel "tuo giro" dovete misurarvelo in continuazione.
Comunque se sei "nel giro" dei benestanti non rientri nel mio discorso.

Su questa categoria solo la mini ha come rivale, cosa centra la Mercedes? Auto piccole non ne produce, la smart é una scatoletta, di certo questa 500 non la puoi chiamare spartana, magari con esclusività ho esagerato, ma ormai la 500 é un cult, é un 'icona, per me si puó permettere di costare più del dovuto, la qualità c' é ed é innegabile.

Qualsiasi auto da 3000€ è un investimento (soprattutto in questo momento di transizione) migliore di qualsiasi auto nuova.Poco importa quello che ci spendi dal meccanico, in un auto nuova i 3000€ te li sei fumati (raddoppiati) appena uscito dal concessionario.

In cosa sarebbe esclusiva una fiat 500? Non é mica una mercedes SL, siamo seri.

Presente. Continuano a costare tanto e costa tanto anche questa.

Dammi un motivo valido del perché uno dovrebbe comprare questa al posto di una 500 normale che costa quasi la metà?

Performance? Non direi. Autonomia? Nemmeno. Risparmio? Quando mai.

Vantaggioso sicuramente no, perché se tenuto bene un mezzo durante molti anni e molti km. In famiglia abbiamo sempre tenuto le auto (bmw, alfa, skoda, mazda) fino a 2-300 mila km e non ci sono mai stati grossi interventi da fare.

Sicuramente dal punto di vista puramente economico conviene comprare un'auto con qualche anno (3-4) e qualche km (50-75k) rispetto ad un mezzo nuovo. Certo, ti devi accontentare di cosa trovi, un'incognita c'é sempre e non é nuova di pacca, ma il risparmio é considerevole.

Decisamente un discorso fatto per dare aria alla bocca il tuo... Io mi faccio 50km al giorno per andare a lavoro, con 3000 euro prendi una macchina con almeno 200k km oppure un rottame. Se per caso ti lascia a piedi e magari non guadagni nemmeno tanto, sei senza macchina, a lavoro non ci vai e quel poco che prendi te lo mangi in un colpo solo per correre ai ripari e prendere un'altra cariola. Bah io proprio non capisco sti discorsi

Ma da quando la 500 è considerata berlina?

Sono quasi sicuro che la definizione non sia proprio qualsiasi cosa con tetto rigido

3000€ per un usato equivale a comprare rottami da qualche rom al ciglio della strada...per un usato decente ci vogliono almeno 8000€...quindi continua a andare in bici che è meglio...

Come fai ad avere i listini vw che ancora non esistono ?

forse nel tuo "giro". Il mio "giro" non conoscono nessuno che abbia un'auto più vecchia di 3 anni che costi meno di 60k e che non siano indebitati a morte per la macchina.

Discorso un po generalista, non tutti vivono in grandi città dove la macchina si può sostituire benissimo con una bici. In molti paesi se non hai la macchina non puoi neanche andare a lavorare e in quel caso è fattibile, e spesso vantaggioso, acquistare una macchina nuova e tenerla per diversi anni.

non ne sarei così sicuro. Le 5 porte vanno molto di più. Avresti detto lo stesso per la versione SUV se non ci fosse stata. La tradizione è rispettata fino ad un certo punto, ma se sul piatto si mettono vendite maggiori e più entrate per salvare una società e migliaia di posti lavoro, ben vengano SUV e 5 porti. I modelli emozionali, come 3 porte, roadster, ecc sono troppo rischiosi, anche perché devi dotarli di caratteristiche tecniche di alto profilo a tal punto che ci vai in perdita. Poi ovviamente se ci sono soldi a sufficienza ben vengano.

La carrozzeria chiusa è definibile genericamente berlina poi .... può essere
2v, 3v,3v coupé 2/3/4/5 porte..........

eh insomma, se fai il calcolo sui soldi che "avanzi" dalle spese che devi sostenere mensilmente (mutui, affitti, bollette ecc.) io direi che gli anni sono almeno 10-15...

Sulla cabrio il marchio FIAT era presente sui sedili, sulla capottina e sul portellone.....

visti i prezzi ... per l'elettrico ne parliamo fra 5-10 anni

concordo...

Entry level????
Nell'articolo scrivono full optional!!

È ferma nei piazzali da un anno in cerca di soluzione ai problemi elettronici.
Arriverà durante l'estate con elettronica incompleta alla modica cifra di......rullo di tamburi.....POCO MENO DI QUARANTA MILA EURO.
Roba seria......vero?

questi continuano a non capire che l'auto nuova non la vuole comprare più nessuno, forse qualche nostalgico. 3000€ per un usato sono il massimo che posso concedere a questi venditori di fumo, per il resto bici, che sia elettrica o meno poco importa.

dove sono quelli che si lamentavano di up! e citigo perché costano "tanto"?

Chiamala utilitaria!! L'esclusività si paga oltretutto elettrica, con gli incentivi viene molto meno, io ho speso 30 mila euro per 500x termica, ok é più grande, ma va sempre a combustibile.

Claustrofobica e sovrapprezzata.

La fama i soldi e un bel cul0 portano a questo..

Esattamente... Oltre ad essere comunque presente nei comunicati, dove l'auto viene chiamata "Fiat 500".

Esteticamente molto bella. Peccato per il prezzo, in parte anche giustificato visto che si tratta di un prodotto nuovo e in edizione limitata.

Dici? Io vedo una tendenza verso l'alto, non verso il basso.

per una versione 5 porte sarebbero capaci di chiedere 40K.

ho sempre voluto una versione berlina della 500x ritenendo inutili i SUV.

35000€.
Mi sa che in futuro sul serio andrò girando solo con la bicicletta.
Cioè uno deve lavorare 2 anni per potersi permettere un'utilitaria.
Chissà, forse verrà apprezzata dai tedeschi.

Costa poco meno della classe a ibrida ed é una 500.

Incredibilmente bella (davvero, soprattutto negli interni, passata da avere i peggiori ai migliori della categoria).

Ed incredibilmente costosa. Spero a Milano ci siano comunque abbastanza fighette per comprarla e far capire a Fiat che il design anche degli interni conta.

Incredibile

il prezzo intendo

Ahahah beh non sarebbe una cattiva cosa. Il rodaggio è sempre un problema

Non è questione di sogni. Il fatto che dovrebbe uscire in "estate" e non c'è ancora alcun prezzo ufficiale, ma solo "meno di"

ma quanto e antipatica, falsa come i soldi del monopoli!

35 mila euro roba da matti! ma poi per una 💩 di FIAT, contenti loro ottimo affare per un vero 🐔

Ma ha i vetri oscurati anche sul parabrezza? :))

Per ora ne vale 18000 e ci ho fatto 70000 km in 2 anni. Direi soddisfacente

La usavano per fare rapine? :-)

Tra 2 anni se va bene ne varrà 10000€

Sono entrambe inutili ma almeno questa ha particolari studiati meglio

35 k euro per un tostapane.. Alla faccia

È davvero bella, dentro e fuori.

Esticazzi?

Veramente sul posteriore FIAT è stampato grosso come una casa.

Ho pagato 26000€ una Giulia con 800 km

Dove?

peccato per il prezzo ma è davvero un gioiellino

Si ma lui si fida di quanto ha detto VW 10 anni fa. Non ha letto che dalla data dell'annuncio ad oggi il prezzo è salito di circa 10k. Ma non svegliarlo dal suo torpore. Lasciamolo nel mondo dei sogni

Hanno sbagliato. In realtà su sito c'è scritto "aereo"

Berlina?
Siete sicuri?

Occhio che verrai impallinato per questa tua affermazione. Comprane subito tre e pentiti !!!

gli utlimi 5k hanno proprio il sapore di ecobonus rubato

kek

scusa cos'è redpill??

35 mila euro? 😂
Comunque la 500 è sovraprezzata in maniera spropositata! Ed è anche mal ottimizzata come spazi.
Solo moda ragazzi, solo moda 🤦‍♂️

Non c'è ancora il listino

Blupill

Chi gli da la redpill?
Se non lo fa nessuno lo faccio io

bravissimo!

la comprerà solo Michelle Hunziker

Quei 35k eurini non mi vanno proprio giù..

Non la faranno mai 5 porte, la 500 è un simbolo a 3 porte.
Poi costa tanto perché immagino che una macchina elettrica costi di più produrla che una macchina termica.

Sarà che oramai 500 è come se fosse un brand a parte, ma l'entry level elettrica 35k di un marchio come FIAT non so quanto appeal possa avere.

non la compro perchè non è il mio genere pero è bella , qui si che si vede un po di stile sia dentro che fuori . dovrebbero vietare i sedili bianchi :P

È già successo (come si nota dal frontale).
Il dubbio è più legato a Panda; non è ancora chiaro se manterrà o meno il marchio FIAT o lo perderà come questa 500.

In fin dei conti nessuno (o quasi) compra FIAT perché è FIAT; Lancia e Alfa sono marchi che riescono a conferire prestigio al veicolo, FIAT non lo è più.
Di contro siamo in tanti ad essere affezionati ai modelli storici come Panda e 500, auto che più o meno tutti abiamo guidado nella nostra vita.

il prezzo è spaventoso, ma devo dire che è bellissima....complimenti a Fiat. Un auto eccellente. Materiali ai livelli di una Mercedes con plastiche morbide anche nelle parti basse. La qualità si paga. Ora sono curioso di vedere la versione con la porta o le porte posteriori che a mio avviso potrebbe anche avere un passo allungato

Se ha il tetto rigido...la definizione è berlina, non mi piace nemmeno a me ma corretto
se invece la volevi paragonare alla versione termica, considera che questa è completamente nuova, fatta su un nuovo e diverso telaio ma con linee il più possibile simili all'attuale

Berlina è un termine molto generico. Viene spesso associato alle autovetture a 3 volumi, ma in realtà vale anche per le 2 volumi (hatchback).

si potrebbe dire di tutto, ma che io ricordi la smart elettrica ha 100km di autonomia, contro i 320...

Dai su, anche uno senza occhi si accorge che non è propriamente una berlina, ma chissene. L'importante è che non la si chiami station wagon

A quando l'abbandono ufficiale del brand FIAT? Oramai 500 è brand a sè

Viene chiamata perché non è la variante cabrio. Chiamala tre porte, chiamala coupè, chiamala topo gigio, il concetto è quello. Che ti aspettavi? La sedan?

Spero che l’abbia definita così chi ha scritto l’articolo, in contrasto con la versione cabrio

Costa per essere una 500, ma proprio perché è una 500 totalmente elettrica e con una autonomia più che buona considerando le dimensioni, farà il botto come quella termica