FIAT Grande Panda, partono gli ordini ma non in Italia. Solo Francia e Paesi Bassi
Si parte dai mercati in cui sono ancora disponibili incentivi per le elettriche. L'Italia dovrà aspettare
FIAT Grande Panda, gli ordini della nuova elettrica sono stati aperti ufficialmente ma non in Italia. Infatti, si parte da Francia e Paesi Bassi. Può sembrare strana questa scelta da parte della casa automobilistica ma dietro c'è un motivo ben preciso. Infatti, FIAT spiega che si è voluto privilegiare questi mercati per dare l'opportunità ai clienti di usufruire degli incentivi governativi locali. Insomma, vista la disponibilità degli incentivi, l'avventura della nuova Grande Panda parte da questi due Paesi.
Successivamente, gli ordini saranno aperti anche in altri mercati ma FIAT non ha fornito tempistiche precise. Del resto, nel nostro Paese l'Ecobonus per le elettriche non è più disponibile. Meglio quindi partire da dove ci sono agevolazioni.
QUANTO COSTA?
La nuova elettrica è proposta in due allestimenti: Grande Panda "La Prima" e la Grande Panda RED. Il prezzo di partenza è inferiore ai 25 mila euro come aveva già preannunciato FIAT al momento della presentazione di questo nuovo modello. Il listino nel nostro Paese non dovrebbe differire di molto. Non rimane quindi che attendere novità sul debutto della nuova FAT Grande Panda sul mercato italiano.
Rivediamo brevemente le caratteristiche. FIAT Grande Panda misura 3.990 mm di lunghezza, 1.760 mm di larghezza e 1.570 mm di altezza. Questo modello poggia sulla piattaforma STLA Smart già utilizzata, per esempio, sulla nuova Citroen C3/e-C3 e offrirà una capacità di carico di 361 litri.
Parlando della meccanica, l'elettrica può contare su di un'unità da 83 kW (113 CV) alimentata da una batteria con una capacità di 44 kWh con celle LFP (litio-ferro-fosfato). Autonomia di 320 km. Da 0 a 100 km/h in 11 secondi e velocità massima di 132 km/h. La casa automobilistica dichiara consumi pari a 17,4 kWh/100 km. Sul fronte della ricarica, nel frontale della vettura è contenuto il cavo per la ricarica in corrente alternata (massimo 7,4 kW). Si parla anche della possibilità di avere un caricatore AC da 11 kW. In corrente continua, invece, si può rifornire fino ad una potenza di picco di 100 kW (dal 20% all'80% in 33 minuti).
ed il tuo commento è utile a qualcosa invece?
IN NORVEGIA TUTTI GUIDANO UN'ELETTRICA MA IL CONSUMO DI CARBURANTE NON CALA.
Auto elettriche in Olanda, crolla uno dei mercati più floridi in Europa
Fatti un panino con la batteria fallata
Praticamente già obsoleta....
La cosa che dovrebbe far più arrabbiare tutti è la batteria. I prezzi delle batterie nell'ultimo anno si sono dimezzati, ora siamo a circa 50€ al Kwh.
Costava tanto mettere almeno una batteria da 50Kwh? Sarebbe stata molto più apprezzata, e invece hanno voluto fare al solito i miserabili tirchi.
inconcepibile questo commento, o è demenziale o è ironico. Ma se fai ironia la si fa capire!!!!
Balle, l'Olanda è tra i primi 3 Stati europei come immatricolazioni, a settembre 2024 dovrebbe essere ancora vicina al 40% di auto elettriche immatricolate, e sarebbe stato ancor di più se il governo olandese non avesse deciso di mettere anche la tassa di circolazione anche per le auto elettriche, basata pure sul peso.
Gli olandesi, dopo i norvegesi e svedesi, sono quelli più favorevoli all'auto elettrica.
Ma tu sei abituato purtroppo a scrivere la solite fake news.
Prenditi la tua 127, collega il tubo di scarico alla tua bocca e godetela fino in fondo.
C'è un po' di post in questa saccenza.
Come se me ne fregasse qualcosa della tua Opel.
allora vuol dire che sai poco e sai anche male.
quando apro il vano motore della mia grandland non esiste nulla che sia marchiato OPEL.
trovo tutti i componenti marchiati Peugeot, Citroen e DS.
OPEL non viene citata manco di striscio.
" IL 95% DELLE AUTO VENDUTE NEI PAESI BASSI HA UN MOTORE TERMICO: DOVE SONO LE ELETTRICHE? " 🤔
La CMP è quella che usavano tutti.
Questa usa la STLA che usa anche la C3.
Che abbiano paura di venderne poche senza incentivi?
la trovo molto bella
Ma ha anche dei difetti
che vergona, un auto italiana venduta prima all'estero. Ah non ha nulla di italiano se non il nome ahahahha
Ha senso, magari venderà più là che in Italia..
Ormai fanno solo cloni dei cloni dei cloni...
La scelta è o una Cag4t4 1.2 a 20k o una Cag4t4 piu grande elettrica a 25k
e poi si domandano perché non ne vendono
Francia e Olanda. Mi ricorda qualcosa...
per poder dire: vedete, in Italia non la comprano
Rimane il fatto che devi cominciare e lo hanno fatto in due paesi dove le elettriche sono incentivate.....
Il mercato come sempre sarà giudice.
ho qualche dubbio su come si dovrebbero definire i responsabili del design di questo semovente contenitore di persone
La qualità generale.... assemblaggi..... potrebbe non essere uguale visto che arrivano da paesi diversi.
Honda JAZZ è una buona macchina ma paragonare una km 0 ad una ordinata da configuratore....
rigiocarseli sarebbe una scelta più ragionevole
25k e poi ci chiediamo perchè si vedono tante Dacia in giro
che poi non vendono la versione senza tablet e quindi senza la maggior parte dei problemi legati al sw...
mha
CMP di PSA nella declinazione SmartCar (è una variante).
Non hanno aperto i preordini in italia perchè sarebbe stato un flop colossale. Senza incentivi chi sborserebbe mai queste cifre per una panda, che non è prodotta in italia e che alla fine è solo una C3 ricarrozzata?
….ci vuole tanto fegato
Si. La C3 l'ho vista e provata per la mia compagna giusto una settimana fa. L'auto demo la vedo sempre che gira. E comunque superava i 20 k il preventivo con motore 100cv. Ma vorrei farle prendere una Honda Jazz Km0, che qualitativamente è un altro mondo
il prezzo sicuro
25K una PANDA :D :D :D ed ho detto tutto
Addirittura tergi automatici e temperatura esterna, cose che le auto hanno da 30 anni. Le aveva la 156, e parliamo diel 98...
Sempre detto, fate le auto old school, leve e controlli fisici, meno automatismi, meno complessità, meno rogne e meno costi! Le utilitarie devono essere semplici, economiche e facili! Non lo capiscono!
È la mia speranza.
Ecco le varie anomalie riscontrate dai primi clienti della ë-C3:
Consumo istantaneo e medio mancanti dal computer di bordo
Manca la temperatura esterna dal computer di bordo
Malfunzionamento dei tergicristalli automatici
Malfunzionamento della lettura dei segnali stradali
Avviso di velocità eccessiva impossibile da disattivare
Malfunzionamento dell'assistenza al mantenimento della corsia
Commutazione automatica degli abbaglianti non operativa
Volume della musica che cambia ogni volta che lo avvii
Finestre one-touch che funzionano solo quando si scende
Impossibilità di usufruire dei servizi connessi
La spia dell'airbag del passeggero rimane accesa
Malfunzionamento della centralizzazione
Ma la panda non usa quella piattaforma. È basata sulla smartcar, come la e-c3.
Sarà lo stesso con una diversa skin, se è un disastro quello nkn vedo perché questo debba essere diverso, visto che le auto sono uguali. Stellantis sempre top!
Sono state consegnate le prime eC3 in Francia, e il Sw è un disastro, poi si lamentano perché non vendono....
Si spera che il Sw di questa Grande Panda funzioni...
La Peugot 3008, e non mi è affatto dispiaciuto. Non so questa piattaforma CMP come va, ma da quello che so non è utilizzato sulla Opel Grandland (EMP2).
Loro possono anche cominciare ma il problema è che i tedeschi, francesi e olandesi acquistano da una vita auto fatte in un certo modo....fiat ha sempre venduto in italia e i paesi poveri....tutto il resto sono delle favole
In verità, per quanto riguarda la piattaforma CMP l'unica del gruppo ad averla già usata in passato è la nuova 600, l'anno scorso. Quest'anno ci sono solo la nuova Y e l'Alfa Junior.
Poi bisogna vedere, oltre all'estetica, l'accessoristica, gli interni ecc...
In bocca al lupo!
Quindi hai visto la C3 e la Frontera che sono le uniche visibili sulla STLA SMART.
Sulla qualità media direi che ho visto anche di peggio.
Mah, senti, penso sarà la clone delle altre auto simili del gruppo, tanto ormai le fanno con lo stampino e cambia giusto un po' l'estetica.
Non ancora vista ma mi baso sulla piattaforma e sulla qualità media delle ultime stellantis. Dubito che con questa svolteranno
Hai mai provato una macchina PSA?
Io ho una Opel grandland X purtroppo e dire che fa cagare è un complimento.
Questa grande Panda è l’ennesimo aborto francese per vendere una 2008 ricarrozzata.
Motore pure tech che darà il solito problema e assistenza schifosa (non hanno mai risolto i problemi della mia auto, figuriamoci le nuove dove tagliano la qualità già in fabbrica)
E sono d'accordo, neanche a me piacciono. Ma evidentemente il mercato vuole altro, altrimenti continuerebbero a farle.
Sì, al momento non mi veniva in mente un esempio migliore.
Non lo si può sapere se non cominci.
La definirei più una berlina crossoverizzata tipo SANDERO STEPWAY.
600 è la competitor di Puma.
L'hai già vista?
Prima di dare valutazioni aspetterei.
Che macchina demmerda
29 cm in lunghezza
8 cm in larghezza
L'unica misura vicina è l'altezza.
Il Pandino è il Pandino.
La GRANDE PANDA è un'altra cosa, un altro segmento.
25mila è la elettrica..... che notoriamente ha prezzi troppo alti
In effetti è un pandone
Se vinco al super enalotto me la compro di sicuro!
tipo jeep avenger forse. anzi stesse misure
alla gente servono macchine da 15k euro nuove. Basta segmenti maggiori. Dobbiamo andare da A a B.
è un crossover di segmento B, non una utilitaria.
😂😂
Se non li bloccano il pollaio non compra più le bidonerie fiat
Un grosso "SE" purtroppo.
La Grande Panda non è come la Panda classica, ma un crossover di segmento B (tipo la Ford Puma).
Se la qualità è buona (non posso saperlo) il prezzo non è affatto male.
Da quando Fiat Panda suscita interesse in un mercato che da una vita ha acquistato altro?
una bella panda a 25k euro e via! E poi vogliono bloccare i cinesi xd
E' decisamente di piu' di "un pandino"
eh ma è GRANDE
25000 euro per un pandino???