La rinascita di un'icona: Garavini reinventa la Fiat Topolino
Garavini trasforma la Fiat Topolino in una spiaggina elettrica di lusso
Arriva una inaspettata rivisitazione di un classico senza tempo. Garavini, rinomato carrozziere torinese con radici che affondano nel lontano 1908, ha svelato la sua interpretazione della Fiat Topolino (QUI nella sua versione ufficiale), trasformandola in un gioiello di design e tecnologia.
Questa nuova creazione fonde l'heritage automobilistico con l'innovazione contemporanea, dando vita a un veicolo che cattura l'essenza della dolce vita italiana in chiave moderna. La Topolino di Garavini si presenta come una sofisticata "spiaggina" elettrica (come quella di Carrozzeria Castagna), dove l'assenza di portiere e portellone posteriore crea un'atmosfera di libertà e connessione con l'ambiente circostante.
ARTIGIANALITA’ E DETTAGLI
L'attenzione ai dettagli è il marchio di fabbrica di questa edizione limitata. Gli interni, rifiniti con la maestria tipica degli artigiani nautici, evocano il lusso delle imbarcazioni d'elite. Un tocco di genialità è rappresentato dal poggiatesta estraibile, che si trasforma all'occorrenza in un comodo cuscino, unendo funzionalità ed eleganza.
La palette cromatica scelta da Garavini è un omaggio all'isola di Capri, con tonalità che spaziano dal blu opaco al bianco, arricchite da sfumature beige e nere. Questa combinazione di colori, insieme al tendalino in tessuto coordinato, crea un'armonia visiva che cattura l'essenza del design italiano.
LE CARATTERISTICHE
Sul fronte tecnico, la nuova Topolino è equipaggiata con un motore elettrico, offre prestazioni rispettabili per un veicolo della sua categoria. Con un'autonomia di 80 km e una potenza di 8 CV (6 kW), la vettura raggiunge una velocità massima di 45 km/h. La coppia massima si attesta a 44 Nm, mentre il consumo medio è di 7,2 kWh/100 km. Con emissioni di CO2 pari a zero e un peso di soli 487 kg, questa Topolino si posiziona come una soluzione di mobilità urbana ecosostenibile e alla moda.
La produzione sarà limitata, con i primi dieci esemplari proposti a un prezzo di trasformazione di 45.000 euro, da aggiungere al costo del veicolo di base.
Bellina.
Ma per me vanno benissimo le "spiaggine", basta che non le si spacci come auto da cittá come é stato fatto nell'articolo.
no ma dai, basta con queste kazzate su citroen ami plasticose, almeno avessero un miglioramento di sospensioni, velocità, autonomia, scaduti tutti nel ridicolo
Ripeto, è sempre meglio di una moto e a 45 orari i danni sono sempre minimi, tra l'altro questa è una spiaggina in edizione limitata, quella standard ha le portiere
Non ci sono ecatombe perché, comunque, ne girano pochi. Ad ogni modo il discorso era che già i quadeicicli sono poco sicuri e questo non ha nemmeno le portiere: in caso di incidente laterale voglio vedere.
il modello A aveva un design decisamente azzeccato, per quanto fosse una trappola mortale per il resto.
sarebbe bello rifarla esattamente così
con le stesse curve lo stesso disegno lo stesso stile
elettrica . . . . . o no ? ? ?
In città il limite è dei 50..in posti come Torino o Milano già solo per il traffico è difficile andare più veloce, e i quadricli leggeri esistono da decenni e non mi sembra ci sia stata un ecatombe
Il problema sono, come prima, gli altri. Lei col suo quadriciclo da spiaggia va a al massi o a 40/45 km/h (ma chi le viene addosso va ben più forte. Continua a non volerlo capire.
Nessuno la spaccia per auto, è un quadriciclo leggero
Idem, sei in citta a bassa velocita
Veramente si parlava di danni subiti non causati.
Peccato che la moto nasce moto e la pericolosità è insita nella tipologia del mezzo, mentre qui si vuole spacciare come automobile una scatoletta senza nemmeno le portiere ed alcun tipo di dotazione di sicurezza. E pensare che si criticava la Smart appena uscita.
I quadricicli leggeri sono equiparati ai ciclomotori di 50cc. Hanno il limite di legge a 45 km/h e non possono andare sulle tangenziali. Per tangenziale si intendono quelle contrassegnate da questo cartello stradale
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Desueto!!!!
Almeno un nome meno desueto.
Nel raggio di un chilometro e mezzo ci sono due supermercati ben forniti, uffici, scuole, Asl; a quindici chilometri c'è il capoluogo di provincia. L'unico problema, per chi vive nei vicoletti, è non poter arrivare a casa con la spesa, magari con la pioggia; io l'ho fatto per alcuni mesi, ma a un certo punto ero esasperato dalla difficoltà di trovare parcheggio, che comunque era sempre piuttosto lontano. Un veicolo del genere risolve molti problemi, e può consentire di fare una vita abbastanza normale senza che vivere lì comporti una scelta radicale.
Si certo
Convinto u
Niente...
Questa è una 500A?
Questa fa i 45 all'ora...che danni potrà mai fare?
Nesso tra nonni molto vecchi e il naming posto su un quadriciclo?
Cambiava qualcosa se lo chiamavano CAPRI o PANAREA?
Elettrico pure lui.
Sono classificati come quadricicli anche quelle con gli sportelli....
Neanche sulla Flaminia per esempio?
I 50cc possono andare dappertutto meno che sul raccordo o autostrade
Che raccordo vuoi prendere che sono parificate ad un 50cc?
Queste, a Roma, vanno bene per non uscire dal centro storico.
Ma sono omologate per prendere almeno il raccordo senza sportelli?
Sempre risalente ai tempi di nonni molto vecchi!
Invece un quadriciclo è roba per lo più da giovani (di famiglia straricca in questo caso), un utile compromesso per chi non può usare una auto ma sempre orrendo esteticamente resta con in più un nome insensato.
Immissione in una rotonda, rider in e-bike da sx che avrebbe la precedenza
Ragionamento su 4 ruote: ciclista sfigato da sx, riesco a passare e al massimo si fa male lui
Ragionamento su 2/3 ruote: ciclista sfigato da sx, potrei riuscire a passare ma se mi scontro riporto danni
Con questa topolino senza portiere credo che anche un e-bike a velocità sostenuta farebbe danni al guidatore
Eh, lo so.
Purtroppo stiamo andando nella direzione opposta.
termiche sempre più grosse perché le emissioni co2 sono parametrate al peso e con i SUV, di fatto, abbassano la media di flotta.
bev che preferiscono formato SUV perché è più semplice farci entrate batterie e metterne di capacità decente.
In tutto questo, il traffico e la praticità la prendono sappiamo dove
Topolino è un nomignolo creato dal popolo.
Il modello si chiamava 500....
Certo, era più un discorso generico sulla dimensione del mezzo
Dipende...
Se la città inizia ad essere di una certa dimensione ed è dotata di tangenziale, quadricicli pesanti tipo la xev yoyo sarebbero preferibili.
E che c'entra con quanto scritto ? Tra l'altro cosa vera in parte in quanto 4 ruote sono molto piu stabili
La differenza è che quando giro in moto so di essere vulnerabile mentre chi guida l'auto crede di essere molto più al sicuro
Vivi come?
Intendi abitati o trasformati in alberghi diffusi?
No, perché nel secondo caso non riuscirei a considerarli vivi.
che poi questi mezzi abbiano potenziale per situazioni simili (ma anche Isole tipo Ischia e Capri), concordo, ma solo per circolare all'interno di un'area ristretta.
purtroppo, quei borghi, mancano di troppi servizi, quindi alla fine serve un'auto vera per potersi spostare in capoluogo.
Il problema è infatti il prezzo assurdo a cui cercano di vendere questi quadricicli.
sarebbero perfette per qualsiasi centro urbano non solo per i borghi se abbinate a una buona strategia di car sharing
sono sempre esistiti quelli a cui puzza la vita
Non scherziamo ragazzi.
A quale paesino appartieni?
In Italia non sarebbe possibile.
ci sono ancora troppi italiani
Il look spiaggina non cambia lo schifo che provo per il veicolo base
Oltretutto il nome topolino ha fascino solo per alcuni anziani, ma c’è solo il nome in comune fra la vettura storica e questi quadricicli.
Il prezzo poi follia pura.
Al lancio stava sotto le 7k, inoltre ha goduto degli incentivi
Pensa che mattacchioni tutti quelli che in città girano con 2 ruote
Ricordi male
Penso che non ne abbia mai frequentato uno.
"Carina"
In tanti ridono solo a pensarci, eppure io credo che macchine di questo tipo (magari non a 60.000€) abbiano un grande futuro.
Penso al mio paesino, che ha un centro storico medievale splendidamente conservato, fatto di viuzze strette impossibili da percorrere in auto: ormai ci vivono pochi anziani o persone che conservano gelosamente le proprie 500 o 126, mentre per gli amanti del genere sono stati aperti diversi b&b; magari un veicolo del genere, perfetto per la spesa e per le piccole commissioni quotidiane, che entra in qualsiasi vicolo e si parcheggia in uno stanzino, potrebbe contribuire a rendere di nuovo vivi questi centri storici.
Nei resort di lusso non affittano le macchine ai clienti. Te le danno con l'autista
"l'assenza di portiere e portellone posteriore crea un'atmosfera di libertà e connessione con l'ambiente circostante"
L'aveste sponsorizzata come auto per "casa al mare - spiaggia (2-3 km nel nulla)" poteva anche andare bene (che poi è la sua funzione nativa), ma definirla come una perfetta utilitaria urbana, anche no. Quando poi un qualsiasi altro veicolo anche solo a 30 km/h vi entrerà sul lato, me la raccontate voi l'atmosfera di libertà che sentirete. Di certo la connessione con l'ambiente circostante sarà già più probabile diventando, voi e l'auto, parte integrante di un muro od abbracciandovi ad un albero.
Roba per poveri trasformata in roba per ricchi, furbi !
La ami costa sui 7k...non sono tanti, ci sono scooter di media cilindrata che costano poco meno
Infatti le vedo benissimo affittate ai turisti per fare il giretto.
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Le varie ami e topolino sono la nuova classe A per i nuovi e futuri poracci. Se arrivano le kei Car giappoesi quelle saranno la nuova classe B per i meno poracci..ma sempre poracci sono. Poi nascerà la classe B+ per chi ama spendere 30k per un ex classe A...ci sono ci sono. Dalla classe C in su in leasing per i poracci che onn vogliono sentirsi tali o credono di non esserlo.
Se è per questo, anche lui si chiede cosa c'entri https://media3.giphy.com/me...
Nell'ultimo anno qui da me ne sto vedendo sempre di più tra ami e topolino, non ho idea se sia comoda ed altre menate varie perchè non ho mai avuto l'occasione di entrarci e provarla ma quel che posso dire è che la trovo orrenda, dal vivo è peggio che in foto e da l'impressione di essere uno di quei giocattoli prodotti con le peggiori plastiche.
Non riesco a capire perchè spendere così tanti soldi per un giocattolo della chicco.
Più di quanto non credi. Resort di lusso, campi da golf come caddy, milionari che se la portano sullo yatch, etc etc. Mica le producono per i poveri.
come caddy per andare in giro fra la villa, il percorso di golf, la spiaggia e la piscina e' anche carino ma che ha a che vedere con questa? https://uploads.disquscdn.c...
Immagino andranno esaurite in pochissimo tempo